KR100236779B1 - 연료 공급캡 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료 공급캡에 홀더를 끼워 고정한 다음, 홀더를 회동 아암에 결합함으로써, 연료 보충을 위해 캡을 여는 경우에 분실을 막을 수 있는 연료 공급캡 장착구조에 관한 것으로서, 이것은 하부에 형성된 슬릿(12)에 의해 연료 주입구(4)에 압착된 상태로 삽입되며, 내부에는 암나사(14)가 형성되어 있고 외주부에는 체결홀(16)이 형성된 홀더(10)와, 일단에는 고정볼트(26)에 의해 체결홀(16)과 결합되는 관통홀(32)을 지니며, 타단에는 장공(30)이 형성된 회동 아암(28)과, 외주부에 형성된 수나사(24)에 의해 홀더(10)와 결합되는 연료 공급캡(22)으로 구성된다.

Description

연료 공급캡 장착구조

본 발명은 연료 공급캡 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 연료 공급캡에 홀더를 끼워 고정한 다음, 홀더를 회동 아암에 결합함으로써, 연료 보충을 위해 캡을 여는 경우에 분실을 막을 수 있는 연료 공급캡 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 연료공급장치는 기관의 작동상태에 따라 최적으로 기관이 필요로 하는 연료를 기화기 또는 연료분사장치에 충분히 공급하는 역할을 하는 것으로, 이것은 연료를 저장하는 연료탱크와, 연료탱크 내의 연료를 압송하는 연료펌프 및 연료탱크에서 공급되는 연료를 연소실로 공급하는 연료 공급파이프 등으로 구성된다.

연료탱크는 강판이나 플라스틱으로 제조되며, 대용량의 연료탱크에는 커브길 주행중에 연료가 한쪽으로 쏠리는 현상을 방지하는 칸막이(baffle)가 설치되어 있고, 탱크 내부에는 부압이 형성되지 않도록 하는 환기장치가 설치되어 있다.

이러한 구성의 연료탱크에 연료를 주입하기 위한 것으로서, 연료탱크에 부착된 연료 주입구와, 연료 주입구를 막고 있는 연료탱크 캡이 있다. 또, 연료 주입구에는 연료탱크 캡을 보호하는 연료공급용 도어(fuel filler door)가 설치되는 바, 본 발명의 이해를 돕기 위해 첨부된 제1도를 참고로 종래의 차량용 연료공급용 도어에 대하여 설명하기로 한다.

제1도는 종래의 연료공급용 도어의 장착구조를 보인 사시도이다. 연료 주입구를 막고 있는 연료탱크 캡(1)을 보호하기 위한 연료공급용 도어(8)는 힌지(6)에 의해 캡(1)을 둘러싸고 있는 차체(2)에 개폐 가능하게 장착되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 연료 공급캡에서는 연료의 보충을 위해 캡을 여는 경우, 보관할 장소가 마땅치 않기 때문에, 차체에 올려놓고 주유하게 되는데, 그로 인해 연료가 차체에 떨어져 오염되며, 연료 공급캡을 분실할 우려가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명은 연료 공급캡에 홀더를 끼워 고정한 다음, 홀더를 회동 아암에 결합함으로써, 연료 보충을 위해 캡을 여는 경우에 분실을 막을 수 있는 연료 공급캡 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적은 하부에 형성된 슬릿에 의해 연료 주입구에 압착된 상태로 삽입되며, 내부에는 암나사가 형성되어 있고 외주부에는 체결홀이 형성된 홀더와, 일단에는 고정볼트에 의해 체결홀과 결합되는 관통홀을 지니며, 타단에는 장공이 형성된 회동 아암과, 외주부에 형성된 수나사에 의해 홀더와 결합되는 연료 공급캡으로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 공급캡 장착구조에 의해서 달성된다.

본 발명에 의하면, 연료의 보충을 위해 연료 공급캡을 여는 경우에도, 캡이 아암에 그대로 고정되어 있기 때문에, 분실할 우려가 없으며, 연료에 의한 차체의 오염을 막을 수 있는 이점을 제공한다.

제1도는 종래의 연료 공급캡의 결합상태를 사시도.

제2도는 본 발명의 연료 공급캡의 결합상태를 사시도.

