KR200481870Y1 - 자동차용 연료도어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 연료도어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어패널을 플라스틱으로 성형하여 우수한 외관 품질을 유지하면서도 상기 도어패널의 내측에 형성되는 구즈넥 형상의 연결부재와, 자동차 차체측과 연결부재를 연결하는 힌지를 금속재질로 형성하고 연결부재와 도어패널의 결합을 단순하게 형성함으로써 연료도어와 차체측 사이의 단차 및 갭의 불균형에 따른 개폐불량을 방지하고 작동성을 향상시킴으로써 고객의 필드 클레임 발생을 방지할 수 있는 새로운 형태의 자동차용 연료도어에 관한 것이다.

Description

자동차용 연료도어{Door of automotive fuel}

본 고안은 자동차용 연료도어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어패널을 플라스틱으로 성형하여 우수한 외관 품질을 유지하면서도 상기 도어패널의 내측에 형성되는 구즈넥 형상의 연결부재와, 자동차 차체측과 연결부재를 연결하는 힌지를 금속재질로 형성하고 연결부재와 도어패널의 결합을 단순하게 형성함으로써 연료도어와 차체측 사이의 단차 및 갭의 불균형에 따른 개폐불량을 방지하고 작동성을 향상시킴으로써 고객의 필드 클레임 발생을 방지할 수 있는 새로운 형태의 자동차용 연료도어에 관한 것이다.

일반적으로, 종래 차량에는 소정량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크가 차체에 장착되고, 상기 연료탱크에 연료를 주입하기 위한 필러 파이프가 차체의 외측 패널까지 연장되게 설치되며, 상기 필러 파이프의 연료주입구는 차체의 외측패널에 힌지로 회동가능하게 장착된 연료도어와 캡에 의해 개폐되게 되어 있다.

도 1은 종래의 플라스틱 재질로 이루어진 연료도어의 구조를 도시한 도면으로서, 차체측(4)에 고정되는 힌지케이스부재(3)에 힌지로 구즈넥(goose neck)형상의 연결부재(2)가 회동 가능하게 고정되고, 상기 연결부재(2)에는 실제 연료도어를 구성하는 도어패널(1)이 일체로 형성된다.

상기한 바와 같이 구성된 연료도어(1)는 일면에 구즈넥 형상의 연결부재(2)가 플라스틱 재질로 일체로 형성되고 상기 연결부재(2)의 끝부분이 힌지케이스부재(3)에 회전가능하게 연결된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 연료도어는 제작과정에서 연료도어와 연결부재가 일체로 형성된 플라스틱 성형품의 제작에 따른 초기 부품단가는 적으나 표면을 도장함에 있어서 도장 열변형에 취약하여 부품의 변형 및 사후 제품의 품질유지 비용이 과다하게 드는 문제점이 발생하였다.

또한, 사용자의 입장에서는 연료도어의 잦은 개폐에 따른 후방 밀림현상에 의하여 연료도어와 차체측 사이의 단차 및 갭의 불균형에 따른 개폐불량이 발생하여 작동성이 저하되는 문제점이 자주 발생되어 사용자의 필드 클레임이 발생하는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 종래 알려진 기술로써 특허등록 제10-0736993호(등록일: 2007년 07월 02일)차량의 연료도어 구조는,

힌지케이스부재에 구즈넥 형상의 연결부재를 통해 힌지로 고정된 도어패널을 포함하여 구성된 차량의 연료도어 구조에 있어서,

상기 힌지케이스부재에는 타원힌지홀을 구비하되, 상기 타원힌지홀은 차체패널에 형성된 연료공급용구멍이 형성하게 되는 가상의 평면에 평행한 방향을 따라 장축이 놓이는 타원형으로 형성되고;

상기 힌지케이스부재의 타원힌지홀에는 도어패널에 연결된 연결부재를 상기 타원힌지홀에 회동 가능하게 지지하도록 상기 연결부재에 일체로 설치된 원형단면의 힌지축이 삽입되고;

상기 도어패널에 구비된 걸림부재에 형성된 오프너홀에 삽입되는 상태가 전환되어 도어패널을 개폐시키도록 차체측에 설치된 도어오프너는, 그 선단부가 상기 오프너홀을 가이드하면서 삽입되도록 테이퍼진 원뿔형으로 형성된 것을 특징으로 한다.

