JPH0226736Y2 - - Google Patents

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JPH0226736Y2
JPH0226736Y2 JP2139982U JP2139982U JPH0226736Y2 JP H0226736 Y2 JPH0226736 Y2 JP H0226736Y2 JP 2139982 U JP2139982 U JP 2139982U JP 2139982 U JP2139982 U JP 2139982U JP H0226736 Y2 JPH0226736 Y2 JP H0226736Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は自動車の燃料注入口が内部に設けら
れた窪んだ凹室を開閉する蓋板の開閉装置の改良
に関する。
〈従来の技術〉 このような燃料注入口の蓋板の開閉装置とし
て、燃料注入口を内部に有する凹室の一側に一側
を蝶着されて該凹室の開放面を開閉する蓋板の他
側内面に凹室内に向けて突出したロツク脚を設
け、又、前記凹室の他側の側板には上記ロツク脚
を係止して前記蓋板を閉止状態に拘束すると共
に、ケーブルで引かれることにより上記ロツク脚
の係止を釈放する錠装置を貫通して取付け、上記
錠装置には前記ケーブルと対向するロツドを設
け、このロツドと、前記ケーブルとの相対向した
端部を連結片で連結したものは、実開昭56−
139626号公報により公知である。
〈考案が解決しようとする課題〉 上記従来装置はケーブルがロツドを引き、錠装
置が凹室内のロツク脚の係止を釈放しても、蓋板
を外に押し開くためのバネを備えていないため、
蓋板は自動的に開かない。従つて、錠装置が凹室
内のロツク脚の係止を釈放すると蓋板が自動的に
開くようにするにはバネ部材を別に組込むことが
必要で、組立ての手数を要する。
又、このような燃料注入口の蓋板の開閉装置と
して、錠装置にバネ部材を備えさせ、ロツク脚の
係止を釈放したとき上記バネ部材で蓋板を外に自
動的に開かせるものは、実開昭56−76526号公報
で公知である。しかし、この装置のバネ部材は錠
装置に一体に成形してある。
通常、自動車は300〜500Km、走行する都度、燃
料を補給するため、燃料注入口を有する凹室の蓋
板を開閉する頻度は大であり、このため、長期
間、自動車を使用すると蓋板を外に押し開くバネ
部材は疲労し、破損するので、交換の必要が生じ
る。
しかし、上記のようにバネ部材が錠装置と一体
に成形してあると、バネ部材を交換するために錠
装置全体を取替えねばならず、それにはケーブル
との連結を外すことも必要になつて非常に大がか
りな修理になる。
〈課題を解決するための手段〉 そこで本考案はバネ部材を錠装置とは別体に成
形して錠装置に交換しやすいように取付けるよう
にしたのであつて、凹室の他側の側板に貫通して
取付けられた錠装置には凹室内に突入した前端部
の回りに溝を形成し、前記蓋板を閉めたときに蓋
板で弾性的に変形させられてバネ力を蓄えるバネ
板片には上記溝にきつく滑り込む二股脚を一体に
突設し、この二股脚を溝に差込んで前記バネ板片
を凹室の開放面に向けて取付けたことを特徴とす
る。
〈実施例〉 以下、本考案の図示の一実施例を説明する。
１は内部に注入口２を設けた凹室、３は上記凹
室の開放面を開閉するための蓋板を示し、蓋板は
一側縁３′で凹室の一側縁に対し周知の様にヒン
ジで蝶着され、他側内面にはロツク脚４を有す
る。
凹室１は他側の側板５に孔５′を有し、この孔
５′によつて錠ハウジング６を貫通状に固定する。
錠ハウジングは内部にバネを内蔵すると共に、こ
のバネにより前端から圧出されるドツグ７を有
し、蓋板３で凹室の開放面を塞ぐとドツグ７はロ
ツク脚４の先端の斜面４′により一旦錠ハウジン
グ６の内部に向かつて押込められるが、斜面４′
が通過すると再び圧出され、斜面４′に連接した
段部４″を係止して蓋板を開かない様にする。そ
して、運転席でレバーを操作すると錠ハウジング
中に後ろから入つてドツグ７と連結したケーブル
８がドツグ７をバネに抗して引張りドツグにロツ
ク脚の係止を釈放させる。
９は金属或いはプラスチツクで成形したバネ板
片であつて、凹室１中に突入した錠ハウジングの
前端部１０に、先端が凹室の開放面から少し外に
突出する様に横向きに取付けられている。従つ
て、蓋板３を閉めるとバネ板片９は少し撓められ
てバネ力を蓄え、前述の様にケーブル８がドツグ
