KR20090046422A - 자동차용 핸드브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 핸드브레이크에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 여성이나 노약자와 같이 힘이 약한 운전자도 래칫의 치형으로부터 걸림쇠를 분리시켜 브레이킹력이 해제되도록 파킹레버를 하부로 회동시키는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 것이다.

본 발명은 가압되어 눌려지는 누름버튼(110)이 상측 선단에 설치되고 상기 누름버튼(110)에 의해 가압되어 이동되는 릴리즈로드(120)가 내부에 작동가능하게 설치되어 있는 파킹레버(100)와, 상기 릴리즈로드(120)에 의해 가압되며 리벳(300)을 중심으로 회동되는 걸림쇠(200)와, 상기 걸림쇠(200)가 걸리는 치형(410)이 외측면에 형성되어 있는 래칫(400)으로 구성된 핸드브레이크에 있어서, 상기 걸림쇠(200)의 일측면에 파킹레버(100)의 외측으로 돌출되는 가압버튼(210)이 돌출되게 일체로 형성되고, 상기 가압버튼(210)에 가해지는 압력에 따라 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)으로부터 이탈되도록 일측으로 이동됨과 동시에 스프링과 같은 탄성체(600)의 자체복원력에 의해 래칫(400)의 치형(410)에 치합되도록 타측으로 이동 가능하게 릴리즈로드(120)의 하단부 및 리벳(300)에 걸림쇠(200)가 설치되는 것에 의해 달성된다.

파킹레버, 누름버튼, 릴리즈로드, 걸림돌기, 걸림쇠, 가압버튼, 가이드돌기, 리벳, 래칫, 치형, 탄성체

Description

자동차용 핸드브레이크{Hand brake vechicle}

본 발명은 자동차용 핸드브레이크에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 여성이나 노약자와 같이 힘이 약한 운전자도 래칫의 치형으로부터 걸림쇠를 분리시켜 브레이킹력이 해제되도록 파킹레버를 하부로 회동시키는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차용 핸드브레이크에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 주차브레이크는 크게 손으로 입력하는 방식과 발로 입력하는 방식으로 구분된 다.

또, 상기 주차브레이크장치는 손,발 어느 조작에 대해서나 비교적 큰힘을 필요로 하기 때문에 그 배치는 운전자가 앉아있는 자세에서 쉽게 손, 발이 닿는 장소에 설치되어 있다.

또한, 자동차의 주차브레이크로 사용되는 것 중 손으로 사용되는 핸드브레이크는 플로어에 설치된 파킹레버를 리벳을 중심으로 회전시켜 끌어올리는 방식이며, 운전석과 조수석 시트의 중앙부위에 설치되어 있다.

여기에서 종래 자동차용 핸드브레이크는 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 가압되어 눌려지는 누름버튼(110)이 상측 선단에 설치되고 상기 누름버튼(110)에 의해 가압되어 이동되는 릴리즈로드(120)가 내부에 작동가능하게 설치되어 있는 파킹레버(100)와, 상기 릴리즈로드(120)에 의해 가압되면 리벳(300)을 중심으로 회동되는 걸림쇠(200)와, 상기 걸림쇠(200)가 걸리는 치형(410)이 외측면에 형성되어 있는 래칫(400)으로 구성되어 있다.

이러한 종래 자동차용 핸드브레이크는 누름버튼(110)을 가압하면서, 파킹레버(100)를 상부로 회동시키게 되면 릴리즈로드(120)가 연결되어 있는 걸림쇠(200)가 리벳(300)을 중심으로 역회전되면서 래칫(400)의 치형(410)으로부터 분리된다.

따라서, 회전되는 파킹레버(100)와 일측에 연결되어 있는 파킹케이블(500)이 약 20 ~ 30mm가량 전진하게 되고, 이로 인하여 상기 파킹케이블(500)에 연결되어 있던 브레이크드럼이 작동하면서 브레이크력을 제공하게 된다.

즉, 자동차를 주차시킬 경우 브레이크페달의 푸쉬작동에 의해 자동차가 멈추게 되고, 누름버튼(110)이 단부에 설치되어 있는 파킹레버(100)를 상부로 당기므로써, 자동차의 바퀴내측에 부착되어 있는 브레이크라이닝이 외측또는 내측으로 가압되어 주차상태가 유지되도록 하고 있다.

