KR100315362B1 - 자동차의 리어 시트 - Google Patents

Abstract

화물 적재 공간을 확장할 수 있도록 접을 수 있는 구조를 가지는 자동차용 리어 시트로서, 탑승객의 하체를 지지하는 시트 쿠션(11)과, 시트 쿠션의 후측에서 탑승자의 등을 지지하는 시트 백(12)과, 시트 백의 양측 하측에 고정된 다수의 힌지 브라켓(14)과 힌지 브라켓들을 차체에 대해 선회 가능하게 고정하는 차체 브라켓(15)을 가지며, 차체 브라켓은 차체를 가로질러 설치된 하나의 단일 부재로 이루어져 있다.

Description

자동차의 리어 시트{Rear seat for a motor vehicle}

본 발명은 화물 적재 공간을 확장할 수 있도록 접을 수 있는 구조를 가지는 자동차용 리어 시트에 관한 것이다.

최근 소득 수준의 향상에 힘입어 레저용 자동차의 수요가 크게 증가하고 있다. 이러한 레저용 자동차로는 4륜 구동인 지프형 자동차가 대표적이다. 이러한 레저용 자동차에 있어서, 주요 특징 중의 하나로 최후방의 리어 시트가 접힐 수 있는구조로 되어 있다는 것을 들 수 있다. 이렇게 리어 시트가 접힘으로써 자동차 후방의 트렁크 또는 화물 적재 공간이 확장되고, 이에 따라 레저 활동에 필요한 각종 짐이나 물품들이 레저용 자동차에 더 많이 적재될 수 있다. 이러한, 접힐 수 있는 구조의 리어 시트는 필요할 경우에만 화물 적재 공간을 확장함으로써, 자동차의 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있다는 장점이 있어, 최근에는 레저용 자동차 뿐만 아니라 일반적인 승용차에도 널리 적용되는 추세에 있다.

이와 같이, 접힐 수 있는 구조를 가지는 자동차용 리어 시트의 일 예가 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 접힐 수 있는 리어 시트는, 시트 쿠션(1)과 시트 백(2)과 힌지부(3)를 포함하여 이루어져 있다.

시트 쿠션(1)은 탑승자의 하체를 지지하는 것으로 리어 시트의 경우, 통상 벤치식이라고 불리는 일체형의 긴 시트 쿠션이 사용된다. 시트 백(2)은 시트 쿠션(1)의 후방에서 탑승자의 등을 받치며, 차량의 공간을 더욱 효율적으로 사용할 수 있게 두 개로 나누어져 각각 별도로 접힐 수 있게 되어 있다.

힌지부(3)는 시트 백(2)이 접힐 수 있도록 시트 백(2)을 선회 이동가능하게 차체 플로어에 대해 고정하는 것으로, 차체 플로어에 고정된 4개의 차체 브라켓(4)과, 각각의 차체 브라켓(4)에 선회 가능하게 힌지 연결된 4개의 힌지 브라켓(5)으로 이루어져 있다. 차체 브라켓(4)은 시트 백(2)의 양측 및 시트 백(2)과 시트 백(2) 사이에 각각 설치되어 있고, 힌지 브라켓(5)은 그 타측부가 시트 백(2)의 후면에 고정되어 있다.

이와 같은 구성으로, 힌지 브라켓(5)이 선회되는 것에 의해 시트 백(2)은 시트 쿠션(1)에 앉은 탑승객의 등을 지지하도록 수직하게 세워진 상태로부터 시트 쿠션1에 포개어 지도록 접힐 수 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차용 리어 시트는 다음과 같은 문제점이 있다.

즉, 종래에는 시트 백에 고정된 힌지 브라켓을 차체 플로어에 고정하는 차체 브라켓이 별도의 부재들로 분리되어 차체 플로어의 각 부분에 각각 고정된다. 따라서, 조립시 발생되는 공차 등으로, 시트 백의 선회 축선을 정확하게 일직선으로 맞추기가 매우 어렵다는 단점이 있다. 또, 그로 인하여 시트 백의 선회가 원활하게 이루어지지 않거나 이음이 발생되는 단점이 있다. 또한, 차체 브라켓이 다수의 부재들로 분리되어 각 차체 브라켓의 단면적이 작기 때문에, 시트 백 및 힌지 브라켓을 통해 전달되는 하중이 충분히 분산되지 못하여 힌지 연결 부위의 강성이 약하다는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하고자 하는 노력에서 안출된 것으로, 시트 백이 접힐 수 있도록 시트 백을 선회가능하게 지지하는 힌지부의 선회 축선이 정확하게 일직선으로 유지될 수 있도록 개선된 자동차용 리어 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차의 리어 시트를 도시한 분해 사시도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 리어 시트를 도시한 분해 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

