KR19980028112U

KR19980028112U - 승합차의 시트절첩구조

Info

Publication number: KR19980028112U
Application number: KR2019960041101U
Authority: KR
Inventors: 김기천
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-21
Filing date: 1996-11-21
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 고안은 승합차의 내부로 장착되는 시트의 절첩구조를 안내편에 의해 절첩됨과 동시에 고정되게 하여 절첩작업이 용이하도록 한 승합차의 시트절첩구조에 관한 것으로, 쿠션(20)을 등받이(30)에 절첩하는 승합차의 시트절첩구조에 있어서, 등받이(30)를 차체면에 고정하고 등받이(30)의 양측부에 안내홈(51)이 구비된 안내편(50)을 고정하며 상기 양측 안내편(50) 사이에 쿠션(20)의 양측 안내핀(60)을 삽입하여 회동가능하게 한 것이다.

Description

승합차의 시트절첩구조

본 고안은 승합차의 시트절첩구조에 관한 것으로, 상세하게는 승합차의 내부로 장착되는 시트의 절첩구조를 안내편에 의해 절첩됨과 동시에 고정되게 하여 절첩작업이 용이하도록 한 승합차의 시트절첩구조에 관한 것이다.

종래에 승합차의 시트절첩구조는 도 1에 나타낸 바와 같이 시트(10)는 하부의 쿠션(20)과 탑승자의 등을 받쳐주는 등받이(30)로 이루어지고 등받이는 차체면에 고정편으로 고정되며 쿠션은 양측의 힌지브라켓에 의해 절첩가능하도록 되어 있다.

도 2는 이러한 시트의 절첩후 상태를 나타낸 것으로, 쿠션(20)을 힌지브라켓(40)을 중심으로 도면상의 화살표 방향으로 회동시킨 후 등받이(30)의 고정밴드(32)를 절첩된 쿠션(20)의 걸고리(22)에 걸어 절첩상태를 유지하는 구조이다.

그러나 앞에서 설명한 바와 같은 종래의 시트절첩구조는 등받이(30)와 쿠션(20)을 연결하는 힌지브라켓(40)에 탑승자가 착석시 엉덩이 부위가 닿게되고 이것은 승차감을 저하시키는 단점이 있었고 또한 시트(10)의 절첩상태를 유지하기 위해서는 등받이(30)의 고정밴드(32)를 시트(10)의 걸고리(22)에 걸어 고정하는 작업이 필요하게 되므로 탑승자가 착석공간을 형성하기가 매우 번거로운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 승합차의 내부로 장착되는 시트의 절첩구조를 안내편에 의해 절첩됨과 동시에 고정되게 하여 절첩작업이 용이하도록 한 승합차의 시트절첩구조를 제공하는 것에 있다.

도 1은 종래 승합차의 시트절첩구조를 나타낸 사시도

도 2는 도 1의 절첩상태도

도 3은 본 고안에 의한 승합차의 시트절첩구조를 나타낸 측면도

도 4는 본 고안의 요부도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 ; 시트20 ; 쿠션

21 ; 발걸이22 ; 걸고리

30 ; 등받이31 ; 고정편

32 ; 고정밴드40 ; 힌지브라켓

50 ; 안내편51 ; 안내홈

60 ; 안내핀

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 쿠션을 등받이에 절첩하는 승합차의 시트절첩구조에 있어서, 등받이를 차체면에 고정하고 등받이의 양측부에 안내홈이 구비된 안내편을 고정하며 상기 양측 안내편 사이에 쿠션의 양측 안내핀을 삽입하여 회동가능하게 함을 기본특징으로 한다.

본 고안의 구체예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 의한 승합차의 시트절첩구조를 나타낸 측면도로서, 시트(10)의 등받이(30)는 차체의 벽면에 고정되고 등받이(30)의 하부에 형성되는 쿠션(20)은 양측의 안내편(50)에 의해 절첩가능하도록 연결된다.

이러한 안내핀(60)은 등받이(30)의 하부양측에 단부가 고정되며 안내편(50)의 형상은 쿠션(20)의 회동궤적에 대응하는 반호형으로 형성된다.

상기 안내편(50)의 중심에는 안내홈(51)이 형성되며 아내홈(51)의 상단부에는 걸림홈(52)이 형성된다.

한편 상기와 같은 안내편(50)에 결합되어 등받이(30)에 절첩되는 쿠션(20)은 양측부에 안내핀(60)이 돌설되어 안내편(50)의 안내홈(51)에 삽입되는 구조로 이루어진다.

이상과 같은 구조의 시트절첩구조의 작동을 설명하면 다음과 같다.

탑승자가 등받이(30)에 대해 쿠션(20)을 들어 올리게 되면 쿠션(20)의 양측에 형성된 안내핀(60)이 안내홈(51)의 단부에 이르면 걸림홈(52)에 걸리게 되어 걸림상태를 유지하게 된다.

이와 같은 절첩상태에서 다시 원상태로 복원하는 작동은 쿠션(20)을 약간 들어올리게 되면 양측의 안내핀(60)이 걸림홈(52)에서 뻗어나와 원래의 위치로 복원된다.

따라서 본 고안은 시트(10)의 절첩시 쿠션(20)을 안내편(50)에 의해 등받이(30) 방향으로 들어 올리게 되면 안내편(50)에 의해 쿠션(20)이 절첩됨과 동시에 걸림유지되어 별도의 쿠션(20) 고정작업을 배제하는 사용상의 편의성을 제공하게 되는 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 승합차의 내부로 장착되는 시트의 절첩구조를 안내편에 의해 절첩됨과 동시에 고정되게 하여 절첩작업이 용이하도록 한 유용한 고안이다.

Claims

쿠션을 등받이에 절첩하는 승합차의 시트절첩구조에 있어서, 등받이를 차체면에 고정하고 등받이의 양측부에 안내홈이 구비된 안내편을 고정하며 상기 양측 안내편 사이에 쿠션의 양측 안내핀을 삽입하여 회동가능하게 함을 특징으로 하는 승합차의 시트절첩구조.
제 1 항에 있어서, 상기 안내편은 등받이의 회동궤적에 대응하여 호형으로 형성되고 안내홈의 단부에는 걸림홈이 형성됨을 특징으로 하는 승합차의 시트절첩구조.