KR101985484B1 - 차량용 연료주입구 도어 구조 - Google Patents

차량용 연료주입구 도어 구조 Download PDF

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주식회사 신진화학
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Abstract

본 발명은 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량용 연료주입구 도어 구조에 있어서, 일측 단부가 차체에 힌지 결합되는 도어 힌지와; 상기 도어 힌지의 타측 단부에 결합되는 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 테두리에 돌출 형성되는 측벽을 포함하여 구성되는 지지부와; 상기 측벽의 상부에 결합되는 커버플레이트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 연료주입구 도어 구조{Fuel filler door structure for vehicles}
본 발명은 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 일측에는 차량의 주행에 필요한 연료를 주입하기 위한 연료주입구가 형성되어 있는데, 이러한 연료주입구는 이중으로 차단되어 있다.
즉, 연료가 주입되는 주유구를 직접 막아주는 캡과, 이 캡을 외부와 차단하여 차량의 미관을 미려하게 유지하는 도어를 이용하여 이중으로 연료주입구를 차단하여 주유를 하는 경우에만 도어를 개방하여 캡을 열고 닫을 수 있도록 구성된 것이다.
종래의 일반적인 연료주입구 도어는 도 1에 나타낸 바와 같이, 도어몸체부(10)의 일단이 차체에 회동 가능하게 결합된 힌지부(20)로 이루어지고, 이 힌지부(20)에 스프링(3)이 설치되며 타단에는 차량의 실내에 설치된 개폐핸들의 작동에 의해 작동되는 도어록킹구(2)에 걸려 도어가 닫힌 상태를 유지하도록 하는 후크부(30)가 돌출 형성된 구조로 이루어져 있다.
하지만, 상기와 같이 구성된 종래의 연료주입구 도어는 도어몸체부(10)가 단순 플레이트 형상으로만 이루어져 있어 충격에 취약할 뿐만 아니라, 차체와 도어몸체부(10) 사이의 지지력이 약하므로 장기간 사용시 도어몸체부(10)에 변형이 발생되는 등의 문제점이 있다.
또한, 도어몸체부(10)에 변형이 발생될 경우 차체와 도어몸체부(10) 사이에 간극이 발생될 수 있으므로 주행시 소음이 발생될 수 있는 단점도 있다.
1. 대한민국 공개특허공보 제10-2006-0062390호(2006. 06. 12. 공개) 2. 대한민국 등록특허공보 제10-0837932호(2008. 06. 13. 공고)
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조를 제공함에 있다.
또한, 본 발명은 지지부와 커버플레이트 사이의 결합구조로 인하여 좌,우 방향 또는 상,하 방향으로의 외력이 작용하더라도 지지부 상에 결합된 커버플레이트가 흔들림 없이 견고한 결합상태를 유지할 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조를 제공함에 다른 목적이 있다.
상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명은,
차량용 연료주입구 도어 구조에 있어서, 일측 단부가 차체에 힌지 결합되는 도어 힌지와; 상기 도어 힌지의 타측 단부에 결합되는 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 테두리에 돌출 형성되는 측벽을 포함하여 구성되는 지지부와; 상기 측벽의 상부에 결합되는 커버플레이트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 지지플레이트의 가로방향 양측 단부에 형성되는 측벽에는 각각 제1 및 제2걸림턱이 돌출 형성되고, 상기 커버플레이트의 내측면에는 상기 제1 및 제2걸림턱에 각각 걸림 결합되는 걸이부재 및 제1후크부재가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2걸림턱의 하부에 위치되는 측벽에는 공구삽입홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 지지플레이트의 내측면에는 걸림홀이 형성된 고정마운트가 돌출 형성되고, 상기 커버플레이트의 내측면에는 상기 걸림홀에 걸림 결합되는 제2걸림돌기를 포함하는 제2후크부재가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 고정마운트 및 제2후크부재는 다수 개의 행과 열을 이루도록 형성되고, 이웃하는 행에 형성된 제2후크부재의 제2걸림돌기는 서로 다른 방향에서 고정마운트의 걸림홀에 걸림 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2걸림돌기가 돌출 형성된 제2후크부재의 반대쪽 측면에는 보강부재가 구비된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 커버플레이트의 내측면에는 지지부의 측벽에 의해 가이드 및 지지되는 가이드부재가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 측벽에는 가이드부재의 삽입을 가이드하기 위한 테이퍼면이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 뛰어난 효과를 갖는다.
