KR19980041723U - 자동차용 시트구조 - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
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- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/643—Back-rests or cushions shape of the back-rests
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Abstract
본 고안은 자동차용 시트구조에 관한 것으로서, 실내의 차체(BODY) 상단부에 설치되는 고정브라켓의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(10)가 회동 가능하게 연결되며, 상기 등받이(10)의 상단부에는 헤드레스트(20)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 등받이(10)의 내부에 일측이 개구된 수납부(11)를 형성하고, 상기 수납부(11)에 등받이(10)의 일측으로 인출되는 공기튜브(40)를 설치하며, 상기 공기튜브(40)의 일측에는 공기주입구(41)를 형성하여, 차량을 운행 중 차실에 탑승한 승원이 등받이(10)의 폭을 넓혀 편안한 자세로 휴식을 취하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 것이다.
Description
본 고안은 자동차용 시트구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행 중 차실에 탑승한 승원이 편안한 자세로 휴식을 취하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차용 시트구조에 관한 것이다.
종래 자동차용 시트구조는 도 1 에 도시하고 있는 바와 같이 실내의 차체(BODY) 상단부에 설치되는 고정브라켓의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(10)가 회동 가능하게 연결되며, 상기 등받이(10)의 상단부에는 헤드레스트(20)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 있다.
이러한 종래 자동차용 시트구조는 승원이 앉은 키에 따라 스테이를 통해 헤드레스트(20)의 높이를 조절하며, 헤드레스트(20)가 승원의 머리 후면부에 밀착되게 위치되어 차실에 탑승한 승원이 편안한 자세로 운행하도록 하고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차용 시트구조는 등받이(10)가 일정한 크기로 형성되는 관계로 차실에서 탑승한 승원이 휴식을 취하는 것이 불편하게 이루어지게 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 등받이의 내부에 일측이 개구된 수납부를 형성하고, 상기 수납부에 등받이의 일측으로 인출되는 공기튜브가 설치되며, 상기 공기튜브에는 공기주입구를 형성하여, 차실에 탑승한 승원이 휴식을 취하는 경우 수납부로부터 공기튜브를 꺼내어 공기주입구로 공기를 공급하는 것에 의해 등받이의 폭이 넓어 짐으로서, 상기 승원이 편안한 자세로 휴식을 취하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차용 시트구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
도 1 은 종래 고안의 구조를 보인 사시도
도 2 는 본 고안의 사용상태를 보인 사시도
도 3 은 본 고안의 요부를 보인 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 등받이11 : 수납부
20 : 헤드레스트30 : 쿠션시트
40 : 공기튜브41 : 공기주입구
이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 자동차용 시트구조도 도 2 및 도 3 에 도시하고 있는 바와 같이 실내의 차체(BODY) 상단부에 설치되는 고정브라켓의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(10)가 회동 가능하게 연결되며, 상기 등받이(10)의 상단부에는 헤드레스트(20)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 상기 등받이(10)의 내부에 일측이 개구된 수납부(11)를 형성하고, 상기 수납부(11)에 등받이(10)의 일측으로 인출되는 공기튜브(40)가 설치되며, 상기 공기튜브(40)의 일측에는 공기주입구(41)가 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 본 고안은 차량을 운행 중 차량에 탑승한 승원이 휴식을 취하는 경우, 등받이(10)의 수납부(11)에 보관중인 공기튜브(40)를 꺼내어 공기주입구(41)를 통해 공기를 주입시켜 등받이(10)의 폭을 확대시키고, 차량을 운행시에는 공기주입구(41)를 통해 공기를 제거한 후 등받이(10)의 수납부(11)에 삽입시켜 보관하게 된다.
따라서 이러한 본 고안은 차량을 운행 중 차실에 탑승한 승원이 등받이(10)의 폭을 넓혀 편안한 자세로 휴식을 취하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 등받이의 내부에 일측이 개구된 수납부를 형성하고, 상기 수납부에 등받이의 일측으로 인출되는 공기튜브가 설치되며, 상기 공기튜브에는 공기주입구를 형성하여, 차실에 탑승한 승원이 휴식을 취하는 경우 수납부로부터 공기튜브를 꺼내어 공기주입구로 공기를 공급하는 것에 의해 등받이의 폭이 넓어 짐으로서, 상기 승원이 편안한 자세로 휴식을 취하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 매우 유용한 고안인 것이다.
Claims (1)
- 실내의 차체(BODY) 상단부에 설치되는 고정브라켓의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(10)가 회동 가능하게 연결되며, 상기 등받이(10)의 상단부에는 헤드레스트(20)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 등받이(10)의 내부에 일측이 개구된 수납부(11)를 형성하고, 상기 수납부(11)에 등받이(10)의 일측으로 인출되는 공기튜브(40)가 설치되며, 상기 공기튜브(40)의 일측에는 공기주입구(41)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 시트구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054816U KR19980041723U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차용 시트구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054816U KR19980041723U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차용 시트구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980041723U true KR19980041723U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53994599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960054816U KR19980041723U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 자동차용 시트구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980041723U (ko) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960054816U patent/KR19980041723U/ko not_active Application Discontinuation
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