KR101985483B1 - 차량용 연료주입구 도어 구조 - Google Patents

차량용 연료주입구 도어 구조 Download PDF

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주식회사 신진화학
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Abstract

본 발명은 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것이다.
본 발명은 일측 단부가 차체에 힌지 결합되는 도어 힌지와, 상기 도어 힌지의 타측 단부에 연결 설치되는 지지부 및 상기 지지부의 상부에 결합되는 커버플레이트를 포함하여 구성되는 차량용 연료주입구 도어 구조에 있어서, 상기 커버플레이트의 내측면 가장자리에는 다수 개의 가이드부재가 돌출 형성되고, 상기 지지부에는 가이드부재가 삽입 결합되는 가이드결합부가 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 연료주입구 도어 구조{Fuel filler door structure for vehicles}
본 발명은 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 일측에는 차량의 주행에 필요한 연료를 주입하기 위한 연료주입구가 형성되어 있는데, 이러한 연료주입구는 이중으로 차단되어 있다.
즉, 연료가 주입되는 주유구를 직접 막아주는 캡과, 이 캡을 외부와 차단하여 차량의 미관을 미려하게 유지하는 도어를 이용하여 이중으로 연료주입구를 차단하여 주유를 하는 경우에만 도어를 개방하여 캡을 열고 닫을 수 있도록 구성된 것이다.
종래의 일반적인 연료주입구 도어는 도 1에 나타낸 바와 같이, 도어몸체부(10)의 일단이 차체에 회동 가능하게 결합된 힌지부(20)로 이루어지고, 이 힌지부(20)에 스프링(3)이 설치되며 타단에는 차량의 실내에 설치된 개폐핸들의 작동에 의해 작동되는 도어록킹구(2)에 걸려 도어가 닫힌 상태를 유지하도록 하는 후크부(30)가 돌출 형성된 구조로 이루어져 있다.
하지만, 상기와 같이 구성된 종래의 연료주입구 도어는 도어몸체부(10)가 단순 플레이트 형상으로만 이루어져 있어 충격에 취약할 뿐만 아니라, 차체와 도어몸체부(10) 사이의 지지력이 약하므로 장기간 사용시 도어몸체부(10)에 변형이 발생되는 등의 문제점이 있다.
또한, 도어몸체부(10)에 변형이 발생될 경우 차체와 도어몸체부(10) 사이에 간극이 발생될 수 있으므로 주행시 소음이 발생될 수 있는 단점도 있다.
1. 대한민국 공개특허공보 제10-2006-0062390호(2006. 06. 12. 공개) 2. 대한민국 등록특허공보 제10-0837932호(2008. 06. 13. 공고)
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조를 제공함에 있다.
또한, 본 발명은 지지부와 커버플레이트 사이의 결합구조로 인하여 좌,우 방향 또는 상,하 방향으로의 외력이 작용하더라도 지지부 상에 결합된 커버플레이트가 흔들림 없이 견고한 결합상태를 유지할 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조를 제공함에 다른 목적이 있다.
상기한 목적들을 달성하기 위한 본 발명은,
일측 단부가 차체에 힌지 결합되는 도어 힌지와, 상기 도어 힌지의 타측 단부에 연결 설치되는 지지부 및 상기 지지부의 상부에 결합되는 커버플레이트를 포함하여 구성되는 차량용 연료주입구 도어 구조에 있어서, 상기 지지부의 내측면에는 결합홀이 형성된 고정마운트가 구비되고, 상기 커버플레이트의 내측면에는 상기 결합홀에 슬라이드 결합되는 절곡부를 포함하는 후크부재가 구비된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 지지부는 도어 힌지의 타측 단부에 결합되는 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 테두리에 돌출 형성되는 측벽을 포함하여 구성되고, 상기 고정마운트는 지지플레이트의 내측면에 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지플레이트에는 후크부재의 절곡부가 고정마운트의 결합홀 내측으로 삽입될 수 있도록 가이드하는 가이드돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 고정마운트는 상,하 단부에는 후크부재의 상,하 방향으로의 이동을 제한하기 위한 지지부재가 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정마운트 및 후크부재는 지지플레이트 및 커버플레이트에 수직 방향으로 구비되는 보강부재를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 커버플레이트의 내측면에는 'ㄱ'자 형상의 고정부재가 구비되고, 상기 지지플레이트의 내측면에는 고정부재의 단부를 지지하는 고정돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 후크부재와 고정부재는 서로 반대 방향을 향하도록 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정돌기의 일측에 위치되는 지지플레이트에는 공구삽입홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커버플레이트의 내측면에는 가이드부재가 구비되고, 상기 지지부의 측벽에는 커버플레이트가 지지부에 슬라이드 결합될 수 있도록 가이드부재를 가이드하는 가이드홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 뛰어난 효과를 갖는다.