또한, 본 발명에 따르면 제1 및 제2걸림턱과 걸이부재 및 제1후크부재 사이의 결합에 의해 좌,우 방향으로의 외력에 의한 커버플레이트의 흔들림을 방지하고, 고정마운트와 제2후크부재의 결합에 의해 상,하 방향으로의 외력에 의한 커버플레이트의 흔들림을 방지할 수 있는 효과를 추가로 갖는다.
또한, 본 발명에 따르면 커버플레이트에 돌출 형성된 가이드부재에 의해 커버플레이트의 결합위치를 용이하게 특정할 수 있을 뿐만 아니라 지지부와 커버플레이트 사이의 결합력을 더욱 견고하게 지지할 수 있는 효과를 추가로 갖는다.
도 1은 종래의 차량용 연료주입구 도어 구조의 설치상태를 개략적으로 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2에 나타낸 본 발명의 분리 사시도.
도 4는 도 3에 나타낸 본 발명 중 도어 힌지 및 지지부를 나타낸 사시도.
도 5는 도 3에 나타낸 본 발명 중 커버플레이트를 나타낸 배면 사시도.
도 6은 도 3에 나타낸 본 발명 중 지지부와 커버플레이트를 결합시키는 모습을 개략적으로 나타낸 단면도.
도 7은 도 2에 나타낸 본 발명 중 지지부와 커버플레이트 사이의 결합관계를 세부적으로 나타낸 단면도.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2에 나타낸 본 발명의 분리 사시도이며, 도 4는 도 3에 나타낸 본 발명 중 도어 힌지 및 지지부를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 3에 나타낸 본 발명 중 커버플레이트를 나타낸 배면 사시도이며, 도 6은 도 3에 나타낸 본 발명 중 지지부와 커버플레이트를 결합시키는 모습을 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 7은 도 2에 나타낸 본 발명 중 지지부와 커버플레이트 사이의 결합관계를 세부적으로 나타낸 단면도이다.
본 발명은 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것으로, 그 구성은 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 크게 도어 힌지(100), 지지부(200) 및 커버플레이트(300)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 상기 도어 힌지(100)는 일측 단부가 차체에 힌지 결합되어 연료주입구 도어(1)(이하, '도어(1)'라 한다)가 힌지결합부(110)를 중심으로 회전하도록 함으로써 도어(1)를 여닫이식으로 개폐시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것으로, 세부적인 구성은 종래의 도어 구조에 구비된 도어 힌지(100)와 동일하므로 이에 대한 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.
다음, 상기 지지부(200)는 도어 힌지(100)의 타측 단부에 결합되어 도어 힌지(100)의 회동에 의해 도어(1)를 개폐시킬 수 있도록 함과 동시에 후술할 커버플레이트(300)에 결합되어 커버플레이트(300)를 지지하는 역할을 하는 것으로 지지플레이트(210)와 측벽(220)을 포함하여 구성된다.
보다 상세히 설명하면, 상기 지지플레이트(210)는 도어 힌지(100)의 타측 단부에 결합되어 도어 힌지(100)의 회전력을 커버플레이트(300)에 전달함과 동시에 커버플레이트(300)의 하부 즉, 내측면을 지지하는 역할을 하는 것이고, 상기 측벽(220)은 지지플레이트(210)의 테두리에 돌출 형성되어 커버플레이트(300)가 도어 힌지(100)에 연결 설치될 수 있도록 함과 동시에 차량의 도어 하우징(미도시) 내측에 인입되어 커버플레이트(300)를 지지하는 역할을 하는 것이다.
즉, 상기 지지플레이트(210)는 차체에 형성되는 도어 하우징의 입구부에 대응되는 형상으로 이루어져 도어 하우징의 내측으로 삽입 설치되고, 상기 측벽(220)은 도어 하우징의 외측을 향하도록 하여 지지플레이트(210)의 테두리에 돌출 형성되어 도어 하우징의 입구부에 의해 지지됨과 동시에 측벽(220)의 상부에 결합되는 커버플레이트(300)의 내측면을 지지할 수 있도록 구성된 것이다.
