KR100872929B1

KR100872929B1 - 차량용 연료도어 개폐장치

Info

Publication number: KR100872929B1
Application number: KR1020060107281A
Authority: KR
Inventors: 방재철; 김인찬
Original assignee: 기아자동차주식회사; 주식회사 신기인터모빌
Priority date: 2006-11-01
Filing date: 2006-11-01
Publication date: 2008-12-08
Also published as: KR20080039677A

Abstract

본 발명은 차량용 연료도어 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 연료주입구가 형성되는 차체의 일측에 설치된 힌지브라켓과, 상기 힌지브라켓에 힌지핀을 매개로 회동되는 힌지암과, 상기 힌지암이 일체로 형성된 연료도어와, 상기 힌지브라켓의 일측에 상기 연료도어의 개방상태가 유지되도록 설치된 고정수단을 포함하여 구성됨으로써, 국부적으로 내마모성이 요구되는 부위에 별물 조립형의 내구 및 내마모성이 강한 고정수단을 사용할 수 있고, 사용상의 편의성 및 힌지브라켓의 재질선택의 폭을 넓혀 요구되는 다양한 성능을 만족시키는 이점이 있다.

힌지브라켓, 연료도어, 힌지암, 고정수단, 클립

Description

차량용 연료도어 개폐장치{OPEN AND CLOSE SYSTEM OF FUEL DOOR FOR VEHICLE}

도 1a는 종래 기술에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 닫힘상태를 나타내는 도,

도 1b는 종래 기술에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 개방상태를 나타내는 도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐장치를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 고정수단의 결합상태를 나타내는 도,

도 4는 본 발명에 따른 연료도어 지지상태를 나타내는 도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 힌지브라켓 11 : 홀

20 : 힌지암 21 : 돌기

30 : 연료도어 40 : 고정수단, 클립

41 : 지지부 42 : 지지바

43 : 고정부 44 : 끼움부

본 발명은 차량용 연료도어 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료주입구가 형성되는 차체의 일측에 설치된 힌지브라켓과, 상기 힌지브라켓에 힌지핀을 매개로 회동되는 힌지암과, 상기 힌지암이 일체로 형성된 연료도어와, 상기 힌지브라켓의 일측에 상기 연료도어의 개방상태가 유지되도록 설치된 고정수단을 포함하여 구성됨으로써, 국부적으로 내마모성이 요구되는 부위에 별물 조립형의 내구 및 내마모성이 강한 고정수단을 사용할 수 있도록 한 차량용 연료도어 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행에 필요한 연료를 주입하기 위한 연료주입구가 마련되어 있다.

연료주입구는 차체의 좌측이나 우측 중 어느 한쪽에 위치되어 있으며, 연료탱크와 연결된 연료파이프의 입구를 캡으로써 밀폐시키고 있으며 그 캡이 수용되도록 소정의 공간을 이루고 있다.

한편, 캡이 마련된 연료주입구를 커버하기 위하여 연료주입구에는 잠김장치가 제공되는 연료도어가 힌지회동 가능하게 설치된다.

도 1a는 종래 기술에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 닫힘상태를 나타내는 도, 도 1b는 종래 기술에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 개방상태를 나타내는 도이다.

도 1a, 도 1b에서 도시한 바와 같이, 종래 기술에 따른 차량용 연료도어 개폐장치는 연료주입구(미도시)가 형성되는 차체의 일측에 설치된 힌지브라켓(1)과, 상기 힌지브라켓(1)에 힌지핀을 매개로 회동되는 힌지암(2)과, 상기 힌지암(2)이 일체로 형성된 연료도어(3)와, 상기 힌지암(2)과 상기 힌지브라켓(1)의 사이에 상기 연료도어(3)의 개폐동작에 탄성력을 제공하는 스프링(미도시)을 포함하여 구성된다.

상기 힌지브라켓(1)의 일측에는 홀(4)이 형성되고, 상기 연료도어(3)와 일체로 형성된 상기 힌지암(2)의 일측에는 상기 연료도어(3)가 완전히 개방되면 상기 연료도어(3)가 개방된 상태가 유지되도록 돌기(5)가 형성된다.

