CN218577893U - 车辆的驾驶室和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的驾驶室和车辆，车辆的驾驶室包括：驾驶室主体，驾驶室主体内设置有主驾驶空间和副驾驶空间；后排座椅；前排座椅，前排座椅包括前坐垫和前靠背，前坐垫在主驾驶空间和副驾驶空间中延伸设置，前靠背可转动地设置于前坐垫的后侧，其中，前排座椅具有收起位置和展开位置，当前排座椅处于收起位置时，前靠背相对前坐垫向上弯折设置且与后排座椅相互间隔，当前排座椅处于展开位置时，前靠背与后排座椅相互平齐。由此，通过将前坐垫在主驾驶空间和副驾驶空间中延伸设置，前靠背可转动地设置于前坐垫的后侧，使前排座椅具有收起位置和展开位置，可以优化驾驶室的空间布局，增大驾乘人员行车或休息时的可用空间。

Description

车辆的驾驶室和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的驾驶室和车辆。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，车辆的应用越来越广泛，人们对车辆的驾乘体验的要求也越来越高。车辆的驾驶室内设置有座椅，座椅可以方便驾乘人员的落座，并且前排座椅靠背可调节，可以方便驾乘人员的休息。

在相关技术中，车内空间和布局的创新性较低，前排中间设置有副仪表台，并且前排座椅的靠背可调节范围较小，驾乘人员只能局限于前排座椅靠背可调节的空间范围内，或者只能局限于后排的空间，这样无法满足驾乘人员行车和休息时的空间需求，使用体验较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的驾驶室，该车辆的驾驶室的空间布局更优，行车和休息时的可用空间更大。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的驾驶室，包括：驾驶室主体，所述驾驶室主体内设置有主驾驶空间和副驾驶空间；后排座椅，所述后排座椅设置于所述驾驶室主体内；前排座椅，所述前排座椅设置于所述驾驶室主体内且位于所述后排座椅的前方，所述前排座椅包括前坐垫和前靠背，所述前坐垫在所述主驾驶空间和所述副驾驶空间中延伸设置，所述前靠背可转动地设置于所述前坐垫的后侧，其中，所述前排座椅具有收起位置和展开位置，当所述前排座椅处于收起位置时，所述前靠背相对所述前坐垫向上弯折设置且与所述后排座椅相互间隔，当所述前排座椅处于展开位置时，所述前靠背与所述后排座椅相互平齐。

由此，通过将前坐垫在主驾驶空间和副驾驶空间中延伸设置，前靠背可转动地设置于前坐垫的后侧，使前排座椅具有收起位置和展开位置，可以优化驾驶室的空间布局，增大驾乘人员行车或休息时的可用空间，提升使用舒适度。

在本实用新型的一些实施例中，所述前坐垫包括主驾驶坐垫和副驾驶坐垫，所述主驾驶坐垫设置于所述主驾驶空间中，所述副驾驶坐垫设置于所述副驾驶空间中，所述主驾驶坐垫和所述副驾驶坐垫为一体制成的结构件。

在本实用新型的一些实施例中，所述后排座椅包括后坐垫和后靠背，所述后靠背设置于所述后坐垫的后侧且相对所述后坐垫向上弯折延伸设置，当所述前排座椅处于展开位置时，所述前靠背与所述后坐垫相互平齐。

在本实用新型的一些实施例中，所述前靠背在上下方向上的延伸长度与所述前坐垫与所述后排座椅之间的间隔距离相等。

在本实用新型的一些实施例中，所述前坐垫包括主驾驶坐垫和副驾驶坐垫，所述前靠背包括主驾驶靠背和副驾驶靠背，所述主驾驶靠背可转动地设置于所述主驾驶坐垫的后侧，所述副驾驶靠背可转动地设置于所述副驾驶坐垫的后侧，所述主驾驶靠背和所述副驾驶靠背的转动相互独立。

在本实用新型的一些实施例中，所述车辆的驾驶室还包括腿托，所述腿托可转动地设置于所述前坐垫的前侧，所述腿托具有收起位置和展开位置，当所述腿托处于收起位置时，所述腿托相对所述前坐垫向下弯折设置，当所述腿托处于展开位置时，所述腿托与所述前坐垫相互平齐。