다음, 상기 커버플레이트(300)는 지지부(200)의 측벽(220) 상부에 결합되어 차체의 연료주입구를 커버하는 역할을 하는 것으로, 차체에 형성된 연료주입구의 형상에 대응되도록 하여 사각 형상이나 원형 등으로 형성된다.
따라서, 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조에 의하면, 단순히 도어 힌지(100)에 결합되는 커버플레이트(300)를 개폐시키는 종래의 도어 구조와는 달리, 커버플레이트(300)의 내측면을 지지플레이트(210)와 측벽(220)으로 구성되는 지지부(200)에 의해 지지할 수 있도록 함으로써 내충격성을 향상시킬 수 있도록 함은 물론, 지지부(200)의 측벽(220)이 연료주입구의 입구부 즉, 차체에 형성되는 도어 하우징의 입구부에 의해 지지될 수 있도록 구성되어 차체와 도어(1) 사이의 간극을 줄이고 도어(1)의 형상 변형을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
한편, 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 지지부(200)와 커버플레이트(300) 사이의 결합을 위하여 지지플레이트(210)의 가로 방향 양측 단부에 돌출 형성되는 측벽(220)에는 하나 이상의 제1 및 제2걸림턱(222,224)이 각각 돌출 형성되고, 상기 커버플레이트(300)의 내측면에는 상기 제1 및 제2걸림턱(222,224)에 각각 걸림 결합되는 걸이부재(310)와 제1후크부재(320)가 돌출 형성된다.
즉, 상기 걸이부재(310)는 도 6에 나타낸 바와 같이, 그 단부에 절곡부(312)가 형성되어 커버플레이트(300)를 지지부(200)의 상부에 결합시키는 경우 절곡부(312)가 제1걸림턱(222)의 하부에 걸림 결합될 수 있도록 구성되고, 상기 제1후크부재(320)에는 하부로 갈수록 높이가 낮아지도록 하는 경사면이 형성된 제1걸림돌기(322)가 돌출 형성되어 커버플레이트(300)를 지지부(200) 상부에 결합시키는 경우 제1걸림돌기(322)가 제2걸림턱(224)의 하부에 걸림 결합될 수 있도록 구성되어 있다.
따라서, 상기 커버플레이트(300)를 일측으로 기울여 측벽(220)에 형성된 제1걸림턱(222)의 하부에 걸이부재(310)의 절곡부(312)가 걸림 결합되도록 한 상태에서 반대쪽 커버플레이트(300)를 아래쪽으로 회전시키면 측벽(220)에 형성된 제2걸림턱(224)이 제1걸림돌기(322)에 형성된 경사면을 가압하여 탄성에 의해 제1후크부재(320)가 안쪽으로 약간 밀려나면서 제1걸림돌기(322)가 제2걸림턱(224)의 하부로 진입하게 되고, 제1걸림돌기(322)가 제2걸림턱(224)의 하부로 진입한 후에는 복원력에 의해 제1후크부재(320)가 원위치로 복귀하여 제1걸림돌기(322)가 제2걸림턱(224)에 걸림 결합됨으로써 커버플레이트(300)가 측벽(220)의 상부에 고정 설치된다.
이때, 상기 걸이부재(310)와 제1후크부재(320)는 모두 측벽(220)의 내측으로부터 바깥쪽을 향해 제1 및 제2걸림턱(222,224)에 걸림 결합되므로 측벽(220)의 상부에 결합된 커버플레이트(300)가 측방향 하중을 받는 경우에도 커버플레이트(300)는 측벽(220)으로부터 이탈되지 않고 견고한 결합상태를 유지할 수 있게 된다.