따라서,상기 연료도어(3)가 완전히 개방된 상태에서는 상기 돌기(5)가 상기 힌지브라켓(1)에 형성된 상기 홀(4)에 끼워져 상기 연료도어(3)를 홀딩시키게 된다.

그러나, 이와 같은 종래 기술에 따른 차량용 연료도어 개폐장치는 그 구조가 간단하지만, 상기 연료도어(3)를 빈번하게 사용함에 따라 상기 힌지브라켓(1)의 홀(4)에 끼워지는 상기 힌지암(2)에 형성된 돌기(5)에 반복적인 하중이 가해지게 되어 상기 돌기(5)가 마모되거나 손상되어 더 이상 상기 연료도어(3)를 홀딩시킬 수 없게되는 경우가 발생하며, 나아가 상기 힌지암(2) 및 상기 힌지브라켓(1)의 재질선택에 있어 제약이 따르는 문제점이 있다.

또한, 겨울철에는 상기 힌지브라켓(1)에 형성된 홀(4)에 들어간 물이 결빙되 어 상기 연료도어(3)의 돌기(5)가 상기 홀(4)에 끼워지지 않으므로 상가 연료도어(3)가 홀딩되지 않는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 국부적으로 내마모성이 요구되는 부위에 별물 조립형의 내구 및 내마모성이 강한 고정수단을 사용할 수 있고, 사용상의 편의성 및 힌지브라켓의 재질선택의 폭을 넓혀 요구되는 다양한 성능을 만족시키는 차량용 연료도어 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 연료주입구가 형성되는 차체의 일측에 설치된 힌지브라켓과, 상기 힌지브라켓에 힌지핀을 매개로 회동되는 힌지암과, 상기 힌지암이 일체로 형성된 연료도어와, 상기 힌지브라켓의 일측에 상기 연료도어의 개방상태가 유지되도록 설치된 고정수단을 포함하는 차량용 연료도어 개폐장치를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐장치를 나타내는 사시도, 도 3은 본 발명에 따른 고정수단의 결합상태를 나타내는 도, 도 4는 본 발명에 따른 연료도어 지지상태를 나타내는 도이다.

본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐장치는 연료주입구(미도시)가 형성되는 차체의 일측에 설치된 힌지브라켓(10)과, 상기 힌지브라켓(10)에 힌지핀을 매개로 회동되는 힌지암(20)과, 상기 힌지암(20)이 일체로 형성된 연료도어(30)와, 상기 힌지브라켓(10)의 일측에 상기 연료도어(30)의 개방상태가 유지되도록 설치된 고정수단(40)을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 힌지암(20)과 상기 힌지브라켓(10)의 사이에 상기 연료도어(30)의 개폐동작에 탄성력을 제공하는 탄성부재(미도시)가 설치 될 수 있다.

상기 탄성부재는 토션 스프링으로 구성될 수 있다. 상기 탄성부재의 일단은 상기 힌지암(20)의 일측에 고정 설치되고, 타단은 상기 힌지브라켓(10)의 내면 일측에 설치되어 고정된다.

그리고, 상기 고정수단(40)은 상기 연료도어(30)의 개방시에 상기 힌지암(20)에 형성된 돌기(21)와 상호간섭에 의해 지지될 수 있도록 상기 힌지브라켓(10)의 일측에 형성된 홀(11)에 끼워져 결합하는 클립(40)으로 구성될 수 있다.

상기 클립(40)은 상기 힌지암(20)과 상호간섭하여 상기 연료도어(30)를 지지할 수 있도록 분할된 원통모양으로 형성된 지지부(41)와, 상기 지지부(41)에 일체로 형성되고 소정의 길이를 갖는 지지바(42)와, 상기 지지바(42)의 끝단에는 상기 힌지브라켓(10)에 끼워지고 상기 힌지브라켓(10)에 걸려서 고정될 수 있도록 절곡 되어 형성된 고정부(43)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 지지부(41)는 상기 힌지암(20)에 형성된 돌기(21)와 상호간섭에 의해 상기 연료도어(30)가 개방상태를 유지할 수 있도록 지지한다.

