KR19980039859A - 화물칸 공간 확보용 리어 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물칸이 하나의 실내에 수용되어 있는 왜건형 차량 또는 해치 백 차량과 같은 차량에서 많은 화물을 적재하고자 할 때 화물칸의 공간을 더 확보하기 위해서 리어 시트를 접을 수 있도록 한 화물칸 공간 확보용 리어 시트에 관한 것이다. 본 고안은 시트 쿠션과 등받이 쿠션으로 이루어지는 자동차의 리어 시트에 있어서, 상기 등받이 쿠션의 하부 양측이 하부 바디에 회전 결합되어 회전축을 중심축으로 회전하여 상기 등받이 쿠션의 상단이 전방측으로 접혀지고, 상기 등받이 쿠션의 하부 전방으로 상기 시트 쿠션이 위치하여 전방 하부측이 하부 바디의 회전 수단에 의해 결합되어 회전축을 중심축으로 회전하여 상기 시트 쿠션의 후방이 직립 되도록 한 특징이 있다.

Description

화물칸 공간 확보용 리어 시트

본 발명은 화물칸 공간 확보용 리어 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물칸이 하나의 실내에 수용되어 있는 왜건형(Wagon Type) 차량 또는 해치 백(Hatch Back) 차량과 같은 차량에서 많은 화물을 적재하고자 할 때 화물칸의 공간을 더 확보하기 위해서 리어 시트를 접을 수 있도록 한 화물칸 공간 확보용 리어 시트에 관한 것이다.

일반적으로 승용차는 엔진룸, 실내, 화물칸의 3개 부분으로 분리·구성되어 있으나 화물을 적재할 수 있는 화물칸의 공간이 상대적으로 작게 구성된다. 이처럼 화물칸의 공간을 작게 하는 것은 실내의 공간을 넓게 확보하여 운전자 및 탑승자에게 편리를 제공하기 위해서다.

시트는 시트 쿠션과 등받이 쿠션 그리고 헤드레스트로 이루어져 있으며, 이러한 시트는 각각의 차종에 따라 차폭이나 내부공간의 크기에 따라 성인의 평균체형을 고려하여 일정크기를 갖는 시트로 제작·설치되는데, 승용차의 경우 앞시트는 시트 쿠션이 전후로 이동 가능하고, 또한 등받이 쿠션이 앞으로 접혀질 수 있도록 한 것이 일반적이다.

한편 왜건형(Wagon Type)이나 해치 백 스타일의 자동차는 화물칸이 실내에 수용되어 리어 시트를 접음으로써 뒤 공간을 더 넓게 확보할 수 있게 설계된다.

도 1 은 종래의 리어 시트의 접힘을 도시한 개략도이다.

도 1 에 도시된 바와 같이 자동차의 실내와 화물칸이 분리되지 않고, 실내에 화물칸이 수용된 왜건형 또는 해치 백 스타일의 자동차에서 리어 시트(5)는 시트 쿠션(7)의 전방 하부측에 하부 바디(10)에 회전 결합되고, 시트 쿠션(7) 후방에 등받이 쿠션(9)이 회전 결합된다.

이때 시트 쿠션(7)은 전방 하부측만 회전 결합되고, 나머지 부분은 하부 바디(10)에 올려져 있는 상태이다.

이와 같이 구성된 리어 시트(5)는 화물칸의 공간을 더 넓게 확보하기 위해서 먼저 등받이 쿠션(9)을 회전축을 중심으로 시트 쿠션(7)의 상부로 접고, 이어서 시트 쿠션(7)의 후방측을 들어올려 시트 쿠션(7)의 전방 하부측의 회전축을 중심으로 회전시킨다.

이와 같이 리어 시트(5)를 접음으로써 뒷 공간을 넓게 확보할 수 있다.

그러나 리어 시트는 등받이 쿠션을 시트 쿠션의 위로 접고, 다시 시트 쿠션을 접어야 하기 때문에 불편하기 이를 데가 없다.