在本实用新型的一些实施例中，所述车辆的驾驶室还包括第一操控件和第二操控件，所述第一操控件和所述第二操控件间隔设置，所述第一操控件和所述前靠背传动连接，所述第二操控件和所述腿托传动连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述前坐垫包括主驾驶坐垫和副驾驶坐垫，所述腿托包括主驾驶腿托和副驾驶腿托，所述主驾驶腿托可转动地设置于所述主驾驶坐垫的前侧，所述副驾驶腿托可转动地设置于所述副驾驶坐垫的前侧，所述主驾驶腿托和所述副驾驶腿托的转动相互独立。

在本实用新型的一些实施例中，所述车辆的驾驶室还包括主仪表台，所述主仪表台设置于所述前排座椅的前方，当所述腿托处于展开位置时，所述腿托与所述主仪表台上下间隔设置。

根据本实用新型的车辆，包括：以上所述的车辆的驾驶室。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的前排座椅处于收起位置时车辆的驾驶室的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的前排座椅处于展开位置时车辆的驾驶室的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的处于收起位置的前排座椅和后排座椅的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的处于收起位置的前排座椅和后排座椅的另一视角的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的处于展开位置的前排座椅和后排座椅的示意图。

附图标记：

100、驾驶室；

10、驾驶室主体； 111、主驾驶空间； 112、副驾驶空间；

20、后排座椅； 21、后坐垫； 22、后靠背；

30、前排座椅；31、前坐垫；311、主驾驶坐垫；312、副驾驶坐垫；32、前靠背；321、主驾驶靠背；322、副驾驶靠背；

40、腿托；41、主驾驶腿托；42、副驾驶腿托；

50、主仪表台；60、方向盘。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的车辆的驾驶室100，驾驶室100可以应用于车辆。

结合图1-图5所示，根据本实用新型实施例的车辆的驾驶室100可以主要包括：驾驶室主体10、后排座椅20和前排座椅30，其中，驾驶室主体10内设置有主驾驶空间111和副驾驶空间112，后排座椅20设置于驾驶室主体10内，前排座椅30设置于驾驶室主体10内且位于后排座椅20的前方，前排座椅30包括前坐垫31和前靠背32，前坐垫31在主驾驶空间111和副驾驶空间112中延伸设置，前靠背32可转动地设置于前坐垫31的后侧，其中，前排座椅30具有收起位置和展开位置，当前排座椅30处于收起位置时，前靠背32相对前坐垫31向上弯折设置且与后排座椅20相互间隔，当前排座椅30处于展开位置时，前靠背32与后排座椅20相互平齐。

具体地，驾乘人员可以落座于前排座椅30和后排座椅20上，区别于在主驾驶空间和副驾驶空间中设置副仪表台，通过将前坐垫31在主驾驶空间111和副驾驶空间112中延伸设置，在车辆的驾驶室的前排不设置副仪表台，这样不仅可以提高车辆的驾驶室100的空间利用率，增大驾乘人员行车时的可用空间，而且可以方便驾乘人员从车辆的驾驶室100的左侧或右侧上下车，可以提升驾乘人员的使用体验。另外，这样无需副仪表台相关的零件设计，可以降低车辆的驾驶室100的制造成本。

需要说明的是，考虑到本申请的车辆的驾驶室100未设置副仪表台，可以将换挡、刹车以及其他功能与车辆的其他控制部件进行集成化设计，从而保证驾乘人员对车辆的可靠控制。

进一步地，将前靠背32可转动地设置于前坐垫31的后侧，这样可以调节前靠背32相对前坐垫31的转动角度，使前排座椅30具有收起位置和展开位置。

当前排座椅30处于收起位置时，前靠背32相对前坐垫31向上弯折设置，前靠背32与后排座椅20相互间隔，这样驾乘人员可以落座于前坐垫31上，前坐垫31可以对驾乘人员提供支撑，并且驾乘人员的背部可以靠在前靠背32上，前靠背32可以对驾乘人员的背部提供支撑，从而不仅可以放松驾乘人员的背部，而且可以使人身体的重心位于前坐垫31的中间，提升驾乘人员在车辆的驾驶室100内乘坐的稳定性。

