KR100245208B1 - 자동차의 충격 흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 충격 흡수장치를 개시한다.

본 발명은, 자동차의 하부에 위치된 사이드 멤버(11)상에 임펙트 빔(12)을 통해 결합되어 정면 충돌시 충격을 흡수하여 정면에는 커버(13)가 전면적으로 감싸여진 메인 범퍼(10)와; 메인 범퍼(10)의 양측 모서리부에 마련되며, 대각선 방향으로의 충돌을 감지 및 흡수하기 위한 서브 범퍼(20); 를 포함하여 된 것으로서, 메인 범퍼를 통해 정면 충돌을 흡수할 수 있는 것은 물론이고, 특히 서브 범퍼를 통해 대각선 방향으로의 충돌을 흡수할 수 있는 효과가 있다. 또한 서브 범퍼를 통해 대각선 방향으로의 충돌시 이를 신속하게 운전자가 감지할 수 있게 됨에 따라 적절한 대처가 가능하여 범퍼의 손상 및 다른 차량의 손상을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 충격 흡수장치

본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 정면 및 대각산 방향으로의 충돌을 흡수 및 감지하기 위한 충돌 흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는, 매우 높은 속도로 주행하는 장치인 바, 따라서 자동차에 탑승하는 운전자와 탑승자의 안전이 매우 중요하게 된다.

즉, 자동차의 주행중 정면 또는 측면에서 충격이 발생될 경우 탑승자의 부상을 최소화할 수 있도록 자동차의 바디를 구성하게 되는 것이다.

특히, 정면 충돌의 경우에는 측면 충격에 비해 매우 큰 충격량이 바디에 전달되면서 탑승자에게 전달되기 때문에 정면 충격에 대한 흡수력이 매우 중요하게 되는 것이다.

따라서 제1도에 도시된 바와 같이, 자동차의 전면에 범퍼(bumper; 10)를 설치하여, 이 범퍼를 통해 충격을 일차적으로 흡수하고 또한 범퍼와 연결된 사이드 멤버(side member; 미도시)를 통해 바디 전체로 분산 흡수하게 되는 것이다.

그러나 이와 같은 종래 자동차의 충돌 흡수구조에 있어서는, 정면 충돌에 대해서는 어느 정도 적절히 대응할 수 있는 것이지만, 운전자의 실수에 의한 대각선 방향으로의 충돌에 대해서는 그 충격 흡수가 용이치 않은 것은 물론이고, 특히 다른 차량에 손상을 가하는 등의 문제점이 야기된다.

이와 같은 문제점은 운전자가 범퍼(10)의 양측면을 육안(肉眼)으로 확인하기 곤란하기 때문에 발생된다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 자동차의 대각선 방향으로의 충돌시 그 충격력을 용이하기 흡수할 수 있으며, 특히 충돌시 이를 즉시 운전자가 파악할 수 있어 범퍼의 손상 및 다른 차량과의 접촉에 따른 손상을 최소화할 수 있는 자동차의 충돌 흡수구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 충돌 흡수장치는, 자동차의 하부에 위치된 사이드 멤버상에 임팩트 빔을 통해 결합되어 정면 충돌시 충격을 흡수하며 정면에는 커버가 전면적으로 감싸여진 메인 범퍼와; 상기 메인범퍼의 양측 모서리부에 마련되며, 대각선 방향으로의 충돌을 감지 및 흡수하기 위한 서브 범퍼;를 포함하여된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 한 특징은, 상기 서브 범퍼는, 일단이 상기 메인 범퍼의 커버 내측면과 스프링을 통해 탄력적으로 결합되며, 타단이 사이드 멤버의 내측면에 스프링을 통해 탄력적으로 결합되는 지지대와; 상기 지지대의 외측면에 상호간의 사이에 소정의 공간부가 형성되도록 결합되는 고무 커버와; 상기 고무 커버와 지지대 사이의 공간부에 충진되는 오일과; 상기 고무 커버에 가해지는 대각선 방향으로의 충돌을 감지하는 감지수단; 으로 이루어진 것에 있다.

본 발명의 바람직한 다른 한 특징은, 상기 감지수단은,상기 메인 범퍼의 커버 내측면 및 상기 사이드 멤버의 내측면과 이와 대응되는 상기 지지대의 양측면에 각각 마련되어 상호 접촉되어 온 상태를 유지하는 접지 단자와; 상기 접지 단자의 접지 유무를 감지하여 충돌 유무를 운전자에게 인식시키는 콘트롤러;를 포함하여 된 것에 있다.

제1도는 일반적인 자동차의 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 충격 흡수장치를 보인 요부 발췌 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 메인 범퍼 11 : 사이드 멤버

12 : 임팩트 빔 13 : 커버

20 : 서브 범퍼 21 : 지지대

22 : 고무 커버 22a : 공간부

23 : 오일 40 : 감지수단

41, 42 : 접촉단자 43 : 콘트롤러

이하 본 발명에 따른 자동차의 충돌 흡수장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 다른 충돌 흡수장치를 나타낸 요부 발췌 확대 단면도이다. 그리고 이하에서는 제1도를 참조하여 설명하여 동일 부품에는 동일한 부호를 부여하였다.

이에 도시된 바와 같은 본 발명은, 크게 메인 범퍼(main bumper; 10)와 서브 범퍼(sub bumper; 20)로 대별된다.

메인 범퍼(10)은 자동차의 전면에 위치되는 것으로서, 특히 제2도에 도시된 바와 같이 자동차의 양측면에 길이 방향으로 설치되는 사이드 멤버(side member; 11)에 임팩트 빔(emphat beam; 12)을 통해 고정 설치되며, 특히 그 전면에는 외관을 고려하여 커버(cover; 13)가 전면적으로 감싸여져 있다.