이때, 상기 걸림쇠(400)의 하단부는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 래칫(400)의 치형(410)에 인입된 상태를 유지하고 있다.

한편, 상기와 같이 상부로 회동된 파킹레버(100)를 하부로 회동시켜 브레이크력을 해제시키고자 하는 경후에는 래칫(400)의 치형(410)으로부터 걸림쇠(200)의 구속력이 해제되도록 파킹레버(100)를 상부로 들어올린 후 누름버튼(110)을 가압시켜 상기 걸림쇠(200)가 리벳(300)을 중심으로 역회전되며 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)으로부터 분리되도록 하고, 상기 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)으로부터 분리된 후에는 파킹레버(100)를 하부로 회동시키는 것에 의해 브레이크력이 해제되어 차량을 운행할 수 있게 되는 것이다.

그러나, 이러한 종래 자동차용 핸드브레이크는 운전자 브레이크력이 제공되도록 파킹레버(100)를 끝까지 상부로 회동시킨 상태에서, 브레이크력이 해제되도록 파킹레버(100)를 하부로 회동시키기 위해서는 상기 파킹레버(100)를 래칫(400)의 치형(410)으로부터 걸림쇠(200)의 구속력이 해제되도록 들어올려야 한다.

그 이유는 파킹브레이크가 작동된 상태에서는 상호 접촉되어 있는 래칫(400)의 치형(410)과 걸림쇠(200)의 하단부에 큰 하중이 걸려 있어 누름버튼(110)을 눌러도 걸림쇠(200)가 리벳(300)을 중심으로 회전이 이루어지지 않기 때문이다

따라서 남자 등과 같이 힘이 좋은 운전자가 파킹레버(100)를 상부로 올린 상태에서 여성이나 노약자와 같이 힘이 약한 운전자가 브레이크력을 해제시켜야 하는 경우에는 제대로 파킹레버(100)를 들어올리지 못하여 래칫(400)의 치형(410)으로부터 걸림쇠(200)의 구속력이 해제되지 않게 됨은 물론, 브레이크력이 해제되지 않는 것에 의해 차량을 이용할 수 없게되는 문제점이 있었다.

본 발명이 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 파킹레버를 들지 않고도 상부로 회동이 이루어지면서 브레이크력을 제공하고 있는 파킹레버를 하부로 회동시켜 브레이크력을 해제시킬 수 있도록 함으로써, 여성이나 노약자와 같이 힘이 약한 운전자도 용이하게 파킹레버를 조작하여 브레이크력을 해제시켜 가면서 차량을 사용할 수 있도록 하는 자동차용 핸드브레이크를 제공하는데 있다.

이러한 본 발명의 목적은 가압되어 눌려지는 누름버튼(110)이 상측 선단에 설치되고 상기 누름버튼(110)에 의해 가압되어 이동되는 릴리즈로드(120)가 내부에 작동가능하게 설치되어 있는 파킹레버(100)와, 상기 릴리즈로드(120)에 의해 가압되면 리벳(300)을 중심으로 회동되는 걸림쇠(200)와, 상기 걸림쇠(200)가 걸리는 치형(410)이 외측면에 형성되어 있는 래칫(400)으로 구성된 핸드브레이크에 있어서, 상기 걸림쇠(200)의 일측면에 파킹레버(100)의 외측으로 돌출되는 가압버튼(210)이 돌출되게 일체로 형성되고, 상기 가압버튼(210)에 가해지는 압력에 따라 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)으로부터 이탈되도록 일측으로 이동됨과 동시에 스프링과 같은 탄성체(600)의 자체복원력에 의해 래칫(400)의 치형(410)에 치합되도록 타측으로 이동 가능하게 릴리즈로드(120)의 하단부 및 리벳(300)에 걸림쇠(200)가 설치되는 것에 의해 달성된다.

한편, 상기 릴리즈로드(120)의 하단부에는 걸림쇠(200)가 안내되며 이동되도 록 하는 가이드돌기(121)가 일측으로 연장 절곡되어 형성되고, 상기 가이드돌기(121)와 동일한 길이로 리벳(300)이 연장 형성됨을 밝혀 둔다.

