KR19980045375U

KR19980045375U - 차량용 본네트의 측면밀폐구조

Info

Publication number: KR19980045375U
Application number: KR2019960058515U
Authority: KR
Inventors: 이동열
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 차량용 본네트의 측면밀폐구조에 관한 것으로, 본네트(1)와 펜더판넬(2) 사이의 갭(S) 내에 기밀부재(3)가 삽입되되, 이 기밀부재(3)는 상기 갭(S)사이를 밀폐하는 몸체부(3a)와, 이 몸체부(3a)에 일체로 형성되어 본네트에 끼워지는 고정부(3b)로 이루어져, 본네트(1)가 닫히면 이 본네트(1)에 끼워진 기밀부재(3)가 펜더판넬(2) 사이의 공간인 갭(S)내에 위치되어 이 갭(S) 사이를 밀폐하여 외부로부터의 빗물이나 바람의 유입을 차단하도록 된 것이다.

Description

차량용 본네트의 측면밀폐구조

본 고안은 차량용 본네트의 측면밀폐구조에 관한 것으로, 특히 본네트와 차량의 전방부위 측면을 형성하는 펜더판넬사이의 공간을 밀폐하여 외부로 부터의 빗물유입을 방지할 수 있도록 된 차량용 본네트의 측면밀폐구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 전방부위은 엔진과 변속기 및 이에 관련된 여러장치들이 장착되는 엔진룸공간으로서, 이들 장치를 보호하기 위해 도 1에 도시된 바와같이 엔진룸을 덮어주는 본네트(1)가 차량의 측면을 이루는 펜더판넬(2)로 겹쳐지도록 구비 되는바, 여기서 상기 본네트(1)와 펜더판넬(2) 부위는 도 3에 도시된 바와같이 본네트(1)의 아웃판넬(1a)의 선단부(1a')와 인너판넬(1b)의 선단부(1b')가 서로 접합되어 펜더판넬(2)과 어느정도 빈 공간을 형성하는 갭(S)을 형성하게 된다.

그러나, 상기와 같이 본네트(1)와 차량의 측면을 이루는 펜더판넬(2) 사이에 빈공간인 갭(S)이 형성되면, 이 갭(S) 사이로 외부로 부터 빗물 등이 엔진룸내로 유입되어 엔진룸내의 각종 전자장치에 손상을 줄수도 있게됨은 물론, 고속 주행시 상기 갭(S) 사이로 바람이 유입되어 본네트(1)가 흔들리면서 풍절음이 발생되는 문제가 있게 된다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본네트와 차량의 측면을 이루는 펜더판넬사이의 갭을 밀폐하여 외부로부터 빗물의 유입을 차단시킴은 물론, 주행시에도 상기 갭(S) 부위를 통해 바람이 엔진룸내로 유입되지 않도록 된 차량용 본네트의 측면밀폐구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량의 본네트를 도시한 개략도,

도 2는 I-I선 부분단면으로서, 본 고안에 따른 차량용 본네트의 측면밀폐구조의 단면도,

도 3은 종래구조로서, 도 2에 대응되는 부분 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 본네트1a : 아웃판넬

1a', 1b' : 선단부1a, 1b : 확장부

1b : 인너판넬2 : 펜더판넬

2a : 안착부3 : 기밀부재

3a : 몸체부3b : 고정부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 본네트와 펜더판넬사이의 갭(S) 내에 기밀부재가 삽입되되, 이 기밀부재는 상기 갭(S) 사이를 밀폐하는 몸체부와, 이 몸체부에 일체로 형성되어 본네트에 끼워지는 고정부로 이루어진다.

이에따라, 본네트가 닫히면 이 본네트에 끼워진 기밀부재가 팬더판넬사이의 공간인 갭(S) 내에 위치되어 이 갭(S) 사이를 밀폐하여 외부로부터의 빗물이나 바람의 유입을 차단하게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 일반적인 차량의 본네트를 도시한 개략도이고, 도 2는 I-I선 부분단면도를 도시한 것인바, 엔진룸을 덮어주는 본네트(1)가 아웃판넬(1a)의 선단부(1a')에 이어져 직각으로 절곡된 확장부(1a)와 인너판넬(1b)와 선단부(1b')에 이어져 직각으로 절곡된 확장부(1b)가 하방향으로 서로 접합되어 차량의 측면을 이루는 펜더판넬(2)과 어느정도 빈 공간을 형성하는 갭(S)을 형성하되, 이 갭(S) 사이에 상기 본네트(1)의 서로 접합된 확장부(1a, 1b)에 고정된 기밀부재(3)에 의해 밀폐되어진다.

여기서, 상기 기밀부재(3)는 상기 갭(S) 사이를 밀폐하는 몸체부(3a)와, 이 몸체부(3a)에 일체로 형성되어 본네트에 끼워지는 고정부(3b)로 이루어진다.

이에따라, 본네트(1)가 닫히게 되면 이 본네트(1)의 확장부(1a, 1b)에 끼워진 기밀부재(3)가 차량의 측면을 이루는 펜더판넬(2) 사이의 빈공간인 갭(S)내로 삽입되어 공간을 밀폐하게 되고, 이로인해 상기 갭(S)을 통해 외부로 부터 빗물 등의 엔진룸내 유입이 차단됨은 물론, 고속 주행시 상기 갭(S) 사이로 유입되는 바람도 기밀부재(3)에 의해 차단되어져 본네트(1)의 풍절음이 발생되지 않게 된다.

이상 설명한 바와같이 본 고안에 의하면, 본네트와 펜더판넬사이에 형성된 갭(S) 내를 기밀부재와 밀폐하게 되어, 상기 갭(S)을 통한 빗물의 유입을 차단함은 물론 바람의 유입도 차단하여 엔진룸내의 각종 전자장치를 보호하고 본네트의 소음도 방지할 수 있게되는 효과가 있다.

Claims

엔진룸을 덮어주는 본네트(1)가 아웃판넬(1a)의 선단부(1a')에 이어져 직각으로 절곡된 확장부(1a)와 인너판넬(1b)의 선단부(1b')에 이어져 직각으로 절곡된 확장부(1b)가 하방향으로 서로 접합되어 차량의 측면을 이루는 펜더판넬(2)과 어느정도 빈 공간을 형성하는 갭(S)사이에 상기 본네트(1)의 서로 접합된 확장부(1a, 1b)에 고정된 기밀부재(3)에 의해 밀폐되되, 이 기밀부재(3)는 상기 갭(S) 사이를 밀폐하는 몸체부(3a)와, 이 몸체부(3a)에 일체로 형성되어 본네트에 끼워지는 고정부(3b)로 이루어진 차량용 본네트의 측면밀폐구조.