또한, 본 발명에 따르면 커버플레이트의 후크부재와 고정부재를 서로 반대방향으로 형성하여 좌,우 방향으로부터의 외력에 의한 커버플레이트의 이탈 및 흔들림을 방지할 수 있도록 하는 효과를 추가로 갖는다.
또한, 본 발명에 따르면 'ㄷ' 자형으로 형성된 고정마운트에 의해 후크부재의 상,하 방향으로의 이동 및 흔들림을 제한할 수 있도록 함으로써 외력에 의한 커버플레이트의 흔들림을 추가적으로 방지할 수 있는 효과를 추가로 갖는다.
도 1은 종래의 차량용 연료주입구 도어 구조의 설치상태를 개략적으로 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2에 나타낸 본 발명의 분리 사시도.
도 4는 도 3에 나타낸 본 발명 중 도어 힌지 및 지지부를 나타낸 사시도.
도 5는 도 3에 나타낸 본 발명 중 커버플레이트를 나타낸 배면 사시도.
도 6 및 도 7의 (a),(b)은 도 3에 나타낸 본 발명 중 지지부와 커버플레이트의 슬라이드 결합 전,후의 모습을 개략적으로 나타낸 단면도.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2에 나타낸 본 발명의 분리 사시도이며, 도 4는 도 3에 나타낸 본 발명 중 도어 힌지 및 지지부를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 3에 나타낸 본 발명 중 커버플레이트를 나타낸 배면 사시도이며, 도 6 및 도 7의 (a),(b)은 도 3에 나타낸 본 발명 중 지지부와 커버플레이트의 슬라이드 결합 전,후의 모습을 개략적으로 나타낸 단면도이다.
본 발명은 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것으로, 그 구성은 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 크게 도어 힌지(100), 지지부(200) 및 커버플레이트(300)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 상기 도어 힌지(100)는 일측 단부가 차체에 힌지 결합되어 연료주입구 도어(1)(이하, '도어(1)'라 한다)가 힌지결합부(110)를 중심으로 회전하도록 함으로써 도어(1)를 여닫이식으로 개폐시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것으로, 세부적인 구성은 종래의 도어 구조에 구비된 도어 힌지(100)와 동일하므로 이에 대한 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.
다음, 상기 지지부(200)는 도어 힌지(100)의 타측 단부에 결합되어 도어 힌지(100)의 회동에 의해 도어(1)를 개폐시킬 수 있도록 함과 동시에 후술할 커버플레이트(300)에 결합되어 커버플레이트(300)를 지지하는 역할을 하는 것으로 지지플레이트(210)와 측벽(220)을 포함하여 구성된다.
보다 상세히 설명하면, 상기 지지플레이트(210)는 도어 힌지(100)의 타측 단부에 결합되어 도어 힌지(100)의 회전력을 커버플레이트(300)에 전달함과 동시에 커버플레이트(300)의 하부 즉, 내측면을 지지하는 역할을 하는 것이고, 상기 측벽(220)은 지지플레이트(210)의 테두리에 돌출 형성되어 커버플레이트(300)가 도어 힌지(100)에 연결 설치될 수 있도록 함과 동시에 차량의 도어 하우징(미도시) 내측에 인입되어 커버플레이트(300)를 지지하는 역할을 하는 것이다.
