KR100483750B1

KR100483750B1 - 구내운반차의 조종석에서의 진동흡수장치

Info

Publication number: KR100483750B1
Application number: KR10-2000-0082518A
Authority: KR
Inventors: 오이카와준
Original assignee: 간토 노키 가부시키가이샤
Priority date: 2000-12-27
Filing date: 2000-12-27
Publication date: 2005-04-18
Also published as: KR20020054025A

Abstract

주행중에 시장의 좁고 복잡한 위치에서 다른 차체나 장해물과 접촉, 충돌하더라도, 서있는 자리의 스텝판에 영향을 주지 않아서 가능한 손상 및 구내운반차의 운전자에게 위험이 미치지 않는 구내운반차의 조종석에서의 진동흡수장치를 제공한다.

조종석의 스텝판을 바닥대에서 분리하여 탄성체를 통해 전후좌우의 요동을 허용하고, 상기 스텝판의 양끝단 하향으로 형성한 굴곡부가, 상기 바닥대 측면과 동일면 내지 함몰상태로 약간 들어가도록 구성하며, 차체 양측프레임(3)에 걸쳐 지지되는 조종석(1)의 바닥대(2)의 스텝부분폭(W)을 부분절결하고, 상기 부분절결 부분에 전후방향의 요동공간(S1),(S2)을 확보하는 세로폭(X)과 상기 바닥대(2)의 양측면(2a)과 동일면 내지 양측면(2a)으로부터 함몰상태로 약간 들어간 가로폭(Y)을 가지며, 또한 양측끝단에 수직하향의 굴곡부(5a)를 형성한 스텝판(5)을, 상기 차체 양측프레임(3)에 탄성체(6)를 통해 요동가능하게 지지하여 이루어진다.

Description

구내운반차의 조종석에서의 진동흡수장치{A VIBRATION ABSORBER FOR USE IN A STANDING SEAT OF A TURRET-TRUCK DRIVEN IN THE PREMISES}

본 발명은 도매시장 등의 혼잡한 구내에서 빈번히 승하강을 되풀이하는 터렛 트럭(TURRET TRUCK) 등의 입석운전형 운반차에 관한 것이다.

본 발명자는, 운전자를 주행중의 진동으로부터 보호하고, 피로 불쾌감을 해소시키고, 산업재해상의 문제를 미연에 방지한다는 관점에서, 먼저 양측끝단부가 바닥면의 측부와 조금 거리를 두고 수직하방으로 절곡형성한 스텝판을, 바닥면을 덮도록 탄성체를 통해 요동가능하게 지지시킨 입석운전형 운반차의 진동흡수장치를 제안하여 일본국에 출원하였다(실용신안등록제2147812호).

그러나, 이 형태의 진동흡수장치는 스텝판의 수직하방의 절곡형성부분이, 바닥부를 외측에서 덮도록 구성되고, 또한 차체의 가장 돌출한 부분이 되기 때문에, 혼잡 또한 협소한 구내에서 다른 차나 장해물과 접촉, 충돌 등의 경우 왜곡, 굴곡 등의 파손변형, 또한 차체 본체를 손상시킬 수 있게 되고, 이들 사고로부터 초래되는 운전자의 신변의 위험도 없다고 할 수 없다.

또, 파손변형한 장치의 보수하는 시간, 손해비용도 만만치 않고, 지금까지도 그렇게 활발하게는 보급되지 않고 있는 것이 현상이다.

본 발명은, 종래의 이러한 실정에 비추어 이루어진 것으로, 운전자에게 미치는 상기와 같은 문제 해결에 더하여, 주행시에 있어서의 다른 차와의 접촉, 충돌 등이 있더라도 스텝판에는 영향을 받지 않게 하는 고안에 중점을 두어, 파손사고, 인신사고를 미연에 방지하는 안전한 조종석에 있어서의 진동흡수장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,입석운전형의 구내운반차에 있어서, 조종석(1)의 스텝판(5)이, 바닥대(2)에서 분리하여 윗쪽으로 이격되고, 또한 전후좌우의 요동공간을 확보하여 요동을 허용함으로써 바닥대(2) 상에 설치된 탄성체(6)를 통해 요동가능하게 기지되며, 상기 스텝판(5)의 양끝단 수직하향으로는 굴곡부(5a)를 형성하여 그 굴곡부(5a)가 상기 바닥대(2)의 양측면(2a) 중간부에 형성한 오목절결부(4) 내에 상기 바닥대(2)의 양측면(2a)과 동일면 내지 양측면으로부터 함몰상태로 약간 들어가도록 하여 이루어지는 구내운반차의 조종석에서의 진동흡수장치이다(도 1 내지 도 3).