상기 고정부(43)는 상기 지지바(42)의 끝단에서 대칭으로 형성되고, 상기 고정부(43)의 끝단에는 상기 힌지브라켓(10)에 걸려서 고정되도록 끼움부(44)가 형성될 수 있다.

상기 클립(40)은 상기 힌지브라켓(10)에 끼워지기는 쉬우나, 일단 상기 힌지브라켓(10)에 끼워져 상기 끼움부(44)가 상기 힌지브라켓(10)에 끼워져 고정되는 경우에는 쉽게 분리되지 않게 된다,

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 4에서 도시한 바와 같이, 운전자가 연료주유를 위해 상기 연료도어(30)를 완전히 개방시키면 상기 연료도어(30)와 일체로 형성된 상기 힌지암(20)은 상기 고정수단(40)과 상호간섭하여 지지되고, 상기 연료도어(30)가 개방된 상태를 유지하게 된다.

즉, 상기 고정수단(40)의 일단은 상기 힌지암(20)을 지지할 수 있도록 돌출된 형상의 지지부(41)가 형성되어 있고, 타단은 상기 힌지브라켓(10)에 고정될 수 있도록 고정부(43)가 형성되어있다.

상기 고정부(43)는 상기 힌지브라켓(10)에 끼워지는 방향과 반대방향으로는 쉽게 상기 힌지브라켓(10)에서 분리되지 않도록 절곡되어 형성된 구조를 갖는다.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐장치는 상기 연료도어(30)가 개방되는 경우에는 상기 힌지암(20)과 상기 고정수단(40)에 의해 상기 연료도어(30)에 닫힘방향으로 일정한 힘이 가해지기 전까지는 개방된 상태를 유지하게 된다.

그러므로, 국부적으로 내마모성이 요구되는 부위에 내마모성이 강한 재질의 고정수단(40)을 사용할 수 있게 된다.

본원 발명에 따른 차량용 연료도어 개폐장치는 국부적으로 내마모성이 요구되는 부위에 별물 조립형의 내구 및 내마모성이 강한 고정수단을 사용할 수 있고, 사용상의 편의성 및 힌지브라켓의 재질선택의 폭을 넓혀 요구되는 다양한 성능을 만족시키는 효과가 있다.

Claims

연료주입구가 형성되는 차체의 일측에 설치된 힌지브라켓과;

상기 힌지브라켓에 힌지핀을 매개로 회동되는 힌지암과;

상기 힌지암이 일체로 형성된 연료도어와;

상기 힌지브라켓의 일측에 상기 연료도어의 개방상태가 유지되도록 설치된 고정수단을 포함하고,

상기 고정수단은 상기 연료도어의 개방시에 상기 힌지암에 형성된 돌기와 상호간섭에 의해 지지될 수 있도록 상기 힌지브라켓의 일측에 형성된 홀에 끼워져 결합되고,

상기 고정수단은 상기 힌지암의 일측의 상기 힌지 브라켓에 끼워지고 상기 힌지 브라켓에 걸려서 고정될 수 있도록 절곡되어 형성된 한쌍의 고정부와;

상기 한쌍의 고정부 사이에 나란하게 배치되어 외력이 작용할 때 상기 한쌍의 고정부 중 어느 일측으로 이동되는 지지바와;

상기 지지바의 일단에 일체로 형성되어 상기 힌지암에 형성된 돌기와 상호간섭하여 상기 연료도어의 열림을 유지하는 지지부를 포함하는 차량용 연료도어 개페장치.
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청구항 1에 있어서,

상기 고정부는 상기 지지바의 끝단에서 대칭으로 형성되고, 상기 고정부의 끝단에는 상기 힌지브라켓에 걸려서 고정되도록 끼움부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.