KR19980048756U - 자동차후드용 이차랫치장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차후드용 이차랫치장치에 관한 것으로서, 자동차의 후드를 최종적으로 개방시키기 위한 자동차 후드용 이차랫치장치(secondary latch system)에 있어서, 라디에이터그릴(G)에 장착되는 본체(11), 및 상기 본체의 양측부로부터 각각 연장 형성되며 제 1고정구멍(13) 및 제 2고정구멍(14)이 각각 천공된 장착브래킷(10); 상기 장착브래킷(10)의 각각의 지지편(12)에 천공된 제 1고정구멍(13)에 고정핀(21a) 및 탄성스프링(21b)에 의해 탄성회동가능하게 고정되는 몸체(21), 상기 몸체의 하단부에 형성되며 차체에 형성된 스트라이커(25)에 해제가능하게 고정되는 체결편(22), 및 상기 몸체(21)의 상단부에 절곡 형성되는 누름편(23)이 일체로 형성되는 랫치(20); 및

상기 장착브래킷(10)의 각각의 지지편(12)에 천공된 제 2고정구멍(13)에 고정편(31a) 및 탄성스프링(31b)에 의해 탄성회동가능하게 고정되는 본체(31), 상기 본체의 하부에 형성되며 라디에이터그릴(G) 사이로 손을 삽입시켜 파지하여 당길 수 있는 파지부(32), 및 상기 랫치(20)의 누름편(23)에 접촉되어 연통되는 회동편(33)이 일체로 형성되는 레버(30);로 구성되는 것을 특징으로 하며 라디에이터그릴이 대형인 자동차의 라디에이터그릴에 용이하게 장착하여 사용할 수 있어 작업성 및 효율성이 향상된다.

Description

자동차후드용 이차랫치장치.

본 고안은 자동차후드용 이차랫치장치(secondary latch system)에 관한 것으로서, 제한적이진 않지만 라디에이터그릴(grill)이 큰 자동차의 후드에 적용되는 것으로서, 장착이 용이하며 조작이 용이하고 작동이 정확한 자동차 후드용 이차랫치장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 후드가 제공되어 있어 전방차체에 형성된 엔진룸을 개폐가능하게 차폐한다. 이같은 엔진후드의 개폐에는 후드록 또는 랫치가 이용된다. 또한 최근에는 자동차의 외관 또는 라디에이터의 성능 향상을 위해 대형 승용차의 경우 상대적으로 라디에이터 그릴이 제공되는 추세에 있다. 이같은 일반적인 대형 승용자동차의 후드 및 라디에이터를 보여주는 자동차의 사시도가 도 1에 도시되어 있으며, 도 2에는 일반적인 자동차에서의 후드랫치장치를 보여주는 단면도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 따르면, 자동차의 전방에는 후드(H)가 개폐식으로 형성되며, 상기 후드(H)의 전방에는 라디에이터그릴(G)이 제공되어 있어 라디에이터(R)에 냉각공기를 공급한다.

상기 후드(H)의 내측패널(P)에는 후드록(1)이 형성되며 상기 후드록(1)은 제 1랫치(2)에 의해 쇄정된다.

또한 상기 후드의 라디에이터그릴(G)의 하부면에는 제 2랫치(3)가 제공되어 있는바, 1차적으로 후드록(1)이 랫치(2)로부터 해제된 상태에서 손으로 제 2랫치(3)를 끌어당기거나 잡아당겨 후드를 완전 해제시킨 상태에서 후드를 개방시키도록 구성된다.

미설명부호 B는 자동차의 전방범퍼이다.

그러나, 이같은 자동차의 후드에 적용된 이차랫치는 장착이 용이하지 못하며 또한 1차랫치가 연계적으로 설치되어 작동되어야 하므로 그 장착구조가 복잡하며 빈번하게 고장이 발생되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 장착이 용이하고 독립적으로 작동될 수 있는 자동차 후드용 이차랫치장치를 제공하는데 있다.

