JPH04224268A - 燃料タンクと燃料ホースの着脱装置 - Google Patents
燃料タンクと燃料ホースの着脱装置Info
- Publication number
- JPH04224268A JPH04224268A JP41265890A JP41265890A JPH04224268A JP H04224268 A JPH04224268 A JP H04224268A JP 41265890 A JP41265890 A JP 41265890A JP 41265890 A JP41265890 A JP 41265890A JP H04224268 A JPH04224268 A JP H04224268A
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- JP
- Japan
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- valve
- fuel
- valve case
- fuel tank
- hose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 45
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims abstract description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、船外機などに用いる
燃料タンクと燃料ホースの着脱装置に関する。
燃料タンクと燃料ホースの着脱装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】船外機で中型以上のものでは、燃料タン
クを船外機と別に船内に設け、燃料タンクと船外機を燃
料ホースで連結して使用でき、燃料の補給には、燃料タ
ンクの運搬だけでできるようにしている。燃料タンクに
は、キャップなどにねじ込みで開閉できるブリーザーの
エアーバルブを設け、燃料ホースを連結して燃料を使用
するときは、エアーバルブを開いて燃料タンク内がエア
ーロックを起して燃料が燃料ホースに流れなくなるのを
防いでいる。
クを船外機と別に船内に設け、燃料タンクと船外機を燃
料ホースで連結して使用でき、燃料の補給には、燃料タ
ンクの運搬だけでできるようにしている。燃料タンクに
は、キャップなどにねじ込みで開閉できるブリーザーの
エアーバルブを設け、燃料ホースを連結して燃料を使用
するときは、エアーバルブを開いて燃料タンク内がエア
ーロックを起して燃料が燃料ホースに流れなくなるのを
防いでいる。
【０００３】又、燃料タンクと燃料ホースを連結する連
結ジョイントに、燃料の連結通路の横に並べてエアーバ
ルブを開くエアーバルブを設けて燃料とエアーの連結、
開閉が同時にできるようにしたものがある。例えば、特
開昭６２−１２９５６０号公報参照。
結ジョイントに、燃料の連結通路の横に並べてエアーバ
ルブを開くエアーバルブを設けて燃料とエアーの連結、
開閉が同時にできるようにしたものがある。例えば、特
開昭６２−１２９５６０号公報参照。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】燃料タンクに単独にブ
リーザーのエアーバルブを設けたものは、燃料ホースの
連結と操作が別になるので、操作を忘れることがあり、
燃料タンクをブリーザーを開いたままで運搬すると燃料
が吹出したり、ブリーザーを閉じたまま運転してエアー
ロックを起すことがある。
リーザーのエアーバルブを設けたものは、燃料ホースの
連結と操作が別になるので、操作を忘れることがあり、
燃料タンクをブリーザーを開いたままで運搬すると燃料
が吹出したり、ブリーザーを閉じたまま運転してエアー
ロックを起すことがある。
【０００５】後者の、燃料の連結ジョイントの隣りにエ
アーバルブを設けて連動させるものは、エアーバルブの
開閉が同時に行われて操作を忘れるようなことがない。 しかしこの場合には、連結ジョイントの差込方向を合せ
る手間がかかる。又、燃料ホースの燃料タンク側のジョ
イントとエンジン側のジョイントが別になって、二種類
必要であると共に、燃料ホースの方向も確認する手間が
かかる。
アーバルブを設けて連動させるものは、エアーバルブの
開閉が同時に行われて操作を忘れるようなことがない。 しかしこの場合には、連結ジョイントの差込方向を合せ
る手間がかかる。又、燃料ホースの燃料タンク側のジョ
イントとエンジン側のジョイントが別になって、二種類
必要であると共に、燃料ホースの方向も確認する手間が
かかる。
【０００６】かかる点に鑑み、この発明は、燃料ホース
端のバルブケースは、燃料タンク側とエンジン側を同じ
ものにでき、燃料タンク側の連結ジョイントに燃料ホー
ス端のバルブケースを差込で開くブリーザーのエアー通
路を設け、燃料ホース端のバルブケースは互換性があり
、連結の差込方向も自由で連結作業が簡単な燃料タンク
と燃料ホースの着脱装置を得ることを目的とする。
端のバルブケースは、燃料タンク側とエンジン側を同じ
ものにでき、燃料タンク側の連結ジョイントに燃料ホー
ス端のバルブケースを差込で開くブリーザーのエアー通
路を設け、燃料ホース端のバルブケースは互換性があり
、連結の差込方向も自由で連結作業が簡単な燃料タンク
と燃料ホースの着脱装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の燃料タンクと燃料ホースの着脱装置は、
燃料ホースの端に連結したバルブケースに、先端に突起
を有しバネに抗して所定範囲摺動できる突起バルブを設
け、燃料タンク側の連結ジョイントの先端のボールバル
