KR19980021515U - 런 채널 장착구조 - Google Patents

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KR19980021515U
KR19980021515U KR2019960034806U KR19960034806U KR19980021515U KR 19980021515 U KR19980021515 U KR 19980021515U KR 2019960034806 U KR2019960034806 U KR 2019960034806U KR 19960034806 U KR19960034806 U KR 19960034806U KR 19980021515 U KR19980021515 U KR 19980021515U
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KR
South Korea
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run channel
mounting structure
seal plate
front fender
present
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Application number
KR2019960034806U
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English (en)
Inventor
허성태
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/16Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/163Mounting devices
    • B62D25/165Mounting devices including sealing devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09Reducing noise

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 도어의 상부를 따라 길게 연장된 런 채널의 장착 구조에 관한 것으로써,
프론트 펜더(33)와, 공기 및 먼지 유입을 방지하는 시일 플레이트(35)와, 상기 시일 플레이트(35)의 일부를 덮고 있는 런 채널(37)로 구성된 런 채널의 장착구조에 있어서,
상기 런 채널(37)은 상기 시일 플레이트(35)를 덮고 있으며, 상기 프론트 펜더(33)에 체결된다.
이것에 의해, 고속 주행시 프론트 펜더에 유입되는 공기가 발생시키는 소음을 방지하는 효과가 있다.

Description

런 채널 장착 구조 (STRUCTURE FOR SECURING RUN CHANNEL)
본 고안은 런 채널 장착 구조에 관한 것이며, 보다 상세히는 도어의 상부를 따라 길게 연장된 런 채널의 장착 구조에 관한 것이다.
종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.
종래의 런 채널 장착 구조(1)는 차량의 앞 타이어를 덮고 있는 프론트 펜더(3)와, 공기 및 먼지 유입을 방지하는 시일 플레이트(5)와, 상기 시일 플레이트(5)의 단부에 체결된 런 채널(7)과, 상기 런 채널(7)의 하부에 장착되는 캡 사이드 웨더 스트립(9)으로 구성된다.
그러나, 고속 주행시 프론트 펜더에서 유입되는 바람을 시일 플레이트를 통해 막아주나 틈새 발생 및 웨더 스트립과의 밀착성 부족으로 소음이 발생하는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 런 채널의 하부를 연장하여 프론트 펜더와 시일 펜더와의 틈새를 방지하는 런 채널 장착 구조를 제공하는데 있다.
상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 런 채널 장착 구조의 일예로서,
프론트 펜더와, 공기 및 먼지 유입을 방지하는 시일 플레이트와, 상기 시일 플레이트의 일부를 덮고 있는 런 채널로 구성되는 런 채널 장착구조에 있어서,
상기 런 채널은 상기 시일 플레이트를 덮고 있으며, 상기 프론트 펜더에 체결된다.
이러한 구성에 의해,런 채널의 하부를 연장하여 프론트 펜더와 시일 펜더와의 틈새를 방지하여 고속 주행시 프론트 펜더에 유입되는 공기가 발생시키는 소음을 방지하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 런 채널의 장착 상태를 도시한 정면도
도 2는 본 고안에 따른 런 채널의 장착 상태를 도시한 정면도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1,30 : 런 채널 장착 구조 3,33 : 프론트 펜더
5,35 :시일 플레이트 7,37 : 런 채널
9,39 :캡 사이드 웨더 스트립
이하, 본 고안의 실시예를 도 2를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
본 고안에 따른 런 채널 장착 구조(30)는 차량의 앞 타이어를 덮고 있는 프론트 펜더(33)와, 공기 및 먼지 유입을 방지하는 시일 플레이트(35)와, 상기 시일 플레이트(35)의 일부를 덮고 있는 런 채널(37)과, 상기 런 채널(37)의 하부에 장착되는 캡 사이드 웨더 스트립(39)으로 구성된다.
상기 런 채널(37)은 상기 시일 플레이트(35)를 덮고 있으며, 상기 프론트 펜더(33)에 체결된다.
상기와 같은 구성에 의해 본고안에 따른 런 채널 장착 구조는 런 채널의 하부를 연장하여 프론트 펜더와 시일 펜더와의 틈새를 방지하여 고속 주행시 프론트 펜더에 유입되는 공기가 발생시키는 소음을 방지한다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 런 채널 장착 구조는 고속 주행시 프론트 펜더에 유입되는 공기가 발생시키는 소음을 방지하는 효과가 있다.
이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 런 채널 장착 구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 프론트 펜더(33)와, 공기 및 먼지 유입을 방지하는 시일 플레이트(35)와, 상기 시일 플레이트(35)의 일부를 덮고 있는 런 채널(37)로 구성된 런 채널의 장착 구조에 있어서,
    상기 런 채널(37)은 상기 시일 플레이트(35)를 덮고 있으며, 상기 프론트 펜더(33)에 체결되는 것을 특징으로 하는 런 채널 장착 구조.
KR2019960034806U 1996-10-21 1996-10-21 런 채널 장착구조 KR19980021515U (ko)

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