KR19990027402U - 자동차 충돌시 스페어타이어 터짐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 자동차 충돌시 스페어타이어 터짐장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차의 플로워 패널 일측 하부에 고정되어 있는 크로스멤버에 돌출체를 고정 설치함으로써 차량의 후방충돌시 승객의 안전을 위한 것이며 스페어타이어를 트렁크룸에 눕혀 보관하는 승용차에 적용되는 것인데 후방충돌시 스페어타이어가 강체(RIGID BODY)역할을 함으로서 승객에게 상처를 가하는 요인을 제거키 위하여 미리 스페어타이어를 터지게하여 에너지는 흡수하고 충격은 감소시키는 자동차 충돌시 스페어타이어 터짐장치에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 트렁크룸(16)의 플로워 패널(20)에 형성된 용기부(22)에 스페어타이어(18)를 안치시키고 또한, 리어론지(10)와 결합되는 플로워 패널(20) 하부에 설치된 크로스맴버(12)의 중앙에 후방쪽으로 끝단이 예리한 돌출체(14)를 볼팅, 용접 등의 고정수단으로 고정설치하되 이를 트렁크룸(16)의 플로워 패널(20)에 형성되어 있는 용기부(22) 내부에 옆으로 뉘어 안치된 스페어타이어(18)의 중앙 정방향으로 위치되게 설치한 것이다.

Description

자동차 충돌시 스페어타이어 터짐장치

본 고안은 자동차 충돌시 스페어타이어 터짐장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차의 플로워 패널 일측 하부에 고정되어 있는 크로스멤버에 돌출체를 고정 설치함으로써 차량의 후방충돌시 승객의 안전을 위한 것이며 스페어타이어를 트렁크룸에 눕혀 보관하는 승용차에 적용되는 것인데 후방충돌시 스페어타이어가 강체(RIGID BODY)역할을 함으로서 승객에게 상처를 가하는 요인을 제거키 위하여 미리 스페어타이어를 터지게하여 에너지는 흡수하고 충격은 감소시키는 자동차 충돌시 스페어타이어 터짐장치에 관한 것이다.

자동차운행에 있어서 안전운행은 긴요한 사항이다.

이 안전운행에 저해되는 가장 많은 안전사고는 충돌사고이며 특히 후방충돌사고가 빈번하다.

이러한 후방충돌사고에 있어서 사고를 발생시킨 후방차량의 운전자는 에어백 등의 안전장치가 세심하게 확보되어 있으나 사고를 입은 피해자인 전방차량의 리어시트에 탑승한 승객은 후방충격에 심한 부상을 입게된다.

그중 스페어타이어가 실내로 침입하여 강체(RIGID BODY)로서 승객의 허리를 타격하게되어 입는 사고도 상당히 많다.

물론 이것은 스페어타이어를 트렁크룸에 눕혀 보관하는 승용차에 국한되지만 이런 구조의 승용차가 대종을 이루고 있다.

승용차는 그 중량을 최소로 하기 위하여 바디 프레임과 패널을 엷은 강판으로서 제조하여 조립하고 있다.

특히 리어시트 후방과 트렁크룸을 막는 칸막이 역할의 크로스맴버측 플로워패널은 아주 엷은 철판으로 형성되어 있다.

그래서 후방 충돌시 스페어타이어가 앞으로 돌진하는 충격력에 쉽게 찢어지며 파손되고 스페어타이어가 상기한 바와같이 승객의 허리를 타격하게 되는 것이다.

종래에는, 도 1 및 도 2 에 도시한 바와같이 자동차의 스페어타이어(180)는 트렁크룸(160) 바닥 플로워 패널(200)에 스페어타이어(180) 보관함인 용기부(220)가 형성되어 있고, 이 용기부(220) 내부에 스페어타이어(180)를 탑재시킨 구성으로 되어진 것이다.

그러나 종래 자동차 메이커에서는 후방충돌에 관하여 리어시트 탑승자에 대한 안전조치가 전혀 배려되지 않고 다만 운전자측에 에어백이나 니블스터 등의 안전조치를 강구하고 있어 리어시트 탑승자는 매우 위험한 상태에 노출되어 있는 실정이다,