즉, 상기 지지플레이트(210)는 차체에 형성되는 도어 하우징의 입구부에 대응되는 형상으로 이루어져 도어 하우징의 내측으로 삽입 설치되고, 상기 측벽(220)은 도어 하우징의 외측을 향하도록 하여 지지플레이트(210)의 테두리에 돌출 형성되어 도어 하우징의 입구부에 의해 지지됨과 동시에 측벽(220)의 상부에 결합되는 커버플레이트(300)의 내측면을 지지할 수 있도록 구성된 것이다.
다음, 상기 커버플레이트(300)는 지지부(200) 상부, 보다 상세하게는 지지부(200)의 측벽(220) 상부에 결합되어 차체의 연료주입구를 커버하는 역할을 하는 것으로, 차체에 형성된 연료주입구의 형상에 대응되도록 하여 사각 형상이나 원형 등으로 형성되어 지지부(200) 상에 슬라이드 결합될 수 있도록 구성된다.
따라서, 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조에 의하면, 단순히 도어 힌지(100)에 결합되는 커버플레이트(300)를 개폐시키는 종래의 도어 구조와는 달리, 커버플레이트(300)의 내측면을 지지플레이트(210)와 측벽(220)으로 구성되는 지지부(200)에 의해 지지할 수 있도록 함으로써 내충격성을 향상시킬 수 있도록 함은 물론, 지지부(200)의 측벽(220)이 연료주입구의 입구부 즉, 차체에 형성되는 도어 하우징의 입구부에 의해 지지될 수 있도록 구성되어 차체와 도어(1) 사이의 간극을 줄이고 도어(1)의 형상 변형을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
한편, 상기 커버플레이트(300)는 지지부(200) 상에 슬라이드 결합되는데, 이를 위해 상기 커버플레이트(300)의 내측면에는 다수 개의 후크부재(310)가 구비되고, 상기 지지부(200)의 지지플레이트(210) 내측면에는 상기 후크부재(310)가 슬라이드 결합되는 고정마운트(230)가 구비된다.
즉, 상기 후크부재(310)와 고정마운트(230)는 커버플레이트(300)가 지지부(200) 상에 슬라이드 결합되어 고정될 수 있도록 함은 물론, 차량의 주행 중 발생되는 진동이나 충격 등의 외력에 의해 지지부(200)의 측벽(220) 상에 고정 설치된 커버플레이트(300)가 흔들리지 않도록 하는 역할을 하는 것이다.
보다 상세히 설명하면, 상기 후크부재(310)는 도 5에 나타낸 바와 같이, 커버플레이트(300)의 내측면 상에 세로 방향으로 돌출 형성되거나 고정 설치되는데, 상기 후크부재(310)에는 후술할 고정마운트(230)의 결합홀(232)에 슬라이드 결합되는 절곡부(312)가 일측 방향으로 돌출 형성되어 있다.
또한, 상기 고정마운트(230)는 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 후크부재(310)의 설치 위치에 대응되도록 하여 지지플레이트(210)의 내측면 상에 세로 방향으로 돌출 형성되거나 고정 설치되는데, 상기 고정마운트(230)에는 후크부재(310)의 절곡부(312)가 슬라이드 결합되는 결합홀(332)이 형성되어 있다.
이때, 상기 고정마운트(230)의 결합홀(332) 하부에는 가이드돌기(234)가 연결 설치될 수 있는데, 상기 가이드돌기(234)는 커버플레이트(300)를 지지부(200) 상에 슬라이드 결합시키는 경우 후크부재(310)가 진입하는 방향의 지지플레이트(210) 상에 돌출 형성되어 후크부재(310)의 절곡부(312)가 고정마운트(230)에 형성된 결합홀(332) 내측으로 정확히 삽입 결합될 수 있도록 가이드함과 동시에 고정마운트(230)를 보강시키는 역할을 하게 된다.
또한, 상기 고정마운트(230)는 지지부재(236)를 더 포함하여 구성될 수 있는데, 상기 지지부재(236)는 지지플레이트(210) 상에 세로 방향으로 설치되는 고정마운트(230)의 상,하 방향 단부에 수직 방향으로 절곡 형성되어 고정마운트(230)가 전체적으로 'ㄷ'자 형상을 이루도록 함으로써 고정마운트(230)에 슬라이드 결합되는 후크부재(310)를 지지하는 역할을 하는 것이다.