ブを突起バルブで押開くと共に突起バルブが後退して連
結ジョイントと燃料ホースを連通させ、更にバルブケー
スを押込んでボールホルダーをバネに抗して後退させて
ブリーザーのエアー通路を開き、バルブケースの掛止爪
を連結ジョイントに掛止めるようにしたことにある。
に、この発明の燃料タンクと燃料ホースの着脱装置は、
燃料ホースの端に連結したバルブケースに、先端に突起
を有しバネに抗して所定範囲摺動できる突起バルブを設
け、燃料タンク側の連結ジョイントの先端のボールバル
ブを突起バルブで押開くと共に突起バルブが後退して連
結ジョイントと燃料ホースを連通させ、更にバルブケー
スを押込んでボールホルダーをバネに抗して後退させて
ブリーザーのエアー通路を開き、バルブケースの掛止爪
を連結ジョイントに掛止めるようにしたことにある。
【０００８】
【作用】燃料ホースの端に連結したバルブケースを連結
ジョイントの先端に合せて押込むと、ボールバルブと突
起バルブが突当つて共に後退して、ボールバルブ及び突
起バルブが開き、連結ジョイントと燃料ホースが連通し
、燃料タンクの燃料が、燃料ホースに流れることができ
るようになる。バルブケースを更に連結ジョイント側に
押込むと、ボールホルダーがバネに抗して後退し、ブリ
ーザーのエアー通路が開く。この状態で、バルブケース
の掛止爪を連結ジョイントに掛止めて、連結が完了する
。外すときは、掛止爪を外せば、バルブケースを連結ジ
ョイントから抜取れる。
ジョイントの先端に合せて押込むと、ボールバルブと突
起バルブが突当つて共に後退して、ボールバルブ及び突
起バルブが開き、連結ジョイントと燃料ホースが連通し
、燃料タンクの燃料が、燃料ホースに流れることができ
るようになる。バルブケースを更に連結ジョイント側に
押込むと、ボールホルダーがバネに抗して後退し、ブリ
ーザーのエアー通路が開く。この状態で、バルブケース
の掛止爪を連結ジョイントに掛止めて、連結が完了する
。外すときは、掛止爪を外せば、バルブケースを連結ジ
ョイントから抜取れる。
【０００９】燃料タンクの連結ジョイントに燃料ホース
のバルブケースを押込むことによって、燃料通路が開通
する。これと同時にブリーザーのエアー通路が開くので
、エアーロックを起すことがない。又、燃料ホースのバ
ルブケースは、燃料ホースのエンジン側と共通にできて
互換性があり、差込方向も自由で、操作が簡単にできる
。
のバルブケースを押込むことによって、燃料通路が開通
する。これと同時にブリーザーのエアー通路が開くので
、エアーロックを起すことがない。又、燃料ホースのバ
ルブケースは、燃料ホースのエンジン側と共通にできて
互換性があり、差込方向も自由で、操作が簡単にできる
。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図３によっ
て説明する。燃料ホース１の端には、バルブケース２を
連結する。バルブケース２には、先端に突起３を設けた
突起バルブ４を、バルブシート５に当るように、バネ６
で付勢してあり、突起バルブ４は、バネ６に抗して所定
量摺動して後退できる。燃料タンク７には、連結ジョイ
ント８を取付ける。連結ジョイント８内に装着したボー
ルホルダー９の先端に、ボールバルブ１０をＯリング１
１にバネ１２で弾圧してある。又、ボールホルダー９は
バネ１３で付勢してあって、ボールホルダー９がバネ１
３に抗して後退すると、連結ジョイント８に設けたエア
ー通路１４が開き、ブリーザー１５に通じるようにして
ある。ブリーザー１５は、燃料タンク７内が負圧になっ
たときに開く、一方弁１６が設けてある。バルブケース
２には、バルブケース２を所定量連結ジョイント８に差
込むと掛止まる掛止爪１７が設けてある。
て説明する。燃料ホース１の端には、バルブケース２を
連結する。バルブケース２には、先端に突起３を設けた
突起バルブ４を、バルブシート５に当るように、バネ６
で付勢してあり、突起バルブ４は、バネ６に抗して所定
量摺動して後退できる。燃料タンク７には、連結ジョイ
ント８を取付ける。連結ジョイント８内に装着したボー
ルホルダー９の先端に、ボールバルブ１０をＯリング１
１にバネ１２で弾圧してある。又、ボールホルダー９は
バネ１３で付勢してあって、ボールホルダー９がバネ１
３に抗して後退すると、連結ジョイント８に設けたエア
ー通路１４が開き、ブリーザー１５に通じるようにして
ある。ブリーザー１５は、燃料タンク７内が負圧になっ
たときに開く、一方弁１６が設けてある。バルブケース
２には、バルブケース２を所定量連結ジョイント８に差
込むと掛止まる掛止爪１７が設けてある。
【００１１】バルブケース２を連結ジョイント８に差込
んでいくと、突起３がボールバルブ１０に当り、ボール
バルブ１０と突起バルブ４が共に後退し、Ｏリング１１
とバルブシート５の部分に各々隙間ができて、燃料が、
連結ジョイント８から燃料ホース１に流れることができ
るようになる。更にバルブケース２を押込むとボールホ
ルダー９がバネ１３に抗して後退し、ブリーザー１５の
エアー通路１４が開き、燃料タンク７内に、燃料使用に
伴ってエアー補給ができて、エアーロックを防止できる
。
んでいくと、突起３がボールバルブ１０に当り、ボール
バルブ１０と突起バルブ４が共に後退し、Ｏリング１１
とバルブシート５の部分に各々隙間ができて、燃料が、
連結ジョイント８から燃料ホース１に流れることができ
るようになる。更にバルブケース２を押込むとボールホ
ルダー９がバネ１３に抗して後退し、ブリーザー１５の
エアー通路１４が開き、燃料タンク７内に、燃料使用に
伴ってエアー補給ができて、エアーロックを防止できる
。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、燃料ホース端のバルブケースを燃
