KR100837932B1 - 차량의 주유 도어 어셈블리 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 힌지 홀 및 상기 힌지 홀과 연결된 슬릿이 형성된 주유 도어 하우징과; 상기 주유 도어 하우징의 힌지 홀에 끼워지는 힌지 핀이 구비된 주유 도어를 포함함으로써, 주유 도어 하우징의 힌지 홀과 주유 도어의 오버랩량을 충분히 확보하면서도 주유 도어 하우징과 주유 도어의 힌지 조립이 용이하고, 상기한 주유 도어 하우징과 주유 도어의 조립 구조 개선으로 인해 외장 도장이 용이함은 물론 주변과의 외장 이색 문제가 없는 차량의 주유 도어 어셈블리를 제공한다.
연료, 주유, 주유 도어, 힌지
Description
도 1은 종래 기술에 따른 챠량의 주유 도어 어셈블리가 도시된 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 주유 도어 어셈블리가 도시된 사시도이다.
도 4는 도 3의 'A' 부분을 확대하여 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 6은 도 4의 B-B선에 따른 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량의 주유 도어 어셈블리가 분해되어 도시된 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
2 ; 힌지 홀 3 ; 힌지 보스
4 ; 슬릿 6 ; 힌지 핀 가이드
10 ; 주유 도어 하우징 12 ; 주유 도어 커버
14 ; 힌지 핀 16 ; 주유 도어 힌지 브래킷
본 발명은 차량의 주유 도어 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 주유 도어 하우징의 힌지 홀 주변 일부가 탄성 변형될 수 있도록 주오 도어 하우징에 힌지 홀과 연결된 슬롯이 형성된 차량의 주유 도어 어셈블리에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 챠량의 주유 도어 어셈블리가 도시된 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 1,2에 도시된 바와 같이, 차량에는 차체에 연료 탱크와 연결되고 연료 주입 건이 삽입될 수 있는 연료 투입구를 갖는 주유 하우징(미도시)이 고정되고, 상기 주유 하우징이 주유 도어(100)에 의해 개폐된다. 상기 주유 도어(100)는 상기 주유 하우징에 고정되는 주유 도어 힌지 브래킷(102)과, 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)에 힌지 결합된 주유 도어 커버(104)로 이루어진다.
상기한 주유 도어(100)는 상기 주유 도어 커버(104)의 힌지(104A)가 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)의 힌지 홀(102A)에 삽입되는 구조에서는 어느 정도 오버 랩(overlap)되어 있어야만 상기 주유 도어 커버(104)의 개페 동작시 유동이나 강성 확보가 가능하다. 하지만, 상기 주유 도어 커버(104)의 유동이나 강성 확보를 위해 오버 랩량을 크게 하면 조립성은 불리해지고, 반대로 조립성이 좋도록 오버 랩량을 작게 하면 유동 및 강성이 좋지 않게 되어 성능과 조립성은 서로 상반되는 관계를 가지고 있다.
따라서, 상기한 주유 도어(100)는 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)과 주유 도어 커버(104) 간 충분한 오버랩량을 충분히 확보하되, 조립성을 위해 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)의 성형시 상기 주유 도어 커버(104)를 인서트하거나, 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)의 성형 후 냉각시키는 과정에서 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)과 주유 도어 커버(104)를 조립하여, 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)과 주유 도어 커버(104)를 일체화한다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 주유 도어 어셈블리는 상술한 바와 같이 성능과 조립성의 상반관계 때문에 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)과 상기 주유 도어 커버(104)의 조립 공정이 복잡한 문제점을 갖는다.
또한 상술한 바와 같은 조립성의 이유로, 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)과 주유 도어 커버(104)가 일체화된 상태로 다음 공정으로 진행되거나, 납품되고 있는데, 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)과 주유 도어 커버(104)가 일체화된 상태에서 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)을 지그로 붙잡아 줄 수 없기 때문에 상기 주유 도어(100)의 외장 도장이 어렵고, 하더라도 상기 주유 도어 커버(104)는 물론 상기 주유 도어 힌지 브래킷(102)까지 도장해야되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 주유 도어 하우징의 힌지 홀 주변이 탄성 변형될 수 있도록, 주유 도어 하우징의 힌지 홀과 연결된 슬롯을 형성하여, 주유 도어 하우징의 힌지 홀과 주유 도어의 오버랩량을 충분히 확보하면서도 주유 도어 하우징과 주유 도어의 힌지 조립이 용이하고, 상기한 주유 도어 하우징과 주유 도어의 조립 구조 개선으로 인해 외장 도장이 용이함은 물론 주변과의 외장 이색 문제가 없는 차량의 주유 도어 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 주유 도어 어셈블리는 힌지 홀 및 상기 힌지 홀과 연결된 슬릿이 형성된 주유 도어 하우징과; 상기 주유 도어 하우징의 힌지 홀에 끼워지는 힌지 핀이 구비된 주유 도어를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 주유 도어 어셈블리가 도시된 사시도이고, 도 4는 도 3의 'A' 부분을 확대하여 나타낸 도면이고, 도 5는 도 4의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 6은 도 4의 B-B선에 따른 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량의 주유 도어 어셈블리가 분해되어 도시된 사시도이다.