한편, 상기 제2걸림턱(224)의 하부에 위치되는 측벽(220)에는 공구삽입홀(226)이 형성되는데, 상기 공구삽입홀(226)은 측벽(220) 상에 걸림 결합된 커버플레이트(300)를 공구를 이용하여 측벽(220)으로부터 분리시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
즉, 전술한 바와 같이 커버플레이트(300)에 형성된 걸이부재(310)와 제1후크부재(320)는 모두 측벽(220)의 내측으로부터 바깥쪽을 향해 지지부(200)의 측벽(220)에 형성된 제1 및 제2걸림턱(222,224)에 걸림 결합되어 커버플레이트(300)에 일방향으로 힘을 가하더라도 커버플레이트(300)와 지지부(200)를 분리시킬 수 없게 되므로 측벽(220)에 형성된 공구삽입홀(226)을 통해 공구를 삽입하여 제1후크부재(320)의 단부를 내측으로 밀어 넣음으로써 제1후크부재(320)에 형성된 제1걸림돌기(322)가 제2걸림턱(224)으로부터 벗어나도록 하여 커버플레이트(300)를 분리시킬 수 있도록 구성된 것이다.
다음, 상기 지지플레이트(210)의 내측면에는 고정마운트(212)가 돌출 형성되고, 상기 커버플레이트(300)의 내측면에는 고정마운트(212)에 걸림 결합되는 제2후크부재(330)가 돌출 형성되는데, 상기 고정마운트(212)와 제2후크부재(330)는 지지부(200)와 커버플레이트(300) 사이의 결합력을 더욱 강화시킴과 동시에 차량의 주행 중 발생되는 상,하 방향으로의 진동이나 충격 등의 외력에 의해 지지부(200)의 측벽(220) 상에 고정 설치된 커버플레이트(300)가 흔들리지 않도록 하는 역할을 하는 것이다.
보다 상세히 설명하면, 상기 고정마운트(212)는 도 4에 나타낸 바와 같이, 지지플레이트(210)의 내측면 상에 가로 방향으로 돌출 형성되거나 고정 설치되는데, 상기 고정마운트(212)에는 제2후크부재(330)가 걸림 결합되는 걸림홀(212a)이 형성되어 있다.
또한, 상기 제2후크부재(330)는 고정마운트(212)의 설치 위치에 대응되도록 하여 커버플레이트(300)의 내측면 상에 돌출 형성되거나 고정 설치되는 것으로, 제2후크부재(330)에는 고정마운트(212)에 형성된 걸림홀(212a)에 걸림 결합되는 제2걸림돌기(332)가 일측으로 돌출 형성된다.
이때, 상기 제2걸림돌기(332) 또한 전술한 제1걸림돌기(322)와 마찬가지로 경사면이 형성되어 지지부(200)의 측벽(220) 상에 커버플레이트(300)를 결합시키는 경우 고정마운트(212)에 의해 제2걸림돌기(332)의 경사면에 가해지는 압력에 의해 제2후크부재(330)가 후방으로 약간 밀려났다가 제2걸림돌기(332)의 상단부가 고정마운트(212)에 형성된 걸림홀(212a)에 위치되는 경우 탄성에 의해 제2후크부재(330)가 전방으로 복귀하면서 제2걸림돌기(332)가 걸림홀(212a)의 내측에 걸림 결합될 수 있도록 구성되어 있다.
한편, 상기 고정마운트(212)와 제2후크부재(330)는 각각 지지플레이트(210)와 커버플레이트(300)의 내측면 상에 다수 개의 행과 열을 이루도록 구비될 수 있는데, 이웃하는 행에 배치된 제2후크부재(330)는 반대 방향으로 구비되어 제2후크부재(330)에 형성된 제2걸림돌기(332)가 서로 다른 방향에서 고정마운트(212)의 걸림홀(212a)에 걸림 결합되도록 구성된다.
즉, 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 고정마운트(212)와 제2후크부재(330)가 각각 두 개의 행을 이루도록 구비된 경우, 제1행에 구비된 제2후크부재(330)와 제2행에 구비된 제2후크부재(330)는 그 방향이 서로 반대가 되도록 하여 제2후크부재(330)의 제2걸림돌기(332)가 서로 반대 방향을 향해 돌출되도록 구비되어 제1행에 구비된 제2후크부재(330)의 제2걸림돌기(332)가 커버플레이트(300)의 중심 방향으로부터 상향, 즉 외측 방향을 향하도록 하여 고정마운트(212)의 걸림홀(212a)에 걸림 결합되는 경우, 제2행에 구비된 제2후크부재(330)의 제2걸림돌기(332)는 커버플레이트(300)의 중심 방향으로부터 하향, 즉 외측 방향을 향하도록 하여 고정마운트(212)의 걸림홀(212a)에 걸림 결합되어 커버플레이트(300) 또는 지지부(200)에 상,하 방향으로의 외력이 작용하더라도 고정마운트(212)와 제2후크부재(330) 사이의 결합 상태가 견고하게 유지될 수 있도록 구성된 것이다.