또한 시트 쿠션과 등받이 쿠션 각각의 두께가 있기 때문에 두 쿠션을 같이 접게 되면 그 만큼의 뒷 공간 확보가 어려운 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 자동차의 하부 바디에 고정되는 고정 브래킷과 시트 쿠션의 하부에 고정되는 지지 브래킷 그리고 고정 브래킷과 지지 브래킷의 각 일단에 회전 결합되는 회전 브래킷을 구비하고, 또한 시트 쿠션과 등받이 쿠션이 분리될 수 있도록 함으로서, 시트 쿠션만을 프론트 시트 쪽으로 접을 수 있도록 하고, 등받이 쿠션은 시트 쿠션의 자리에 접힐 수 있도록 하여 더 넓은 공간의 확보가 용이하게 함은 물론 시트를 접는데 따른 작업을 용이하게 실시할 수 있도록 한 화물칸 공간 확보용 리어 시트를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기의 과제를 해결하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉 본 발명은 시트 쿠션과 등받이 쿠션으로 이루어지는 자동차의 리어 시트에 있어서, 상기 등받이 쿠션의 하부 양측이 하부 바디에 회전 결합되어 회전축을 중심축으로 회전하여 상기 등받이 쿠션의 상단이 전방측으로 접혀지고, 상기 등받이 쿠션의 하부 전방으로 상기 시트 쿠션이 위치하여 전방 하부측이 하부 바디의 회전 수단에 의해 결합되어 회전축을 중심축으로 회전하여 상기 시트 쿠션의 후방이 직립 되도록 한 특징이 있다.

전술한 구성에서 상기 시트 쿠션의 회전 수단은 하부 바디의 일측에 설치 고정되는 고정 브래킷과 상기 시트 쿠션의 하부 일측에 지지되는 지지 브래킷과 일단이 상기 고정 브래킷의 일단에 회전 결합되고, 타단이 상기 지지 브래킷의 일단에 회전 결합되는 회전 브래킷이 구비될 수 있다.

도 1 은 종래의 리어 시트의 접힘을 도시한 개략도.

도 2 는 본 발명의 화물칸 공간 확보용 리어 시트의 힌지 브래킷을 도시한 측면도.

도 3 은 본 발명의 화물칸 공간 확보용 리어 시트의 힌지 브래킷을 도시한 평면도.

도 4a 는 본 발명의 화물칸 공간 확보용 리어 시트의 접힘을 도시한 개략도.

도 4b 는 본 발명의 화물칸 공간 확보용 리어 시트의 접힘을 도시한 개략도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

3. 앞 시트 5. 리어 시트

7. 시트 쿠션 9. 등받이 쿠션

20. 회전수단 22. 고정 브래킷

24. 지지 브래킷 26. 회전 브래킷

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2 는 본 발명의 화물칸 공간 확보용 리어 시트의 힌지 브래킷을 도시한 측면도이다.

도 3 은 본 발명의 화물칸 공간 확보용 리어 시트의 힌지 브래킷을 도시한 평면도이다.

도 4a 는 본 발명의 화물칸 공간 확보용 리어 시트의 접힘을 도시한 개략도이다.

도 4b 는 본 발명의 화물칸 공간 확보용 리어 시트의 접힘을 도시한 개략도이다.

도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이 본 발명은 시트 쿠션(7)과 등받이 쿠션(9)으로 이루어지는 자동차의 리어 시트(5)에 있어서, 등받이 쿠션(9)의 하부 양측이 하부 바디(10)에 회전 결합되어 회전축을 중심축으로 회전하여 등받이 쿠션(9)의 상단이 전방측으로 접혀지고, 등받이 쿠션(9)의 하부 전방으로 시트 쿠션(7)이 위치하여 전방 하부측이 하부 바디의 회전 수단(20)에 의해 결합되어 회전축을 중심축으로 회전하여 시트 쿠션(7)의 후방이 직립 되도록 한 것이다.

