KR20060040937A

KR20060040937A - 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립

Info

Publication number: KR20060040937A
Application number: KR1020040090222A
Authority: KR
Inventors: 이정중
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-11-08
Filing date: 2004-11-08
Publication date: 2006-05-11

Abstract

본 발명은 차체 패널과 범퍼커버 단부 사이의 단차 관리를 개선할 수 있는 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립에 관한 것으로, 상단에 돌출 형성된 걸림돌기(110)와; 상기 걸림돌기(110)의 하단에 구비되는 판형의 제1지지부(120)와; 상기 제1지지부(120)와의 사이에 판형부재가 삽입 가능하도록 상기 제1지지부(120)의 하단에 이격되어 평행하게 연결되는 판형의 제2지지부(130)로 구성되되, 상기 걸림돌기(110)와 상기 제1및제2지지부(120)(130)를 수직 관통하는 나사 체결공(140)이 형성되어, 범퍼커버와 마운팅용 클립 사이에 조립성을 저하시키는 간섭요소를 배제하며 차체 패널과 범퍼커버 사이의 체결력을 크게 하여 단차 관리가 용이한 효과가 있는 발명인 것이다.

마운팅용 클립, 범퍼커버, 차체 패널, 단차, 조립성.

Description

자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립{Mounting clip for a bumper cover for a vehicle}

도 1은 일반 자동차의 사시도,

도 2는 도 1의 A-A 선의 단면도,

도 3은 종래의 범퍼 커버의 일부를 도시한 도면,

도 4는 본 발명의 실시예에 의한 범퍼커버 마운팅용 클립의 사시도,

도 5는 본 발명의 실시예에 의한 범퍼커버 마운팅용 클립의 정면도,

도 6은 본 발명의 실시예에 의한 범퍼커버 마운팅용 클립의 저면도,

도 7은 본 발명의 실시예에 의한 범퍼커버 마운팅용 클립에 의해 차체

패널과 범퍼커버가 조립된 상태를 보여주는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110 : 걸림돌기 120 : 제1지지부

130 : 제2지지부 131 : 보스

140 : 나사 체결공

본 발명은 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립에 관한 것으로, 특히 차체 패널과 범퍼커버 단부 사이의 단차 관리를 개선하여 외관미를 향상시키며, 조립성을 개선할 수 있는 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립에 관한 것이다.

범퍼커버는 차량의 앞뒤에 장착되어 차체를 보호하며, 차량의 외관미를 높이는 역할을 한다.

이러한 범퍼커버는 통상 차체 패널에 형성된 장착공에 클립을 삽입한 후에, 범퍼커버를 나사를 이용하여 패널에 장착한다.

도 1은 일반 자동차의 사시도로서, 이하 설명에서는 리어 범퍼커버와 차체 패널을 조립하기 위한 마운팅용 클립을 설명한다.

도 2는 도 1의 A-A 선의 단면도로서, 종래의 마운팅용 클립(10)은 상단에 걸림돌기(11)가 형성되며, 이 걸림돌기(11)의 하단에는 판형의 지지부(12)와 구비되며, 지지부(12)의 하단으로 단차 유지를 위한 스페이서(13)가 일체로 돌출 형성된다. 마운팅용 클립(10)에는 중앙에 걸림돌기(11), 지지부(12), 및 스페이서(13)를 관통하는 나사 체결공(10a)이 형성된다.

이와 같은 종래의 마운팅용 클립(10)은 차체 패널(1)에 형성된 장착홀 하단을 통해 클립(10)을 압입하여 밀어 넣으면, 클립(10) 상단에 돌출 형성된 걸림돌기 (11)는 장착홀을 관통하여 패널(1)에 체결된다.

다음으로, 범퍼커버(2)의 체결공(2a)을 클립(10) 하단에 형성된 지지부(12)에 맞추어 놓고 와셔(21)를 삽입한 후에 나사(20)를 클립(10)의 나사 체결공(10a)에 체결함으로써, 차체 패널(1)과 범퍼커버(2)의 조립이 완료된다.

그러나, 이와 같은 종래의 마운팅용 클립을 이용한 차체 패널과 범퍼커버의 체결구조는 결속력이 저하되어 차체 패널과 범퍼커버 사이에 틈새가 발생하여 외관미를 저해할 수 있으며, 조립성이 난이한 문제점이 있다.

구체적으로는, 차체 패널과 범퍼커버 사이에 단차가 발생하지 않으면서 밀착 상태를 유지할 수 있도록 나사(20)에 와셔(21)가 삽입되어 체결되나, 이러한 구조만으로는 충분한 결속력을 제공하지 못하고 차체 패널과 범퍼커버 사이에 단차가 발생할 수가 있다.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 차체 패널(1)에 클립(10)을 조립한 후에 범퍼커버(2)를 조립하는 과정에서, 범퍼커버(2)는 수평방향(화살표 B방향)으로 끼워 맞추게 되나, 클립(10) 하단에는 마운팅부 플랜지 등에 의해 발생되는 범퍼커버와 차체 패널 사이의 단차를 보상할 수 있도록 스페이서(13)가 돌출 형성되므로, 스페이서(13) 길이 정도(도면부호 G) 만큼 수직 방향으로 간섭이 발생하게 된다.

따라서, 작업자는 범퍼커버(2)를 조립하는 과정에서 범퍼커버(2)를 끝단부를 약간 아래로 강제로 잡아당기면서 조립해야만 한다.

