KR100680592B1

KR100680592B1 - 차량의 후드스테이 장치

Info

Publication number: KR100680592B1
Application number: KR1020050101061A
Authority: KR
Inventors: 방재철
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2005-10-26
Filing date: 2005-10-26
Publication date: 2007-02-08

Abstract

본 발명은 차량의 후드스테이 장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 후드힌지를 개선하여 후드의 개방상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체에 고정된 힌지브래킷(10)과; 후드저면에 고정되며, 상기 힌지브래킷(10)에 회동 가능하게 지지된 힌지암(20)과; 상기 힌지브래킷(10)의 내측면에 돌출 형성된 걸림돌기(30)와; 외주 일측에는 상기 걸림돌기(30)에 대응하여 걸림홈(41)이 형성되며, 그 타측에는 걸림턱(42)이 형성되고, 상기 힌지암(20)의 외측면에 탄성체(43)에 의하여 일방향으로 회동하도록 탄성 지지되는 로크플레이트(40)와; 상기 로크플레이트(40)의 걸림턱(42)에 대응하도록 상기 힌지암(20)의 외측면에 탄성체(51)에 의하여 일방향으로 회동하도록 탄성 지지되는 로크캠(50)과; 상기 로크캠(50)에 연결되어 인출에 따라 상기 로크캠(50)을 회동시키는 케이블(60)로 구성되어, 경제적이면서도 엔진룸에 대한 설계자유도를 향상시킬 수 있을 뿐 아니라 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.

힌지, 로크플레이트, 로크캠, 케이블, 탄성체

Description

차량의 후드스테이 장치{Hood stay system for vehicle}

도 1은 본 발명의 차량의 후드스테이 장치를 도시하는 사시도,

도 2는 본 발명의 차량의 후드스테이 장치에 대한 요부를 도시하는 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 힌지브래킷 20 : 힌지암

30 : 걸림돌기 40 : 로크플레이트

41 : 걸림홈 42 : 걸림턱

43, 51 : 탄성체 50 : 로크캠

60 : 케이블

본 발명은 차량의 후드스테이 장치에 관한 것으로서 특히, 차량의 후드힌지를 개선하여 후드의 개방상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 장치로써, 별도의 후 드스테이 장치를 배제시킬 수 있어 경제적이면서도 엔진룸에 대한 설계자유도를 향상시킬 수 있을 뿐 아니라 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 구비된 후드는 차량 전방부에 위치하여 엔진룸의 커버역할을 수행하게 되며, 이러한 후드의 개폐방식에는 통상, 후드의 후측이 힌지브래킷과 힌지암을 포함한 후드힌지를 통하여 차체에 지지되어, 후드의 전방부를 상측으로 들어올리는 플랜지형이 적용되고 있다.

또한, 상기와 같이 후드힌지를 통하여 개방된 후드는 별도로 마련된 스테이바나 가스식 리프트 등의 후드스테이 장치에 의하여 개방된 상태를 유지하게 되어, 사용자가 후드를 개방한 상태로 엔진룸 내부의 유지보수나 정비를 수행할 수 있는 것이다.

그러나, 기존의 후드스테이 장치 가운데 스테이바를 이용하는 경우에는 스테이바의 사용이 불편할 뿐 아니라, 스테이바의 미사용시 이를 위치시키기 위하여 엔진룸의 일부를 차지하게 됨으로써 엔진룸 내부에 대한 설계자유도가 떨어진다는 문제점이 있으며, 특히 가스식 리프트는 부품 원가가 높아 생산단가가 상승하게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 후드힌지를 개선하여 자체적으로 후드의 개방상태를 유지할 수 있도록 함으로써, 별도의 후드스테 이 장치를 배제시킬 수 있어 경제적이면서도 엔진룸에 대한 설계자유도를 향상시킬 수 있을 뿐 아니라 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있도록 하는 차량의 후드스테이 장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차체에 고정된 힌지브래킷과; 후드저면에 고정되며, 상기 힌지브래킷에 회동 가능하게 지지된 힌지암과; 상기 힌지브래킷의 내측면에 돌출 형성된 걸림돌기와; 외주 일측에는 상기 걸림돌기에 대응하여 걸림홈이 형성되며, 그 타측에는 걸림턱이 형성되고, 상기 힌지암의 외측면에 탄성체에 의하여 일방향으로 회동하도록 탄성 지지되는 로크플레이트와; 상기 로크플레이트의 걸림턱에 대응하도록 상기 힌지암의 외측면에 탄성체에 의하여 일방향으로 회동하도록 탄성 지지되는 로크캠과; 상기 로크캠에 연결되어 인출에 따라 상기 로크캠을 회동시키는 케이블로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 차량의 후드스테이 장치를 도시하는 사시도이며, 도 2는 본 발명의 차량의 후드스테이 장치에 대한 요부를 도시하는 도로서, 도 2의 (a)는 후드의 미개방시를 나타내며, 도 2의 (b)는 후드가 개방된 상태를 나타낸다.

