CN201530335U - 折叠座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车用折叠座椅，包括活动连接在一起的靠背、椅座，其特征在于所述靠背一侧设置有旋转机构，适于将折叠座椅安装于车内。能够灵活调整乘客乘坐时的面对方向，提供了一个相对舒适的乘坐环境，并在非使用状态时，还可以嵌入车身，节省了车内空间。

Description

折叠座椅

技术领域

本申请涉及一种承载结构，尤其涉及一种汽车用的折叠座椅。

背景技术

目前的小型载人车辆中，乘客座位除副驾驶外，后排提供的位置很有限且相对固定，以出租车为例，其后排一般乘坐两到三人，如果遇上五人结伴乘坐，就必须分乘两辆。且后排乘坐的空间较为狭窄，其舒适性有一定限制。而在一些巴士或者商务车中使用的折叠座椅虽然可以解决一定的乘员限制问题，但是这些座椅普遍都是与原有座椅并列前向布置，乘客乘坐时不能面对面交流，这对于人喜欢面对交谈的习惯来讲是一个很大的限制，尤其在商务用车中无法让车内乘客可以方便的进行小型会议式的讨论。

如图1所示的一种现有折叠座椅，这种座椅普遍安装于汽车中排，多用于巴士或者面包车。主要包括：靠背10、座椅20，以及座椅20一侧的翻转机构30，其中靠背10以及座椅20通过转轴40活动连接。非使用时，所述折叠座椅的靠背10与座椅20围绕转轴40旋转闭合，然后座椅20通过翻转机构30水平翻转90度竖直折叠于车内，如固定座椅的一侧或者车厢壁等处。而在使用时，需先将椅座20翻转至水平位置，然后再翻转靠背10，形成图1所示的使用状态。现有的折叠座椅在使用状态下无法调整使用朝向，即乘客乘坐时面对的方向是固定的，使用单一且难以实现乘客之间的面对交流。另外，只有一些加长类的豪华型车辆设置了面对面布置的座位，但其较长的车身以及配置座位时对车内空间的特殊要求，并不适于普遍推广。

发明内容

本实用新型的技术目的在于提供一种适用于汽车的折叠座椅，节省空间、结构简单，且能够选择使用朝向而不局限于固定位置。

为达到以上目的，本实用新型提供了一种汽车用折叠座椅，包括活动连接在一起的靠背、椅座，所述靠背一侧设置有旋转机构，适于将折叠座椅安装于车内。

作为可选方案，所述旋转机构包括上铰链以及下铰链，均与靠背同一侧连接，所述上铰链与下铰链形成靠背的竖直旋转轴，使得折叠座椅能够围绕该竖直旋转轴进行水平翻转。

作为优选方案，靠背上还设有水平锁紧机构，适于固定折叠座椅的水平位置。水平锁紧结构可以为卡笋、限位齿、锁销等。

所述靠背与椅座通过自动折叠机构连接。自动折叠机构包括折叠枢纽板、扭转弹簧，两者通过弹簧铰接形成扭转力矩；折叠枢纽板以及扭转弹簧的其中之一与靠背连接，另一与座椅连接。

作为优选方案，折叠座椅设有限位机构，适于限定椅座与靠背分离时的最大翻转角度。折叠座椅还设有翻转锁定装置，适于在折叠座椅使用时，固定椅座与靠背的翻转角度。

所述椅座与靠背的翻转角度的优选范围为0度～90度

作为可选方案，在自动折叠机构以及旋转机构均安装有护板。

本实用新型所述的折叠座椅，可在车厢内灵活布置，非使用状态时，可以收起以节省车内的乘坐空间，使用状态时，座椅朝向可调整至所需方向便于使用，为乘客提供了一个相对舒适的乘坐环境，在未增加车体长度扩大车内空间的前提下，增加乘客数量。

附图说明

图1为现有的一种汽车用折叠座椅的结构示意图；

图2为本实用新型所述折叠座椅的框架结构右侧视图；

图3为本实用新型所述折叠座椅的框架结构左侧视图；

图4为本实用新型所述折叠座椅的后视图；

图5为本实用新型所述折叠座椅的使用状态图；

图6为本实用新型所述折叠座椅的非使用状态图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，并使本实用新型的特征和优点更加明显易懂，下面结合具体实施例以及附图作进一步说明。