특히, 도 3은 종래의 범퍼커버의 일부를 도시한 도면으로, 최근에는 범퍼의 장착성 개선과 함께 중량 및 원가 절감을 위하여 범퍼커버(2)에 플라스틱 마운팅 브라켓(3)이 장착된다. 이러한 경우에는 범퍼커버(2)의 휠아치 끝단부(도면부호 C)를 작업자가 아래쪽으로 잡아 당겨도 마운팅 브라켓(3)이 고정된 상태이므로 쉽게 당겨지지 않게 되므로 조립 작업이 상당히 난이한 문제점이 있다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차체 패널과 범퍼커버 끝단부 사이의 단차 관리를 개선하며, 조립이 용이한 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립을 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립은 상단에 돌출 형성된 걸림돌기와; 상기 걸림돌기의 하단에 구비되는 판형의 제1지지부와; 상기 제1지지부와의 사이에 판형부재가 삽입 가능하도록 상기 제1지지부의 하단에 이격되어 평행하게 연결되는 판형의 제2지지부로 구성되되, 상기 걸림돌기와 상기 제1및제2지지부를 수직 관통하는 나사 체결공이 형성됨으로써 달성된다.

도 4 내지 도 7은 본 발명의 범퍼커버 마운팅용 클립을 보여주는 도면으로, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 범퍼커버 마운팅용 클립의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 의한 범퍼커버 마운팅용 클립의 정면도이며, 도 6은 본 발명의 실 시예에 의한 범퍼커버 마운팅용 클립의 저면도이며, 도 7은 본 발명의 실시예에 의한 범퍼커버 마운팅용 클립에 의해 차체 패널과 범퍼커버가 조립된 상태를 보여주는 단면도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4를 참고하면, 본 발명의 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립은 상단에 돌출 형성된 걸림돌기(110)와; 상기 걸림돌기(110)의 하단에 구비되는 판형의 제1지지부(120)와; 상기 제1지지부(120)와의 사이에 판형부재가 삽입 가능하도록 상기 제1지지부(120)의 하단에 이격되어 평행하게 연결되는 판형의 제2지지부(130)로 구성되되, 상기 걸림돌기(110)와 상기 제1및제2지지부(120)(130)를 수직 관통하는 나사 체결공(140)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는 제2지지부(130)의 내측 면(상측 면)에는 나사 체결공(140)의 테두리로부터 돌출되는 보스(131)가 추가로 구비되어, 제1지지부(120)와 제2지지부(130) 사이로 삽입되는 판형부재가 견고히 고정되도록 한다.

이러한 보스는 제1지지부(120)의 내측 면(하측 면)에 형성되어도 동일한 작용을 이루어질 수 있음은 자명하다.

특히, 보스의 선단부(131a)는 판형부재의 삽입 방향을 따라 경사가 형성되어, 판형부재의 삽입이 용이하도록 하는 것이 바람직하다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제1지지부(120)의 선단부는 경사면(120a)이 형성되도록 하며 제2지지부(130)의 선단부는 일정한 경사를 갖는 가이드부(132) 가 구성함으로써, 제1지지부(120)와 제2지지부(130) 사이에 판형부재의 삽입이 용이하도록 한다.

도 6을 참고하면, 제2지지부(130)의 나사 체결공(140) 하단 개구부에는 나사의 삽입이 용이하도록 경사면(130a)이 형성되는 것이 바람직하다.

도 7은 본 발명의 실시예에 의한 범퍼커버 마운팅용 클립에 의해 차체 패널과 범퍼커버가 조립된 상태를 보여주는 단면도로써, 마운팅용 클립(100)을 차체 패널(1)에 형성된 장착홀 하단을 통해 압입하여 밀어 넣으면, 클립(100) 상단에 돌출 형성된 걸림돌기(110)는 장착홀을 관통하여 패널(1)에 고정된다.

다음으로, 범퍼커버(2)를 제1지지부(120)와 제2지지부(130) 사이에 밀어 넣으면, 범퍼커버(2)의 체결공(2a)이 제2지지부(130) 상단에 돌출된 보스(131)에 삽입되어 범퍼커버(2)와 클립(100)이 고정된다.

다음으로, 제2지지부(130) 하단의 나사 체결공을 통해 와셔(150)가 삽입된 나사(20)를 삽입하여 체결함으로써, 차체 패널(1)과 범퍼커버(2)의 조립이 완료된다.

이상과 같은 본 발명의 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립은 종래에 범퍼커버의 조립 시에 범퍼커버와 마운팅용 클립과 간섭이 발생하여 조립성을 저하시키는 단차 유지 형상을 삭제하여 조립성을 개선할 수 있는 효과가 있다.

또한, 종래는 범퍼커버에 체결되는 나사의 와셔 체결 면적이 작아 체결력이 작아서 부품의 성형공차 등으로 인하여 틈새가 벌어지는 문제점이 있으나, 본 발명의 마운팅용 클립은 판형상의 제1지지부와 제2지지부 사이에 범퍼커버가 삽입되어 나사 체결되므로, 범퍼커버를 지지하는 면적이 넓어서 차체 패널과 범퍼커버 사이의 체결력을 크게 하여 단차 관리가 용이한 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims

상단에 돌출 형성된 걸림돌기와;

상기 걸림돌기의 하단에 구비되는 판형의 제1지지부와;

상기 제1지지부와의 사이에 판형부재가 삽입 가능하도록 상기 제1지지부의 하단에 이격되어 평행하게 연결되는 판형의 제2지지부로 구성되되,

상기 걸림돌기와 상기 제1및제2지지부를 수직 관통하는 나사 체결공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립.
제1항에 있어서, 상기 제1지지부 또는 상기 제2지지부의 내측 면에는 상기 나사 체결공의 테두리로부터 돌출되는 보스가 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립.
제2항에 있어서, 상기 보스의 선단부는 판형부재의 삽입 방향을 따라 경사가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버 마운팅용 클립.