KR19980025544U - 도로경계석 - Google Patents

Abstract

본 고안은 개선된 도로경계석에 관한 것으로, 외면에 요철부가 형성되고, 도로측 상부 모서리에 곡률부가 형성되는 도로경계석을 구비하므로 저면 및 일측면의 요철부에 의해 콘크리트에 설치된 상태가 확실하고 보행자가 상면을 밟을시 미끄러지지 않으며, 바퀴가 도로경계석 측면에 닿을시 진동 및 소음이 크게 발생되어 안전운전을 할 수 있도록 하고, 모서리에 의한 차량의 바퀴의 손상을 방지시키도록 하였다.

Description

도로경계석

본 고안은 도로경계석에 관한 것으로, 특히 설치상태가 확실하고 사람들의 밟을시 미끄러지지 않으며 차량 바퀴가 찢어지거나 미끄러진 사람의 치명적 손상을 방지하도록 한 도로경계석에 관한 것이다.

일반적으로 도1에 도시한 바와 같이 보도(1)와 차도(2) 사이에는 도로경계석(3)이 설치되어 보도(1)와 차도(2)를 구분하도록 하고 있다.

이러한 종래 도로경계석(3)은 도2에 도시한 바와 같이 육면이 매끄럽게 되어 있고 그 모서리부의 라운딩이 크지 않아 처리가 버스를 타기 위해 이를 밟을시 쉽게 미끄러 지게 되었고, 이때 비교적 날카로운 모서리부에 의해 치명적인 손상을 초래할 수도 있었다.

또한 최근에는 소형차(예를들면 국민차라고 일컬어 지는 티코)에 한에서 일측 전후 바퀴는 도로에, 타측 전후 바퀴는 보도에 위치되도록 주차하는 일명 개구리 주차를 허용하고 있는 실정인데, 주차 등의 이유로 일측의 바퀴가 도로경계석(3)을 올라갈시 모서리부(6)에 의해 바퀴가 찢어지는 등의 문제가 있었다.

상술한 문제를 감안하여 본 고안의 목적은, 설치상태가 견고하고 밟고 다닐시 미끄러지지 않으며 이에 접촉되는 바퀴가 손상되지 않도록 한 도로경계석을 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 도로경계석은, 도로경계석에 있어서, 외면에 요철부가 형성되고, 도로측 상부 모서리에 곡률부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

도1 및 도2는 종래 도로경계석을 보이는 설치상태 사시도 및 그 A-A'선 단면도,

도3은 본 고안 도로경계석을 보이는 설치상태 사시도,

도4는 도3의 B-B'선 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

11:보도, 12:차도, 13:도로경계석, 15:요철부, 16:곡률부

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도3 및 도4는 본 고안 도로경계석을 보이는 부분 사시도 및 B-B'선 단면도로서, 차도(12)와 보도(11) 사이에는 본 고안의 특징인 도로경계석(13)이 설치되어 있다.

이 도로경계석(13)은 차도(12)측 상부 모서리에 소정 반지름을 갖는 곡률부(16)가 형성되어 있고 곡률부(16)를 제외한 나머지면에는 요철부(15)가 형성되어 있다.

이러한 도로경계석(13)을 설치하기 위해서는 보도(11)와 차도(12) 사이의 모서리부에 콘크리트를 타설하고 이에 도로경계석(13)을 위치시켜 고정시키게 되는바, 콘크리트에 대응되는 도로경계석(13)의 저면 및 일측면에 요철부(15)가 형성되어 있기 때문에 이들 사이의 결합력이 더욱 상승된다.

이와 같이하여 설치된 도로경계석(13)은 보행자가 버스 등을 타기 위해 도로경계석(13) 상면을 밟고 차도로 갈시 요철부(15)에 의해 이에 접촉되는 신발 바닥이 이로 부터 미끄러지지 않는다.

또한 시골길의 좁은 도로의 경우 마주 오는 차량에 의해 운전자는 차량을 차도(12) 외측으로 붙이게 되는데, 이때 바퀴는 도로경계석(13) 측면에 부딪힐 수 있다. 이에 따라 도로경계석(13)의 요철부(15)에 의해 부딪힌 바퀴는 매끈한 면에 접촉될 때보다 진동 및 소음이 증폭되어 이를 운전자가 쉽게 감지할 수 있게 하므로 더 이상 외측으로 운전하지 않게 하여 차량이 차도(12)에서 이탈되는 문제를 방지하게 된다.

또한 일측 바퀴는 보도(11)에, 타측 바퀴는 차도(12)에 위치되도록 주차할 경우 일측의 바퀴가 도로경계석(13)을 타고 올라가야 하는데, 이때 도로경계석(13)의 곡률부(16)에 의해 바퀴가 손상되지 않고 쉽게 오르게 된다.

이와 같은 본 고안에 따른 도로경계석은 저면 및 일측면의 요철부(15)에 의해 콘크리트에 설치된 상태가 확실하고 보행자가 상면을 밟을시 미끄러지지 않으며, 안전운전을 할 수 있도록 하고, 차량의 바퀴가 손상되지 않게 된다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 도로경계석에 의하면, 보행자나 차량을 보호하게 되어 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 도로경계석에 있어서,

   외면에 요철부(15)가 형성되고,

   차도(12)측 상부 모서리에 곡률부(16)가 형성되는 것을 특징으로 하는 도로경계석.