KR100315361B1 - 접힘식 자동차 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제조 비용이 저렴한 한편, 작은 힘에 의하여 용이하게 조작될 수 있는 경량의 접힘 조작부를 구비한 레저용 자동차의 접힘식 시트에 관한 것이다. 본 발명에 따른 레저용 자동차의 접힘식 시트는 후방의 한 쪽 측부에 힌지 핀을 가지는 힌지 플레이트가 설치되는 시트 프레임과; 상기 힌지 플레이트의 힌지핀이 삽입되는 힌지공을 구비하는 등받이 프레임과; 상기 시트 프레임과 등받이 프레임의 측부에 설치되며, 상기 등받이 프레임이 상기 시트를 향하여 선회될 때, 상기 등받이 시트의 선회 운동을 록킹 또는 록킹 해제하는 너클 조립체를 포함한다.

Description

접힘식 자동차 시트{Folding type of seat for an automobile}

본 발명은 자동차의 시트에 관한 것이고, 보다 상세하게는 레저용 자동차의 접힘식 시트에 관한 것이다.

통상적으로, 레저용 자동차는 운전석과, 후방 시트, 및 후방 시트의 후방에 위치되는 제 3 시트를 가지며, 레저용 자동차의 제 3 시트는 필요에 따라서 제 2도에 도시된 바와 같이 화물을 적재하기 위한 적재 공간으로서 활용될 수도 있다. 이러한 후방 시트와 제 3 시트는 사용자의 용도에 따라서 접혀지거나 펼쳐지는 구조를 가진다.

도 1은 종래의 레저용 자동차의 접힘식 시트의 구조를 도시하기 위하여 부분 절단된 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 각각 한 명의 탑승자가 착석하는 한 쌍의 시트(101,102)가 나란하게 5:5의 분할로 위치되며(또한 1개의 2인용 시트와 1개의 1인용 시트의 3개의 시트가 6:4의 분할로 제공될 수 있다), 이 경우에 두 명의 탑승자가 , 각 시트(101,102)들은 동일한 구조를 가진다(각 부품의 위치만 좌우 대칭으로 위치됨). 탑승자가 앉는 시트(103)는 쿠션을 제공하는 패드(104)와, 패드(104)의 형상을 유지하고 패드(104)에 강도를 부여하기 위한 쿠션 프레임(105)을 가지며, 쿠션 프레임(105)은 차체 플로어에 설치되는 시트 쿠션 지지대(106)에 의하여 설치된다. 쿠션 프레임(105)이 시트 쿠션 지지대(106)에 슬라이드 가능하게 설치되는 것에 의하여, 시트(103)는 전후 방향으로 이동될 수 있다.

등받이(120) 또한 탑승자에게 쿠션을 제공하기 위한 패드(도시되지 않음)와, 등받이 패드의 형상을 유지하고 등받이 패드에 강도를 부여하기 위한 등받이 프레임(108)을 가진다. 시트(103)와 등받이(120)는 쿠션 프레임(105)에 제공되는 축 부재(112)에 등받이 프레임(108)이 선회 가능하게 설치되는 것에 의하여 서로 연결된다. 따라서, 등받이(120)는 시트(103)를 향하여 접혀지도록 구성된다.

시트(103)와 등받이(120)는 또한 측부에 위치되는 너클 조립체(107)에 의하여 서로 연결되며, 이러한 너클 조립체(107)는 축 부재(112)의 단부가 관통하는 구멍을 중앙에 가지며, 등받이(120)의 선회 위치(접힘 위치)를 조정하기 위한 너클 레버(113)가 제공된다. 너클 레버(113)는 등받이(120)의 위치를 록킹 및 록킹 해제하는 기능을 하며, 너클 레버(113)가 상방으로 당겨질 때, 너클 조립체(107)에 제공되는 스프링(114)의 스프링력에 의하여 등받이(120)가 시트(103)를 향해 축 부재(112)를 중심으로 선회되어 접혀진다.

너클 레버(113)를 상방으로 당기는 것에 의하여, 등받이(120)가 시트(103)를 향하여 소정 각도 선회, 즉 접혀지고, 등받이(120)가 적절한 각도로 위치될 때, 사용자가 너클 레버(113)를 놓는 것에 의하여 등받이(120)가 더 이상 접혀지지 않게 된다. 각 시트(101,102)의 측부에는 탑승자의 팔을 지지하기 위한 암 레스트(115)가 제공된다. 이러한 너클 조립체(107)는 각각의 시트(101,102)의 양측에 제공된다.