삭제

그리고 또 상기 구성에 있어서, 조종석(1)의 스텝판(5)이, 바닥대(2)에 형성한 관통구멍(2b)에서 돌출상태로 윗쪽으로 이격되고, 또한 전후좌우의 요동공간을 확보하여 차체 양측프레임(3)에 탄성체(6)를 통해 요동가능하게 지지되며, 상기 스텝판(5)의 양끝단 수직하향으로는 굴곡부(5a)를 형성하여 그 굴곡부(5a)가 상기 바닥대(2)의 양측면(2a) 중간부에 형성한 오목절결부(4)내에 상기 바닥대(2)의 양측면(2a)과 같은 면 내지 양측면으로부터 함몰상태로 약간 들어가도록 하여 이루어지는 구내운반차의 조종석에서의 진동흡수장치이다(도 4, 도 5).

또한, 상기 구성에 있어서, 차체양측프레임(3)에 걸쳐 지지되는 조종석(1)의 바닥대(2)의 스텝부분폭(W)을 부분절결하고, 상기 부분절결부분에 전후방향의 요동공간(S1,S2)을 확보하는 세로폭(X)과 상기 바닥대(2)의 양측면(2a)와 동일면 내지 양측면(2a)으로부터 함몰상태로 약간 들어간 가로폭(Y)을 가지며 또한 양측단에 수직하향의 굴곡부(5a)를 형성한 스텝판(5)을, 상기 차체양측프레임(3)에 탄성체(6)를 통해 요동가능하게 지지하여 이루어지는 구내운반차의 조종석에서의 진동흡수장치이다(도 6 내지 도 9).

[작용]

본 발명은 이상과 같이, 조종석(1)의 바닥대(2)의 스텝부분에, 스텝판(5)이 탄성체(6)를 통해 상하, 전후좌우로 요동이 자유롭게 지지되어 있으므로, 주행중의 차체가 노면에서 받는 상하, 전후좌우의 진동충격을 상기 탄성체(6)의 허용범위에서 흡수완화한다.

입석운전에 지장을 초래할 정도의 좌우의 흔들림(좌우의 진동이 심하면 발이 휩쓸린다)에 있어서는, 스텝판(5)의 수직하향의 굴곡부(5a)가 오목절결부(4)의 막다른 벽 내지 양측프레임(3)에 제약을 받아 그 이상의 과도한 진동이 방지된다.

그리고, 본 발명에 있어서는, 스텝판(5)의 수직하향의 굴곡부(5a)가, 바닥대 (2)의 양측면(2a)의 부분절결 부분 내지 오목절결부(4)에 있어서 양측면(2a)과 동일면 내지 양측면(2a)으로부터 함몰상태로 약간 들어간 상태에 있으므로, 도매시장 등의 혼잡한 구내에서, 주행중 내지 정지중에 다른 차체나 장해물과 접촉, 충돌하더라도, 스텝판(5)자체의 왜곡, 굴곡 등의 파손변형을 피할 수 있고, 운전자에게 위험이 미치지 않는다.

파손변형한 장치의 보수의 시간, 손해비용도 필요없어진다.

[실시예]

도 6 내지 도 9에 있어서, T가 입석운전형 운반차이고, 1이 그 조종석, 2가 양측프레임(3)에 걸쳐 지지되는 그 바닥대이며, 그 바닥대(2)의 스텝부분폭(W)을 전후 부분절결한다.

그리고 그 부분절결 부분에, 전후방향의 요동공간(S1,S2)을 확보하는 세로폭 (X)과 상기 바닥대(2)의 양측면(2a)과 동일면 내지 양측면(2a)으로부터 함몰상태로 약간 들어간 가로폭(Y)을 가지고, 또한 양측끝단에 수직하향의 굴곡부(5a)를 형성한 스텝판(5)을, 그 전후좌우 4개소에서 경사지지형 러버의 탄성체(6)를 통해 상기 양측프레임(3)에 요동가능하게 지지하고 조종석에서의 진동흡수장치를 구성한다.