즉, 상기 지지부재(236)는 고정마운트(230)의 상,하 단부에서 후크부재(310)가 진입하는 방향을 향해 절곡 형성되어 내측으로 슬라이드 결합되는 후크부재(310)의 상부와 하부를 각각 지지함으로써 차량의 주행 중 도어(1)에 상,하 방향으로의 하중이 작용하는 경우에도 커버플레이트(300)가 지지부(200) 상에서 흔들림 없이 견고한 고정상태를 유지할 수 있도록 구성된 것이다.
그리고, 상기 후크부재(310)와 고정마운트(230)는 각각 보강부재(314,238)를 더 포함하여 구성될 수 있는데, 상기 보강부재(314,238)는 절곡부(312)가 돌출 형성된 후크부재(310)의 반대쪽 측면 및 지지부재(236)가 돌출 형성된 고정마운트(230)의 반대쪽 측면에 형성되어 후크부재(310)와 고정마운트(230)를 각각 지지함으로써 외부로부터 작용하는 하중에 의해 후크부재(310)와 고정마운트(230)가 변형 또는 파손되지 않도록 보강하는 역할을 하게 된다.
즉, 상기 후크부재(310)의 일측 방향 및 고정마운트(230)의 타측 방향으로 각각 절곡부(312)와 지지부재(236)가 돌출 형성된 경우, 상기 보강부재(314,238)는 후크부재(310)의 타측 방향 및 고정마운트(230)의 일측 방향으로 돌출되도록 하여 지지플레이트(210)와의 사이에 수직 방향으로 연결 설치됨으로써 후크부재(310) 및 고정마운트(230)를 보강시킬 수 있도록 구성된 것이다.
한편, 상기 커버플레이트(300)의 내측면에는 고정부재(320)가 구비되고, 상기 지지부(200)의 지지플레이트(210) 내측면에는 고정부재(320)의 단부를 지지하는 고정돌기(240)가 돌출 형성되는데, 상기 고정부재(320)와 고정돌기(240)는 지지부(200) 상에 슬라이드 결합된 커버플레이트(300)가 이탈되는 것을 방지함과 동시에 외력에 의한 커버플레이트(300)의 좌,우 방향으로의 흔들림을 제한하는 역할을 하는 것이다.
보다 상세히 설명하면, 상기 고정부재(320)는 'ㄱ'자 형상으로 이루어져 커버플레이트(300)의 내측면에 가로 방향으로 구비되는데, 고정부재(320)의 수직부(322)는 커버플레이트(300)의 내측면 상에 일체로 형성되거나 고정 설치되고, 수평부(324)는 커버플레이트(300)의 타측 즉, 후크부재(310)의 절곡부(312)와 반대 방향을 향하도록 하여 수직부(322)의 단부에 일체로 형성된다.
또한, 상기 고정돌기(240)는 고정부재(320)와 대응되는 위치의 지지플레이트(210) 내측면에 수직 방향으로 돌출 형성되는데, 상기 고정돌기(240)의 타측 즉, 커버플레이트(300)를 지지부(200) 상에 슬라이드 결합시키는 경우 고정부재(320)가 진입하는 방향의 고정돌기(240)에는 경사면이 형성되어 있다.
즉, 상기 커버플레이트(300)를 지지부(200) 상에 결합시키는 경우, 도 6의 (a),(b)에 나타낸 바와 같이, 커버플레이트(300)의 후크부재(310)에 형성된 절곡부(312)가 지지플레이트(210)의 고정마운트(230)에 형성된 결합홀(232) 내측으로 삽입될 수 있도록 슬라이드 결합시키는데, 상기 절곡부(312)가 결합홀(232)의 내측으로 삽입되는 과정에서 커버플레이트(300)에 형성된 고정부재(320)는 지지플레이트(210)의 내측면에 돌출 형성된 고정돌기(240)에 의해 가압되면서 고정돌기(240)의 경사면을 따라 이동하게 된다.