또한, 상기 리벳(300)의 단부와 가이드돌기(121)의 단부에는 걸림쇠(200)가 일정치이상 일측으로 이동이 이루어지지 않도록 하는 걸림돌기(121a)(310)가 각각 돌출되게 형성됨을 밝혀 둔다.

한편, 상기 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)에 치합되도록 원위치시키는 스프링과 같이 자체복원성을 갖고있는 탄성체(600)는 걸림쇠(200)와 파킹레버(100)의 내측면 사이에 설치됨을 밝혀 둔다.

따라서 본 발명에 따르면 걸림쇠에 돌출 형성된 가압버튼을 가압시켜 주는 것에 의해 파킹레버를 들지 않고도 상부로 회동이 이루어지면서 브레이크력을 제공하고 있는 파킹레버를 하부로 회동시켜 브레이크력을 해제시킬 수 있도록 함으로써, 여성이나 노약자와 같이 힘이 약한 운전자도 용이하게 파킹레버를 조작하여 브레이크력을 해제시켜 가면서 차량을 사용할 수 있도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명인 자동차용 핸드브레이크를 보인 사시도 이고, 도 4는 본 발명인 자동차용 핸드브레이크이 요부를 보인 확대단면도 이다.

본 발명의 자동차용 핸드브레이크는 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 가압되어 눌려지는 누름버튼(110)이 파킹레버(100)의 상측 선단에 설치되고, 상기 파킹레버(100)의 내부에는 누름버튼(110)에 의해 가압되어 이동되는 릴리즈로드(120)가 작동가능하게 설치되며, 상기 릴리즈로드(120)의 하단부에는 리벳(300)을 중심으로 회동되며 래칫(400)의 외측면에 형성된 치형(410)에 치합되는 걸림쇠(200)가 결합된다.

이때, 상기 걸림쇠(200)의 일측면 형성된 가압버튼(210)은 파킹레버(100)의 외측으로 돌출된 상태를 유지하게되고, 상기 가압버튼(210)과 파킹레버(100)의 내측면 사이에는 상기 가압버튼(210)에 가해지는 압력에 따라 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)으로부터 이탈되도록 일측으로 이동됨과 동시에 스프링과 같은 탄성체(600)의 자체복원력에 의해 래칫(400)의 치형(410)에 치합되도록 타측으로 이동 가능하게 릴리즈로드(120)의 하단부 및 리벳(300) 사이에 걸림쇠(200)가 설치된다.

한편, 상기 릴리즈로드(120)의 하단부에는 걸림쇠(200)가 안내되며 이동되도록 하는 가이드돌기(121)가 일측으로 연장 절곡되어 형성되고, 상기 가이드돌기(121)와 동일한 길이로 리벳(300)이 연장 형성되어 있어, 상기 걸림쇠(200)에 형성된 가압버튼(210)을 가압시 가이드돌기(121)와 리벳(300)을 따라 안내되며 일측 및 타측으로 걸림쇠(200)가 이동되어지게 된다.

또한, 상기 리벳(300)의 단부와 가이드돌기(121)의 단부에는 걸림쇠(200)가 일정치 이상 일측으로 이동이 이루어지지 않도록 하는 걸림돌기(121a)(310)가 각각 돌출되게 형성되어 있어, 강한 힘으로 걸림쇠(200)에 형성된 가압돌기(210)를 가압시키는 경우에도, 상기 걸림쇠(200)가 더 이상 이동이 이루어지지 않는 것에 의해 릴리즈로드(120) 및 리벳(300)으로부터 이탈되지 않게 된다.

한편, 상기 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)에 치합되도록 원 위치시키는 스프링과 같이 자체복원성을 갖고있는 탄성체(600)는 걸림쇠(200)와 파킹레버(100)의 내측면 사이에 설치되어 있어, 상기 걸림쇠(200)가 일측으로 이동된 후 가압버튼(210)에 가해지는 압력이 해제되면, 상기 탄성체(600)에 의해 걸림쇠(200)가 월활하게 원위치되어지게 된다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 차량을 운행하고자 하는 운전자가 브레이크력이 제공되도록 상부 끝까지 회동된 파킹레버(100)를 브레이크력이 해제되도록 하부로 회동시키고자 하는 경우, 걸림쇠(200)의 일측면에 돌출형성된 가압버튼(210)에 압력을 가해주게되면, 상기 걸림쇠(200)가 릴리즈로드(12)에 형성된 가이드돌기(121)와 상기 가이드돌기(121)와 동일한 길이로 연장형성된 리벳(300)을 따라 일측방향으로 슬라이드이동되며 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)으로부터 분리되어 구속력이 해제되어지게 됨으로써, 차량을 운행하고자하는 운전자가 쉽고 편리하게 파킹레버(100)를 하부로 회동시켜 브레이크력을 해제시키게 된다.