이상에서와 같이, 운전자는 항상 쾌적하고, 피로도 적게 주행운전 및 승강이 가능해지고, 또한 직업병, 부상의 우려에서도 해방되어 안심하고 작업에 종사할 수 있다.

주행중 내지 정지중에 다른 차체나 장해물과 접촉, 충돌하더라도, 스텝판이 바닥대의 양측면과 동일면 내지 양측면으로부터 함몰상태로 약간 들어간 상태에 있으므로, 스텝판의 왜곡, 굴곡 등의 파손변형을 피할 수 있어, 운전자에게 위험이 미치지 않는다.

구조적으로 간소하기 때문에, 염가로 양산체제를 갖출 수 있다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명 장치의 실시형태를 나타내는 주요부 사시도.

도 2는 도 1의 종단면도.

도 3은 도 1의 본 발명장치를 실시한 구내운반차의 측면도.

도 4는 본 발명장치의 다른 실시형태를 나타내는 주요부 종단면도.

도 5는 도 4의 본 발명장치를 실시한 구내운반차의 평면도.

도 6은 본 발명장치의 또 다른 실시형태를 나타내는 주요부 분해사시도.

도 7은 도 6의 주요부 확대종단면도.

도 8은 도 6의 본 발명장치를 실시한 구내운반차의 평면도.

도 9는 도 6의 본 발명장치를 실시한 구내운반차의 측면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 조종석 2 : 바닥대

2a : 양측면 2b : 관통구멍

3 : 양측프레임 4 : 오목절결부

5 : 스텝판 5a : 굴곡부

6 : 탄성체 S1,S2 : 요동공간

W : 바닥대의 스텝부분폭 X : 스텝판의 세로폭

Y : 스텝판의 가로폭

Claims

입석운전형의 구내운반차에 있어서,

조종석(1)의 스텝판(5)이, 바닥대(2)에서 분리하여 윗쪽으로 이격되고, 또한전후좌우의 요동공간을 확보하여 요동을 허용함으로써 바닥대(2) 상에 설치된 탄성체(6)를 통해 요동가능하게 지지되며, 상기 스텝판(5)의 양끝단 수직하향으로는 굴곡부(5a)를 형성하여 그 굴곡부(5a)가 상기 바닥대(2)의 양측면(2a) 중간부에 형성한 오목절결부(4) 내에 상기 바닥대(2)의 양측면(2a)과 동일면 내지 양측면으로부터 함몰상태로 약간 들어가도록 하여 이루어지는 구내운반차의 조종석에서의 진동흡수장치.
삭제
제 1 항에 있어서, 조종석(1)의 스텝판(5)이, 바닥대(2)에 형성한 관통구멍 (2b)에서 돌출상태로 윗쪽으로 이격되고, 또한 전후좌우의 요동공간을 확보하여 차내 양측프레임(3)에 탄성체(6)를 통해 요동가능하게 지지되며, 상기 스텝판(5)의 양끝단 수직하향으로는 굴곡부(5a)를 형성하고 그 굴곡부(5a)가 상기 바닥대(2)의 양측면(2a)중간부에 형성한 오목절결부(4)안에 상기 바닥대(2)의 양측면(2a)과 동일면 내지 양측면으로부터 함몰상태로 약간 들어가도록 하여 이루어지는 구내운반차의 조종석에서의 진동흡수장치.
제 1 항에 있어서, 차체 양측프레임(3)에 걸쳐 지지되는 조종석(1)의 바닥대 (2)의 스텝부분폭(W)을 부분절결하고, 상기 부분절결 부분에 전후방향의 요동공간 (S1),(S2)을 확보하는 세로폭(X)과 상기 바닥대(2)의 양측면(2a)과 동일면 내지 양측면(2a)으로부터 함몰상태로 약간 들어간 가로폭(Y)을 가지며, 또한 양측끝단에 수직하향의 굴곡부(5a)를 형성한 스텝판(5)을, 상기 차체 양측프레임(3)에 탄성체 (6)를 통해 요동가능하게 지지하여 이루어지는 구내운반차의 조종석에서의 진동흡수장치.