７を引張つてドツグにロツク脚の係止を釈放させ
るとバネ板片９は蓄えたバネ力で蓋板３を内側か
ら押し開ける（第２図鎖線）。
従つて蓋板３をヒンジで車体に蝶着すれば蓋板
を内側から押し開けるバネ板片は錠ハウジング６
に取付けてあるので、あとは錠ハウジングを凹室
１の側板５の孔５′に貫通して取付けるだけで蓋
板を内側から押し開けることができる様になる。
バネ板片９を取付けるため、錠ハウジングの前
端部の回りには溝１０′を形成してあり、又、バ
ネ板片にはこの溝１０′中にきつく滑り込む上下
の二股脚９′，９′を一体に突設してある。このた
め二股脚９′，９′を横から溝１０′の中に差込み、
錠ハウジングの前端部に横向きに取付けることが
できる。
こゝに示した錠ハウジングを含む錠機構は非常
に簡素に構成されているので、以下、これに付い
て説明する。
錠ハウジング６はプラスチツクの成形品で、
こゝでは四角の外形を有し、溝１０′を有する前
端部の後ろには外形が少し小さい中間部１１、そ
の後には左右の側片１２になつて終り、前端部に
はドツグ７を通すための孔１３、中間部１１には
ドツグの後部を通すため上記孔１３よりも少し大
きな段孔１４が設けてある。
ドツグ７は段孔１４に通る基部１５を後ろに一
体に有し基部１５の後には螺旋状のバネ１６が一
体に設けてある。このドツグ７、基部１５、バネ
１６もプラスチツクの一体成形品で、成形の際に
基部１５には金属のロツド１７の前端をインサー
トモールドで固定し、ロツド１７をバネ１６の中
心に通して、バネから後に突出させる。
組立てるには錠ハウジング６の後ろからドツグ
７を段孔１４、孔１３に通し、次にロツド１７が
通る孔を中心に備えた受板１８を段孔１４に後ろ
から押込み、バネ１６を少し圧縮した状態にし、
受板１８の左右に設けてある突起１８′を錠ハウ
ジングの中間部の後、或いは左右の側片１２の前
端部にある止孔１９に入れて固定する。これによ
り、バネ１６は前向きに基部１５を押して基部の
前面は段孔１４の前面に当接し、ドツグは錠ハウ
ジングの前面から必要量突出する。上記受板１８
はプラスチツク或いは金属製で、錠ハウジングの
後部は左右の側片１２になつているので、突起１
８′を止孔１９に入れるための押込みは容易に行
なえ、かくして、錠機構をハウジング６、ドツグ
７を先端に有する部材、受板１８の僅か三部品で
組立てることができる。
２０はケーブル８とロツド１７を連結する連結
片で、ケーブル８とロツド１７の相対向した端部
には環状溝によつて頚２１を形成し、頚から先を
頭２２にしてある。連結片２０はケーブルとロツ
ドを連結する前後の各端部に倒Ｌ字形に折返した
折返し部２３を有し、その上片２３ａには前記頭
２２が通る孔２４、この孔２４と連通して上片２
３ａから起立片２３ｂにかけて頚２１が通るスロ
ツト２５が形成してある。従つて、一端の折返し
部の上片２３ａにある孔２４をロツド１７の頭２
２に通した後連結片２０の向きを90゜変え、頚を
スロツト２５中で起立片２３ｂに移動させること
により頭は起立片２３ｂの内面に受止められ、ロ
ツド１７の後端に連結片を取付けることができ
る。
錠ハウジングを凹室の側板５にある孔５′に取
付けるため中間部１１の上下面には側板の厚さに
対応した間隔を保つて爪２６が隆設してあり、爪
２６の上面は後に向かつて斜面になつている。従
つて、錠ハウジングを凹室内に入れ、運転席から
来るケーブルの先端を、ロツドを連結したと同様
にして連結片の他端の折返し部に連結し、錠ハウ
ジングを後から側板の孔５′に押込み、孔５′の縁
に爪２６を乗り越えさせ、爪２６と前端部１０の
背面の間で孔５′の縁を挟めばよい。一般に側板
の板厚は薄いので、孔５′はバーリング加工によ
り開設してバリ筒を図示の如く突出させ、爪２６
の前端部背面間の間隔はバリ筒の長さに対応させ
るとよい。
こうして錠を取付けたら運転席でケーブル８を
引いて長さを調整し、レバーに連結してレバーを
操作すればドツグ７が引張られて引込む様にす
る。
尚、錠ハウジングの背面には予め後端から通し
たパツキング２７を位置させて置くことにより錠
ハウジングの前端部背面と孔５′の縁の間をシー
ルすることができる。又、錠ハウジングの段孔１
４中を摺動するドツグ７の基部には回りに溝を設
け、溝内にＯリング２８を嵌めて段孔の内面に摺
接し、これにより錠ハウジングとドツグの間もシ
ールすることができる。
〈考案の効果〉 本考案では錠装置が凹室内のロツク脚の係止を
釈放したときに蓋板を外に押し開くバネ板片を錠
