KR19980046634U

KR19980046634U - 자동차 시트백의 요추받침구조

Info

Publication number: KR19980046634U
Application number: KR2019960059788U
Authority: KR
Inventors: 박성원
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차 시트백의 요추받침구조를 보인 것으로, 종래에는 탑승자들이 장시간 시트에 착석한 상태로 여행을 하게 되면, 허리에 가중되는 힘으로 인해 통증이 발생하는 등의 문제가 종종 발생했었다.

따라서 본 고안에서는 자동차 시트백에 있어서, 그 시트백(SB) 내부에 설치된 한 쌍의 수직프레임(10) 전면 일측에는 부착판(20)을 가로 방향으로 용접 고정하고, 그 부착판(20)의 전면에는 내부에 공간부(32)가 형성된 에어주머니(30)를 접착 고정하되 그 에어주머니(30)의 일측에는 선단으로 누름구(34)가 연설된 공급호스(40)를 설치하며, 상기 누름구(34)의 후단에는 덮개(50)가 나사 결합되도록 삽지부(36)를 돌출 형성하여 된 것으로, 요추 부분에 가해지는 피로감을 덜어 탑승감을 최대한 향상시킬 수 있는 고안이다.

Description

자동차 시트백의 요추받침구조

본 고안은 자동차 시트백의 요추받침구조에 관한 것으로, 특히 시트백 내부의 수직프레임에 에어주머니가 부설된 부착판을 고정 설치함으로써, 장시간 운행도중 에어주머니를 팽창시켜 시트커버가 돌출됨에 따라 운전자 및 탑승자의 요추에 가해지는 피로감을 최대한 방지하여 보다 향상된 승차감을 얻게 된 자동차 시트백의 요추받침구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내부에는 운전자 및 승객들의 편안한 탑승감을 위해 다수개의 시트가 설치되어 있는 데, 그 시트는 승객 한사람 한사람 몸의 편안한 자세를 위한 세퍼레이트 시트와 여러명의 승객들이 한꺼번에 착석할 수 있는 벤치 시트로 구분된다. 상기 세퍼레이트 시트는 주로 승용차의 운전석 및 조수석에 설치되며 벤치 시트는 운전석과 조수석 후방으로 설치되고 있다.

이중 상기 세퍼레이트 시트를 구성함에 있어, 그 시트는 승객의 착석시 히프가 접촉되도록 언더바디와 수평으로 된 시트쿠션과, 그 시트쿠션의 후단에 직각으로 세워져 승객의 등이 접촉되는 시트백과, 그 시트백의 상단에 돌출 설치되어 승객의 머리를 기댈 수 있게 된 헤드레스트로 이루어진다.

이렇게 구성된 시트에 운전자 및 다른 승객들이 탑승하게 될 때 약간의 편안함을 얻는다 할지라도 그들의 체형에 따라 맞지 않는 경우가 대부분이어서 탑승감이 떨어지는 경우가 종종 발생했었다. 더욱이 상기와 같은 상태에서 장시간 여행을 하게 되면, 탑승자들의 불편이 더욱 가중되는 등의 문제점이 발생했으므로, 시트 전체를 전후로 슬라이딩시킬 수 있는 기능과 시트백의 각도를 조정할 수 있는 리클라이닝 기능 등의 구조를 장착한 후 운행을 함으로써 탑승감의 향상을 꾀하곤 했었다.

여기서, 특히 탑승자들이 장시간 시트에 착석한 상태로 여행을 하게 되면, 허리에 가중되는 힘으로 인해 통증이 발생하는 등의 문제가 종종 발생했었다. 이에따라 허리를 받쳐줄 수 있는 받침구를 별도로 구비하여 시트에 장착 사용하기도 했으나, 그 받침구가 고정되지 않고 움직일 염려가 있고 그 설치 작업을 함에 있어 불편한 등의 문제점이 있었다. 더군다나 상기와 같은 받침구는 고정식으로 되어 있기 때문에 운전자의 체형에 따라 허리 받침 부위를 조절할 수 없는 문제점이 발생했었다.

본 고안의 기술적 과제는 시트에 착석한 채 장시간 운행도중 허리 부분에 가해지는 피로감을 에어주머니로써 예방하여 보다 향상된 탑승감을 줄 수 있는 자동차 시트백의 요추받침구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안은 자동차 시트백에 있어서, 그 시트백 내부에 설치된 한 쌍의 수직프레임 전면 일측에는 부착판을 가로 방향으로 용접 고정하고, 그 부착판의 전면에는 내부에 공간부가 형성된 에어주머니를 접착 고정하되 그 에어주머니의 일측에는 선단으로 누름구가 연설된 공급호스를 설치하며, 상기 누름구의 후단에는 덮개가 나사 결합되도록 삽지부를 돌출 형성함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 본 고안 시트백의 요추받침구조를 보인 사시도.

도 2는 도 1에서 요부확대 분리사시도.

도 3은 본 고안의 사용상태 요부 측단면도.