그러나 이와 같은 종래의 차량의 연료도어 구조 역시 도어패널과 연결부재 및 힌지축이 플라스틱 재질로 형성되어 앞서 문제시되었던 도어의 잦은 개폐에 따른 개폐불량을 해소하지 못하고 계속 발생하였다.

따라서 자동차용 도어패널을 플라스틱으로 성형하여 우수한 외관품질은 유지하면서도 차체측과의 연결부분은 금속 등의 변형이 없는 다른 재질로 형성하고 도어패널과의 결합형태를 단순하게 함으로서 조립이 용이하고 연료도어의 계속적인 사용에도 변형을 방지할 수 있는 자동차용 연료도어를 제공할 필요가 있다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 도어패널을 플라스틱으로 성형하여 우수한 외관 품질을 유지하면서도 상기 도어패널의 내측에 형성되는 구즈넥 형상의 연결부재와, 자동차 차체패널과 도어패널을 연결하는 힌지를 금속재질로 형성하고 연결부재와 도어패널의 결합을 단순하게 형성함으로써 연료도어와 차체측 사이의 단차 및 갭의 불균형에 따른 개폐불량을 방지하고 작동성을 향상시킴으로써 고객의 필드 클레임 발생을 방지할 수 있는 새로운 형태의 자동차용 연료도어를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여,

본 고안의 일 형태에 따르면,

차량에 구비되는 연료 주입구에 장착되는 도어패널(10)이 차체측과 회전가능하게 연결되는 자동차용 연료도어에 있어서,

일면이 평활하고 이면에 차체측(4)에 걸림되는 걸림돌기(11)와 한 쌍의 안착돌기(12) 및 상부가 개방되며 양측이 돌출된 삽입부(131)와, 상기 삽입부(131) 내부에 체결홈(132)과 한 쌍의 돌출부(133)가 일체로 가압부(134)로 이루어진 체결부(13)가 일체로 형성된 도어패널(10);

상기 도어패널(10)의 체결부(13)에 끼워맞춤식으로 체결될 수 있도록 일측이 중앙부분에 걸림쇄기(21)가 형성된 단면이 "ㄷ"형태를 갖는 가이드(22) 양측으로 밀착날개(23)가 일체로 형성되고, 타측이 여러 개의 절곡부(24)에 의하여 절곡되어 반호 형태를 갖으며 끝부분에 한 쌍의 연결공(25)이 일체로 형성된 연결부재(20);

일측에 차체측(4)에 고정을 위한 복수 개의 조립공(31)이 형성되고 타측에 연결부재(20)와의 연결을 위한 한 쌍의 구멍(32)이 일체로 형성된 브라켓(30);

상기 연결부재(20)의 연결공(25)와 브라켓(30)의 구멍(32)에 삽입되는 체결핀(40);을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

상기 도어패널(10)은 금속재 또는 합성수지재 중 어느 하나의 재질로 형성됨을 특징으로 한다.

상기 도어패널(10)의 걸림돌기(11) 양측으로는 도어패널(10)이 닫힐 때 차체측(4)과의 접촉으로 인한 충격을 흡수하도록 복수 개의 댐퍼(14)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 고안에 따른 자동차용 연료도어는 도어패널의 내측에 형성되는 연결부재와 차체측에 조립되는 힌지를 금속재로 형성하고 이러한 금속재질의 연결부재와 힌지를 조립하여 연료도어를 구성함으로서 도어패널을 플라스틱으로 성형하여 우수한 외관 품질을 유지할 수 있는 효과는 유지하면서도 금속재질의 연결부재와 힌지의 사용에 따른 잦은 개폐에 따른 변형방지, 개폐성 확보에 따른 작동성의 계속적인 원활함을 보장할 수 있는 효과가 있다.

또한, 플라스틱 소재의 도어패널과 금속재질의 연결부재를 조립함에 있어 조립 구성이 단순하여 비 숙련자도 쉽게 조립할 수 있으며, 도어패널이 외부충격에 의하여 파손되더라도 도어패널만 교체함으로써 유지관리 비용이 절감되는 효과가 있다.