当前排座椅30处于展开位置时，前靠背32与后排座椅20相互平齐，前坐垫31、前靠背32和后排座椅20均相互平齐，这样前坐垫31、前靠背32和后排座椅20可以构成一个较大的休息平面，驾乘人员可以平躺于该休息平面上，从而可以增大驾乘人员在休息时的可用空间，可以使驾乘人员的休息体验更加舒适。

由此，通过将前坐垫31在主驾驶空间111和副驾驶空间112中延伸设置，前靠背32可转动地设置于前坐垫31的后侧，使前排座椅30具有收起位置和展开位置，可以优化车辆的驾驶室100的空间布局，增大驾乘人员行车或休息时的可用空间，提升使用舒适度。

结合图2、图4和图5所示，前坐垫31可以主要包括主驾驶坐垫311和副驾驶坐垫312，主驾驶坐垫311设置于主驾驶空间111中，副驾驶坐垫312设置于副驾驶空间112中，主驾驶坐垫311和副驾驶坐垫312为一体制成的结构件。具体地，主驾驶坐垫311设置于主驾驶空间111中，副驾驶坐垫312设置于副驾驶空间112中，这样可以方便驾驶员和乘员分别落座于主驾驶坐垫311和副驾驶坐垫312上，通过将主驾驶坐垫311和副驾驶坐垫312设置为一体制成的结构件，这样不仅可以简化前坐垫31的生产流程，提高前坐垫31的生产效率，而且可以方便将前坐垫31装配于驾驶室主体10内，可以提高车辆的驾驶室100的装配效率。

结合图3和图5所示，后排座椅20可以主要包括后坐垫21和后靠背22，后靠背22设置于后坐垫21的后侧并且相对后坐垫21向上弯折延伸设置，当前排座椅30处于展开位置时，前靠背32与后坐垫21相互平齐。具体地，通过将后靠背22设置于后坐垫21的后侧，使后靠背22相对后坐垫21向上弯折延伸设置，乘员可以落座于后坐垫21上，后坐垫21可以对乘员提供支撑，并且乘员的背部可以靠在后靠背22上，后靠背22可以对乘员的背部提供支撑，从而不仅可以使背部能够得到放松，而且可以使身体的重心位于后坐垫21的中间，使乘员坐得更稳。

进一步地，当前排座椅30位于展开位置时，前靠背32与后坐垫21相互平齐，这样可以增大车内可用空间，驾乘人员可以直接平躺于展开的前排座椅30和后坐垫21上，从而可以进一步地提升驾乘人员的使用舒适度。

结合图1-图5所示，前靠背32在上下方向上的延伸长度与前坐垫31与后排座椅20之间的间隔距离相等。具体地，通过将前靠背32在上下方向上的延伸长度与前坐垫31与后排座椅20之间的间隔距离设置地相等，这样在将前靠背32相对前坐垫31转动，将前排座椅30切换至展开位置后，前靠背32与后排座椅20之间紧密接触，可以防止前靠背32与后排座椅20之间存在间隙，导致驾乘人员在前靠背32与后排座椅20上休息时产生不适，从而可以进一步地优化后排座椅20和前排座椅30的设计，可以进一步地提升驾乘人员的使用舒适度。

进一步地，前坐垫31可以包括主驾驶坐垫311和副驾驶坐垫312，前靠背32可以包括主驾驶靠背321和副驾驶靠背322，主驾驶靠背321可转动地设置于主驾驶坐垫311的后侧，副驾驶靠背322可转动地设置于副驾驶坐垫312的后侧，主驾驶靠背321和副驾驶靠背322的转动相互独立，如此设置，可以单独控制主驾驶靠背321和副驾驶靠背322，这样驾驶员和乘员可以根据实际需求，选择地调节主驾驶靠背321和副驾驶靠背322的转动角度，从而可以满足驾驶员和乘员的不同需求。