본 발명에 따른 차량의 주유 도어 어셈블리는 차체에 고정된 주유 도어 하우징(10)과, 상기 주유 도어 하우징(10)을 개폐토록 상기 주유 도어 하우징(10)에 힌지 결합된 주유 도어(20)를 포함한다.
상기 주유 도어 하우징(10)은 정면에 상기 주유 도어(20)에 의해 개폐되는 주유 도어 하우징 개구부(10A)가 형성된다. 상기 주유 도어 하우징(10)의 배면에는 상기 주유 도어 하우징 개구부(10A)와 대향되는 부분에 연료 탱크와 연결되어 연료 주입 건이 삽입될 수 있는 연료 주유구(10B)가 형성된다. 상기 주유 도어 하우징(10)의 상면 일측에는 상기 주유 도어(20)가 힌지 결합될 수 있도록 힌지 홀(2)이 형성된다. 또한 상기 주유 도어 하우징(10)의 상면에는 상기 힌지 홀(2) 주변 일부가 탄성 변형될 수 있도록, 상기 힌지 홀(2)과 연결된 슬릿(4)이 형성된다. 상기 슬릿(4)은 상기 힌지 홀(2) 주변의 탄성 변형이 용이하도록 둘 이상의 복수 개로 구비되는 것이 바람직하다. 특히 상기 슬릿(4)은 상기 주유 도어(20)의 힌지 결합 조립 경로와 대응되는 주유 도어 하우징(10)의 힌지 홀(2) 주변 일부가 탄성 변형될 수 있도록 서로 평행하게 배치된 2개로 구성된다.
또한 상기 주유 도어 하우징(10)의 상면에는 상기 힌지 홀(2)의 강성 확보를 위해 상기 힌지 홀(2)을 감싸도록 상기 주유 도어 하우징(10)의 외측으로 돌출된 힌지 홀 보스(3)가 구비된다. 상기 힌지 홀 보스(3)는 상기 힌지 홀(2)을 감싸되, 상기 힌지 홀(2) 둘레 중 상기 슬릿(4)과 연결되는 부분을 제외하고 상기 힌지 홀(2)을 감싸도록 복수 개로 분할된다.
또한 상기 주유 도어 하우징(10)의 상면 내측에는 상기 주유 도어 하우징(10)과 주유 도어(20)의 용이한 힌지 결합 조립을 위해, 상기 주유 도어(20)의 힌지 결합 조립 경로를 안내하는 힌지 핀 가이드(6)가 구비된다. 상기 힌지 핀 가이드(6)는 상기 주유 도어(20)의 힌지 결합 조합 경로를 둘러싸는 한 쌍의 가이 드 리브(6A)(6B)로 이루어진다.
상기 주유 도어(20)는 상기 주유 도어 하우징(10)의 주유 도어 하우징 개구부(10A)를 차폐할 수 있는 주유 도어 커버(12)와, 상기 주유 도어 커버(12)와 연결되고 상기 힌지 홀(2)에 힌지 결합될 수 있는 힌지 핀(14)이 위치된 주유 도어 힌지 브래킷(16)으로 이루어진다.
상기 주유 도어 힌지 브래킷(16)은 상기 주유 도어 커버(12)로부터 돌출된 베이스부(16A)와, 상기 베이스부(16A)로부터 절곡되어 연장되고 상기 힌지 핀(14)이 위치된 연장부(16B)로 이루어진다. 상기 주유 도어 힌지 브래킷(16)의 베이스부(16A)는 상기 주유 도어(20)의 개폐 동작 범위가 가능한 넓게 확보될 수 있도록 곡선 구조로 돌출될 수 있다. 상기 주유 도어 힌지 브래킷(16)의 연장부(16B)는 상기 주유 도어 하우징(10)과 주유 도어(20)의 용이한 힌지 결합 조립을 위해 상기 주유 도어 힌지 브래킷(16)의 베이스부(16A)의 주유 도어 커버(12) 측 끝단 쪽으로 절곡된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 주유 도어 어셈블리 조립 과정을 살펴보면 다음과 같다.