도면의주요부분에대한부호의설명

S : 시트 SB : 시트백

10 : 수직프레임20 : 부착판

30 : 에어주머니32 : 공간부

34 : 누름구36 : 삽지부

40 : 공급호스 50 : 덮개

60 : 시트커버

첨부된 도면 도 1내지 도 3에 도시된 바와같이 본 고안에서는 시트백(SB) 내부에 설치된 한 쌍의 수직프레임(10) 전면 일측에는 부착판(20)을 가로 방향으로 용접 고정한다.

그 부착판(20)의 전면에는 내부에 공간부(32)가 형성된 에어주머니(30)를 접착 고정한다.

그 에어주머니(30)의 일측에는 선단으로 누름구(34)가 연설된 공급호스(40)를 설치한다.

상기 누름구(34)의 후단에는 덮개(50)가 나사 결합되도록 삽지부(36)를 돌출 형성한 것으로, 도면 중 미설명 부호(S)는 차내에 다수개 장착된 시트이고, (60)은 시트백(SB)의 외부를 구성하는 시트커버이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명한다.

차내에 장착된 각 시트(S)에 운전자나 그 밖의 탑승자들이 착석한 다음, 장시간을 운행할 경우 착석한 상태 그대로 장시간을 앉아 있게 되면, 피로감이 가중되어 탑승감이 저하되는 데, 이때 요추 부위에 가해지는 피로를 없애기 위해 시트백(SB)의 에어주머니(30)에 공기를 주입시켜 부풀림에 따라 시트백(SB)의 전면중 일부가 돌출되어 운전자 및 탑승자의 허리 부분을 밀어 주게 되어 피로감을 줄여줄 수 있게 되는 것이다.

이러한 시트백(SB)의 요추받침구조의 설치 상태를 볼 때 그 시트백(SB)의 뼈대인 한 쌍의 수직프레임(10) 사이에는 부착판(20)을 용접 고정한다. 이어, 그 부착판(20)의 전면에는 내부로 공간부(32)가 형성된 에어주머니(30)를 부착 고정하게 된다. 그 에어주머니(30)에는 공급호스(40)를 연통시킨 후 그 공급호스(40)의 타단에는 누름구(34)를 연설하게 된다. 이때 그 누름구(34)는 시트백(SB)의 외부로 돌출 형성된 상태이다. 아울러 상기 누름구(34)의 일측에는 덮개(50)가 나사 결합되도록 삽지부(36)를 돌출 형성한다. 특히 상기 에어주머니(30)는 팽창 가능한 재질로 되어 있다.

이후 운전자 및 탑승자가 시트(S)에 착석한 상태에서 장시간을 운전하는 경우 허리에 피로감을 느끼게 될 때 시트백(SB)의 일측으로 돌출된 누름구(34)를 눌러 외부의 공기를 에어주머니(30)에 주입시키게 된다. 그 과정은 누름구(34)를 통해 유입된 외부의 공기가 공급호스(40)를 따라 이동후 에어주머니(30)의 공간부(32)로 유입되는 것이다. 이렇게 되면, 에어주머니(30) 자체는 팽창된다. 다시말해 후방은 부착 고정되어 있는 상태이기 때문에 전방으로 부풀어져 시트커버(60)를 밀게 되는 것이다. 이처럼 밀려진 시트커버(60)는 착석한 탑승자의 요추 부위를 밀어주게 된다. 이에 따라 그 부위로 가해지는 피로감이 한층 덜어질 수 있게 되는 것이다.

이와는 반대로, 정차시 혹은 요추 부위를 밀어줄 필요가 없을 경우에는 상기 누름구(34)의 삽지부(36)에 나사 결합된 덮개(50)를 탈거하게 된다. 그러면, 상기 에어주머니(30)의 공기는 공급호스(40)를 따라 이동되다가 누름구(34)의 개구된 부분을 통해 외부로 배출된다. 이에 따라 상기 에어주머니(30)는 그 자체의 재질로 인해 원상태로 복원된다. 이와 동시에 외부로 돌출된 시트커버(60)는 돌출되어 있다가 다시 원상태로 되는 것이다.

본 고안 자동차 시트백의 요추받침구조에 따르면, 운전자 및 탑승자가 시트에 착석한 채로 장시간 운행도중 요추 부위에 피로감을 느낄 때 각각의 시트백의 측면으로 돌출된 누름구를 눌러 에어주머니의 공간부에 공기가 주입시킴으로써, 요추 부분에 가해지는 피로감을 덜어 탑승감을 최대한 향상시킬 수 있는 반면, 평상시에는 에어주머니의 공기를 외부로 빼내 시트백을 원상태 그대로 사용할 수 있게 된 고안이다.

Claims

자동차 시트백에 있어서,

그 시트백(SB) 내부에 설치된 한 쌍의 수직프레임(10) 전면 일측에는 부착판(20)을 가로 방향으로 용접 고정하고, 그 부착판(20)의 전면에는 내부에 공간부(32)가 형성된 에어주머니(30)를 접착 고정하되 그 에어주머니(30)의 일측에는 선단으로 누름구(34)가 연설된 공급호스(40)를 설치하며, 상기 누름구(34)의 후단에는 덮개(50)가 나사 결합되도록 삽지부(36)를 돌출 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 시트백의 요추받침구조.