이때, 도시하지는 않았지만, 상기 고정마운트(212)와 제2후크부재(330)가 3행 이상으로 형성된 경우에도 이웃하는 행에 설치된 제2후크부재(330)의 방향이 서로 반대가 되도록 설치될 수 있음은 물론이다.
한편, 상기 제2후크부재(330)에는 보강부재(334)가 더 형성될 수도 있는데, 상기 보강부재(334)는 제2걸림돌기(332)가 돌출 형성된 제2후크부재(330)의 반대쪽 측면에 설치되어 제2후크부재(330)를 지지함으로써 외부로부터 작용하는 하중에 의해 제2후크부재(330)가 변형 또는 파손되지 않도록 보강하는 역할을 하게 된다.
즉, 상기 제2후크부재(330)의 일측 방향으로 제2걸림돌기(332)가 돌출 형성된 경우, 상기 보강부재(334)는 제2후크부재(330)의 타측 방향으로 돌출되도록 하여 지지플레이트(210)와의 사이에 연결 설치됨으로써 제2후크부재(330)를 보강시킬 수 있도록 구성된 것이다.
이때, 상기 보강부재(334)는 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 제2후크부재(330) 이외에도, 지지부(200)에 형성된 고정마운트(212)와, 커버플레이트(300)에 구비된 제1후크부재(320) 및 후술할 가이드부재(340)에도 각각 형성될 수 있는데, 상기 고정마운트(212), 제1후크부재(320) 및 가이드부재(340)에 각각 형성된 보강부재(212b,324,342) 또한 고정마운트(212)의 일측면과 지지플레이트(210)의 사이 또는 제1후크부재(320) 및 가이드부재(340)의 일측면과 커버플레이트(300)의 사이에 연결 설치되어 고정마운트(212), 제1후크부재(320) 및 가이드부재(340)를 보강시키는 역할을 하게 된다.
다음, 상기 커버플레이트(300)의 내측면에는 다수의 가이드부재(340)가 돌출 형성되는데, 상기 가이드부재(340)는 커버플레이트(300)의 내측면 상부와 하부에 각각 일정 거리 이격되도록 다수 개가 형성되어 커버플레이트(300)가 지지부(200)의 측벽(220) 상부에 설치되는 경우 정위치에 설치될 수 있도록 가이드함과 동시에 측벽(220)의 상부에 설치된 커버플레이트(300)가 견고한 고정상태를 유지할 수 있도록 지지하는 역할을 하는 것이다.
이때, 상기 가이드부재(340)가 삽입되는 지지부(200)의 측벽(220)에는 상단으로부터 하향 기울기를 갖도록 형성된 테이퍼면(228)이 측벽(220)의 상단으로부터 일정 깊이까지 형성되어 가이드부재(340)의 삽입을 가이드할 수 있도록 구성되어 있다.
보다 상세히 설명하면, 상기 커버플레이트(300)는 전술한 바와 같이, 일측에 형성된 걸이부재(310)가 측벽(220)에 돌출 형성된 제1걸림턱(222)에 걸림 결합된 상태에서 타측을 하방으로 회동시켜 측벽(220)의 상부에 결합되는데, 커버플레이트(300)의 고정 설치를 위해서는 측벽(220)에 돌출 형성된 제2걸림턱(224)에 제1후크부재(320)가 걸림 결합되어야 함은 물론, 지지플레이트(210)에 구비된 다수 개의 고정마운트(212)에 커버플레이트(300)에 구비된 제2후크부재(330)가 모두 정확히 걸림 결합되어야 하므로 측벽(220)의 상부에 결합되는 커버플레이트(300)의 위치가 정확히 특정되어져야 한다.
따라서, 도 7에 나타낸 바와 같이, 커버플레이트(300)를 측벽(220)의 상부에 고정 설치하는 경우 커버플레이트(300)의 내측면에 돌출 형성된 가이드부재(340)가 지지부(200)의 측벽(220)에 의해 가이드되어 측벽(220)의 내측면에 밀착되도록 함으로써 커버플레이트(300)의 위치를 정확히 특정할 수 있도록 구성되어 있다.