结合图1-图5所示，车辆的驾驶室100还可以包括腿托40，腿托40可转动地设置于前坐垫31的前侧，腿托40具有收起位置和展开位置，当腿托40处于收起位置时，腿托40相对前坐垫31向下弯折设置，当腿托40处于展开位置时，腿托40与前坐垫31相互平齐。具体地，通过将腿托40可转动地设置于前坐垫31的前侧，这样腿托40可以具有收起位置和展开位置，当腿托40处于收起位置时，驾乘人员的腿部可以靠在腿托40上，腿托40可以对腿部起到支撑作用，从而可以放松驾乘人员的腿部，当腿托40处于展开位置时，腿托40可以与前坐垫31和前靠背32组成面积更大的休息平面，从而可以进一步地提升驾乘人员的使用舒适度。

结合图1、图2和图4所示，腿托40在左右方向上的延伸长度与前坐垫31在左右方向上的延伸长度相等，前靠背32在左右方向上的延伸长度与前坐垫31在左右方向上的延伸长度相等。具体地，可以将腿托40、前坐垫31和前靠背32在左右方向上的延伸长度均设置地相等，这样当腿托40和前靠背32相对前坐垫31转动，腿托40和前靠背32均处于展开位置时，使腿托40、前坐垫31和前靠背32可以组成面积更大的休息平面，从而可以进一步地提升驾乘人员的使用体验。

进一步地，车辆的驾驶室100还可以包括第一操控件和第二操控件，第一操控件和第二操控件间隔设置，第一操控件和前靠背32传动连接，第二操控件和腿托40传动连接。具体地，通过设置第一操控件和第二操控件，使第一操控件和前靠背32传动连接，使第二操控件和腿托40传动连接，这样驾乘人员可以通过第一操控件调节前靠背32的转动，通过第二操控件调节腿托40的转动，第一操控件和第二操控件独立工作，从而可以使驾乘人员对前靠背32和腿托40的控制更加简单方便，使车辆的驾驶室100更加智能可靠。

结合图5所示，前坐垫31可以包括主驾驶坐垫311和副驾驶坐垫312，腿托40可以包括主驾驶腿托41和副驾驶腿托42，主驾驶腿托41可转动地设置于主驾驶坐垫311的前侧，副驾驶腿托42可转动地设置于副驾驶坐垫312的前侧，主驾驶腿托41和副驾驶腿托42的转动相互独立，如此设置，驾驶员和乘员可以根据实际需求，选择地调节主驾驶腿托41和副驾驶腿托42的转动角度，从而可以满足驾驶员和乘员的不同需求。

结合图1和图2所示，车辆的驾驶室100还可以包括主仪表台50，主仪表台50设置于前排座椅30的前方，当腿托40处于展开位置时，腿托40与主仪表台50上下间隔设置。具体地，通过设置主仪表台50，驾乘人员可以通过主仪表台50查看车辆各系统的工作状况，通过将主仪表台50设置于前排座椅30的前方，并且使主仪表台50与处于展开位置的腿托40上下间隔设置，这样可以使主仪表台50的设置位置更加合理，不仅可以保证主仪表台50的设置不会影响驾驶员对方向盘60的控制，保证车内空间利用率较高，而且可以使驾乘人员对主仪表台50的查看更加清晰方便。需要说明的是，考虑到本申请的车辆的驾驶室100未设置副仪表台，可以将换挡、刹车以及其他功能在主仪表台50和方向盘60上进行集成化设计，从而保证驾乘人员对车辆的可靠控制。

根据本实用新型的车辆可以包括：上述的车辆的驾驶室100。具体地，通过将驾驶室100应用于车辆，在驾乘人员行车或休息时，均可以为驾乘人员提供更大的可用空间，从而可以提升用户的驾驶体验和使用舒适度，提升车辆的产品竞争力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的驾驶室(100)，其特征在于，包括：

