KR200152164Y1 - 조립식 차량 과속방지턱 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주택가나 어린이 보호구역 등의 도로에 설치되어 차량의 과속을 방지함으로서 소음발생을 해소하고 차량사고로 인한 인명피해를 최소화하기 위하여 도로 노면에 설치되는 과속방지턱에 관한 것으로서, 합성수지로서 상면이 만곡부(2)를 가지고 상면의 중앙에 다수개의 고정공(3)을 형성하며 상면에 도료로서 표시부(5)를 표현하고 도로의 노면(7)에 고정볼트(4)등의 고정수단으로서 고정시키며 고정공(3)의 상부에 고정볼트(4)가 노출되지 않도록 밀봉캡(6)을 결합하여 차량 과속방지턱을 설치할 때 고정볼트로서 고정하면되므로 과속방지턱의 시공이 용이하고 간편하여 차량의 통행하거나 통행하는데 불편함을 해소하였고 과속방지턱의 규격이 일정하여 차량의 훼선을 방지하며 과속방지턱을 임의로 설치할 수 있어 일정한 기간동안 차량의 속도를 제한 경우에도 사용이 가능하며 가간이 지난후에는 원상복구가 용이한 장점을 가지고 있는 것이다.

Description

조립식 차량 과속방지턱

제1도는 종래 과속방지턱의 사시도.

제2도는 종래 과속방지턱의 결합상태 단면도.

제3도는 본 고안의 분해 사시도.

제4도는 본 고안의 설치상태 단면도.

제5도는 본 고안의 제1실시예를 나타낸 단면도.

제6도는 본 고안의 제2실시예를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 과속방지턱 2 : 만곡부

3 : 고정공 4 : 고정볼트

5 : 표시부 6 : 밀봉캡

7 : 도로노면

[고안의 목적]

본 고안은 주택가나 어린이 보호구역 등이 도로에 설치되어 차량의 과속을 방지함으로서 소음발생을 해소하고 차량사고로 인한 인명피해를 최소화하기 위하여 도로 노면에 설치되는 과속방지턱에 관한 것으로서, 특히 과속방지턱을 합성수지로 규격화하여 도로 노면에 고정볼트등의 고정수단에 의하여 고정시킴으로 시공이 간편하도록 하고 야간에 과속방지턱을 용이하게 식별할 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 조립식 차량 과속방지턱에 관한 것이다.

[고안의 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]

본 고안이 속하는 기술분야로서는 차량이 도로주행시 주택가나 어린이보호구역등 저속으로 운행하여야 하는 장소에 설치되어 차량의 과속을 방지하는 과속방지턱에 속한다.

일반적으로 주택가나 어린이보호구역과 같은 장소에는 차량의 과속으로 인하여 차량소음이 발생되지 않도록 하고 특히 차량의 과속으로 인명사고가 빈번히 발생되어 차량의운행속도를 제한하는 과속방지턱이 설치되어 있는 바, 상기와 같은 과속방지턱은 기존의 도로 노면에 아스팔트나 콘크리트등으로 덧씌우기 작업을 하여 일정한 높이와 폭을 가지도록 한 후 상면에 과속방지턱을 표시하기 위하여 색상도료를 사선으로 표시하여 왔었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 과속방지턱은 도로교통법에 규정된 규격을 지키기 보다는 시공자에 의하여 과속방지턱의 높이와 폭이 결정되므로 높이가 낮을 경우에는 차량의 과속방지효과가 저하되고 높이가 높을 경우에는 운행차량의 저면이 과속방지턱에 닿게되어 차량훼손이 발생되는 문제점을 가지고 있었으며 심지어는 차량의 운행이 불가능하게 설치된 지역도 발생되었고, 도로노면에 과속방지턱을 시공하기 위하여서는 아스팔트나 콘크리트로서 덧씌우기 작업을 한 후 아스팔트나 콘크리트가 경화될 때가지 도로의 차량통행을 통제하여야 하기 때문에 차량의 원활한 소통을 방해할 뿐만 아니라 보행자의 통행에도 불편함을 초래하여 왔었고 과속방지턱의 소요경비가 과다하여 과속방지턱을 제대로 설치못하는 실정이고 요즘에는 고속방지턱을 설치하지 않고 운전자에게 경각심만을 일으키도록 평면상의 노면에 도료로서 표시한 구역이 다수발생되었다.