이같은 목적은 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 자동차의 후드를 최종적으로 개방시키기 위한 자동차 후드용 이차랫치장치에 있어서, 라디에이터그릴에 장착되는 본체, 및 상기 본체의 양측부로부터 각각 연장 형성되며 제 1고정구멍 및 제 2고정구멍이 각각 천공된 장착브래킷; 상기 장착브래킷의 각각의 지지편에 천공된 제 1고정구멍에 고정편 및 탄성스프링에 의해 탄성회동가능하게 고정되는 몸체, 상기 몸체의 하단부에 형성되며 차체에 형성된 스트라이커에 해제가능하게 고정되는 체결편, 및 상기 몸체의 상단부에 절곡 형성되는 누름편이 일체로 형성되는 랫치; 및 상기 장착브래킷의 각각의 지지편에 천공된 제 2고정구멍에 고정편 및 탄성스프링에 의해 탄성회동가능하게 고정되는 본체, 상기 본체의 하부에 형성되며 라디에이터그릴 사이로 손을 삽입시켜 파지하여 당길 수 있는 파지부, 및 상기 랫치의 누름편에 접촉되어 연통되는 회동편이 일체로 형성되는 레버;로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 후드를 보여주는 사시도.

도 2는 도 1의 선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 이차 후드록 장치의 분해사시도.

도 4는 본 고안에 따른 이차 후드록 장치가 자동차의 후드에 적용된 상태에서의 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 장착브래킷 11: 본체

12: 지지편13: 제 1고정구멍

14: 제 2고정구멍20: 랫치

21: 몸체22: 체결편

23: 누름편30: 레버

32: 파지부33: 회동편

G: 라디에어터그릴R: 라디에어터

B: 범퍼

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 3에는 본 고안에 따른 자동차후드용 이차랫치장치의 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안에 따른 이차랫치장치가 후드에 적용된 상태에서의 단면도가 도시되어 있다.

도 3 및 도 4에 따르면 본 고안에 따른 자동차 후드용 이차랫치 장치는 장착브래킷(10), 랫치(20) 및 레버(30)로 구성된다.

보다 상세히 설명하면, 장착브래킷(10)은 고정구멍(11a)이 천공된 본체(11) 및, 상기 본체(11)의 양측부로부터 연장형성되는 지지편(12)이 일체로 형성되어 구성된다. 상기 각각의 지지편(12)에는 제 1고정구멍(13) 및 제 2고정구멍(14)이 천공된다. 상기 본체(11)는 고정구멍(11a)에 의해 라디에이터그릴(G)에 볼트고정되는 것이 바람직하다. 또한, 이같은 본체(11)의 용이한 장착을 위해 상기 라디에이터그릴(G)에는 별도의 고정브래킷이 형성되거나 제공되는 것이 바람직하다.

상기 랫치(20)는 상기 장착브래킷(10)의 각각의 지지편(12)에 형성된 제 1고정구멍(13)에 핀(21a) 및 스프링(21b)에 의해 탄성 고정되는 몸체(21)를 포함하며 상기 몸체(21)의 일단부에 체결편(22)이 일체로 형성되고 타단부에는 누름편(23)이 일체로 형성된다.

또한 상기 랫치(20)의 체결편(21)은 전방차체의 지지패널(S) 및 범퍼(B)에 장착되는 스트라이커부재(24)의 스트라이커(25)에 해제가능하게 체결된다.

또한 상기 레버(30)는 상기 랫치(20)와 유사한 방식으로 회동핀(31a) 및 팽창스프링(31b)에 의해 장착브래킷(10)의 각각의 지지편(12)에 천공된 각각의 제 2고정구멍(14)에 역시 탄성 회동가능하게 고정되는 본체(31)를 포함하며, 상기 본체(31)의 상부에는 상기 랫치(20)의 누름편(23)과 연계 작동되며 누름편(23)을 밀어낼 수 있는 회동편(33)이 일체로 형성되며 하단부에는 상기 본체(31)를 잡아당길 수 있는 파지부(32)가 일체로 형성된다.

이같은, 본 고안에 따른 이차랫치장치의 장착방식 및 작동모드에 의하면, 먼저 작업자는 장착브래킷(10)의 본체(31)에 천공된 고정구멍(11a)을 이용하여 장착브래킷(10)을 라디에이터그릴(G)의 제위치에 장착한다. 이후, 랫치(20)를 핀(21a) 및 스프링(21a)을 이용하여 장착브래킷(10)의 2개의 지지편(12)에 각각 천공된 제 1고정구멍(13)에 탄성 회동가능하게 고정된다.