제3도는 본 발명에 따른 연료 공급캡 장착구조를 보인 단면도.

제4도는 본 발명에서 채용한 홀더 및 아암의 구성을 보인 분리 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 차체 4 : 연료 주입구

6 : 힌지 8 : 연료공급용 도어

10 : 홀더 12 : 슬릿

14 : 암나사 16 : 체결공

22 : 연료 공급캡 24 : 수나사

26 : 고정볼트 28 : 회동 아암

30 : 장공 32 : 관통공

34 : 고정핀 36 : 브라켓

이하, 첨부한 제2도 내지 제4도를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료 공급캡 장착구조에 대하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명의 연료 공급캡의 결합상태를 사시도이고, 제3도는 본 발명에 따른 연료 공급캡 장착구조를 보인 단면도이며, 제4도는 본 발명에서 채용한 홀도 및 아암의 구성을 보인 분리 사시도로, 제1도에서 설명한 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시하여 설명한다.

먼저, 제2도에 도시한 바와같이, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 연료 공급캡(22)을 홀더(10)에 삽입한 다음, 홀더(10)는 다시 회동 아암(28)에 결합함으로써, 캡(22)의 개방시에, 회동 아암(28)에 의해 캡(22)이 그대로 결합되어 있기 때문에 분실할 우려가 없다.

제3도에는 이러한 구성의 회동 아암(28)과 연료 공급캡(22)의 결합상태가 단면된 상태로 도시되어 있다.

본 발명에 따른 연료 공급캡(22)의 장착구조에서, 홀더(10)의 하부에는 슬릿(12)을 형성하여 연료 주입구(4)에 압착된 상태로 삽입되도록 하였으며, 내부에는 암나사(14)를 형성하였다. 또한, 외주부에는 고정볼트(26)가 체결되는 체결홀(16)을 형성하였다. 그리고, 회동 아암(28)의 일단에는 고정볼트(26)에 의해 체결홀(16)과 결합되는 관통홀(32)을 형성하였으며, 타단에는 장공(30)을 형성하여 유동할 수 있도록 하였다. 홀더(10)에 결합되는 연료 공급캡(22)에는 홀더(10)에 형성된 암나사(14)와 결합되는 수나사(24)를 형성하였다.

따라서, 연료 공급캡(22)을 돌려 홀더(10)로부터 분리하게 되면, 회동 아암(28)은 차체(2)의 브라켓(36)에 결합되어 있는 고정핀(34)을 중심으로 회전함으로써, 연료 공급캡(22)을 그대로 유지하게 된다. 이때, 회동 아암(28)에 장공(30)이 형성되어 있기 때문에, 회동 아암(28)은 화살표(p)방향으로 회전운동하게 된다.

다음, 제4도는 본 발명에서 채용한 홀더 및 아암의 구성을 보인 사시도로, 연료 공급캡(22)과 홀더(10) 및 회동 아암(28)을 각각 분리된 상태로 도시하였다.

조립시에는 홀더(10)에 형성된 체결홀(16)과 회동 아암(28)에 형성된 관통홀(32)을 일치시킨 상태에서, 고정볼트(26)를 체결한 다음, 홀더(10)는 하부에 형성된 슬릿(12)을 이용하여 연료 주입구(4)에 결합한다. 다음에, 회동 아암(28)의 장공(30)에 고정핀(34)을 끼워 차체(2)의 브라켓(36)에 고정하여 조립을 완료한다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 연료의 보충을 위해 연료 공급캡을 여는 경우에도, 캡이 아암에 그대로 고정되어 있기 때문에, 분실할 우려가 없으며, 연료에 의한 차체의 오염을 막을 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 하부에 형성된 슬릿(12)에 의해 연료 주입구(4)에 압착된 상태로 삽입되며, 내부에는 암나사(14)가 형성되어 있고 외주부에는 체결홀(16)이 형성된 홀더(10)와, 일단에는 고정볼트(26)에 의해 상기 체결홀(16)과 결합되는 관통홀(32)을 지니며, 타단에는 장공(30)이 형성된 회동 아암(28)과, 외주부에 형성된 수나사(24)에 의해 상기 홀더(10)와 결합되는 연료 공급캡(22)으로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 공급캡 장착구조.