본 발명의 차량의 후드스테이 장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차체에 고정된 힌지브래킷(10)과; 후드저면에 고정되며, 상기 힌지브래킷(10)에 회동 가능하게 지지된 힌지암(20)과; 상기 힌지브래킷(10)의 내측면에 돌출 형성된 걸림 돌기(30)와; 외주 일측에는 상기 걸림돌기(30)에 대응하여 걸림홈(41)이 형성되며, 그 타측에는 걸림턱(42)이 형성되고, 상기 힌지암(20)의 외측면에 탄성체(43)에 의하여 일방향으로 회동하도록 탄성 지지되는 로크플레이트(40)와; 상기 로크플레이트(40)의 걸림턱(42)에 대응하도록 상기 힌지암(20)의 외측면에 탄성체(51)에 의하여 일방향으로 회동하도록 탄성 지지되는 로크캠(50)과; 상기 로크캠(50)에 연결되어 인출에 따라 상기 로크캠(50)을 회동시키는 케이블(60)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 후드스테이 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 힌지브래킷(10)과 힌지암(20)으로 이루어진 후드힌지에 설치되는 것으로 상기 힌지브래킷(10)에는 걸림돌기(30)를 추가 형성하고, 상기 힌지암(20)에는 로크플레이트(40)와 로크캠(50)을 부가하여, 후드의 개방시 자체적으로 후드의 개방상태를 유지시킬 수 있으며, 상기 로크캠(50)에 연결된 케이블(60)의 인출에 따라 후드를 닫을 수 있는 것이다.

이때, 힌지브래킷(10)과 힌지암(20)은 도 1에 도시된 바와 같이 기존의 후드힌지와 동일한 것으로, 상기 힌지브래킷(10)은 차체에 고정되며, 상기 힌지암(20)은 후드 저면에 고정되고, 상기 힌지브래킷(10)과 힌지암(20)은 상호 회동 가능하게 연결되어 있다.

그리고, 상기 걸림돌기(30), 로크플레이트(40) 그리고 로크캠(50)은 상기 힌지브래킷(10)과 힌지암(20)의 수직면 사이에 위치하게 되는 것이다.

우선, 걸림돌기(30)는 상기 힌지브래킷(10)의 내측면, 즉 힌지암(20) 측의 면에 원기둥 형태로 돌출 형성된다.

또한, 상기 걸림돌기(30)에 대응하도록 대략 U자 형상의 걸림홈(41)이 형성된 로크플레이트(40)는 상기 힌지암(20)의 외측면, 즉 힌지브래킷(10) 측의 면에 회동 가능하게 지지되어 있으며, 상기 로크플레이트(40)는 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이 탄성체(43)에 의하여 일방향(도면상 반시계방향)으로 회동하도록 탄성적으로 지지되고 있다.

이와 함께, 상기 로크플레이트(40)에는 걸림홈(41)이 형성된 반대편에 대략 V자형 걸림턱(42)이 형성되어 있으며, 상기 걸림턱(42)에 대응하는 로크캠(50) 또한 상기 힌지암(20)의 외측면에 회동 가능하게 지지되어 있으며, 이러한 로크캠(50) 또한 탄성체(51)에 의하여 일방향(도면상 시계방향)으로 회동하도록 탄성적으로 지지되고 있다.