驾驶室主体(10)，所述驾驶室主体(10)内设置有主驾驶空间(111)和副驾驶空间(112)；

后排座椅(20)，所述后排座椅(20)设置于所述驾驶室主体(10)内；

前排座椅(30)，所述前排座椅(30)设置于所述驾驶室主体(10)内且位于所述后排座椅(20)的前方，所述前排座椅(30)包括前坐垫(31)和前靠背(32)，所述前坐垫(31)在所述主驾驶空间(111)和所述副驾驶空间(112)中延伸设置，所述前靠背(32)可转动地设置于所述前坐垫(31)的后侧，其中，

所述前排座椅(30)具有收起位置和展开位置，当所述前排座椅(30)处于收起位置时，所述前靠背(32)相对所述前坐垫(31)向上弯折设置且与所述后排座椅(20)相互间隔，当所述前排座椅(30)处于展开位置时，所述前靠背(32)与所述后排座椅(20)相互平齐。

2.根据权利要求1所述的车辆的驾驶室(100)，其特征在于，所述前坐垫(31)包括主驾驶坐垫(311)和副驾驶坐垫(312)，所述主驾驶坐垫(311)设置于所述主驾驶空间(111)中，所述副驾驶坐垫(312)设置于所述副驾驶空间(112)中，所述主驾驶坐垫(311)和所述副驾驶坐垫(312)为一体制成的结构件。

3.根据权利要求1所述的车辆的驾驶室(100)，其特征在于，所述后排座椅(20)包括后坐垫(21)和后靠背(22)，所述后靠背(22)设置于所述后坐垫(21)的后侧且相对所述后坐垫(21)向上弯折延伸设置，当所述前排座椅(30)处于展开位置时，所述前靠背(32)与所述后坐垫(21)相互平齐。

4.根据权利要求1所述的车辆的驾驶室(100)，其特征在于，所述前靠背(32)在上下方向上的延伸长度与所述前坐垫(31)与所述后排座椅(20)之间的间隔距离相等。

5.根据权利要求1所述的车辆的驾驶室(100)，其特征在于，所述前坐垫(31)包括主驾驶坐垫(311)和副驾驶坐垫(312)，所述前靠背(32)包括主驾驶靠背(321)和副驾驶靠背(322)，所述主驾驶靠背(321)可转动地设置于所述主驾驶坐垫(311)的后侧，所述副驾驶靠背(322)可转动地设置于所述副驾驶坐垫(312)的后侧，所述主驾驶靠背(321)和所述副驾驶靠背(322)的转动相互独立。

6.根据权利要求1所述的车辆的驾驶室(100)，其特征在于，还包括腿托(40)，所述腿托(40)可转动地设置于所述前坐垫(31)的前侧，所述腿托(40)具有收起位置和展开位置，当所述腿托(40)处于收起位置时，所述腿托(40)相对所述前坐垫(31)向下弯折设置，当所述腿托(40)处于展开位置时，所述腿托(40)与所述前坐垫(31)相互平齐。

7.根据权利要求6所述的车辆的驾驶室(100)，其特征在于，还包括第一操控件和第二操控件，所述第一操控件和所述第二操控件间隔设置，所述第一操控件和所述前靠背(32)传动连接，所述第二操控件和所述腿托(40)传动连接。

8.根据权利要求6所述的车辆的驾驶室(100)，其特征在于，所述前坐垫(31)包括主驾驶坐垫(311)和副驾驶坐垫(312)，所述腿托(40)包括主驾驶腿托(41)和副驾驶腿托(42)，所述主驾驶腿托(41)可转动地设置于所述主驾驶坐垫(311)的前侧，所述副驾驶腿托(42)可转动地设置于所述副驾驶坐垫(312)的前侧，所述主驾驶腿托(41)和所述副驾驶腿托(42)的转动相互独立。

9.根据权利要求6所述的车辆的驾驶室(100)，其特征在于，还包括主仪表台(50)，所述主仪表台(50)设置于所述前排座椅(30)的前方，当所述腿托(40)处于展开位置时，所述腿托(40)与所述主仪表台(50)上下间隔设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆的驾驶室(100)。

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