本实用新型提供了一种汽车用折叠座椅，包括活动连接在一起的靠背、椅座，所述靠背一侧设置有旋转机构，适于将折叠座椅安装于车内。

作为可选方案，所述旋转机构包括上铰链以及下铰链，均与靠背同一侧连接，所述上铰链与下铰链形成靠背的竖直旋转轴，使得折叠座椅能够围绕该竖直旋转轴进行水平翻转。

作为优选方案，靠背上还设有水平锁紧机构，适于固定折叠座椅的水平位置。水平锁紧结构可以为卡笋、限位齿、锁销等。

所述靠背与椅座通过自动折叠机构连接。自动折叠机构包括折叠枢纽板、扭转弹簧，两者通过弹簧铰接形成扭转力矩；折叠枢纽板以及扭转弹簧的其中之一与靠背连接，另一与座椅连接。

作为优选方案，折叠座椅设有限位机构，适于限定椅座与靠背分离时的最大翻转角度。折叠座椅还设有翻转锁定装置，适于在折叠座椅使用时，固定椅座与靠背的翻转角度。

所述椅座与靠背的翻转角度的优选范围为0度～90度

作为可选方案，在自动折叠机构以及旋转机构均安装有护板。

如图2、图3所示，为本实用新型的一个具体实施例从左侧以及右侧视角的框架结构示意图。

先如图2所示，折叠座椅包括靠背和椅座，靠背由靠背框架1以及靠背垫组成，而椅座由椅座框架2以及椅座垫组成。图中为说明折叠座椅的机械结构，故未有示出靠背垫以及椅座垫的结构或形状，框架结构的形状、材质也可以根据折叠座椅的外形以及使用环境进行灵活配置，此处本领域发明人员应当可以简单推得，并进行装配应用。作为一个优选实施例中，所述靠背框架1以及椅座框架2均为方形结构，采用钢制材料，且均设有安装孔5，使用铆接、螺钉等方式固定安装靠背垫以及椅座垫，安装孔5的数量根据具体需要进行设定。另外还可以使用其他固定方式以安装靠背垫或座椅垫，比如采用限位槽等等，而并不仅局限于图示的结构。

如图3所示，在靠背的一竖直侧，设有铰链用于将折叠座椅安装至汽车车身，并使得折叠座椅可以围绕竖直轴进行水平翻转。在本实施例中所述靠背框架1的右竖直侧设置有上铰链11和下铰链12，根据两点可固定一条直线的原理，该设置方式便于折叠座椅在使用时的稳定，但是本领域人员应当容易推知还可以使用其他转轴固定方法，例如直线交替铰、旋转轴杆等，均可以实现让折叠座椅围绕竖直轴进行水平翻转的目的。另外图中的右竖直侧仅基于图示视角，折叠座椅水平翻转的竖直轴选择靠背的左侧还是右侧，可根据实际安装环境确定。

在靠背上还设有水平锁紧机构，使得折叠座椅在水平翻转时，能够锁紧固定在特定角度，面对所需方向。图3中，靠背框架1左侧设有锁销13以构成水平锁紧机构，通过锁销13的插拔可实现水平锁紧。所述水平锁紧机构并不仅局限于图示方案，还可以使用卡笋、限位齿等现有的机构，实现折叠座椅在水平方向的锁紧固定。

再如图2所示，在靠背框架1与椅座框架2的水平连接轴两侧，分别设有自动折叠机构，通过该自动折叠机构实现靠背与椅座的活动连接。所述自动折叠机构具体包括折叠枢纽板31以及扭转弹簧32，所述折叠枢纽板31与扭转弹簧32铰接，并形成扭转力矩。安装时，如图2所示将折叠枢纽板31固定连接在靠背框架1上，扭转弹簧32的水平转轴固定连接在椅座框架2上；也可以将折叠枢纽板31固定连接在椅座框架2上，而扭转弹簧32的水平转轴固定连接在靠背框架1上。使得椅座可以围绕水平连接轴旋转，靠近靠背或远离靠背。由于折叠枢纽板31与扭转弹簧32之间形成了扭转力矩，在该扭转力矩的作用力下，椅座和靠背总是趋向于互相靠近自动折叠，在使用时，通过人为外力使得椅座和靠背分离。

所述折叠座椅还设置有限位机构，使得椅座与靠背分离后，限位于最大翻转角。如图4所示，在靠背框架1与椅座框架2的水平连接轴处焊接有限位橡胶套安装支架6，便于安装折叠翻转的限位橡胶套，通过调整限位橡胶套的位置，能够决定折叠座椅的最大翻转角。除此之外，为了便于乘坐，当折叠座椅展开使用时，还可以利用插销、卡笋等翻转锁定装置固定靠背与座椅之间的翻转角度，以方便乘客选择使用。本实施例中，折叠座椅的优选翻转角度范围设置为0度～90度。