그리고, 과속방지턱을 운전자로 하여금 용이하게 식별할 수 있도록 하기 위하여 과속방지터글 표면에 도료를 칠하였으나 야간에는 식별이 용이하지 못하여 운전자가 과속방지턱을 인식하지 못한상태의 주행속도에서 급정거를 하게 되므로 소음발생이 증가되는 역기능이 발생되었고 장기간 경과된 후에는 통행차량 및 기후조건에 의하여 도료의 색상이 선명하지 않아 주간에도 과속방지턱의 존재여부를 식별하지 못하는 문제점이 발생되었다.

이러한 이유로 인해 첨부한 도면 제1 및 제2도에서와 같이 상면이 만곡부(2)를 가지고 상면의 중앙에 다수개의 고정공(3)을 형성한 합성수지재의 과속방지턱(1)을 구비하여 도로의 노면에 위치시킨 후, 고정볼트(4) 등을 이용하여 과속방지턱(1)을 도로에 고정시키고 밀봉캡(6)으로 상기 고정공(3)을 밀봉시켜 효과적으로 차량의 과속운행을 제한할 수 있도록 하는 기술이 제안되어 있으나, 이러한 과속방지턱(1)도 그 표면에 과속방지턱(1)임을 인식할 수 있는 표시부(5)를 도료로서 표시하는데, 장시간동안 많은 차량이 이 과속방지턱(1)을 통과하게 되면 상기 표시부(5)가 지워지거나 벗겨지게 되어 식별이 곤란하게 되고, 또한 차량의 통과할 때의 하중으로 인해 도로와 고정볼트(4)에 유격이 생기며 흔들리게 되어 과속방지턱(1)이 쉽게 파손되는 등의 문제가 있어왔다.

[고안이 이루고자 하는 기술적 과제]

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 열경화성합성수지로서 도로교통법에 명시된 과속방지턱을 형성하여 고정볼트등의 고정수단에 의하여 도로노면에 고정하도록 하는 과속방지특에 있어서, 상기 과속방지턱에 표현되는 표시부가 쉽게 지워지지 않으며, 또한 차량의 하중을 흡수하여 과속방지턱을 보호할 수 있는 장치를 구비하여 쉽게 손상되지 않고 오래 사용할 수 있어 차량의 과속운행을 효과적으로 제어하는 과속방지턱을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 도로의 노면에 만곡형상으로 일정한 높이와 폭을 가지도록 아스팔트나 콘크리트등으로 설치한 차량 과속방지턱에 있어서, 상기 과속방지턱의 본체에 요홈에 다른 색상을 가지는 표시부를 결합시키고, 과속 방지턱의 표면에 도료로서 표현되는 표시부의 훼손을 방지할 수 있도록 투명의 코팅층을 형성며, 과속방지턱의 저면에 고무판을 구비하여 차량의 과속방지턱을 지나갈 때 과속방지턱이 미끄러지므로서 위치가 이동되고 파손이 발생되는 것을 방지하도록 한 것을 특징으로 한다.

[고안의 구성 및 효과]

제3도와 제4도는 본 고안의 구성을 나타낸 사시도 및 단면도로서, 상기 도면에서와 같이 합성수지로서 상면이 만곡부(2)를 가지고 상면의 중앙에 다수개의 고정공(3)을 형성한 과속방지턱(1)에 있어서, 과속방지턱(1)의 본체(11)에 요홈(9)을 형성하고 이 요홈(9)에 다른 색상을 가지는 표시부(5)를 결합하여 과속방지턱(1)을 형성하고, 이 과속방지턱(1)을 설치하고자 하는 도로의 노면에 위치한 후 고정볼트(4)등의 고정수단으로서 과속방지턱(1)을 고정시킨 후 고정공(3)의 상부에 고정볼트(4)가 노출되지 않도록 밀봉캡(6)을 결합하여 사용하는 것이다.