한편 전술한 시트 쿠션(7)의 회전 수단(20)은 하부 바디(10)의 일측에 설치 고정되는 고정 브래킷(22)과 시트 쿠션(7)의 하부 일측에 지지되는 지지 브래킷(24)과 일단이 고정 브래킷(22)의 일단에 회전 결합되고, 타단이 지지 브래킷(24)의 일단에 회전 결합되는 회전 브래킷(26)을 구비하여서 된 것이다.

이때 고정 브래킷(22)과 지지 브래킷(24)은 각각 하부 바디(10)와 시트 쿠션(7)의 하부 일측에 고정 지지되고, 회전 브래킷(26)은 전술한 고정 브래킷(22)과 지지 브래킷(24)의 사이에서 일단은 고정 브래킷(22)의 일단에 회전 결합되고, 타단은 지지 브래킷(24)의 일단과 회전 결합된다. 따라서 회전 브래킷(26)은 양단이 회전 포인트가 되어 고정 브래킷(22)과 지지 브래킷(24)에 지지될 뿐 하부 바디(100나 시트 쿠션(7)에 고정되는 것은 아니다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 도 4a 및 도 4b 에 도시된 바와 같이 시트 쿠션(7)의 후방을 들어올리면 고정 브래킷(22)과 회전 브래킷(26)의 회전축을 중심으로 회전하여 직립 된다. 그리고 시트 쿠션(7)의 하부측에 고정 지지된 지지 브래킷(24)과 회전 브래킷(26)의 회전축을 중심으로 회전하여 시트 쿠션(7)이 전방으로 더 이동하게 된다. 즉 회전 브래킷(26)의 차이만큼 시트 쿠션(7)이 전방으로 더 이동한다.

이때 고정 브래킷(22) 과 회전 브래킷(26) 및 지지 브래킷(24)은 회전 브래킷(26) 양끝단의 회전축을 중심으로 고정 브래킷(22)과 지지 브래킷(24)이 반대의 방향으로 놓이게 된다. 즉 갈 지(之)자와 같은 형상이다.

한편 시트 쿠션(7) 전방으로 접혀진 상태에서 원래 시트 쿠션(7)이 위치하던 자리에는 등받이 쿠션(9)이 회전축을 중심으로 회전하여 접히게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 시트 쿠션(7)만이 앞 시트(3)의 후방으로 접히게 되어 등받이 쿠션(9)과 함께 접힐 때보다 더 넓은 공간을 확복할 수 있다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 자동차의 하부 바디에 고정되는 고정 브래킷과 시트 쿠션의 하부에 고정되는 지지 브래킷 그리고 고정 브래킷과 지지 브래킷의 각각의 일단에 회전 결합되는 회전 브래킷을 구비하고, 또한 시트 쿠션과 등받이 쿠션이 분리될 수 있도록 함으로서, 시트 쿠션만을 프론트 시트쪽으로 접을 수 있게 되어 화물칸의 더 넓은 공간을 확보할 수 있는 장점이 있고, 시트를 접는데 따른 작업을 용이하게 실시할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 시트 쿠션과 등받이 쿠션으로 이루어지는 자동차의 리어 시트에 있어서,

   상기 등받이 쿠션(9)의 하부 양측이 하부 바디에 회전 결합되어 회전축을 중심축으로 회전하여 상기 등받이 쿠션(9)의 상단이 전방측으로 접혀지고, 상기 등받이 쿠션(9)의 하부 전방으로 상기 시트 쿠션(7)이 위치하여 전방 하부측이 하부 바디의 회전 수단(20)에 의해 결합되어 회전축을 중심축으로 회전하여 상기 시트 쿠션(7)의 후방이 직립 되도록 한 것을 특징으로 하는 화물칸 공간 확보용 리어 시트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 시트 쿠션(7)의 회전 수단(20)은 하부 바디(10)의 일측에 설치 고정되는 고정 브래킷(22);

   상기 시트 쿠션(7)의 하부 일측에 지지되는 지지 브래킷(24);

   일단이 상기 고정 브래킷(22)의 일단에 회전 결합되고, 타단이 상기 지지 브래킷(24)의 일단에 회전 결합되는 회전 브래킷(26)이 구비된 것을 특징으로 하는 화물칸 공간 확보용 리어 시트.