또한, 상기 측벽(220)에 형성된 테이퍼면(228)에 의해 가이드부재(340)에 의한 커버플레이트(300)의 위치 특정이 보다 간편하게 이루어질 수 있게 되고, 커버플레이트(300)가 완전히 결합된 상태에서는 가이드부재(340)가 테이퍼면(228)의 하부에 위치된 측벽(220)의 내측면에 의해 지지되므로 커버플레이트(300)의 흔들림을 방지할 수 있음은 물론 커버플레이트(300)와 지지부(200) 사이의 결합력이 더욱 견고하게 지지될 수 있게 된다.
따라서, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조에 의하면, 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어(1)의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어(1)를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하고, 제1 및 제2걸림턱(222,224)과 걸이부재(310) 및 제1후크부재(320) 사이의 결합에 의해 좌,우 방향으로의 외력에 의한 커버플레이트(300)의 흔들림을 방지하고, 고정마운트(212)와 제2후크부재(330)의 결합에 의해 상,하 방향으로의 외력에 의한 커버플레이트(300)의 흔들림을 방지할 수 있으며, 커버플레이트(300)에 돌출 형성된 가이드부재(340)에 의해 커버플레이트(300)의 결합위치를 용이하게 특정할 수 있을 뿐만 아니라 지지부(200)와 커버플레이트(300) 사이의 결합력을 더욱 견고하게 지지할 수 있는 등의 다양한 장점을 갖는 것이다.
전술한 실시예들은 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 지지플레이트(210) 및 커버플레이트(300)에 구비되는 구성요소들을 일체로 형성하거나 별도로 제작하여 고정 설치할 수 있고, 고정마운트(212)와 이에 결합되는 제2후크부재(330)를 세로방향으로 설치하거나 가로, 세로 및 대각선 방향을 혼합하여 설치할 수 있는 등 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
본 발명은 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것이다.
1 : (연료주입구) 도어 100 : 도어 힌지
110 : 힌지결합부 200 : 지지부
210 : 지지플레이트 212 : 고정마운트
212a : 걸림홀 212b,324,334,342 : 보강부재
220 : 측벽 222 : 제1걸림턱
224 : 제2걸림턱 226 : 공구삽입홀
228 : 테이퍼면 300 : 커버플레이트
310 : 걸이부재 312 : 절곡부
320 : 제1후크부재 322 : 제1걸림돌기
330 : 제2후크부재 332 : 제2걸림돌기
340 : 가이드부재

Claims (8)

  1. 차량용 연료주입구 도어 구조에 있어서,
    일측 단부가 차체에 힌지 결합되는 도어 힌지와;
    상기 도어 힌지의 타측 단부에 결합되는 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 테두리에 돌출 형성되는 측벽을 포함하여 구성되는 지지부와;
    상기 측벽의 상부에 결합되는 커버플레이트;를 포함하여 구성되되,
    상기 지지플레이트의 가로방향 양측 단부에 형성되는 측벽에는 각각 제1 및 제2걸림턱이 돌출 형성되고, 상기 커버플레이트의 내측면에는 상기 제1 및 제2걸림턱에 각각 걸림 결합되는 걸이부재 및 제1후크부재가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제2걸림턱의 하부에 위치되는 측벽에는 공구삽입홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 지지플레이트의 내측면에는 걸림홀이 형성된 고정마운트가 돌출 형성되고, 상기 커버플레이트의 내측면에는 상기 걸림홀에 걸림 결합되는 제2걸림돌기를 포함하는 제2후크부재가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 고정마운트 및 제2후크부재는 다수 개의 행과 열을 이루도록 형성되고, 이웃하는 행에 형성된 제2후크부재의 제2걸림돌기는 서로 다른 방향에서 고정마운트의 걸림홀에 걸림 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 제2걸림돌기가 돌출 형성된 제2후크부재의 반대쪽 측면에는 보강부재가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 커버플레이트의 내측면에는 지지부의 측벽에 의해 가이드 및 지지되는 가이드부재가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 측벽에는 가이드부재의 삽입을 가이드하기 위한 테이퍼면이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
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