상기 커버플레이트(300)의 슬라이드 결합이 완료되면, 즉, 후크부재(310)의 절곡부(312)가 고정마운트(230)의 결합홀(232) 내측으로 완전히 결합되면, 도 7의 (a),(b)에 나타낸 바와 같이, 고정부재(320)는 고정돌기(240)로부터 벗어나게 되어 탄성에 의해 원상복귀되고, 그에 따라 고정부재(320)의 수평부(324)가 고정돌기(240)에 의해 지지되어 커버플레이트(300)의 슬라이드 결합이 풀리는 방향으로의 이동이 제한된다.
따라서, 상기 커버플레이트(300)의 결합이 완료되면, 서로 반대 방향으로 구비된 후크부재(310)와 고정부재(320)로 인해 차량의 주행 중 도어(1)에 측방향 하중이 작용하는 경우, 커버플레이트(300)의 일측 방향, 즉 커버플레이트(300)가 슬라이드 결합된 방향으로의 이동은 고정마운트(230)에 삽입 결합된 후크부재(310)에 의해 제한되고, 커버플레이트(300)의 타측 방향, 즉 커버플레이트(300)의 슬라이드 결합이 풀리는 방향으로의 이동은 고정돌기(240)에 의해 지지되는 고정부재(320)에 의해 제한되므로 커버플레이트(300)는 지지부(200) 상에서 흔들림 없이 견고한 고정상태를 유지할 수 있게 된다.
이때, 상기 고정돌기(240)의 일측, 즉 고정돌기(240)에 의해 고정부재(320)가 지지되는 방향의 지지플레이트(210)에는 공구삽입홀(250)이 형성되는데, 상기 공구삽입홀(250)은 공구를 이용하여 고정돌기(240)에 의한 고정부재(320)의 지지상태를 해제시킬 수 있도록 함으로써 커버플레이트(300)를 지지부(200)로부터 분리시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
즉, 전술한 바와 같이 서로 반대방향을 향하도록 구비된 커버플레이트(300)의 후크부재(310)와 고정부재(320)로 인해 커버플레이트(300)의 측방향으로의 이동이 제한되어 일방향으로 힘을 가하더라도 커버플레이트(300)와 지지부(200)를 분리시킬 수 없게 되므로 지지플레이트(210)에 형성된 공구삽입홀(250)을 통해 공구를 삽입하여 고정부재(320)의 수평부(324)를 가압하는 방법에 의해 고정돌기(240)에 의한 고정부재(320)의 지지상태를 해제시킬 수 있도록 함으로써 커버플레이트(300)를 지지부(200)로부터 분리시킬 수 있도록 구성된 것이다.
한편, 상기 커버플레이트(300)의 내측면에는 가이드부재(330)가 돌출 형성되고, 상기 지지부(200)의 측벽(220)에는 가이드부재(330)가 안치되는 가이드홈(222)이 형성되는데, 상기 가이드부재(330)와 가이드홈(222)은 커버플레이트(300)가 지지부(200) 상에 슬라이드 결합되는 것을 가이드하는 역할을 하게 된다.
즉, 커버플레이트(300)를 지지부(200) 상에 고정 설치하기 위해서는 지지플레이트(210) 상에 구비된 다수 개의 고정마운트(230)에 커버플레이트(300)에 구비된 후크부재(310)가 모두 정확히 결합되어야 하므로 지지부(200) 상에 슬라이드 결합되는 커버플레이트(300)의 위치가 정확히 특정되어져야 하는데, 상기 가이드부재(330)와 가이드홈(222)은 상기와 같은 커버플레이트(300)의 위치 특정을 보다 용이하게 할 수 있도록 하는 것이다.
보다 상세히 설명하면, 커버플레이트(300)를 지지부(200) 상에 슬라이드 결합시키는 경우 커버플레이트(300)의 내측면이 지지부(200)의 측벽(220) 상에 접하도록 한 상태에서 일측 방향, 즉 후크부재(310)가 고정마운트(230)에 결합되는 방향으로 이동시키게 되는데, 이때, 커버플레이트(300)의 가이드부재(330)가 측벽(220)에 형성된 가이드홈(222)에 안치되면 자동으로 커버플레이트(300)의 위치가 정확히 특정되어 모든 후크부재(310)들이 고정마운트(230)에 정확히 결합될 수 있는 상태가 되어 보다 용이하게 커버플레이트(300)를 결합시킬 수 있게 되는 것이다.