이때, 상기 랫치(20)의 내부에 일체로 형성된 체결편(22)은 정상상태, 즉, 후드(H)가 완전폐쇄된 상태에서 스트라이커부재(24)의 스트라이커(25)에 완전 접촉하지 않는 상태의 위치에 있도록 장착된다.

또한, 상기 레버(30)를 회동핀(31a) 및 팽창스프링(31b)을 이용하여 장착브래킷(10)의 제 2고정구멍(14)에 역시 탄성 회동가능하게 고정시킨다. 이때 상기 레버(30)의 회동편(33)은 상기 랫치(20)의 누름편(23)과 접하여 상호 연동하도록 장착된다.

이같은 본 고안에 따른 이차랫치가 장착된 자동차의 후드를 개방시키는 경우, 먼저 운전자는 도시되지 않은 후드오프너를 잡아당기면 후드록(1)이 제 1랫치(2)로부터 해제되며 자체 탄성에 의해 후드(H) 및 라디에이터그릴(G)이 일정높이까지 상승하게 된다. 이때, 제 2랫치장치의 랫치(20) 또한 상승되어 랫치(20)의 체결편(22)이 스트라이커(25)에 걸리게 된다. 이상태에서, 운전자 또는 작업자는 라디에이터그릴(G)로 손가락 또는 손을 집어 넣어서 레버(30)의 파지부(32)를 잡아 당기면 레버(30)의 회동편(33)이 랫치(20)의 밀림편(23)을 향해 회동되어 랫치(20)를 회동시키며 이에따라 랫치(20)의 체결편(32)이 상기 스트라이커(25)로부터 이탈되어 해제된다. 이상태에서 운전자 또는 작업자가 후드(H)를 들어올리면 개방시킬 수 있다.

역으로 후드(H)를 폐쇄시키는 경우 후드에 일정힘을 가하여 하강시키면 후드에 고정된 랫치(20)의 체결편(22)이 스트라이커(25)를 스치면서 회동되며 이에따라 스트라이커(25) 하부에 랫치(20)의 체결편(22)이 위치하게 되어 원상태로 복귀된다.

결과적으로, 본 고안에 따른 이차랫치를 특히 라디에이터그릴이 대형으로 장착된 자동차의 후드에 적용시키면 후드에 대한 장착이 매우 용이할 뿐 아니라 라디에이터그릴의 제위치에 사용하기 쉽게 장착할 수 있어 사용이 간편하며 정확하게 이용할 수 있으며, 1차랫치에 연동됨이 없이 독립적으로 작동될 수 있어 고장이 방지되는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안 등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 자동차의 후드를 최종적으로 개방시키기 위한 자동차 후드용 이차랫치장치(secondary latch system)에 있어서,

   라디에이터그릴(G)에 장착되는 본체(11), 및 상기 본체의 양측부로부터 각각 연장 형성되며 제 1고정구멍(13) 및 제 2고정구멍(14)이 각각 천공된 장착브래킷(10);

   상기 장착브래킷(10)의 각각의 지지편(12)에 천공된 제 1고정구멍(13)에 고정핀(21a) 및 탄성스프링(21b)에 의해 탄성회동가능하게 고정되는 몸체(21), 상기 몸체의 하단부에 형성되며 차체에 형성된 스트라이커(25)에 해제가능하게 고정되는 체결편(22), 및 상기 몸체(21)의 상단부에 절곡 형성되는 누름편(23)이 일체로 형성되는 랫치(20); 및

   상기 장착브래킷(10)의 각각의 지지편(12)에 천공된 제 2고정구멍(13)에 고정편(31a) 및 탄성스프링(31b)에 의해 탄성회동가능하게 고정되는 본체(31), 상기 본체의 하부에 형성되며 라디에이터그릴(G) 사이로 손을 삽입하여 파지하여 당길 수 있는 파지부(32), 및 상기 랫치(20)의 누름편(23)에 접촉되어 연통되는 회동편(33)이 일체로 형성되는 레버(30);로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차후드용 이차랫치장치.