KR19980035704U - 자동차용 연료탱크 캡장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 연료필러도어에 연료탱크캡을 일체화하여 연료주입구 도어를 열면 그대로 연료탱크의 주입구가 드러나도록하여 주유하는 데에 있어서 편리성을 제공하는 것으로서, 연료탱크로부터 연장되는 연료파이프의 연료주입구가 위치하는 차체에 형성된 개구의 일측에 힌지로 장착된 연료필러도어의 내측에 연료주입구를 향하여 마개부를 형성시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크 캡장치이다.

Description

자동차용 연료탱크 캡장치

본 고안은 자동차용 연료탱크 캡장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 연료필러도어에 연료탱크 캡을 일체화하여 연료주입구 도어를 열면 그대로 연료탱크의 주입구가 드러나도록하여 연료주입에 있어서 편리성을 제공하는 연료탱크 캡장치에 관한 것이다.

일반적으로, 연료탱크는 연료를 저장하는 것으로 차량의 후방에 위치한다. 따라서, 연료탱크의 주입구 또한 후방에 위치하여 연료주입구 도어를 힌지를 중심으로 열고 캡을 돌려 열 수 있게 되어 있다.

도 3은 종래의 자동차용 연료탱크캡장치(30)를 설명하기 위한 도면으로, 연료탱크캡(32)이 연료탱크(100)로부터 차체의 외부로 연장되어 있는 주입구파이프(102)의 끝단에 설치되어 있고, 상기 연료탱크캡(32)이 설치되어 있는 부위의 차체에 일측이 힌지로 연결되는 연료필러도어(34)가 별개로 형성되어 있다.

자동차에 연료를 주입시키고자 할 때에는 먼저 연료필러도어(34)를 열고 손으로 연료탱크캡(32)을 돌려서 주유머시인의 주유기를 넣어 연료를 주유하였다.

이와 같이 종래의 자동차용 연료탱크 캡장치에서 연료를 주유하게 되면 연료필러도어를 열고 또 연료캡을 열어야 하기 때문에 번거로운 면이 있고, 연료캡을 견고히 잠그지 않았을 경우에는 주행중에 소음이 생기게 되고, 주유원이 주유시에 연료캡을 분실할 염려가 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 연료필러도어에 연료탱크캡을 일체화하여 연료필러도어를 열면 그대로 연료탱크의 주입구가 노출되어 연료주입에 있어서 편리성을 제공하고 자동차용 연료탱크 캡장치를 제공하는 데에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 연료탱크로부터 연장되는 연료파이프의 연료주입구가 위치하는 차체에 형성된 개구의 일측에 힌지로 장착된 연료필러도어의 내측에 연료주입구를 향하여 마개부를 형성시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크 캡장치이다.

따라서, 연료필러도어를 열면 일체된 마개부가 연료주입구를 개방하면서 외부로 노출시킨다. 주유요원은 주유머시인의 주유기를 연료주입구내로 넣어 연료를 주입시키면 된다.

도 1은 본 고안의 자동차용 연료탱크 캡장치의 장착상태를 보여주기 위한 도면,

도 2는 도 1의 평단면도를 도시한 것으로서,

도 2a는 닫았을 때를 도시한 것이고, 도 2b는 열었을 때는 도시한 것이며,

도 3은 종래의 자동차용 연료탱크 캡장치를 설명하기 위한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 연료탱크 캡장치10 : 연료필러도어

12 : 연료주입구20 : 마개부

22 : 시일링재100 : 연료탱크

102 : 주입구파이프

이하, 본 고안에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 자동차용 연료탱크 캡장치(1)의 장착상태를 보여주기 위한 도면이다.

본 고안은 연료필러도어(10)를 열면 연료주입구(12)가 노출되도록 하는 것에 기술적 사상이 있다.

이를 구체화시키기 위하여, 본 고안의 자동차용 연료탱크 캡장치(1)는 연료탱크(100)로부터 연장되는 연료파이프(102)의 연료주입구(12)가 위치하는 차체에 형성된 개구의 일측에 힌지로 장착된 연료필러도어(10)의 내측에 연료주입구(12)를 향하여 마개부(20)를 형성시킨다.

상기 마개부(20)는 연료필러도어(10)를 닫은 상태에서 연료주입구(12)를 밀폐시키는 것이다. 이에 따라 상기 연료파이프(102)가 연장되어 연료주입구(12)가 상기 연료필러도어(10)에 인접한 부위에 위치시킨다.

또한, 상기 마개부(20)의 끝에 시일링재(22)가 장착되어 있어 마개부(20)가 연료주입구(12)를 닫을 때에 밀봉시키게 된다.

도 2는 도 1의 평단면도를 도시한 것으로서, 도 2a는 닫았을 때를 도시한 것이고, 도 2b는 열었을 때를 도시한 것이다.

도 2a에서 볼 수 있듯이 연료탱크(100)의 연료주입구(12)에 연료필러도어(10)의 내측에 형성된 마개부(20)가 닫힌 상태에 있으며, 특히 시일링재(22)가 연료주입구(12)를 밀착시키고 있다.

도 2b와 같이 주유원 등이 연료필러도어(10)를 열면 힌지(H)를 중심으로 회전하게 된다. 그런데, 상기 힌지(H)에는 스프링이 장착되어 있어 연료필러도어(10)를 열고 닫는 데에 탄성력을 제공한다.

도면에서, 상기 연료필러도어(10)가 열리는 것에 의해 마개부(20)가 연료주입구(12)로부터 벗겨져 멀어지게 되는 것을 볼 수 있다.

이와 같이 본 고안은, 자동차의 연료필러도어에 연료탱크 캡을 일체화하여 연료필러도어를 열면 그대로 연료탱크의 주입구가 주유를 시킬 수 있게 외부로 노출되어 연료주입에 있어서 편리성과 합리성을 제공하며, 또한 제품의 차별화를 꾀하는 효과가 있다.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 고안을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 고안의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 고안의 청구 범위에 속하는 것이다.

Claims (2)

1. 연료탱크(100)로부터 연장되는 연료파이프(102)의 연료주입구(12)가 위치하는 차체에 형성된 개구의 일측에 힌지로 장착된 연료필러도어(10)의 내측에 연료주입구(12)를 향하여 마개부(20)를 형성시키는 것을 특징으로하는 자동차용 연료탱크 캡장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 마개부(20)는 그 끝에 시일링재(22)를 장착하는 것을 특징으로하는 자동차용 연료탱크 캡장치.