KR19980048119U - 자동차의 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 헤드 레스트(Head Rest)에관한 것으로서, 상세하게는 자동차 헤드 레스트가 회전되며 또한 전면과 후면에 탑승자의 머리를 편안한 자세로 위치시킬 수 있도록 안착부를 형성한 자동차용 헤드 레스트에 관한 것인바, 종래의 자동차 헤드 레스트는 앞좌석 탑승자가 운전을 하거나 휴식을 취할 경우, 뒷 머리를 기댈 수 있도록하였으나 머리접축부가 평면으로 형성되어 머리를 편안하게 유지시키지 못해주므로써, 옆으로 머리가 쓰러지거나 좌·우로 흔들리게되어 목에 피로감을 가중 시키는 문제점이 있었다. 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차의 실내에서 휴식을 취할때나 운행중인 상태에서 머리의 흔들림을 방지하며 이로인하여 목의 피로를 저하시키며, 머리의 고정으로 바른자세를 유지함을 제공하는데 그 특징이 있다.

Description

자동차의 헤드 레스트(Head Rest)

본 고안은 자동차의 헤드 레스트(Head Rest)에관한 것으로서, 상세하게는 자동차 헤드 레스트가 회전되며, 또한 전면과 후면에 탑승자의 머리를 편안한 자세로 위치시킬 수 있도록 안착부를 형성한 자동차용 헤드 레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 시이트 상단에 장착되는 헤드 레스트는 차량 운전중 운전자나 조수석 승객에게 가해질 수 있는 불의의 외부 충격으로부터 머리부분을 보호해 준다는 목적과 보다 편안한 휴식자세를 취하기 위한 용도로 사용되어 왔던 것이다.

이러한 종래의 헤드 레스트는 도 1에 도시된 바와 같이 좌대(300)와 등받이(200)가 구비되며, 이의 상부에 지지봉 안내 슬리브(Sleeve) (110)에 헤드 레스트(100)가 설치된다.

상기 헤드 레스트(100)는 하부 양측으로 지지봉(101)을 구비하되 상기 지지봉(101)에 걸림홈(104)이 형성된다. 또한 시이트 상단에는 지지봉(101)의 걸림홈(104)에 걸리어지는 압지구(102)가 스프링(103)에 의하여 탄지 되도록 설치되며, 이 압지구(102)는 지지대(105)의 내부에 설치된다.

상기와 같은 헤드 레스트는 원하는 높이로 이동시키기 위하여 시이트의 상단에 위치된 지지대의 압지구를 가압하여 지지대의 걸림홈에서 이탈시킨 상태에서 헤드 레스트를 원하는 높이로 상·하강 식힌 뒤 압지구의 누름을 해지하면 압지구가 지지대의 걸림홈에 삽입되어 헤드 레스트의 유동을 방지한다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차 헤드 레스트는 앞좌석 탑승자가 운전을 하거나 휴식을 취할 경우, 뒷 머리를 기댈 수 있도록하였으나 머리접축부가 평면으로 형성되어 머리를 편안하게 유지시키지 못해주므로써, 옆으로 머리가 쓰러지거나 좌·우로 흔들리게되어 목에 피로감을 가중 시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 차의 실내에서 휴식을 취할때나 운행중인 상태에서 머리의 흔들림을 방지하며 이로인하여 목의 피로를 저하시키며, 머리의 고정으로 바른자세를 유지함을 제공하는 데에 있다.

이러한 고안의 목적은 머리지지 쿠션과, 상기 머리지지 쿠션의 하단부에 형성되어 머리지지 쿠션을 지지하는 지지봉으로 이루어진 통상의 헤드 레스트에 있어서, 상기 머리지지 쿠션의 전방면인 머리접촉부와 후면에는 정면과 곡율이 다른 머리접촉부를 형성한 머리지지부와, 상기 곡율이 서로다른 머리접촉부를 용이하게 선택할 수 있도록 하는 회전봉과, 상기 회전봉이 시이트의 상면으로부터 수직되게 삽설되는 요홈에 의하여 달성된다.

도 1은 종래 시이트의 구성보여주는 사시도

도 2는 본 고안의 사시도

도 3은 본고안의 기술이 적용된 헤드레스트가 시이트에 설치된 상태를 보여주는 측단면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※

2 : 머리지지부4, 5 : 머리접촉부

7 : 회전봉8 : 요홈

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 고안의 사시도이며 도 3은 본고안의 기술이 적용된 헤드레스트가 시이트에 설치된 상태를 보여주는 측단면도로써, 이에 따르면 머리지지 부(2)와, 상기 머리지지부(2)의 하단부에 형성되어 머리지지부(2)를 지지하는 지지봉(3)으로 이루어진 통상의 헤드 레스트에 있어서, 상기 머리를 지지하며 쿠션을 제공하는 머리접촉부(4,5)가 전면과 후면에 형성되되, 상기 전면과 후면의 머리접촉부(4,5)의 곡율이 서로 다르게 형성되어 머리지지부(2)를 구성한다.

한편, 상기 머리지지부(2)의 하부에는 시이트의 등받이(200) 상단에 수직되게 설치되어 삽입공을 구비한 슬리브(110)에 끼워져 헤드레스트의 높이를 조절하기위한 지지봉(3)이 양측으로 설치되며, 이 지지봉(3) 사이의 중심에는 회전봉(7)이 지지봉(3)의 길이보다 길게 형성되어 시이트의 요홈(8)에 삽설된다.

상기와 같이 구성된 본고안은 휴식을 취할때나 운행중인 상태에서 머리의 흔들림을 방지하며, 이로인하여 목의 피로를 저하시키며 머리의 고정으로 바른자세를 유지하게 하기위하여 곡율이 서로 다른 머리접촉부(4,5)를 선택적으로 사용하고자 할 때 헤드레스트의 높이를 조절하는 지지봉(3)을 슬리브(110)에서 완전히 이탈시킨 상태에서 헤드레스트를 180°회전시킨다.

이때, 상기 헤드레스트가 탈거되지 않는 이유는 회전봉(7)의 길이가 지지봉(3)의 길이보다 길어 회전봉(7)이 요홈(8)에 삽설되어 있기 때문이며, 헤드레스트를 회전시켜 머리접촉부(4,5)를 선택적으로 사용하여 머리를 편안한 상태로 유지시킨다.

이와같은 작용을 하는 본 고안인 자동차용 헤드 레스트는 머리 접촉부인 전면과 후면에 탑승자의 머리를 편안한 자세로 위치시킬 수 있도록 곡율이 서로 다른 머리 안착부를 형성하여 차의 실내에서 휴식을 취할때나 운행중인 상태에서 머리의 흔들림을 방지하며 이로인하여 목의 피로를 저하시키며, 머리의 고정으로 바른자세를 유지케하여 몸의 균형을 잡는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 헤드 레스트(Head Rest)에 있어서,

   곡율이 서로 다르게 형성된 머리 접촉부(4,5)를 구비한 머리지지부(2)와,

   상기 머리지지부의 하단부에 형성되어 머리접촉부의 사용이 용이하도록 회전시 지점이 되는 회전봉(7)과,

   상기 회전봉이 시이트에 삽입되는 요홈(8)

   으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 레스트.