도 7에 도시된 바와 같이, 상기 주유 도어 하우징(10)과 주유 도어(20)가 분리된 상태에서, 상기 주유 도어 힌지 브래킷(16)의 연장부(16B)를 상기 주유 도어 하우징(10)의 내부에 삽입하여, 상기 힌지 핀(14)이 상기 힌지 핀 가이드(6)를 따라 상기 힌지 홀(2)로 이동되게 한다. 이 때 도 5 및 도 6에 점선으로 도시된 바와 같이, 상기 힌지 핀(14)에 의해 상기 주유 도어 하우징(10)의 힌지 홀(2) 주변 일 부가 상기 주유 도어 하우징(10)의 외측으로 벌어지면서 상기 힌지 핀(14)이 상기 힌지 홀(2)에 용이하게 힌지 결합되게 한다.
상기와 같은 조립 과정을 통해 상기 힌지 핀(14)이 상기 힌지 홀(2)에 끼워지면, 상기 주유 도어 하우징(10)과 주유 도어(20)의 힌지 조립이 완료되고, 이 때 상기 주유 도어 하우징(10)의 힌지 홀(2) 주변의 벌어진 부분이 제 위치로 복원된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 주유 도어 어셈블리는 주유 도어 하우징에 힌지 홀 및 힌지 홀 주변의 탄성 변형을 위한 슬릿이 형성됨으로써, 주유 도어의 힌지 핀과 주유 도어 하우징의 힌지 홀 간 오버랩량이 크더라도 상기 주유 도어의 힌지 핀이 상기 주유 도어 하우징의 힌지 홀에 용이하게 조립될 수 있기 때문에 상기 주유 도어의 개폐성 및 조립성이 모두 우수하고, 상기 주유 도어만 외장 도장될 수 있는 이점이 있다.
Claims (10)
- 힌지 홀 및 상기 힌지 홀과 연결된 슬릿이 형성된 주유 도어 하우징과;상기 주유 도어 하우징의 힌지 홀에 끼워지는 힌지 핀이 구비된 주유 도어를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도어 어셈블리.
- 제 1 항에 있어서,상기 주유 도어 하우징에는 상기 힌지 홀을 감싸도록 상기 주유 도어 하우징의 외측으로 돌출된 힌지 홀 보스가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도어 어셈블리.
- 제 1 항에 있어서,상기 슬릿은 상기 힌지 홀 둘레에 일정 간격 이격되어 배치된 둘 이상의 복수 개인 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도어 어셈블리.
- 제 1 항에 있어서,상기 슬릿은 서로 평행한 2개로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도 어 어셈블리.
- 제 1 항에 있어서,상기 주유 도어 하우징에는 상기 힌지 핀의 조립을 안내하는 힌지 핀 가이드가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도어 어셈블리.
- 제 5 항에 있어서,상기 힌지 핀 가이드는 상기 주유 도어 하우징의 내부에 구비된 한 쌍의 가이드 리브로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도어 어셈블리.
- 제 1 항에 있어서,상기 주유 도어는 상기 주유 도어 하우징을 차폐할 수 있는 주유 도어 커버와, 상기 주유 도어 커버와 연결되고 상기 힌지 핀이 위치된 주유 도어 힌지 브래킷으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도어 어셈블리.
- 제 7 항에 있어서,상기 주유 도어 힌지 브래킷은 상기 주유 도어 커버로부터 돌출된 베이스부와, 상기 베이스부로부터 절곡되어 연장되고 상기 힌지 핀이 위치된 연장부로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도어 어셈블리.
- 제 8 항에 있어서,상기 주유 도어 힌지 브래킷의 베이스부는 곡선 구조로 돌출된 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도어 어셈블리.
- 제 8 항에 있어서,상기 주유 도어 힌지 브래킷의 연장부는 상기 주유 도어 힌지 브래킷의 베이스부의 주유 도어 커버 측 끝단쪽으로 절곡된 것을 특징으로 하는 차량의 주유 도어 어셈블리.
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