그리고, 제5도 내지 제6도는 본 고안의 다른 실시예로서, 제5도에 도시된 바와같이 과속방지턱(1)의 표시부(5)가 훼손되는 것을 방지할 수 있도록 투명의 코팅층(8)을 상기 과속방지턱(1)의 표면에 형성한 것이고, 제6도는 과속방지턱(1)의 저면에 고무판(10)을 구비하여 차량이 과속방지턱(1)을 지나갈 때 과속방지턱(1)이 미끄러지므로서 위치가 이동되고 파손이 발생되는 것을 방지하도록 한 것이다.

상기와 같은 본 고안의 작용을 살펴보면, 주택가나 아동보호구역과 같이 차량의 속도를 제헌하는 장소의 도로의 노면(7)에 상면이 만곡부(2)로 형성되고 중앙에 다수개의 고정공(3)을 가지며 요홈(9)에 표시부(5)가 결합된 과속방지턱(1)을 위치하여 놓고 고정공(3)에 고정볼트(4)를 삽입하여 도로의 노면(7)에 과속방지턱(1)을 고정한 후 고정공(3)에 삽입된 고정볼트(4)가 외부로 노출이 되지 않도록 밀봉캡(6)을 결합시키면 그 설치가 완료되는 것으로, 차량의 과속방지턱(1)이 고정된 도로를 운행할 때 과속방지턱(1)의 요홈(9)에 삽입된 표시부(5)에 의하여 용이하게 식별하고 상면에 형성된 만곡부(2)에 의하여 차량이 과속방지턱(1)을 용이하게 지나갈 수 있는 것이다.

즉, 표시부(5)는 도료를 칠한 것이 아니라 다른 색상을 가지는 재질을 결합시킨 것이어서 마모된다 하여도 표시부(5)가 닳아 없어지지 않는 한 색상이 없어지지 않는다. 또한 본 고안의 다른 실시예로서 제5도와 제6도에서와 같이 과속방지턱(1)의 표면에 코팅층(8)을 형성하여 많은 차량이 통과하여도 과속방지턱(1)이 쉽게 마모되지 않고, 차량의 하중을 흡수하여 과속방지턱(1)을 보호하는 고무판(10)을 상기 과속방지턱(1)의 저면에 설치하여 차량의 통과할 때 흔들림이 없어 손상이 없는 등 그 기능의 신뢰성 향상을 기대할 수 있다. 그리고, 과속방지턱(1)이 설치된 위치에 도로를 파헤쳐서하는 공사를 하게되면 고정볼트(4)를 풀어 도로의 노면(7)과 과속방지턱(1)을 분리한 후 다른 위치에 설치할 수 있는 것이고 일정한 기간에 사람이 다수 동행하는 지역과 같은 곳에는 일정한 기간동안만 과속방지턱(1)을 설치할 수 있는 것이다.

[고안의 효과]

이와 같이 본 고안의 차량의 속도를 제한하여 사고를 미연에 방지하고 차량운행에 소음을 해소하고자 하는 주택가나 어린이보호구역등에 설치하는 과속방지턱에 요홈을 형성하고 그 요홈에 표시부를 삽입한 것으로, 많은 차량이 통과하여 과속방지턱의 표면이 마모된다 하여도 표시부의 색상이 지워지거나 벗겨지지 않아 그 기능에 신뢰를 기대할 수 있으며, 또한 과속방지턱의 표면과 저면에 각각 코팅층과 고무판을 설치하여 차량의 하중으로 인한 마모 및 파손을 억제하는 효과가 있는 고안이다.

Claims (2)

1. 도로의 노면(7)에 만곡형상으로 일정한 높이와 폭을 가지도록 설치한 차량 과속방지턱(1)에 있어서, 상기 과속방지턱(1)의 본체(11)에 요홈(9)을 형성한 후 상기 요홈(9)에 다른 색상을 가지는 표시부(5)를 결합시킨 것을 특징으로 하는 조립식 과속방지턱.
2. 제1항에 있어서, 과속 방지턱(1)의 표면에 표현되는 표시부(5)의 훼손을 방지할 수 있도록 투명의 코팅층(8)을 형성한 것을 특징으로 하는 조립식 차량 과속방지턱.