전술한 서브 범퍼(20)는 메인 범퍼(10)의 양측 모서리부에 마련되는 것으로서, 그 상세한 구조를 보면, 크게 지지대(21)와 고무 커버(22) 및 오일(oil; 23)과 감지수단(40)으로 대별된다.

지지대(21)는, 양단에 메인 범퍼(10)를 구성하고 있는 커버(13)의 일측단부와 사이드 멤버(11)의 일측단부에 각각 스프링(s)을 통해 탄력적으로 지지 설치된다.

또한 고무 커버(22)는 지지대(21)의 외측면에 결합되어 메인 범퍼(10)를 구성하고 있는 커버(13)와 대략 동일 곡률의 평면을 이루도록 설치되는 것으로서, 특히 내측면은 지지대(21)의 외측면과 소정의 공간부(22a)를 이루도록 만곡되게 형성된다.

오일(23)은 지지대(21)와 고무 커버(22)간의 공간부(22a)상에 충진되는 것으로서, 충돌시 완충의 효과를 발휘한다.

한편, 감지수단(40)은, 서브 범퍼(20)상에 충돌이 가해졌을 경우 이를 운전자가 즉시 감지할 수 있도록 마련되는 것이다.

이와 같은 감지수단(40)의 구성을 보면, 전술한 지지대(21)의 양단이 탄력적으로 결합되어 있는 부위와 인접된 지지대(21)와 커버(13)에 대응되는 내,외측면과 또한 지지대(21)와 사이드 멤버(11)의 대응되는 각 내,외측면에는 접촉단자(41,42)가 마련된다.

이때, 접촉단자(41,42)는 콘트롤러(controler; 43)와 연결된 상태이며, 도시되지 않은 외부 전원이 연결되어 있어 초기 위치에서 즉, 충돌이 발생되지 않은 사태에서 항상 온(ON)상태를 유지한다.

한편, 접촉단자(41,42)와 연결된 콘트롤러(43)는 도시되지는 않앗지만, 접촉단자(41,42)의 접촉 유무를 감지하여 이를 경고음 발생기를 통해 운전자에게 감지시키거나 또는 비상등과 연결되어 이를 점멸(點滅)시킴으로써 운전자에게 서브 범퍼(20)를 통해 충돌 유무를 감지시키게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차의 충돌 흡수장치는, 정면 충돌시에는 메인 범퍼(10)를 통해 충격을 완화시키게 되며, 이와 같은 정면충돌은 운전자의 전방에서 이루어지는 것이기 때문에 운전자는 충돌 유무를 쉽게 인지하게 된다.

한편, 운전자가 즉시 판단할 수 없는 메인 범퍼(10)의 양측 모서리부에 충돌이 발생되면, 즉, 서브 범퍼(20)상에 충돌이 발생되면, 서브 범퍼(20)를 구성하고 있는 고무 커버(22)과 내측으로 힘을 받게 되고, 동시에 지지대(21)과 탄력적으로 내면으로 힘을 받게 되어 충돌 방향과 대응되는 방향으로 슬라이딩 이동되게 된다.

이와 같이 지지대(21)가 이동됨에 의해서는 이 지지대(21)의 양측단에 마련된 접촉단자(41)가 대응되는 위치의 즉, 커버(13)와 사이드 멤버(11)상에 형성된 접촉단자(42)의 접촉 상태가 해제되게 되고, 이를 콘트롤러(43)가 감지함에 의해 도시되지 않은 경고음 발생기 또는 비상 등을 통해 운전자에게 충돌 유무를 인식시키게 된다.

이때 지지대(21)는 매우 미세한 충돌에서 쉽게 이동되는 것이기 때문에 운전자가 즉시 충돌 상태를 인지하여 이에 적절히 대처함으로써 범퍼의 손상 및 다른 차량의 손상을 최소화할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 충돌 흡수장치에 의하면, 메인 범퍼를 통해 정면 충돌을 흡수할 수 있는 것은 물론이고, 특히 서브 범퍼를 통해 대각선 방향으로의 충돌을 흡수할 수 있는 효과가 있다. 또한, 서브 범퍼를 통해 대각선 방향으로의 충돌시 이를 신속하게 운전자가 감지할 수 있게 됨에 따라 적절한 대처가 가능하여 범퍼의 손상 및 다른 차량의 손상을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 하부에 위치된 사이드 멤버상에 임팩트 빔을 통해 결합되어 정면 충돌시 충격을 흡수하며 정면에는 커버가 전면적으로 감싸여진 메인 범퍼와;

   상기 메인 범퍼의 양측 모서리부에 마련되며, 대각선 방향으로의 충돌을 감지 및 흡수하기 위한 서브 범퍼;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌 흡수장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 서브 범퍼는, 일단이 상기 메인 범퍼의 커버 내측면과 스프링을 통해 탄력적으로 결합되며, 타단이 사이드 멤버의 내측면에 스프링을 통해 탄력적으로 결합되는 지지대와;

   상기 지지대의 외측면에 상호간의 사이에 소정의 공간부가 형성되도록 결합되는 고무 커버와;

   상기고무 커버와 지지대 사이의 공간부에 충진되는 오일과;

   상기 고무 커버에 가해지는 대각선 방향으로의 충돌을 감지하는 감지수단;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌 흡수장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 감지수단은, 상기 메인 범퍼의 커버 내측면 및 상기 사이드 멤버의 내측면과 이와 대응되는 상기 지지대의 양측면에 각각 마련되어 상호 접촉되어 온 상태를 유지하는 접지 단자와; 상기 접지 단자의 접지 유무를 감지하여 충돌 유무를 운전자에게 인식시키는 콘트롤러;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌 흡수장치.

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