KR200141608Y1 - 자동차 시트용 헤드레스트 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 시트용 헤드레스트 장착구조에 관한 것으로, 시트백의 프레임에 제공된 브라켓(19)에 의해 고정된 홀더(20)와, 배면에 벼개용의 쿠션패드(13)가 제공된 헤드레스트(10)의 프레임(11)에 고정되어 있으며 하향연장되어 상기 홀더(20)에 장착되는 2개의 지지부재(14,15)를 포함하며, 상기 2개의 지지부재(14,15)들의 중간부는 연결편(16)에 의해 일체화 되고 연결편(16)의 중앙부에는 하향 연장된 가이드부재(17)가 제공되어 있으며, 상기 홀더(20)에는 상기 연결편(16)과 지지부재(14,15) 및 가이드부재(17)를 수용하도록 대응된 형상으로 형성되어 연결편이 홀더에서 제거된 상태에서 가이드부재가 홀더에 보지되어 헤드레스트를 회전시켜 배치하도록 구성되어, 탑승자 휴식시 헤드레스트를 시트백으로 부터 탈거하지 않고 간편하게 회전시켜 헤드레스트 배면의 벼개용 쿠션패드를 전면으로 배치되게 하여 벼개로서 사용하도록 함으로써 탑승자의 안락한 휴식을 제공한다.

Description

자동차 시트용 헤드레스트 장착구조

본 고안은 자동차 시트용 헤드레스트 장착구조에 관한 것으로, 특히 헤드레스트의 전면과 배면을 필요에 따라 선택하여 이용할 수 있도록 하며, 헤드레스트를 시트백으로 부터 완전히 제거하지 않고 간편하게 회전시켜 사용면을 변경할 수 있도록 하는 헤드레스트 구조개선에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 시트의 헤드레스트는 도 1에 도시된 바와 같이, 시트백(1)의 프레임(2)에 브라켓(3)이 고정되고 헤드레스트(4)의 프레임(5)으로 부터 연장된 2개의 이격된 지지부재(6)가 상기 브라켓(3)에 장착되도록 구성되어 있다. 이러한 헤드레스트는 전면에 중점적으로 쿠션재가 제공되어 충돌사고와 같은 유사시에 탑승자 머리부분을 보호하도록 되어 있다. 이와같은 구성의 종래 헤드레스트는 탑승자가 차량내에서 휴식을 위해 수면을 취하고자 하는 경우에 단지 시트백을 젖혀 눕게 되지만, 머리부분이 낮아서 방석과 같은 것으로 보충하여 베개대신 사용하는 불편한 점이 있었다.

본 고안은 상술한 종래 자동차 시트의 헤드레스트에 있어서, 잠시 수면을 취하는 경우 헤드레스트가 낮아 불편한 점을 해소하도록 안출된 것으로, 헤드레스트 배면을 벼개로서 사용하도록 쿠션재를 배면측에 삽입하고 사용할 때 헤드레스트를 간편하게 회전시키도록 개선된 구조의 자동차 시트용 헤드레스트 장착구조의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 종래 자동차 시트의 헤드레스트 장착구조를 보여주는 부분단면도.

도 2는 본 고안에 따른 시트용 헤드레스트 장착구조를 보여주는 부분단면도.

도 3은 도 2의 헤드레스트를 전환시켜 탑승자가 휴식을 취하는 상태를 보여주는 부분단면도.

* 도면의주요부분에대한부호의설명

10: 헤드레스트, 11,18: 프레임, 13: 쿠션패드, 14,15: 지지부재, 16: 연결편,

17: 가이드부재, 19: 브라켓, 20: 홀더, 21: 수용부

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 시트용 헤드레스트 장착구조는 시트백의 프레임에 제공된 브라켓에 의해 고정된 홀더와, 배면에 벼개용의 쿠션패드가 제공된 헤드레스트의 프레임에 고정되어 있으며 하향 연장되어 상기 홀더에 장착되는 2개의 지지부재를 포함하며, 상기 2개의 지지부재들은 가로방향으로 배치된 연결편에 의해 연결되고 연결편의 중앙부에도 관형의 가이드부재가 제공되어 있으며, 상기 홀더는 상기 지지부재들과 연결편 가이드부재를 수용하도록 하는 수용부가 대응된 형상으로 형성되어 구성된다.