除上述实施方案外，本实用新型所述折叠座椅的靠背和椅座还可以采用其他的活动连接方式，如手动限位齿、气浮旋转机构等，使得椅座围绕水平连接轴相对于靠背在一定角度范围内进行翻转，本发明领域人员应当容易推得并装配应用。

如图5所示，为本实用新型所述折叠座椅的使用状态图，为了安全美观，还可以在折叠机构以及靠背的竖直轴铰链上加装护板4。

如图6所示，为本实用新型所述折叠座椅的非使用状态图，此时在自动折叠机构的作用下，椅座向靠背翻转折叠，并且通过靠背的竖直侧铰链将折叠座椅水平翻转至相应的容纳位置，以节省车内的空间。

本实施例的具体安装使用过程如下：

通过靠背的竖直侧铰链将折叠座椅安装于车身，例如前排固定座椅的靠背背面或者车厢内壁上。还可以在安装处设置用于容纳的凹槽，便于非使用状态下，将折叠座椅折叠翻转嵌入凹槽，避免占用车内有限的乘客空间。

折叠座椅的竖直侧铰链视使用方向需要安装在靠背的右侧或者左侧，在实际使用过程中，折叠座椅的水平旋转角度范围以及朝向总是有局限的。

使用时先将靠背水平翻转至所需面对角度，再锁紧水平锁紧机构，固定折叠座椅此时的水平位置，然后施加外力将椅座与靠背翻转分离。本实施例中采用了弹簧铰接，并且安装有限位橡胶套，施加外力使得折叠座椅翻转至最大翻转角，椅座受到限位橡胶套的限位而稳定，乘客便可以乘坐折叠座椅。此外为了乘坐方便，展开折叠座椅后，还可利用插销、卡笋等锁定装置将椅座锁定。

当使用完毕乘客离开折叠座椅后，折叠座椅失去外力的影响，座椅在弹簧的扭矩驱动下向靠背一侧翻转，完成自动折叠。然后取消靠背上的水平锁紧机构，将靠背围绕竖直侧铰链水平翻转回初始的容纳位置，再锁紧水平锁紧机构以固定折叠座椅。

如果将折叠座椅安装于前排固定座椅的靠背背面时，在具体使用过程中，乘客可方便实现面对面的交流，还可以使将折叠座椅面朝车门，便于行动不便的人上车乘坐等。

综上所述，本实用新型所述的折叠座椅，可在车厢内灵活布置，非使用状态时，可以收起以节省车内的乘坐空间，使用状态时，座椅朝向可调整至所需方向便于使用，为乘客提供了一个相对舒适的乘坐环境。在未明显增加车体长度、扩大车内空间的前提下，增加乘客数量，提高车内空间的利用效率。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定权利要求，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种折叠座椅，包括活动连接在一起的靠背、椅座，其特征在于所述靠背一侧设置有旋转机构，适于将折叠座椅安装于车内。

2.如权利要求1所述的折叠座椅，其特征在于，所述旋转机构包括上铰链以及下铰链，均与靠背同一侧连接，所述上铰链与下铰链形成靠背的竖直旋转轴。

3.如权利要求1所述的折叠座椅，其特征在于，所述靠背上设有水平锁紧机构，适于固定折叠座椅的水平位置。

4.如权利要求3所述的折叠座椅，其特征在于，所述水平锁紧结构为锁销。

5.如权利要求1所述的折叠座椅，其特征在于，所述靠背与椅座通过自动折叠机构连接。

6.如权利要求5所述的折叠座椅，其特征在于，所述自动折叠机构包括折叠枢纽板、扭转弹簧，两者通过弹簧铰接形成扭转力矩；所述折叠枢纽板以及扭转弹簧的其中之一与靠背连接，另一与座椅连接。

7.如权利要求1所述的折叠座椅，其特征在于，所述折叠座椅设有限位机构，适于限定椅座与靠背分离时的最大翻转角度。

8.如权利要求7所述的折叠座椅，其特征在于，所述折叠座椅设有翻转锁定装置，适于折叠座椅使用时，固定椅座与靠背的翻转角度。

9.如权利要求8所述的折叠座椅，其特征在于所述椅座与靠背的翻转角度的范围为0度～90度。

10.如权利要求5所述的折叠座椅，其特征在于，所述自动折叠机构以及旋转机构均安装有护板。

Images