KR100195995B1 - 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 추돌 사고시 후방 추돌 차량이 상용차의 데크 아래쪽으로 밀려 들어가 인명 피해가 발생되는 것을 방지한다. 이를 실현하기 위해, 본 고안의 리어 범퍼는 상,하 방향으로 동일 연장선 상에 위치된 제1 충격부(5)와 제2 충격부(6)를 구비하며, 데크(2)의 측면에 힌지(8)에 의해 회동 가능하게 결합된다. 또, 고정핀(9)에 의해 평상시 상기 제2 충격부가 차량의 수평선상에 위치되도록 데크에 고정된다. 상기 데크에는 상기 리어 범퍼의 회전을 차단하는 스토퍼(10)가 설치된다. (선택도 : 제 2 도)

Description

상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼

제1도는 일반적인 상용차를 보인 측면도.

제2도는 본 고안에 의한 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼를 보인 일부 측면도.

제3도 내지 제4도는 본 고안에 의한 상용차의 충격 흡수용 리어범퍼의 사용 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 데크 4 : 트라이앵글 바디

5 : 제1 충격부 6 : 제2 충격부

7 : 패드 8 : 힌지

9 : 고정핀 10 : 스토퍼

[발명의 기술분야]

본 발명은 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 소형 승용차와의 추돌시, 상대 차량의 충격을 최소화할 수 있도록 한 충격 흡수용 리어 범퍼에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로, 상용차, 예컨대 화물을 운반하는 트럭과 같은 대형 차량은 제1도에 도시된 바와 같이, 운전석인 캐빈(cabin; 1)과, 이 캐빈의 후방에 위치되어 화물 등이 적재되는 데크(deck; 2)로 구성된다.

또, 상기 데크(2)의 후단부에는 차량이 상대 자동차 또는 외부 물체와의 추돌시 그 충격을 어느 정도 흡수하여, 차체의 손상이나 탑승자의 부상을 방지하기 위한, 리어 범퍼(3)가 장착되는 구조로 이루어진다.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]

상술한 상용차에 있어서, 후방 차체 구조 즉, 데크(2) 및 리어 범퍼(3)는 소형 승용차에 비해 상당히 높은 위치에 놓이게 된다.

이런 까닭에, 소형 승용차와의 추돌시 상용차의 탑승자는 충격을 덜 받게 되는 반면, 소형 승용차의 탑승자는 더 큰 피해를 입게 된다. 예를 들어, 소형 승용차가 상용차의 후방 차체에 추돌될 경우, 상기 소형 승용차는 상용차의 데크(2) 및 리어 범퍼(3)의 아래쪽으로 밀려 들어가 차 실내까지 파손되는 경우가 종종 발생된다.

이러한 추돌 사고시 소형 승용차의 탑승자는 인명의 손상까지도 감수해야만 하는 문제점이 있다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로, 본 발명은 차량의 추돌 사고시 후방 추돌 차량이 상용차의 데크 아래쪽으로 밀려 들어가 인명 피해가 발생되는 것을 방지하기 위해, 충격 흡수 기능을 갖는 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼를 제공하고자 한다.

[발명의 구성 및 작용]

상기 목적을 실현하기 위한 수단으로서, 본 발명은 데크의 후단부에 설치된 리어 범퍼가 후방 추돌 차량이 데크의 아래쪽으로 밀려 들어오는 것을 저지하도록 된 기술적 구성으로 이루어짐을 특징으로 한다.

보다 구체적으로, 상기 리어 범퍼는 상,하 방향으로 동일 연장선 상에 위치되는 제1 충격부와 제2 충격부를 구비하며, 데크의 측면에 힌지에 의해 회동 가능하게 결합된다. 또, 상기 리어 범퍼는 고정핀에 의해 평상시 상기 제2 충격부가 차량의 수평선상에 위치되도록 고정된다.

상기 데크에는 상기 리어 범퍼의 회전을 차단하는 스토퍼가 설치된다.

이러한 구성에 따라, 상기 리어 범퍼는 후방 추돌 차량과의 1차 접촉시, 제1 충격부에 충격이 전달되고, 그 충격력에 의해 고정핀이 절단되면서 회동되며, 다시 제2 충격부가 후방 추돌 차량을 상측에서 가압하게 되므로서, 후방 추돌 차량이 상용차의 데크 아래쪽으로 밀려 들어가는 것을 방지하게 된다.

[실시예]

이하, 본 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

제2도는 본 실시예에 관련된 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼를 보인 측면도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호(2)는 화물이 적재되는 데크를 지칭한다. 이 데크(2)의 후단부에는 본 실시예에 의한 리어 범퍼(30)가 설치된다.