이때, 상기 걸림쇠(200)는 일측면이 리벳(300)의 단부와 가이드돌기(121)의 단부에 형성된 걸림돌기(121a)(310)에 접촉되는 위치까지만 이동이 이루어지는 것 에 의해, 상기 걸림쇠(200)가 릴리즈로드(120) 및 리벳(300)으로부터 이탈되지 않으며 결합된 상태를 유지하게 된다.

상기와 같이 브레이크력이 해제되도록 일측방향으로 이동이 이루어진 걸림쇠(200)는 상기 걸림쇠(200)와 파킹레버(100)의 내측면 사이에 설치되어 있는 스프링과 같이 자체복원성을 갖고있는 탄성체(600)에 의해 타측방향으로 이동되며 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)에 치합되어 지게 된다.

이로인해 파킹레버(100)를 들지 않고도 상부로 회동이 이루어진 파킹레버(100)를 하부로 회동시켜 브레이크력을 해제시킬 수 있게 됨으로써, 여성이나 노약자와 같이 힘이 약한 운전자도 용이하게 파킹레버(100)를 조작하여 브레이크력을 해제시켜 가면서 차량을 사용할 수 있게 된다.

도 1은 종래 자동차용 핸드브레이크를 보인 사시도

도 2는 종래 핸드브레이크의 구성을 보인 사시도

도 3은 본 발명인 자동차용 핸드브레이크를 보인 사시도

도 4는 본 발명의 자동차용 핸드브레이크의 요부를 보인 확대단면도

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 파킹레버 110 : 누름버튼

120 : 릴리즈로드 121a,310: 걸림돌기

200 : 걸림쇠 210 : 가압버튼

211 : 가이드돌기 300 : 리벳

400 : 래칫 410 : 치형

600 : 탄성체

Claims (4)

1. 가압되어 눌려지는 누름버튼(110)이 상측 선단에 설치되고 상기 누름버튼(110)에 의해 가압되어 이동되는 릴리즈로드(120)가 내부에 작동가능하게 설치되어 있는 파킹레버(100)와, 상기 릴리즈로드(120)에 의해 가압되며 리벳(300)을 중심으로 회동되는 걸림쇠(200)와, 상기 걸림쇠(200)가 걸리는 치형(410)이 외측면에 형성되어 있는 래칫(400)으로 구성된 핸드브레이크에 있어서,

   상기 걸림쇠(200)의 일측면에 파킹레버(100)의 외측으로 돌출되는 가압버튼(210)이 돌출되게 일체로 형성되고, 상기 가압버튼(210)에 가해지는 압력에 따라 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)으로부터 이탈되도록 일측으로 이동됨과 동시에 스프링과 같은 탄성체(600)의 자체복원력에 의해 래칫(400)의 치형(410)에 치합되도록 타측으로 이동 가능하게 릴리즈로드(120)의 하단부 및 리벳(300)에 걸림쇠(200)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 핸드브레이크.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 릴리즈로드(120)의 하단부에는 걸림쇠(200)가 안내되며 이동되도록 하는 가이드돌기(121)가 일측으로 연장 절곡되어 형성되고, 상기 가이드돌기(121)와 동일한 길이로 리벳(300)이 연장 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 핸드브레이크.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 리벳(300)의 단부와 가이드돌기(121)의 단부에는 걸림쇠(200)가 일정치이상 일측으로 이동이 이루어지지 않도록 하는 걸림돌기(121a)(310)가 각각 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 핸드브레이크.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 걸림쇠(200)가 래칫(400)의 치형(410)에 치합되도록 원위치시키는 스프링과 같이 자체복원성을 갖고있는 탄성체(600)는 걸림쇠(200)와 파킹레버(100)의 내측면 사이에 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 핸드브레이크.

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