料タンクの連結ジョイントに差込むだけで、燃料の通路
を通じると共に、ブリーザーのエアー通路を開くことが
でき、エアー通路の開閉忘れが起きない。又、バルブケ
ースを連結ジョイントに挿入するとき、３６０°自由で
差込みの方向性がなく、バルブケースは、燃料タンク側
とエンジン側を共通にできて、燃料ホースの向きに気を
つかう必要がなく、連結が簡単にワンタッチでできる。
ように構成したので、燃料ホース端のバルブケースを燃
料タンクの連結ジョイントに差込むだけで、燃料の通路
を通じると共に、ブリーザーのエアー通路を開くことが
でき、エアー通路の開閉忘れが起きない。又、バルブケ
ースを連結ジョイントに挿入するとき、３６０°自由で
差込みの方向性がなく、バルブケースは、燃料タンク側
とエンジン側を共通にできて、燃料ホースの向きに気を
つかう必要がなく、連結が簡単にワンタッチでできる。
図１乃至図３は本発明の実施例を示し、
【図１】バルブ
ケースを外した状態の縦断面図、
ケースを外した状態の縦断面図、
【図２】バルブケース
を連結した状態の縦断面図、
を連結した状態の縦断面図、
【図３】全体斜視図である
。
。
１ 燃料ホース
２ バルブケース
３ 突起
４ 突起バルブ
６ バネ
７ 燃料タンク
８ 連結ジョイント
９ ボールホルダー
１０ ボールバルブ
１３ バネ
１４ エアー通路
１５ ブリーザー
１７ 掛止爪
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料ホースの端に連結したバルブケー
スに、先端に突起を有しバネに抗して所定範囲摺動でき
る突起バルブを設け、燃料タンク側の連結ジョイントの
先端のボールバルブを突起バルブで押開くと共に突起バ
ルブが後退して連結ジョイントと燃料ホースを連通させ
、更にバルブケースを押込んでボールホルダーをバネに
抗して後退させてブリーザーのエアー通路を開き、バル
ブケースの掛止爪を連結ジョイントに掛止めるようにし
たことを特徴とする燃料タンクと燃料ホースの着脱装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP41265890A JPH04224268A (ja) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | 燃料タンクと燃料ホースの着脱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP41265890A JPH04224268A (ja) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | 燃料タンクと燃料ホースの着脱装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04224268A true JPH04224268A (ja) | 1992-08-13 |
Family
ID=18521461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP41265890A Pending JPH04224268A (ja) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | 燃料タンクと燃料ホースの着脱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04224268A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002364477A (ja) * | 2001-06-08 | 2002-12-18 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車の燃料供給装置 |
| US6851458B2 (en) | 2001-08-21 | 2005-02-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | On board refueling vapor recovery system and fuel vapor passage using for the same |
| JP2014219010A (ja) * | 2014-07-03 | 2014-11-20 | 朝日電装株式会社 | 燃料ホースの接続装置 |
-
1990
- 1990-12-21 JP JP41265890A patent/JPH04224268A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002364477A (ja) * | 2001-06-08 | 2002-12-18 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車の燃料供給装置 |
| US6851458B2 (en) | 2001-08-21 | 2005-02-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | On board refueling vapor recovery system and fuel vapor passage using for the same |
| JP2014219010A (ja) * | 2014-07-03 | 2014-11-20 | 朝日電装株式会社 | 燃料ホースの接続装置 |
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