이때, 상기 로크캠(50)은 탄성체(51)에 의하여 상기 로크플레이트(40)가 탄력적으로 회동하려는 방향과는 상호 반대방향으로 회동하도록 탄성 지지된다.

그리고, 상기 로크캠(50)은 케이블(60)이 연결되어 있어, 상기 케이블(60)을 도 2의 (b)에 나타낸 A방향으로 인출시킴에 따라 상기 로크캠(50)을 회동시켜 걸림턱(42)으로부터 이탈할 수 있도록 한다.

여기에서, 상기 케이블(60)은 후드 전면에 마련된 해제레버(미도시)에 연결되어, 상기 해제레버의 조작시 케이블(60)을 인출하여 로크캠(50)을 회동시키는 것이 본 발명에 있어서 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 후드스테이 장치에 대한 작동예를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선, 후드가 닫혀진 상태에는 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 로크플레이트(40)는 탄성체(43)에 의하여 반시계방향으로 회동하도록 탄성 지지되고, 상기 로크캠(50)은 탄성체(51)에 의하여 시계방향으로 회동하도록 탄성 지지되고 있는 상태이다.

이때, 후드 개방에 따라 걸림돌기(30)가 로크플레이트(40)의 걸림홈(41)에 삽입되면, 도 2의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 로크플레이트(40)가 시계방향으로 회동하게 되며, 이에 따라 로크캠(50)은 로크플레이트(40)의 걸림턱(42)에 걸쳐지게 됨으로써, 후드가 개방된 상태를 유지할 수 있는 것이다.

만약, 후드를 닫고자 할 경우에는 후드 전면에 마련된 해제레버(미도시)를 조작하여 케이블(60)을 도 2의 (b)에 나타낸 A방향으로 인출시키면 상기 걸림턱(42)에 걸쳐져 있던 로크캠(50)이 빠져 나오게 되며, 이에 따라 상기 로크플레이트(40)는 탄성체(43)에 의하여 반시계방향으로 회동하여 도 2의 (a)와 같이 최초의 위치로 복귀하게 되어 후드를 닫을 수 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 차량의 후드스테이 장치는 기존의 힌지브래킷(10)과 힌지암(20) 사이에 간단한 구조로 설치되어, 저렴한 비용으로 적용할 수 있어 경제성이 높을 뿐 아니라, 기존의 스테이바를 배제시킬 수 있음으로써 스테이바를 고정시키기 위한 공간이 불필요하기 때문에 엔진룸에 대한 설계자유도를 증대시킬 수 있으며, 후드의 개폐를 용이하게 하여 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있다는 탁월한 이점이 있는 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 후드힌지를 개선하여 자체적으로 후드의 개방상태를 유지할 수 있도록 함으로써, 별도의 후드스테이 장치를 배제시킬 수 있어 경제적이면서도 엔진룸에 대한 설계자유도를 향상시킬 수 있을 뿐 아니라 사용자의 편의성을 극대화시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims

차체에 고정된 힌지브래킷과;

후드저면에 고정되며, 상기 힌지브래킷에 회동 가능하게 지지된 힌지암과;

상기 힌지브래킷의 내측면에 돌출 형성된 걸림돌기와;

외주 일측에는 상기 걸림돌기에 대응하여 걸림홈이 형성되며, 그 타측에는 걸림턱이 형성되고, 상기 힌지암의 외측면에 탄성체에 의하여 일방향으로 회동하도록 탄성 지지되는 로크플레이트와;

상기 로크플레이트의 걸림턱에 대응하도록 상기 힌지암의 외측면에 탄성체에 의하여 일방향으로 회동하도록 탄성 지지되는 로크캠과;

상기 로크캠에 연결되어 인출에 따라 상기 로크캠을 회동시키는 케이블로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후드스테이 장치.
제 1항에 있어서, 상기 케이블은 후드 전면에 마련된 해제레버에 연결되어, 상기 해제레버의 조작시 케이블을 인출하여 로크캠을 회동시키는 것을 특징으로 하는 차량의 후드스테이 장치.