11 ; 시트 쿠션 12 ; 시트 백

13 ; 힌지부 14 ; 힌지 브라켓

15 ; 차체 브라켓 16 ; 지지편

17 ; 결합공

상기의 목적은, 탑승객의 하체를 지지하는 시트 쿠션과, 시트 쿠션의 후측에서 탑승자의 등을 지지하는 시트 백과, 시트 백의 양측 하측에 고정된 다수의 힌지 브라켓과 힌지 브라켓들을 차체 플로어에 선회 가능하게 고정하는 차체 브라켓을 가지는 자동차용 리어 시트에 있어서, 차체 브라켓이 차체 플로어를 가로질러 설치된 하나의 단일 부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트에 의해 달성된다. 바람직하게는, 차체 브라켓은 프레스 가공에 의해 형성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 리어 시트가 도 2에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 리어 시트는, 시트 쿠션(11)과, 한 쌍의 시트 백(12)과, 힌지부(13)를 포함하며, 힌지부는 4개의 힌지 브라켓(14)과, 차체 브라켓(15)을 가진다.

시트 쿠션(11)은 탑승객의 하체를 지지하는 것으로 차체 플로어의 후방에 차체 플로어를 가로지르도록 설치되어 있다.

한 쌍의 시트 백(12)은 시트 쿠션(11)의 후측에 나란히 설치되어 있으며, 시트 쿠션(11)에 탑승한 탑승객의 등을 받친다. 이 한 쌍의 시트 백(12)은 힌지부(13)에 의해 차체 플로어에 고정되어 있다.

차체 브라켓(15)은 프레스 가공에 의해 형성된 하나의 단일 부재로서, 한 쌍의 시트 백(12)의 하단이 수용되는 한 쌍의 수용부가 형성되어 있고 수용부 둘레에는 다수의 지지편(16)이 상방으로 연장되어 있다. 이 지지편(16)의 각 시트 백(12) 양측에는 각각 결합공(17)이 형성되어 있고, 이 결합공(17)을 통해 힌지 브라켓(14)의 일측에 힌지 연결된다. 힌지 브라켓(14)의 타측은 시트 백(12)의 하측 후면에 고정되어 있다. 한편, 차체 브라켓(15)은 차체 플로어에 직접 고정될 수도 있고, 차체 플로어의 형상에 따라 별도의 브라켓을 개재하여 차체 플로어에 고정될 수도 있다.

이러한 구성을 가지는 자동차용 리어 시트에 있어서, 지지편(16)의 결합공(17)들은 차체 브라켓(15)의 프레스 가공시 형성된 상태로, 차체 브라켓(15)이 차체 플로어에 고정될 때 한꺼번에 그 위치가 고정된다. 따라서, 차체 브라켓(15)의 고정시 발생되는 조립 공차에 불구하고 각 결합공(17)의 상대 위치가 변하지 않기 때문에, 시트 백(12)의 선회 축선, 즉 힌지 브라켓(14)의 선회 축선은 항상 일직선으로 유지된다.

상기된 바와 같은 본 발명은 각 시트 백에 고정된 다수의 힌지 브라켓을 차체 플로어에 힌지 연결하는 차체 브라켓이 하나의 단일 부재로 이루어져 있기 때문에, 차체 브라켓의 차체 플로어에 대한 고정시 시트 백의 선회 축선을 맞출 필요가 없어 조립 작업이 매우 간편해지는 장점이 있다. 또한, 시트 백의 선회 축선이 정확하게 유지됨으로써, 시트 백의 선회가 매우 원활하게 이루어지고, 이음도 발생되지 않는 장점이 있다. 그리고, 차체 브라켓의 면적이 넓어 시트 백 및 힌지 브라켓을 통해 차체 브라켓으로 전달되는 하중이 차체 브라켓의 전 부분으로 고르게 분산될 수 있어 연결 부위의 하중에 대한 강성이 증대되는 장점도 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.

Claims (2)

1. 탑승객의 하체를 지지하는 시트 쿠션과, 상기 시트 쿠션의 후측에서 상기 탑승자의 등을 지지하는 시트 백과, 상기 시트 백의 양측 하측에 고정된 다수의 힌지 브라켓과 상기 힌지 브라켓들을 차체 플로어에 대해 선회 가능하게 고정하는 차체 브라켓을 가지는 자동차용 리어 시트에 있어서,

   상기 차체 브라켓이 차체 플로어를 가로질러 설치된 하나의 단일 부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 차체 브라켓은 프레스 가공에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트.