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 종래 스페어타이어 충격문제가 가지는 제반결점에 감안하여 후방충돌시 스페어타이어가 후방에서 전방으로 이동하면 크로스맴버 중앙에 후방을 겨낭하여 장치된 예리한 돌출물에 의해 1차로 풀로워 패널이 찢기고 더욱 힘이 가해지면 스페어타이어가 터지게하여 스페어타이어는 내부 공기압을 방출하면서 에너지를 흡수하고 터진 몸체는 강성이 분산됨으로 충돌에너지를 승객에게 전달시키지 않게 한 구성으로 개시되어 승객보호의 1차적 효과와 부가적으로 연료 탱크가 스페어타이어에 의한 힘의 전달로 인한 파괴를 예방할 수 있는 자동차 충돌시 스페어타이어 터짐장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 자동차의 플로워 패널 하부에 형성되어 있는 크로스멤버 일측에 돌출체를 고정 설치하고 이 돌출체는 스페어타이어의 중앙 정방향으로 위치시켜 차량이 후방충돌시 상기 돌출체에 의하여 플로워 패널이 뚫리고 이와 동시에 스페어타이어에도 충격이 가해져 스페어타이어가 터질수 있게한 자동차 충돌시 스페어타이어 터짐장치를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 일반적인 스페어타이어 장착 위치를 나타낸 예시도

도 2 는 종래 고안의 스페어타이어 장착을 나타낸 단면예시도

도 3 은 본 고안의 실시되는 위치를 나타낸 예시도

도 4 는 본 고안의 구조를 나타낸 단면예시도

도 5 는 도 4 의 "A"부 확대단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(10) : 리어론지

(12) : 크로스맴버

(14) : 돌출체

(16) : 트렁크룸

(18) : 스페어타이어

(20) : 플로워패널

(22) : 용기부

상기한 바와같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안의 실시예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 일반적인 스페어타이어 장착 위치를 나타낸 예시도이고,

도 2 는 종래 고안의 스페어타이어 장착을 나타낸 단면예시도이며,

도 3 은 본 고안의 실시되는 위치를 나타낸 예시도이며,

도 4 는 본 고안의 구조를 나타낸 단면예시도,

도 5 는 도 4 의 "A"부 확대단면도인바,

자동차의 트렁크룸에 설치된 스페어타이어에 있어서, 상기 트렁크룸(16)의 플로워 패널(20)에 형성된 용기부(22)에 스페어타이어(18)를 안치시키고 또한, 리어론지(10)와 결합되는 플로워 패널(20) 하부에 설치된 크로스맴버(12)의 중앙에 후방쪽으로 끝단이 예리한 돌출체(14)를 볼팅, 용접 등의 고정수단으로 고정설치하되 이를 트렁크룸(16)의 플로워 패널(20)에 형성되어 있는 용기부(22) 내부에 옆으로 뉘어 안치된 스페어타이어(18)의 중앙 정방향으로 위치되게 설치한 구성으로 되어진 것이다.

상기한 구성을 참조하여 본 고안의 작용을 설명하겠다.

상기의 본 고안은 예를 들어 후방충돌이 가해지면 일차적으로 스페어타이어(18)가 크로스맴버(12)쪽으로 충격을 가하게 되고 이때 엷은 플로워 패널(20)은 전방으로 휘어지면서 크로스맴버(12)에 고정된 끝이 예리한 돌출체(14)에 찔려서 찢어지게된다.

순간적인 접촉이후 더욱 충격력이 가해지면 스페어타이어(18)의 정면중앙이 돌출체(14)에 돌진함으로 고무재질인 스페어타이어(18)가 터지면서 내부 에어가 방출되는 것이다.

이때는 에너지가 스페어타이어(18)의 터지는 힘으로 흡수되고 스페어타이어(18) 자체의 강성은 분산되어 버림으로서 실내로 침입하여 탑승자의 허리를 가격할 염려가 제거되게 된다.

본 고안은 대수롭지 않게 여기던 후방충돌시 전방차량의 리어시트에 탑승한 승객을 보호하는데 착안되어 스페어타이어를 터트리는 것으로서 스페어타이어의 강성을 소멸시켜 안전운행을 도모 하는 차량으로서 실용화 보급시킬수 있는 신규 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차의 트렁크룸에 설치된 스페어타이어에 있어서,

   상기 트렁크룸(16)의 플로워 패널(20)에 형성된 용기부(22)에 스페어타이어(18)를 안치시키고 또한, 리어론지(10)와 결합되는 플로워 패널(20) 하부에 설치된 크로스맴버(12)의 중앙에 후방쪽으로 끝단이 예리한 돌출체(14)를 볼팅, 용접 등의 고정수단으로 고정설치하되 이를 트렁크룸(16)의 플로워 패널(20)에 형성되어 있는 용기부(22) 내부에 옆으로 뉘어 안치된 스페어타이어(18)의 중앙 정방향으로 위치되게 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 충돌시 스페어타이어 터짐장치.