JPS6320575Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の燃料タンクの給油部の凹所に
装着される蓋体であつて、常時は給油部の凹所を
閉塞しており、給油時に開放する自動車用燃料タ
ンクの蓋体装置に関するものである。

従来この種燃料タンクの蓋体は、車体側に取付
けられるケースと、このケースに回動可能にピン
止めされたリツドからなり、上記ケースおよびリ
ツドは鋼板が通常用いられ、プレス加工されてい
る。

したがつて鋼板製の蓋体では重量が嵩むのでこ
の蓋を安定よく開閉するために鋼板のスプリング
が使われたり、またケースとリツドとをピンによ
り組み付けするなどしているが、その作業が極め
て煩わしいという大きな欠点があつた。

本考案はこれらの欠点に着目してなされたもの
でケースとリツドとを合成樹脂で成形すると共に
合成樹脂の弾性を利用することによりケースとリ
ツドとの組付けにおいてピンを廃止しワンタツチ
でおこなえる簡素な構造としたものである。

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

図中１は開口部２を形成する合成樹脂製ケース
であり、このケース１の開口部２の縁部に取付用
フランジ３が形成されている。図中４はほぼ円形
状をした合成樹脂製リツドであり、一対の回動ア
ーム５，５′がリツド４の一方の端部に一体的に
形成されている。

さらにケース１とリツド４について詳細に説明
すると、上記アーム５，５′の端部側面に突子６，
６′が各々ケース壁面側に向けて突設しており、
ケース１内壁面に設けた孔７，７′に突子６，
６′が回動自在に嵌合させてある。したがつて上
記アーム５，５′はケース１内で回動可能である。

さて次に本考案蓋体の取付状態について説明す
ると、燃料タンクの注入口９は車体外板１０の凹
所１２の中央部にあり、上記ケース１はこの凹所
１２内壁面の開孔１３に嵌合し、フランジ３に設
けられた取付用孔１１にピン（図示せず）を通
し、この凹所１２内壁面に固着される。

そしてこのケース１の開口部２からケース１内
部へリツド４のアーム５，５′を嵌装するとき、
アーム５，５′は合成樹脂製であるから樹脂の弾
性を利用して、ケース１の内側壁面部ａに設けた
案内用傾斜部１７，１７′に圧縮変形されて嵌装
されると同時にアーム５，５′の端部側面に設け
た突子６，６′をケース１内壁面の孔７，７′に係
止させると、樹脂の弾性により、アーム５，５′
は原位置に復元し、これにより突子６，６′と孔
７，７′との係止は確実なものとなるので、この
孔７，７′内の突子６，６′を支軸にアーム５，
５′は回動自在に回動できる。

又は、実施例の一部において、アーム５側に孔
７″を穿設し、ケース１内壁面側に突子６″を突設
させて、ケース１とリツド４を回動自在に装着さ
せるようにしてもよく、ケースとリツドの装着に
一実施例のみを限定するものではない（第９図な
いし第１０図参照）。

このようにケース１に取付けられたリツド４は
ケース１に対して回動可能であり、前記注入口９
のある凹所１２を開閉するのである。

通常は第６図に示される如く、リツド４は凹所
１２を閉塞しており、パネル１０と面一になつて
いる。

このリツド４の裏面すなわち前記アーム５，
５′と反対位置に係止片１４が設けられており、
リツド４が閉塞された後不要に開放するのを防止
している（第６図参照）。そして給油時に、ロツ
ク解除を室内側から操作する（図示せず）ことに
よりロツク片１５がバネ（図示せず）に抗して後
退し、このロツク片１５と係止片１４との係合離
脱されたとき、ケース１の底壁面部に形成した
各々の押圧片８，８′がリツド４に作用する。す
なわち一方の押圧片８は常時アーム５の一端をそ
の開放位置方向に付勢しており、ロツク片１５の
解除により、即座にリツド４が押圧片８により押
圧され、わずかに間隙が生じる。

この間隙に指を掛けてリツド４を全開すればよ
いので、リツド４に摘み等を形成する必要がなく
なる。したがつてリツド４がパネル１０面より突
出することもなく危険が回避されしかも美観的に
も非常に好ましい。

また他の押圧片８′はリツド４を開放している
時にリツド４が不要に閉まることを防止するため
に、リツド４の開放時にアーム５′の一端を押圧
し、アーム５′の嵌合溝２０に押圧片８，８′が係
合することによりその全開状態を安定よく保持で
きる。

またケース１のフランジ３には、アーム５，
５′の内側に面して突起１６，１６′を設けられて
おり、この突起１６，１６′はリツド４の開閉操
作時にアーム５，５′が内側に変形されるとケー
ス１の孔７，７′からアーム５，５′の突子６，
６′が離脱するのを防止するためである。

尚第１図中１９はリツド４の裏面に固着された
ストツパーであり、又第５図中の１７，１７′は
ケース１に対してアーム５，５′の装着を容易に
するため、ケース１内壁面に設けられた案内用傾
斜部である。

次に係止片１４と係合するロツク片１５は、リ
ツド４が開放状態から閉塞状態に戻されたとき、
自動的にロツクされるように常時バネ（図示せ
ず）で付勢されている。また第７図のようにリツ
ド４に設けたシリンダー錠１８のロータ（図示せ
ず）に設けた係止片１４′がキー操作により回動
され、車体側に固定されたロツク片１５′との係
合離脱をおこなわせている。

以上詳述したように、本考案の蓋体装置によれ
ば、リツド及びケースが共に合成樹脂材料で成形
されているので、蓋体の軽量化を図ることができ
ると共に、合成樹脂の弾性を利用することによ
り、リツドとケースとの組付けにおいて、鋼製の
ピン及びバネ部材を必要としないので作業が極め
て簡単でコストも安くなり、更にはケースに設け
た突子等により該アームの弾性変位によるケース
からの離脱を防止する効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の蓋体装置の一実施例を示すもの
で、第１図はケースとリツドとを組付けた状態を
示す斜視図、第２図は蓋体の正面図、第３図は第
２図の裏面図、第４図はリツドの開放状態を示す
断面図、第５図はケースを示す一部切欠斜視図、
第６図はリツドの閉塞状態を示す断面図、第７図
は他の実施例のリツドの閉塞状態を示す断面図、
第８図はアームの要部斜視図、第９図は他の実施
例のアームの斜視図、第１０図は他の実施例のケ
ースの斜視図を表わすものである。 １……ケース、４……リツド、５，５′……ア
ーム、６，６′……突子、１０……パネル、１２
……凹所、１４，１４′……係止片、１６……突
起、１９……ストツパー、２０……嵌合溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンクの給油部凹所を閉塞、開放する合成
   樹脂製リツドとパネルの凹所内に取付けられ上記
   リツドを支持する合成樹脂製ケースからなる自動
   車用燃料タンクの蓋体装置において、該リツド裏
   面の一方に一対の弾性アームが形成され、該ケー
   スに係止部が設けられており、該ケース内に該ア
   ームが相互に対応して設けた突子と孔の係合によ
   り回動自在に軸支され、該アームの内側に面して
   該ケースの開口縁部に突起を設けて該突起により
   該アームの弾性変位を阻止して該アームの該ケー
   スからの離脱の防止することを特徴とする自動車
   用燃料タンクの蓋体装置。