여기서, 상기 리어 범퍼(30)는 후방 추돌 차량 예를 들어, 소형 승용차가 데크(2)의 아래쪽으로 밀려 들어오는 것을 저지하는 기술적 구성으로 이루어진다.

보다 구체적으로, 본 실시예의 리어 범퍼(30)는 도면을 통하여 알 수 있듯이, 트라이앵글 바디(4)로 구성되며, 일 꼭지부가 데크(2)의 측면에 힌지(8)에 의해 결합되는 구조로 취부된다. 이 트라이앵글 바디(4)의 나머지 꼭지부는 제1 충격부(5) 및 제2 충격부(6)로 구성된다. 이에 따라, 제 1 충격부(5) 및 제2 충격부(6)는 힌지(8)를 중심으로 회동 가능하게 설치된다.

이러한 트라이앵글 바디(4)는 일변이 차량과 수평하게 위치된 상태에서 고정핀(9)에 의해 데크(2)에 고정된다. 이에 따라, 제2 충격부(6)는 차량과 수평한 상태로 배치된다.

상기 제1 충격부(5) 및 제2 충격부(6)의 표면에는 충격을 흡수하는 패드(7)가 부착된다.

또, 상기 데크(2)에는 힌지(8)를 축으로 회전하는 리어 범퍼(30)의 동작을 제한하는 스토퍼(10)가 장착된다. 이 스토퍼(10)는 차체의 대하여 수직한 방향으로 길게 형성되며, 데크(2)에 일체로 고정된다.

이러한 구성을 갖는 본 실시예의 리어 범퍼의 작용을 제3도 및 제4도에 의거하면 다음과 같다.

후방 추돌 차량(11)은 1차적으로 리어 범퍼(30)의 제1 충격부(5)와 접촉 및 충돌되면서, 충격이 흡수된다.

이러한 충격에 의해 본 실시예의 리어 범퍼(30)는 고정핀(9)이 절단되고, 힌지(8)를 축으로 회동된다. 다시, 제2 충격부(6)는 후방 추돌 차량(11)과 2차 접촉 및 충돌되면서, 상측에서 하측 방향으로 상기 후방 추돌 차량(11)의 범퍼 혹은 프론트 차체를 찍어 누르게 된다.

이러한 작용에 의해, 후방 추돌 차량(11)은 2차적으로 충격이 흡수되고, 데크(2)의 아래쪽으로 밀려 들어가는 것이 방지된다.

이어서, 본 실시예의 리어 범퍼(30)는 스토퍼(10)에 의해 더 이상의 회전이 차단되어 그 상태를 유지한다.

[발명의 효과]

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 본 고안은 차량의 추돌 사고시 후방 추돌 차량 예를 들어 소형 승용차가 상용차의 데크 아래쪽으로 밀려 들어가는 것을 방지하는 효과를 갖게된다.

이러한 효과에 기인하여, 본 고안은 소형 승용차의 탑승자가 부상을 입는 것을 방지하고, 인명의 피해를 최소화하는 효과도 아울러 갖게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (6)

1. 데크의 후단부에 설치되는 리어 범퍼에 있어서, 제1 충격부와 제2 충격부가 구비되며, 그 제1 충격부와 제2 충격부의 회전 중심이 데크의 측면에 힌지에 의해 회동 가능하게 결합되고, 상기 제2 충격부가 차량의 수평선상에 위치된 상태에서 고정핀에 의해 테크에 고정된 것을 특징으로 하는 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼.
2. 제1항에 있어서, 상기 데크에는 스토퍼가 장착된 것을 특징으로 하는 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼.
3. 제1항에 있어서, 상기 제1 충격부에는 패드가 부착된 것을 특징으로 하는 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼.
4. 제1항에 있어서, 상기 제2 충격부에는 패드가 부착된 것을 특징으로 하는 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼.
5. 데크의 후단부에 설치되는 리어 범퍼에 있어서, 트라이앵글 바디와, 이 트라이앵글 바디의 일 꼭지부를 관통하여 데크의 측면에 회동 가능하게 결합되는 힌지와, 상기 트라이앵글 바디의 일변이 차량과 수평하게 위치된 상태에서 상기 트라이앵글 바디를 관통하여 데크의 측면에 고정되는 고정핀을 포함한 것을 특징으로 하는 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼.
6. 제5항에 있어서, 상기 데크에는 차체에 대하여 수직한 방향으로 길게 형성된 스토퍼가 장착된 것을 특징으로 하는 상용차의 충격 흡수용 리어 범퍼.