등받이(120)의 상부에는 탑승자의 머리를 지지하기 위한 헤드 레스트(111)가 위치되며, 헤드 레스트(111)는 등받이 프레임(108)의 상부에 연결 고정되는 헤드 레스트 프레임(109)에 의하여 지지된다.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 레저용 자동차의 접힘식 시트는 각각의 시트에 너클 조립체가 제공됨으로써 제조 비용이 상승함은 물론, 조작하는데 많은 힘이 소요되며, 시트의 중량이 크게 되어, 자동차의 연비에 나쁜 영향을 준다는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 제조 비용이 저렴한 한편, 작은 힘에 의하여 용이하게 조작될 수 있는 경량의 접힘 조작부를 구비한 레저용 자동차의 접힘식 시트를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 레저용 자동차의 접힘식 시트의 구조를 도시하기 위하여 부분 절단된 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 레저용 자동차의 접힘식 시트의 구조를 도시하기 위한 분해 사시도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1 : 자동차 시트 2 : 시트 프레임

3 : 힌지 플레이트 4 : 힌지 핀

5 : 등받이 프레임 6 : 힌지공

7 : 너클 조립체 8 : 너클 레버

상기된 바와 같은 목적은, 후방의 한 쪽 측부에 힌지 핀을 가지는 힌지 플레이트가 설치되는 시트 프레임과; 상기 힌지 플레이트의 힌지핀이 삽입되는 힌지공을 구비하는 등받이 프레임과; 상기 시트 프레임과 등받이 프레임의 측부에 설치되며, 상기 등받이 프레임이 상기 시트를 향하여 선회될 때, 상기 등받이 시트의 선회 운동을 록킹 또는 록킹 해제하는 너클 조립체를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 레저용 자동차의 접힘식 시트에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 레저용 자동차의 접힘식 시트의 구조를 도시하기 위한 분해 사시도가 도시되어 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 레저용 자동차의 접힘식 시트(1)는 다음의 구성 외에 종래의 시트와 동일한 구조를 가지며, 종래의 시트와 동일한 부분에 대해서는 설명의 명료성을 위하여 그 자세한 설명을 생략한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 레저용 자동차의 접힘식 시트(1)는 시트 프레임(2)의 후방의 한 쪽 측부에 힌지 핀(4)을 가지는 힌지 플레이트(3)가 설치된다. 이러한 힌지 플레이트(3)는 다른 시트(20)의 측부에도 제공된다(도시되어 있지 않음).

한편, 등받이 프레임(5)은 힌지 플레이트(3)의 힌지 핀(4)이 삽입되는 힌지공(6)이 한 쪽 측부에 형성되며, 힌지 핀(4)이 힌지공(6)에 삽입되었을 때, 힌지 핀(4)을 중심으로 선회된다.

도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 시트 프레임(2)과 등받이 프레임(5)의 측부에는 너클 조립체(7)가 제공된다. 너클 조립체(7)는 시트 프레임(2)과 등받이 프레임(5)의 측부에 형성되는 볼트공(9,10)에 각각 다수의 볼트와 같은 체결 수단에 의하여 결합되며, 등받이 프레임(5)이 시트 프레임(2)을 향하여 접혀질 때, 등받이 프레임(5)의 접힘 동작을 록킹하고, 록킹된 등받이 프레임(5)의 록킹 상태를 해제하기 위한 너클 레버(8)를 가진다.

이러한 너클 레버(8)의 록킹 및 록킹 해제 구조는 종래의 너클 조립체와 동일하므로, 본 명세서에서는 이에 대한 상세한 설명을 생략한다.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 레저용 자동차의 접힘식 시트에 의하면, 종래의 너클 조립체 대신에, 힌지 플레이트를 사용하므로, 그 구조가 간단하여 제조 비용이 저렴하게 된다.

또한, 너클 조립체를 설치하기 위하여 시트에 설치되는 다수의 브라켓의 사용이 제거되므로, 제조 비용이 저렴하게 될 뿐만 아니라, 중량이 경량화되어 자동차의 연비를 증가시킬 수 있다.

아울러, 힌지 핀과 힌지공을 이용하여 등받이 프레임에 접혀지므로, 작은 조작력에 의해서도 용이하게 조작될 수 있다는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 후방의 한 쪽 측부에 힌지 핀을 가지는 힌지 플레이트가 설치되는 시트 프레임과;

   상기 힌지 플레이트의 힌지핀이 삽입되는 힌지공을 구비하는 등받이 프레임과;

   상기 시트 프레임과 등받이 프레임의 측부에 설치되며, 상기 등받이 프레임이 상기 시트를 향하여 선회될 때, 상기 등받이 시트의 선회 운동을 록킹 또는 록킹 해제하는 너클 조립체를 포함하는 것을 특징으로 하는 레저용 자동차의 접힘식 시트.