KR19980033868U - 차량용 웨더 스트립 장착 구조 - Google Patents

차량용 웨더 스트립 장착 구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 빗물의 차내 유입 및 풍절음 발생을 방지할 수 있도록 한 차량용 웨더 스트립 장착 구조에 관한 것이다.
도어 패널(40)과 루프 패널(38)사이에 장착되는 제 1웨더 스트립(31)과, 아웃 루프 패널(45)와 인너 루프 패널(47)의 양 접합단부에 삽입되어 장착된 제 2웨더 스트립(49)과, 인너 도어 패널(41)과 아웃 도어 패널(43)의 양 접합단부에 삽입되어 장착되는 제 3웨더 스트립(51)으로 구성되는 차량용 웨더 스트립 장착 구조에 있어서, 상기 제 1웨더 스트립(31)은 중공부(37)와, 상기 인너 도어 패널(41)에 접촉하여 누수를 방지하는 제 1리브(33) 및 제 2리브(35)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 도어상으로부터 빗물의 차내 유입 및 풍절음 발생을 방지해 주는 효과가 있다.

Description

차량용 웨더 스트립 장착 구조
본 고안은 도어상으로부터 빗물의 차내 유입을 방지할 수 있도록 한 차량용 웨더 스트립 장착 구조에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 자동차의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 종래의 차량용 웨더 스트립의 장착 상태를 나타낸 단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 차량용 웨더 스트립은 루프 패널(5)과 트립채널(7)의 양 접합단부에 삽입되어 인너 도어 패널(9)사이에 장착되는 제 1웨더 스트립(1)과, 아웃 루프 레일(13)과 인너 루프 레일(15)의 양 접합단부에 삽입되어 인너 도어 패널(9)하부에 장착되는 제 2웨더 스트립(17)과, 인너 도어 패널(9)과 아웃 도어 패널(11)의 양 접합단부에 삽입 장착되어 도어 글래스(21)가 상향 밀착되는 제 3웨더 스트립(19)으로 구성된다.
그러나, 이와 같이 구성된 종래의 차량용 웨더 스트립 장착 구조에서는, 빗물이 인너 도어 패널(9)과 제 1웨더 스트립(1)의 접촉면을 통해 유입된 후, 도 2에 도시된 화살표 방향으로, 제 2웨더 스트립(17)의 접촉면을 따라 차내 유입 현상이 발생하고, 상기 양 도어 패널(9,11)과 루프 패널(5)사이에는 덕트가 형성되게 제 1웨더 스트립(1)의 리브(3)가 설치되어 있으므로, 주행 시 풍절음이 발생한다는 문제점이 있다.
따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 리브과 중공부를 설치하여 도어상으로부터 빗물의 차내 유입 및 풍절음 발생을 방지할 수 있도록 한 차량용 웨더 스트립 장착 구조를 제공하는 것이다.
상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 차량용 웨더 스트립 장착 구조의 일예로서, 도어 패널과 루프 패널사이에 장착되는 제 1웨더 스트립과, 아웃 루프 패널와 인너 루프 패널의 양 접합단부에 삽입되어 장착된 제 2웨더 스트립과, 인너 도어 패널과 아웃 도어 패널의 양 접합단부에 삽입되어 장착되는 제 3웨더 스트립으로 구성되는 차량용 웨더 스트립 장착 구조에 있어서, 상기 제 1웨더 스트립은 중공부와, 상기 인너 도어 패널에 접촉하여 누수를 방지하는 제 1리브 및 제 2리브로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성에 의해, 빗물의 차내 유입 및 풍절음 발생을 방지할 수 있다.
도 1은 일반적인 자동차의 사시도.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 종래의 차량용 웨더 스트립의 장착 상태를 나타낸 단면도.
도 3은 도 1의 A-A선에 따른 본 고안의 차량용 웨더 스트립의 장착 상태를 나타낸 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
31 : 제 1웨더 스트립 33 : 제 1리브
35 : 제 2리브 37 : 중공부
38 : 루프 패널 39 : 트립 채널
40 : 도어 패널 41 : 인너 도어 패널
43 : 아웃 도어 패널 45 : 아웃 루프 레일
47 : 인너 루프 레일 49 : 제 2웨더 스트립
51 : 제 3웨더 스트립 53 : 도어 글래스
이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 3은 도 1의 A-A선에 따른 본 고안의 차량용 웨더 스트립의 장착 상태를 나타낸 단면도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 차량용 웨더 스트립은 제 1웨더 스트립(31)과, 제 2웨더 스트립(49)과, 제 3웨더 스트립(51)으로 구성된다.
제 1웨더 스트립(31)은 루프 패널(38)과 트립 채널(39)의 양 접합단부에 삽입되어 도어 패널(40)사이에 장착되며, 상기 도어 패널(40)과 루프 패널(38)사이에 형성된 덕트를 없애는 중공부(37)와, 인너 도어 패널(41)에 접촉하는 제 1리브(33)과, 제 2리브(35)로 이루어져 있다.
제 2웨더 스트립(49)은 중공체로 형성되며, 아웃 루프 레일(45)과 인너 루프 레일(47)의 양 접합단부에 삽입되어 인너 도어 패널(41)측부에 장착된다.
제 3웨더 스트립(51)은 인너 도어 패널(41)과 아웃 도어 패널(43)의 양 접합단부에 삽입 장착되어, 상향 밀착하는 도어 글래스(53)를 수용한다.
상기와 같은 구성에 의해, 본 고안의 차량용 웨더 스트립은 다음과 같은 작용을 한다.
제 1웨더 스트립(21)은, 중공부(37)가 아웃 도어 패널(43)과 루프 패널(38)의 외측부까지 형성되어 풍절음 발생을 방지하며, 또한, 제 1리브(33)와 제 2리브(35)가 설치되어 인너 도어 패널(41)과의 접촉면을 따라 유입되는 빗물을 차단할 수 있다.
제 2웨더 스트립(49)은 상기 제 1웨더 스트립(21)의 접촉면을 통과한 빗물의 유입을 2차로 차단하며, 또한, 측면 충돌 시 발생하는 차내로 침입하는 도어 패널(40)의 충격을 완화시켜 준다.
제 3웨더 스트립(51)은 도어 글래스(53)가 상향 밀착되면, 외부로부터 빗물 및 먼지 등의 유입을 차단하는 역할을 한다.
상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 웨더 스트립 장착 구조에서는 도어상으로부터 빗물의 차내 유입 및 풍절음 발생을 방지해 주는 효과가 있다.
이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 차량용 웨더 스트립 장착 구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 도어 패널(40)과 루프 패널(38)사이에 장착되는 제 1웨더 스트립(31)과, 아웃 루프 패널(45)와 인너 루프 패널(47)의 양 접합단부에 삽입되어 장착된 제 2웨더 스트립(49)과, 인너 도어 패널(41)과 아웃 도어 패널(43)의 양 접합단부에 삽입되어 장착되는 제 3웨더 스트립(51)으로 구성되는 차량용 웨더 스트립 장착 구조에 있어서,
    상기 제 1웨더 스트립(31)은 중공부(37)와, 상기 인너 도어 패널(41)에 접촉하여 누수를 방지하는 제 1리브(33) 및 제 2리브(35)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 웨더 스트립 장착 구조.
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