또한, 도어패널과 연결부재 및 힌지의 구성이 단순하여 각각의 부분품의 생산비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 자동차용 연료도어를 나타낸 사시도
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 연료도어의 분해 사시도
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 연료도어의 사시도
도 4는 본 고안에 따른 자동차용 연료도어의 요부 확대 사시도
도 5는 본 고안에 따른 자동차용 연료도어가 폐쇄된 상태의 단면도
도 6은 본 고안에 따른 자동차용 연료도어가 개방된 상태의 단면도

이하, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

다음 본 고안의 실시 예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 연료도어의 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 연료도어의 분해 사시도이며, 도 4는 본 고안에 따른 자동차용 연료도어의 요부 확대 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 자동차용 연료도어가 폐쇄된 상태의 단면도이며, 도 6은 본 고안에 따른 자동차용 연료도어가 개방된 상태의 단면도이다.

도시한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 연료도어(100)는 크게 도어패널(10)과, 상기 도어패널(10)의 내면에 조립되며 구즈넥 형상의 연결부재(20)와, 일측이 상기 연결부재(20)와 회전가능하게 연결되며 타측이 자동차 차체측에 고정되는 브라켓(30)으로 구성된다.

상기 도어패널(10)은 금속 또는 합성수지재질로 형성될 수 있으며, 일면이 평활하고 이면에 차량본체(4)에 걸림되는 걸림돌기(11)와 연료캡(5)이 임시적으로 안착되는 한 쌍의 안착돌기(12)와, 상기 연결부재(20)의 일측이 체결되는 체결부(13)가 일체로 형성된다.

또한, 상기 걸림돌기(11)의 양측으로는 도어패널(10)이 닫힐 때 차체측(4)과 접촉으로 인한 충격을 흡수하도록 복수 개의 댐퍼(14)를 형성한다.

상기 체결부(13)는 상기 연결부재(20)의 일측이 체결되는 구성으로서 상부가 개방되며 양측이 돌출된 삽입부(131)와 상기 삽입부(131) 내부에는 상부에 체결홈(132)과 한 쌍의 돌출부(133)가 일체로 가압부(134)로 구성된다.

상기 연결부재(20)는 일측이 상기 도어패널(10)의 체결부(13)에 삽입되도록 중앙부분에 걸림쇄기(21) 형성된 단면이 "ㄷ"형태를 갖는 가이드(22) 양측으로 밀착날개(23)가 일체로 형성되며 타측이 여러 개의 절곡부(24)에 의하여 절곡되어 대략 반호 형태를 갖으며 끝부분에 한 쌍의 연결공(25)이 일체로 형성된다.

상기 브라켓(30)은 일측이 차체측(4)에 고정되고 타측이 연결부재(20)의 일측에 회전가능하게 연결되는 구성으로써, 일측에 차체측(4)에 연결을 위한 복수 개의 조립공(31)과 타측에 구멍(32)이 일체로 형성된다.

또한, 상기 연결부재(20)와 브라켓(30)은 연결부재(20)의 연결공(25)과 브라켓(30)의 구멍(32)을 동일선상에 위치시킨 후 체결핀(40)을 삽입하여 서로 연결한다.

한편, 도어패널(10)과 연결부재(20)의 체결구조는 연결부재(20)의 가이드(22)부분을 도어패널(10)의 체결부(13)에 삽입하여 체결하는 구성을 통하여 용접이나 볼트에 따른 결합에 의한 도어패널의 변형 및 파손을 방지할 수 있다.

구체적으로는 도 4 내지 도 5에 도시한 바와 같이 단면이"ㄷ"형태를 갖는 가이드(22)를 도어패널(10)의 가압부(134) 외측으로 슬라이딩 끼움하여 걸림쇄기(21)가 가압부(134)의 체결홈(132)에 체결되어 끼움된 상태가 견고하게 유지될 수 있도록 구성함과 동시에 가이드(22) 양측의 밀착날개(23)가 삽입부(131)에 끼움되어 삽입부(131) 내면에 밀착됨으로써 도어패널(10)과 연결부재(20)의 체결상태가 흔들림 없이 견고하게 고정된다.

한편, 도 6 내지 도 7에는 본 고안에 따른 자동차용 연료도어가 차체측(4)에 체결된 사용상태를 도시한 것으로써, 도 6은 연료도어가 폐쇄된 상태이고, 도 7은 연료도어가 개방된 상태를 도시한 것이다.