이하, 첨부도면에 도시된 실시예를 참고하여 본 고안을 보다 상세히 설명하도록 한다.

도 2와 3에 있어서, 본 고안에 따라 헤드레스트(10)에는 프레임(11) 전면에 자동차 충돌사고와 같은 유사시에 헤드레스트 전면에 부딪히는 탑승자 머리부분을 보호하도록 하는 헤드레스트 전면의 쿠션패드(12) 두께보다 배면측의 쿠션패드(13) 두께를 더 높게 하여 탑승자가 휴식을 위해 시트백을 젖혀 수면을 취하는 경우 벼개로서 사용하도록 한다. 또한, 헤드레스트(10)의 프레임(11)에 고정되어 하향 연장된 2개의 관형의 지지부재(14,15)들은 연결편(16)이 중간부에 고정되어 일체로 연결되며, 상기 연결편(16)의 중앙에는 하향으로 돌출연장되게 관형의 가이드부재(17)가 고정되어 있다. 이러한 구조의 헤드레스트(10)를 시트백에 장착하기 위하여 시트백의 프레임(18)에 브라켓(19)으로 홀더(20)가 고정된다. 상기 홀더(20)는 관형의 지지부재(14,15)와 연결편(16)을 수용하도록 된 수용부(21)가 형성되어 있으며, 또한, 연결편(16)의 중앙부에 고정된 관형의 가이드부재(17)를 수용하도록 수용부(21)의 중앙부는 원통형상으로 형성되어 하향 연장되어 있으며, 상기 수용부(21)의 양측에는 관형의 지지부재(14,15)를 수용할 수 있도록 원통형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

이러한 홀더(20)의 구성으로, 헤드레스트(10)는 그 프레임 하부의 지지부재 및 연결편이 홀더(20)에 장착되어 견고하게 보지됨으로써 자동차 충돌사고시에 부딪히는탑승자 머리부분을 안전하게 보호하며, 탑승자가 실내에서 휴식을 취하고자 하는 경우에는 헤드레스트(10) 프레임을 약간 들어올려 연결편(16) 및 지지부재(14,15)가 홀더(20)로 제거되지만 가이드부재(17)는 홀더(20)에 수용된 상태에서 회전시켜 벼개용의 쿠션패드가 상면으로 배치되도록 하고 시트백을 젖힘으로써 탑승자가 편안하게 휴식을 취할 수 있게 된다. 종래와 같은 구조의 헤드레스트에 벼개용 쿠션패드를 장착하더라도 헤드레스트의 지지부재 구조상 헤드레스트를 시트백으로 부터 완전히 탈거한 다음 회전시켜 다시 브라켓에 삽입창착해야 함에 따른 불편이 있지만, 본 고안에 따른 헤드레스트의 장착구조에 의하면 헤드레스트를 시트백으로 부터 완전히 탈거하지 않고도 회전시켜 헤드레스트 배면에 형성된 벼개를 사용할 수 있으므로 매우 간편하다.

본 고안에 따른 헤드레스트 프레임의 지지부재에 가이드부재를 형성하여 헤드레스트를 간편하게 회전시켜 배면에 제공된 쿠션패드를 벼개로서 사용하도록 함으로써 헤드레스트의 효용가치를 향상시켜 탑승자의 안락함이 증진되는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 시트백의 프레임에 제공된 브라켓(19)에 의해 고정된 홀더(20)와, 배면에 벼개용의 쿠션패드(13)가 제공된 헤드레스트(10)의 프레임(11)에 고정되어 있으며 하향연장되어 상기 홀더(20)에 장착되는 2개의 지지부재(14,15)를 포함하며, 상기 2개의 지지부재(14,15)들의 중간부는 연결편(16)에 의해 일체화 되고 연결편(16)의 중앙부에는 하향 연장된 가이드부재(17)가 제공되어 있으며, 상기 홀더(20)에는 상기 연결편(16)과 지지부재(14,15) 및 가이드부재(17)를 수용하도록 대응된 형상의 수용부(21)가 형성되어 연결편이 홀더에서 제거된 상태에서 가이드부재가 홀더에 보지된 채로 헤드레스트를 회전시켜 헤드레스트의 사용면을 전환시키도록 구성된 자동차 시트용 헤드레스트.