또한, 상기 가이드부재(330)의 높이는 가이드홈(222)의 깊이와 동일하게 형성되어 커버플레이트(300)의 내측면이 지지부(200)의 측벽(220) 상에 접하도록 한 상태에서 일측 방향으로 이동시키는 경우 정확한 방향으로 이동하도록 가이드하는 역할도 하게 된다.
따라서, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 도어 구조에 의하면, 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어(1)의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어(1)를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있고, 커버플레이트(300)의 후크부재(310)와 고정부재(320)를 서로 반대방향으로 형성하여 좌,우 방향으로부터의 외력에 의한 커버플레이트(300)의 이탈 및 흔들림을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 'ㄷ' 자형으로 형성된 고정마운트(230)에 의해 후크부재(310)의 상,하 방향으로의 이동 및 흔들림을 제한할 수 있도록 함으로써 외력에 의한 커버플레이트(300)의 흔들림을 추가적으로 방지할 수 있는 등의 다양한 장점을 갖는 것이다.
전술한 실시예들은 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 지지플레이트(210) 및 커버플레이트(300)에 구비되는 구성요소들을 일체로 형성하거나 별도로 제작하여 고정 설치할 수 있는 등 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
본 발명은 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이중 구조로 이루어져 연료주입구 도어의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 단순한 구성으로 이중 구조로 이루어진 도어를 간편하고 견고하게 결합시킬 수 있도록 하는 차량용 연료주입구 도어 구조에 관한 것이다.
1 : (연료주입구) 도어 100 : 도어 힌지
110 : 힌지결합부 200 : 지지부
210 : 지지플레이트 220 : 측벽
222 : 가이드홈 230 : 고정마운트
232 : 결합홀 234 : 가이드돌기
236 : 지지부재 238, 314 : 보강부재
240 : 고정돌기 250 : 공구삽입홀
300 : 커버플레이트 310 : 후크부재
312 : 절곡부 320 : 고정부재
330 : 가이드부재

Claims (9)

  1. 일측 단부가 차체에 힌지 결합되는 도어 힌지와, 상기 도어 힌지의 타측 단부에 연결 설치되는 지지부 및 상기 지지부의 상부에 결합되는 커버플레이트를 포함하여 구성되는 차량용 연료주입구 도어 구조에 있어서,
    상기 지지부는 도어 힌지의 타측 단부에 결합되는 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 테두리에 돌출 형성되는 측벽 및 상기 지지플레이트의 내측면에 돌출 형성되고 결합홀이 형성된 고정마운트를 포함하여 구성되고,
    상기 커버플레이트의 내측면에는 상기 결합홀에 슬라이드 결합되는 절곡부를 포함하는 후크부재가 구비되며,
    상기 고정마운트의 상,하 단부에는 후크부재의 상,하 방향으로의 이동을 제한하기 위한 지지부재가 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 지지플레이트에는 후크부재의 절곡부가 고정마운트의 결합홀 내측으로 삽입될 수 있도록 가이드하는 가이드돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 고정마운트 및 후크부재는 지지플레이트 및 커버플레이트에 수직 방향으로 구비되는 보강부재를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 커버플레이트의 내측면에는 'ㄱ'자 형상의 고정부재가 구비되고, 상기 지지플레이트의 내측면에는 고정부재의 단부를 지지하는 고정돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 후크부재와 고정부재는 서로 반대 방향을 향하도록 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 고정돌기의 일측에 위치되는 지지플레이트에는 공구삽입홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 커버플레이트의 내측면에는 가이드부재가 구비되고, 상기 지지부의 측벽에는 커버플레이트가 지지부에 슬라이드 결합될 수 있도록 가이드부재를 가이드하는 가이드홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 도어 구조.

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