도시한 바와 같이 차체측(4)에 일측이 고정된 브라켓(30)의 일측으로 연결부재(20)가 체결핀(40)으로 브라켓(30)으로부터 회전가능하게 연결되고 타측이 도어패널(10)의 체결부(13)에 끼워맞춤식으로 체결되며 도어패널(10)의 일측에 형성된 걸림돌기(11)가 차체측(4)에 형성된 록킹부(6)에 걸림되어 닫힌 상태가 유지된다.

상기와 같이 연료도어가 닫힌 상태에서 주유를 위하여 연료도어를 개방시 운전자에 의하여 차체측(4)의 록킹부(6)가 해제되면 도어패널(10)이 회전하며 열림되는데, 이때, 도어패널(10)과 연결된 연결부재(20)의 절곡부(24)에 의하여 도어패널(10)은 차체측(4)에 걸림 없이 안전하게 개방된다.

이상에서와 같이 도어패널(10)과 연결부재(20) 및 브라켓(30)의 조립구성에 의하여 도어패널(10)이 연결부재(20)와 끼워맞춤식으로 연결됨으로서 도어패널(10)의 조립작업에 별도의 조립공구 없이 조립할 수 있는 특징이 있으며 특히, 도어패널(10)을 금속 또는 합성수지 등 다양한 재질로 형성하더라도 쉽게 조립할 수 있는 특징과. 도어패널(10)의 잦은 열림과 닫힘 동작에도 변형방지, 개폐성 확보에 따른 작동성의 계속적인 원활함을 보장할 수 있는 특징이 있다.

본 고안은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명한 것이나, 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자들에게는 다양한 변형 및 다른 실시예가 가능하다는 점이 이해될 것이다.

10 : 도어패널 11 : 걸림돌기
12 : 안착돌기 13 : 체결부
131 : 삽입부 132 : 체결홈
133 : 돌출부 134 : 가압부
20 : 연결부재 21 : 걸림쇄기
22 : 가이드 23 : 밀착날개
24 : 절곡부 25 : 연결공
30 : 브라켓 31 : 조립공
32 : 구멍 40 : 체결핀

Claims (3)

1. 차량에 구비되는 연료 주입구에 장착되는 도어패널(10)이 차체측과 회전가능하게 연결되는 자동차용 연료도어에 있어서,
   일면이 평활하고 이면에 차체측(4)에 걸림되는 걸림돌기(11)와 한 쌍의 안착돌기(12) 및 상부가 개방되며 양측이 돌출된 삽입부(131)와, 상기 삽입부(131) 내부에 체결홈(132)과 한 쌍의 돌출부(133)가 일체로 가압부(134)로 이루어진 체결부(13)가 일체로 형성된 도어패널(10);
   상기 도어패널(10)의 체결부(13)에 끼워맞춤식으로 체결될 수 있도록 일측이 중앙부분에 걸림쇄기(21)가 형성된 단면이 "ㄷ"형태를 갖는 가이드(22) 양측으로 밀착날개(23)가 일체로 형성되고, 타측이 여러 개의 절곡부(24)에 의하여 절곡되어 반호 형태를 갖으며 끝부분에 한 쌍의 연결공(25)이 일체로 형성된 연결부재(20);
   일측에 차체측(4)에 고정을 위한 복수 개의 조립공(31)이 형성되고 타측에 연결부재(20)와의 연결을 위한 한 쌍의 구멍(32)이 일체로 형성된 브라켓(30);
   상기 연결부재(20)의 연결공(25)와 브라켓(30)의 구멍(32)에 삽입되는 체결핀(40);을 포함하며,
   여기서, 도어패널(10)과 연결부재(20)의 일측을 끼워맞춤식으로 조립하고 연결부재(20)의 타측을 차체측에 고정된 브라켓(30)의 일측과 체결핀(40)으로 회전가능하게 조립하여 도어패널(10)이 개폐될 수 있도록 형성함을 특징으로 하는 자동차용 연료도어.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 도어패널(10)은 금속재 또는 합성수지재 중 어느 하나의 재질로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 연료도어.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 도어패널(10)의 걸림돌기(11) 양측으로는 도어패널(10)이 닫힐 때 차체측(4)과의 접촉으로 인한 충격을 흡수하도록 복수 개의 댐퍼(14)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료도어.

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