KR19980027231U

KR19980027231U - 자동차 시트의 허리지지대구조

Info

Publication number: KR19980027231U
Application number: KR2019960040154U
Authority: KR
Inventors: 장재기
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-14
Filing date: 1996-11-14
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 고안은 자동차 시트의 허리지지대구조에 관한 것으로, 전면은 쿠숀부재(10)가 위치되고 그 양측은 후레임(11)이 세워지고 쿠숀부재(10)의 내측으로 허리를 받치게 하는 지지대(20)가 설치되는 것에 있어서;

상기 지지대(20)는 전면을 향해 받침돌기(21)가 돌출되고 상하로 후레임(11)의 방향을 따라 슬라이드홀(23)이 파여지며 그 배면에는 래크(22)가 성형되어 조절레버(41)에 축설치되어 함께 회동하는 원추기어(40)가 래크(22)에 치차 결합되어 가이드(30)의 안내로 지지대(20)가 상하 승강토록 구성하는 것에 의해, 탑승자가 신체 조건에 맞추어 최적의 위치로 조절레버(41)에 의해 받침돌기(21)의 위치를 상하 높이 조절할 수 있다.

따라서, 최적의 위치로 받침돌기(21)를 위치 조절할 수 있어 탐승자로 하여금 보다 안락한 운전자세를 유지할 수 있도록 하는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

자동차 시트의 허리지지대구조

본 고안은 자동차 시트의 허리지지대구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 허리지지대를 상하로 높이 조절하여 안락한 운전자세를 제공할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로 자동차의 시트에는 도 1 에서와 같이 신체의 허리부를 받칠 수 있도록 된 지지대(2)가 시트(1) 내측으로 설치되어 있다.

종래, 지지대(2)는 도 1 에서와 같이 신체의 허리방향으로만 선택에 따라 레버를 조절하는 것에 의해 돌출되거나 침몰되도록 구성되어 있었다.

이와같은 구성을 갖는 종래 허리 지지대(2)의 구조에 의하면, 사용자의 선택에 따라 허리에 편한 상태로 지지대(2)의 돌출상태를 조절할 수 있기는 하였으나, 높이방향으로 상하 위치조절이 불가능하였다.

따라서, 다양한 신체조건의 이용가 탑승한 상태에서 최적의 받침위치를 갖지 못하여 그 허리받침의 효과가 거의 미진하였던 것이다.

도 1 은 종래 자동차 시트의 허리지지대구조를 도시한 일부절결 측단면도,

도 2 는 본 고안의 허리지지대구조를 도시한 요부 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 - 쿠숀부재 11 - 후레임

20 - 지지대21 - 받침돌기

22 - 래크 23 - 슬라이드홀

30 - 가이드40 - 원추기어

41 - 조절레버

이러한 본 고안의 목적은, 전면은 쿠숀부재(10)가 위치되고 그 양측은 후레임(11)이 세워지고 쿠숀부재(10)의 내측으로 허리를 받치게 하는 지지대(20)가 설치되는 것에 있어서;

상기 지지대(20)는 전면을 향해 받침돌기(21)가 돌출되고 상하로 후레임(11)의 방향을 따라 슬라이드홀(23)이 파여지며 그 배면에는 래크(22)가 성형되어 조절레버(41)에 축설치되어 함께 회동하는 원추기어(40)가 래크(22)에 치차 결합되어 가이드(30)의 안내로 지지대(20)가 상하 승강토록 구성하는 것에 의해 달성된다.

상기한 본 고안의 구성에 의하면, 탑승자의 신체 조건에 맞추어 최적의 위치로 상하 높이 조절된다.

따라서, 탐승자로 하여금 보다 안락한 운전자세를 유지할 수 있도록 하는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 고안에 의한 지지대(20)의 구성을 요부 확대도로 도시하고 있다.

이 지지대(20)는 후레임(11)과 쿠숀부재(10)의 사이에 설치된다.

이 지지대(20)는 전면을 향해 받침돌기(21)가 돌출되고 후면에는 래크(22)가 후레임(11)과 나란하게 직선으로 성형된다.

그리고, 중앙에는 슬라이드홀(23)이 파여져 후레임(11)에 상하로 고정된 가이드(30)에 끼워져 상하 승강이 안내되는 것이다.

한편, 후레임(11)의 외측에 위치되는 조절레버(41)는 원추기어(40)가 축설치되어 함께 회동하게 된다.

따라서, 탑승자가 조절레버(41)를 잡고 원하는 방향으로 회전시키는 것에 의해 조절레버(41)에 축설치된 원추기어(40)가 래크(22)에 치차 결합된 상태로 지지대(20)가 상하 승강되어 받침돌기(21)의 위치를 높이 조절할 수가 있는 것이다.

이때, 지지대(20)는 슬라이드홀(23)에 끼워진 가이드(30)의 안내로 직선운동하게 되며, 이 가이드(30)의 설치 위치까지만 상하로 이동하게 되어 이탈을 방지하게 된다

한편, 상기 쿠숀부재(10)는 통상 우레탄폼으로 선택된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 탑승자가 신체 조건에 맞추어 최적의 위치로 조절레버(41)에 의해 받침돌기(21)의 위치를 상하 높이 조절할 수 있다.

본 고안의 목적은 탑승자의 신체 조건에 따라 그 설치위치를 상하 높이조절하여 보다 안락한 운전자세를 유지할 수 있도록 한 자동차 시트의 허리지지대구조를 제공하는 데 있다.

Claims

전면은 쿠숀부재(10)가 위치되고 그 양측은 후레임(11)이 세워지고 쿠숀부재(10)의 내측으로 허리를 받치게 하는 지지대(20)가 설치되는 것에 있어서;

상기 지지대(20)는 전면을 향해 받침돌기(21)가 돌출되고 상하로 후레임(11)의 방향을 따라 슬라이드홀(23)이 파여지며 그 배면에는 래크(22)가 성형되어 조절레버(41)에 축설치되어 함께 회동하는 원추기어(40)가 래크(22)에 치차 결합되어 가이드(30)의 안내로 지지대(20)가 상하 승강토록 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 허리지지대구조.