KR200295577Y1 - 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 머리받침(12)과 두 개의 지지봉(14)으로 받침대본체(10)를 구성한 종래의 자동차용 머리받침대에 있어서, 상기 받침대본체(16)를 구성하는 머리받침(12a)의 전면 하단부에 운전자의 목을 받쳐주기 위한 목받침(18)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대가 제공된다.

Description

목받침을 구비한 자동차용 머리받침대{omitted}

본 고안은 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차를 운전할 때 운전자 목의 피로를 해소할 수 있는 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 머리받침대는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 머리받침(12)와 두개의 지지봉(14)으로 구성되어 단순히 운전자의 머리만을 의지할 수 있는 것에 불과하여, 장시간 자동차를 운전할 때 운전자 목의 자세가 불안정하여 목의 피로를 가중시키는 등의 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 자동차용 머리받침대의 하단부에 목받침을 형성하여 자동차를 장시간 운전시 발생되는 운전자 목의 피로를 해소할 수 있는 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 종래의 자동차용 머리받침대를 도시한 사시도

도 2는 도 1의 측면도

도 3은 본 고안에 따른 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대의 사시도

도 4는 도 3의 측면도

도 5는 본 고안에 따른 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대의 사용상태를 도시한 예시도

( 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 )

10 ; 받침대본체 12, 12a; 머리받침

14, 14a; 지지봉 16 ; 받침대본체

18 ; 목받침 20 ; 자동차시트 등받이

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대의 특징은, 단순히 머리받침(12)과 두 개의 지지봉(14)으로 받침대본체(10)를 구성한 종래의 자동차용 머리받침대에 있어서, 본 고안의 받침대본체(16)를 구성하는 머리받침(12a)의 전면하단부에 운전자의 목을 받쳐주는 목받침(18)을 형성하여 구성되어진 점에 있다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대의 사시도이고 도 4는 도 3의 측면도로서, 도시한 바와 같이 받침대본체(16)는 머리받침(12a)의 하부 양측으로 두 개의 지지봉(14a)이 형성되어 있으며, 상기 머리받침(12a)의 전면 하단부에 목받침(18)을 형성하여 구성되어 있다.

상기와 같이 형성된 목받침(18)은 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 전면부를 아치형으로 돌출되도록 형성되어 있으며, 상기의 머리받침(12a)과 일체로 구성되어 있으며, 소재는 종래의 머리받침과 같은 우레탄 발포 스펀지를 사용하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 따른 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대는 도 5 에 도시한 바와 같이 자동차시트 등받이(20)에 장착하여 머리받침(12a)으로 운전자의 머리를 받쳐줄 수 있음은 물론 아치형으로 돌출된 목받침(18)으로 운전자의 목을 편안하게 받쳐줄 수 있어서 장시간 운전으로 발생되는 운전자 목의 피로를 줄일 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의한 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대는, 운전자의 머리와 목을 동시에 받쳐줄 수 있어서 장시간 운전으로 발생되는 운전자 목의 피로를 줄일 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 머리받침(12)과 두 개의 지지봉(14)으로 받침대본체(10)를 구성한 종래의 자동차용 머리받침대에 있어서, 상기 받침대본체(16)를 구성하는 머리받침(12a)의 전면 하단부에 운전자의 목을 받쳐주기 위한 목받침(18)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 목받침을 구비한 자동차용 머리받침대.