KR0113269Y1

KR0113269Y1 - 차체측면의 타이 바 충격흡수구조

Info

Publication number: KR0113269Y1
Application number: KR2019950018814U
Authority: KR
Inventors: 이성호
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1995-07-27
Filing date: 1995-07-27
Publication date: 1998-04-14
Also published as: KR970005491U

Abstract

본 고안은 차체 측면의 타이 바 충격흡수구조에 관한 것으로, 상기 타이 바(3)의 양단이 고정되는 차체 내측 사이드 패널(10)의 후부에 일측으로 여러개의 장공(110을 천공하되, 그 장공(11)사이에 일정간격의 완충부(12)가 형성되는 것인바, 차량의 정변충돌 사고시에 엔진본체의 밀림을 방지하는 타이 바의 충격을 흡수할 수 있게 함으로써 차량 앞좌석에 탑승한 운전자나 승객의 안전에 도움을 주는 유용한 효과를 갖는다.

Description

차체측면의 타이 바 충격흡수구조

제1도는 일반적인 타이 바의 설치상태사시도.

제2도는 본 고안에 따른 타이 바의 설치상태사시도.

제3도는 제2도의 요부 확대사시도.

제4a도는 본 고안에 따른 타이 바의 차량 충돌전 단면도.

b도는 본 고안에 따른 타이 바의 차량 충돌후 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 본체 2 : 대시 보드

3 : 타이 바 10 : 차체 내측 사이드 패널

11 : 장공 12 : 완충부

13 : 그릴부

본 고안은 차량의 정면 충돌 사고시 그 충격을 용이하게 흡수할 수 있도록 한 차체측면의 타이 바 충격흡수구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량 전방 유리의 하부에 위치한 타이 바는 대시보드를 고정지지 시켜주는 지지봉 역할을 하며, 차량의 정면 충돌시에 엔진본체가 충돌력으로 인해 운전자 측으로 밀리는 것을 방지하여 차량 앞좌석의 운전자나 탑승객의 안전에 도움을 주는 유용한 기능을 갖고 있었다.

종래에는 제 1 도에 도시한 바와 같이, 타이 바(3)는 차량 계기판이 설치된 대시보드(2)의 내부에 내장되어 대시보드(2)의 조립이 용이하게 되도록 대시보드(2)를 고정지지 시켰고, 상기 타이 바(3)의 양단은 차체 내측 사이드 패널(10)에 볼트 또는 용접에 의하여 고정되어 있었다.

이처럼, 상기 타이 바(3)는 양단이 차체 내측 사이드 패널(10)에 고정되어 있으므로 차량의 정면 충돌시에 충돌력을 받은 엔진본체(1)가 차량 앞좌석의 운전자나 승객측으로 밀려서 타이 바(3)의 취약한 중간부분이 큰힘을 전달받게 되어 휘어지거나 부러져서 승객에게 부딪히게 되는 문제점이 있었고, 또한 상기한 이유로 인해 차량앞좌석의 운전자나 승객이 안전벨트를 착용하고 있는 상태에서도 중상을 입거나 사망에 이르는 위험을 완전히 배제하지 못하고 있는 실정이었다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 차량의 정면충돌시에 생기는 충격으로 인해 대시보드를 고정지지하는 타이 바의 중간부분이 휘어지거나 부러질 수 있는데, 이점을 보완하기 위한 타이 바의 취부에 충격을 흡수할 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 타이 바의 양단이 볼트 또는 용접에 의하여 고정되는 차체 내측 사이드 패널에는 여러개의 장공을 천공하여 충격을 흡수할 수 있도록 한 것으로, 이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명한다.

본 고안은 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 타이 바(3)의 양단이 고정되는 차체 내측 사이드 패널(10)후부에는 여러개의 장공(11)으로 이루어진 그릴부(13)가 형성되고, 상기 차체 내측 사이드 패널(10)에 일측으로 배열된 그릴부(13)의 장공(11)사이에 일정한 간격의 완충부(12)가 설치되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 타이 바(3)의 양단은 상기 차체 내측 사이드 패널(10)에 일측으로 배열된 그릴부(13)의 여러개 장공(11)중에 엔진쪽에 가장 근접한장공(11)에 고정지지된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용, 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제4도의 (a)는 본 고안에 따른 타이 바(3)의 차량 정면 충돌전의 상태를 도시하였고, 제4도의 (b)는 차량정면 충돌사고시 충돌력을 받은 엔진본체(1)가 타이 바(3)쪽으로 밀림으로써, 상기 타이 바(3)에 충돌력이 전달되어 차체 내측 사이드 패널(10)의 그릴부(13)에 고정지지되어 있는 타이 바(3)의 양단이 운전자쪽으로 밀리게 되어 상기 완충부(12)를 거치면서 전달된 충돌력의 충격을 흡수해 주는 상태를 도시한 것이다.

상기 그릴부(13)의 장공(11)과 완충부(12)는 차량 정면 충돌 사고시의 충돌력에 의해 타이 바(3)의 양단이 고정되는 차체 내측 사이드 패널(10)의 후부측 장공(11)으로 밀리게 되어 이 장공(11)사이의 완충부(12)에 부딪히면서 타이 바(3)가 받게 되는 충격을 최대한 흡수할 수 있도록 해준다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 타이 바의 양단이 고정되는 차체 내측 사이드 패널의 후부일측으로 여러개의 장공을 천공하여 차량의 정면충돌시 타이 바가 운전자측으로 휘어지거나 부러져서 차량 앞좌석에 탑승한 운전자나 승객에게 부딪히는 것을 방지하기 위해 차체 내측 사이드 패널에 타이 바의 양단이 밀리게 되어 타이 바의 충격을 흡수할 수 있는 충격흡수 구조를 형성함으로써, 차량 정면 충돌사고가 발생할 때 엔진본체가 운전자 쪽으로 밀리는 것을 방지해주는 타이 바를 더욱 견고하게 해주며 차량의 앞좌석에 탑승한 운전자나 승객의 안전에 도움을 주는 유용한 효과를 갖는다.

Claims

차량의 대시보드 내부에 내장되어 차체 내측 사이드 패널에 양단이 고정되는 타이 바의 취부구조에 있어서, 상기 타이 바(3)의 양단이 고정되는 차체 내측 사이드 패널(10)의 후부에는 일측으로 여러개의 장공(11)을 천공하되, 그 장공(11)사이에 일정한 간격으로 완충부(12)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차체측면의 타이 바 충격흡수구조.