KR19980012530U - 손잡이를 겸한 버스의 헤드레스트 - Google Patents

손잡이를 겸한 버스의 헤드레스트 Download PDF

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KR19980012530U
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이동원
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양재신
대우자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 고안은 승객이 시트에 앉을 경우 등받이 부분이 되는 시트의 상단에 형성된 헤드레스트 개선하여 버스 승객의 편의를 도모한 손잡이를 겸한 헤드레스트에 관한 것이다.
본 고안의 특징에 따르면, 시트등받이(110) 상단에 머리를 기대어 쉬거나 사고발생시 머리를 보호하는 헤드레스트(200)가 결합되고, 상기 시트등받이(110)의 배면에 손잡이(210)가 형성된 시트(100)에 있어서, 상기 헤드레스트(200) 일측에 입석승객이 몸의 균형을 잡을 수 있도록 손잡이(240)를 형성한 것을 특징으로 하는 손잡이를 겸한 버스의 헤드레스트(200)가 제공된다.

Description

손잡이를 겸한 버스의 헤드레스트
본 고안은 손잡이를 겸한 버스의 헤드레스트에 관한 것으로, 좀 더 상세히는 승객이 시트에 앉을 경우 등받이 부분이 되는 시트의 상단에 형성된 헤드레스트 개선하여 버스 승객의 편의를 도모한 손잡이를 겸한 헤드레스트에 관한 것이다.
도 1은 종래에 좌석버스의 시트를 나타낸 사시도이다. 일반적으로 종래에 좌석버스의 시트는 도 1에 도시한 바와같이 승객이 착석하여 등부분이 닿는 시트등받이(11) 상단에 머리를 기대어 쉬거나 사고발생시 머리를 보호하는 헤드레스트(20)가 결합되고, 상기 시트등받이(11)의 배면에 손잡이(21)가 형성된다.
그러나 이러한 종래에 시트(10) 구조는 좌석버스 안에 승객이 많아져 서서가야 하는 입석승객이 좌석버스가 주행하며 차체가 흔들릴 때 몸의 균형을 잡기 위하여 시트등받이(11)의 배면에 형성된 손잡이(21)를 잡으려 하여도 손잡이의 용도가 승객이 시트에 착석하거나 기립할 때 사용되도록 설계되어 있어 승객이 허리를 숙여 등받이 뒷면에 형성된 손잡이를 잡아야 하기 때문에 불편하여 대부분 시트등받이(11) 상단이나 헤드레스트(20)를 잡게 되는 경우가 많아지는데, 이러한 경우 입석승객이 부주의하게 되면 시트등받이(11) 상단이나 헤드레스트(20)를 잡고 있던 손으로 시트(10)에 착석하고 있는 승객의 머리를 건드리게 되어 승객 상호간에 불쾌감을 유발시키게 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 좌석버스가 주행하며 차체가 흔들릴 때 입석 승객이 몸의 균형을 잡기 위해 잡을 수 있는 손잡이를 구비한 손잡이를 겸한 버스의 헤드레스트를 제공하고자 하는 것이다.
도 1은 종래에 좌석버스의 시트를 나타낸 요부사시도
도 2는 본 고안의 실시예를 나타낸 요부 정면도
도 3은 도 2 의 측면도
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100. 시트 110. 시트등받이
200. 헤드레스트 220. 쿠션
230. 지지바 240. 손잡이
본 고안의 특징에 따르면, 시트등받이(110) 상단에 머리를 기대어 쉬거나 사고발생시 머리를 보호하는 헤드레스트(200)가 결합되고, 상기 시트등받이(110)의 배면에 손잡이(210)가 형성된 시트(100)에 있어서, 상기 헤드레스트(200) 일측에 입석승객이 몸의 균형을 잡을 수 있도록 손잡이(240)를 형성한 것을 특징으로 하는 손잡이를 겸한 버스의 헤드레스트(200)가 제공된다.
이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다. 도 2는 본 고안의 실시예를 나타낸 요부 정면도이고, 도 3은 도 2의 측면도이다. 도시한 바와같이 배면에 손잡이(210)가 형성된 시트등받이(110)의 상단에 머리를 기대어 쉬거나 차량충돌시 머리를 보호할 수 있는 헤드레스트(200)를 설치한다.
상기 헤드레스트(200)는 탄력 있는 재질로 대략 단면 타원형상으로 이루어진 쿠션(220)의 하단에 대략 단면 원형상으로 높이조절이 가능한 한쌍의 지지바(230) 상단을 결합하고, 상기 지지바(230)의 하단은 상기 시트등받이(110)의 상단과 결합하며, 상기 쿠션(220)의 일측에 입석승객이 몸의 균형을 잡기 위해 잡을 수 있는 손잡이(240)를 형성하되, 상기 손잡이(240)는 대략 ㄱ형상으로 일측단부는 상기 지지바(230)의 높이 조정에 따라 상하로 높이가 변화되는 쿠션(220)의 일측단부와 결합하여 쿠션(220)에 따라 이동되도록 형성한다.
이와 같이 형성한 본 고안은 종래에 시트등받이(110)의 배면에 형성된 손잡이(210)는 승객이 시트(100)에 착석하거나 기립할 때 사용하고, 상기 헤드레스트(200)의 일측에 형성된 손잡이(240)는 좌석버스내에 승객이 많아져 시트에 모두 착석하지 못하고 서서가야 하는 입석승객을 배려하여 형성한 것으로 좌석버스가 주행시 차체가 좌우로 흔들릴 경우 입석승객이 상기 손잡이(240)를 잡고 몸의 균형을 잡을 수 있도록 한 것이다.
이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 시트등받이의 상단에 머리를 기대어 쉬거나 차량충돌시 머리를 보호할 수 있도록 형성된 헤드레스트의 일측에 손잡이를 형성하여 좌석버스 주행시 차체가 흔들릴 경우 입석승객이 이를 잡고 몸의 균형을 유지함으로써, 입석승객이 부주의하게 되어 시트에 착석하고 있는 승객의 머리를 건드리게 되는 경우를 미연에 방지함으로써 자칫 승객 상호간에 불쾌감을 유발할 수 있는 경우를 방지하여 승객이 편의를 도모하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 시트등받이(110) 상단에 머리를 기대어 쉬거나 사고발생시 머리를 보호하는 헤드레스트(200)가 결합되고, 상기 시트등받이(110)의 배면에 손잡이(210)가 형성된 시트(100)에 있어서, 상기 헤드레스트(200) 일측에 입석승객이 몸의 균형을 잡을 수 있도록 손잡이(240)를 형성한 것을 특징으로 하는 손잡이를 겸한 버스의 헤드레스트.
KR2019960026099U 1996-08-27 1996-08-27 손잡이를 겸한 버스의 헤드레스트 KR19980012530U (ko)

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