JPS6219566Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌等に装備される燃料タンクの燃料
注入口に用いるキヤツプ装置に関する。

従来、車輌等の燃料タンクの注入口には、ブリ
ーザー付キヤツプが用いられて来たが、近年燃料
タンクからの燃料の蒸発による大気汚染を防止す
るため、キヤツプ自体を密閉構造としたり、負圧
リリーフ弁付とし、別にブリーザー装置を設ける
ことがおこなわれている。

本考案は、このような形式の燃料タンクのキヤ
ツプ装置に関するもので、燃料タンクには各形式
共通のフイラーパイプが使用されているため、別
形式の燃料タンクに他の形式のキヤツプを取付け
ることができる。したがつて従来のブリーザー付
キヤツプを用いる燃料タンクに、密閉式のキヤツ
プを誤つて組付けた場合、燃料タンク内が異常に
高圧となり、爆発などの危険を招くおそれがあ
る。

本考案は前記事情に鑑みなされたもので、前記
問題点を解消し、誤つて組付けることのない燃料
タンクのキヤツプ装置を提供しようとするもので
ある。

本考案は燃料タンクのフイラーパイプ上端平坦
部とキヤツプのパツキングとの合わせ面とほぼ同
一平面上におけるキヤツプにステーを取付け、該
ステーに負圧リリーフバルブを取付けるととも
に、上記フイラーパイプ上端平坦部に凹部を設
け、該凹部に上記ステーの先端部を嵌入するよう
にしたことを特徴とする燃料タンクのキヤツプ装
置である。

以下、本考案の実施例について図面を参照しな
がら詳細に説明する。

第１図〜第３図において、１は燃料タンクのタ
ンクボデイ、２はタンクボデイ１に設けられたフ
イラーパイプ、３はフイラーパイプ２に嵌入する
キヤツプのキヤツプボデイ、４はキヤツプボデイ
３に設けられた施錠装置、５は施錠装置４を開閉
するキー、６はキー５の操作によつて内外に出入
する一対のドツグ、７はドツグ６を押圧するスプ
リング、８はドツグ６に係合し、これを作動せし
める施錠装置４のロータ、９はドツグ６等を保持
するロツクボデイである。１２は弾性体からなる
負圧リリーフバルブ、１３は負圧リリーフバルブ
１２を取付けたステー、１４は外部に通ずる導通
路で、内部が負圧となつたときのみ、負圧リリー
フバルブ１２が開放されこの導通路１４を介して
内外を導通する。１７はパツキング、１８はパツ
キング１７を押圧するスプリングである。１９は
前記ステー１３の一部に突設された突出部であ
る。

フイラーパイプ２は上部平坦部２０とキヤツプ
が挿入される内側パイプ２１を備え、該内側パイ
プ２１の下端部に前記ドツグ６の突出した先端部
が係止するようになつている。２５は前記上部平
坦部２０の内側寄に設けた凹部で、該凹部２５に
キヤツプに設けたステー１３の突出部１９が嵌入
するようになつている。

第２図の矢印Ｂで示す鎖線部分は他の実施例
で、キヤツプガイドの凹部３１を鎖線のように変
形し、これに嵌合するキヤツプ側の嵌合部を延長
するようにしたものである。また、この凹部３１
に適合するように嵌合部を備えた別部材をキヤツ
プ側に取付けてもよい。

本考案は以上のような構成を有するから、フイ
ラーパイプ２にキヤツプを挿入する場合に、キヤ
ツプに設けたステー１３の突出部１９がフイラー
パイプ２の上部平坦部２０の凹部２５と一致しな
い限り、キヤツプの完全な挿入ができず、組付後
のキーロツクができない。

以上のように本考案の燃料タンクのキヤツプ装
置によれば、ブリーザー付キヤツプなどを使用す
る他の形式の燃料タンクに、本考案のキヤツプを
誤つて組付けることがなく、したがつて燃料タン
ク内を異常高圧にするという危険も完全に防止す
ることができる。また、本考案によれば、現在の
ものを一部変更するだけでよく低コストで実施が
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る燃料タンクのキヤツプ装
置の断面説明図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面
であつてキヤツプ断面の一部を省略して示す説明
図、第３図は第１図のＣ部分のフイラーパイプの
みの拡大説明図である。 １……燃料タンクのタンクボデイ、２……フイ
ラーパイプ、３……キヤプボデイ、１３……ステ
イ、１９……突出部、２５……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンクのフイラーパイプ上端平坦部とキヤ
   ツプのパツキングとの合わせ面とほぼ同一平面上
   におけるキヤツプにステーを取付け、該ステーに
   負圧リリーフバルブを取付けるとともに、上記フ
   イラーパイプ上端平坦部に凹部を設け、該凹部に
   上記ステーの先端部を嵌入するようにしたことを
   特徴とする燃料タンクのキヤツプ装置。