装置に取付けてあるので、蓋を押し開くためのバ
ネ部材を別に組込む必要がない。
そして、凹室の側壁に貫通して取付けた錠装置
の、上記凹室内に突入した前端部の回りに溝を設
け、又、バネ板片には上記溝にきつく滑り込む二
股脚を一体に設け、この二股脚を前記溝の中に差
込んでバネ板片を錠装置の前端部に横向きに取付
ける。従つて、バネ板片が疲労して破損した場合
は破損したものを溝から抜取り、新しいバネ板片
の二股脚を溝に差込めばよい。バネ板片は凹室内
で錠装置に取付けてあるためその作業は蓋板を開
いて外から行なうことができ、バネ部材の交換の
ために錠装置までも外すという面倒な手数は全く
要しない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案を実施する燃料注入口回りの蓋
板を開いた状態を示す斜面図、第２図は本考案の
一実施例の平面図、第３図は同上の断面図、第４
図は取付け状態の斜面図、第５図は錠機構の分解
斜面図、第６図は連結片の斜面図で、図中、１は
室、３は蓋板、４はロツク脚、５は室の側板、６
は錠装置のハウジング、７は同じくドツグ、９は
バネ板片、９′，９′は二股脚、１０′は溝を示す。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料注入口を内部に有する凹室の一側に一側を
    蝶着されて該凹室の開放面を開閉する蓋板の他側
    内面に凹室内に向けて突出したロツク脚を設け、
    又、前記凹室の他側の側板には上記ロツク脚を係
    止して前記蓋板を閉止状態に拘束すると共に、ケ
    ーブルで引かれることにより上記ロツク脚の係止
    を釈放する錠装置を貫通して取付け、上記錠装置
    には前記ケーブルと対向するロツドを設け、この
    ロツドと、前記ケーブルとの相対向した端部を連
    結片で連結した燃料注入口の蓋板の開閉装置にお
    いて、 前記凹室の他側の側板に貫通して取付けられた
    錠装置には凹室内に突入した前端部の回りに溝を
    形成し、前記蓋板を閉めたときに蓋板で弾性的に
    変形させられてバネ力を蓄えるバネ板片には上記
    溝にきつく滑り込む二股脚を一体に突設し、この
    二股脚を溝に差込んで前記バネ板片を凹室の開放
    面に向けて取付けたことを特徴とする燃料注入口
    の蓋板の開閉装置。
JP1982021399U 1982-02-19 1982-02-19 燃料注入口の蓋板の開閉装置 Granted JPS58126227U (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1982021399U JPS58126227U (ja) 1982-02-19 1982-02-19 燃料注入口の蓋板の開閉装置
US06/465,842 US4525004A (en) 1982-02-19 1983-02-11 Lid lock structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1982021399U JPS58126227U (ja) 1982-02-19 1982-02-19 燃料注入口の蓋板の開閉装置

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Publication Number Publication Date
JPS58126227U JPS58126227U (ja) 1983-08-27
JPH0226736Y2 true JPH0226736Y2 (ja) 1990-07-20

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ID=12053969

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1982021399U Granted JPS58126227U (ja) 1982-02-19 1982-02-19 燃料注入口の蓋板の開閉装置

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US (1) US4525004A (ja)
JP (1) JPS58126227U (ja)

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