CN209941524U - 一种立体感交通标线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立体感交通标线，包括绘制在路面上的标线本体，所述的标线本体由三种色块组成，分别为长方形块、平行四边形块和侧面块，所述的各个长方形块相互平行，长方形块中较短的一边与平行四边形块的一边重合，且平行四边形块倾斜的方向均朝向长方形块的同一侧，侧面块的一边与长方形块中较长的一边重合，且侧面块位于长方形块中的平行四边形块倾斜方向的一侧，侧面块与长方形块重合的边为第一边，平行四边形块与长方形块重合的边为第二边，侧面块中与第一边相邻的侧边和平行四边形块中与第二边相邻的侧边重合。使整个标线本体如同立体的长条块，能够提醒驾驶员注意减速，降低事故发生的概率。

Description

一种立体感交通标线

技术领域

本实用新型涉及公路交通安全设施的技术领域，尤其涉及一种立体感交通标线。

背景技术

在道路路口处，往往会画有交通标线，用以提醒车辆驾驶员，使驾驶员提前减速，便于人们通过。

如授权公告号为CN206173827U的中国专利公开了一种城市路面三维立体减速标线，包括三维立体减速标线，三维立体减速标线由涂抹于路面上的若干红色夸、若干蓝色块与白色块组合而成，且红色块、蓝色块和白色块均采用等边三角形结构设置，三维立体减速标线两端的边缘部位均采用抛物线结构。能够利用色差让平面图形模拟成立体图形，具有强烈的视觉冲击效果，能够有效的提醒驾驶员。但是这样的结构中，并未设置有直接能够提示驾驶人员的结构，在驾驶人员疲劳驾驶时，很容易出现未注意到标线的现象，不能够很好的提醒车辆驾驶员，容易造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够提示驾驶员注意减速的立体感交通标线。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种立体感交通标线，包括绘制在路面上的标线本体，所述的标线本体由三种色块组成，分别为长方形块、平行四边形块和侧面块，所述的各个长方形块相互平行，长方形块中较短的一边与平行四边形块的一边重合，且平行四边形块倾斜的方向均朝向长方形块的同一侧，侧面块的一边与长方形块中较长的一边重合，且侧面块位于长方形块中的平行四边形块倾斜方向的一侧，侧面块与长方形块重合的边为第一边，平行四边形块与长方形块重合的边为第二边，侧面块中与第一边相邻的侧边和平行四边形块中与第二边相邻的侧边重合。

通过采用上述技术方案，使整个标线本体如同立体的长条块，在驾驶员看到标线本体的时候，会下意识的认为道路表面上存在障碍物，从而驾驶员主动地进行减速，降低事故发生的概率。并且这样的结构能够对一些原有的斑马线方便的进行改造，在斑马线中喷涂上侧面块和平行四边形块即可，无需将原来的斑马线铲去，便于进行绘制。

本实用新型进一步设置为：所述的长方形块两端均绘制有平行四边形块。

通过采用上述技术方案，在车辆行驶的时候，无论从标线本体的哪一端来看，都为一个立体的长条块，能够更好的提醒驾驶员进行减速。

本实用新型进一步设置为：所述的侧面块的颜色为深蓝色，平行四边形块的颜色为黄色，长方形块的颜色为白色。

通过采用上述技术方案，能够使标线本体通过三种颜色的色差让平面图形观看起来更像立体图形，具有很强的视觉冲击，容易被驾驶员发现。

所述的标线本体的一侧固定设置有减速带，所述的减速带设置在标线本体最先被车辆驶过的一侧，所述的标线本体周围固定安装有道钉，所述的道钉沿着标线本体的边缘铺设。

通过采用上述技术方案，在车辆即将驶过该交通标线的时候，会先经过减速带，在车辆经过减速带的时候，会使车身产生振动，从而提示驾驶员注意减速，之后再行驶过安装有道钉的道路标线。在行驶过标线本体上的时候，轮胎压在道钉上，使车身产生颠簸的现象，进一步提醒驾驶员进行减速。在车身产生颠簸现象的时候，驾驶员会仔细注意周围环境，此时看到道路上的立体感标线，能够造成驾驶员产生认为路面有障碍物的错觉，从而使驾驶员主动踩下刹车，能够很好的提醒驾驶员注意减速，降低事故发生的概率。

本实用新型进一步设置为：所述的道钉底面上固定设置有安装柱，所述的安装柱埋设在路面内。

通过采用上述技术方案，在安装道钉的时候，通过在路面上开设有安装孔，并在安装孔内填充胶水，之后再将道钉底面上的安装柱插设在安装孔内。道钉柱增加道钉和胶水之间的接触面积，使道钉粘附的更为牢固，不易出现道钉脱离的现象。并且相较于采用膨胀螺栓进行连接，在道钉脱落的时候，不易对车辆的轮胎造成损伤，安全性能高。

本实用新型进一步设置为：所述的道钉的侧面上开设有灯槽，所述的灯槽内安装有LED灯，灯槽的开口处安装有防护片，防护片与灯槽的内侧壁之间密封连接。

通过采用上述技术方案，道钉能够在周围灯光昏暗的情况下，提示驾驶员注意到道路标线，从而使驾驶员注意到道路标线，来及时的进行减速，在路面上存在积水的时候，防护片能够保护灯槽，使灯槽内不易渗水，提高了LED灯的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的道钉顶面的边角处均设置成圆角。

通过采用上述技术方案，使整个道钉顶面变得更为平缓，不易对经过道钉的车辆轮胎造成损伤。

本实用新型进一步设置为：所述的标线本体表面嵌设有玻璃珠。

通过采用上述技术方案，在标线本体的表面上撒上细小的玻璃珠，在车灯的灯光照射在标线本体上时，标线本体能够反射灯光，从而便于驾驶员观察到标线本体。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、能够很好的提醒驾驶员注意减速，降低事故发生的概率；

2、标线本体具有反光的功能，从而使驾驶员注意到道路标线，来及时的进行减速。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是道钉的结构示意图。

附图标记：1、标线本体；11、长方形块；12、侧面块；13、平行四边形块；14、第一边；15、第二边；2、道钉；21、安装柱；22、灯槽；23、LED灯；24、防护片；25、减速带。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种立体感交通标线，包括绘制在路面上的标线本体1。标线本体1包括一块白色的长方形块11、一块蓝色的侧面块12和两个黄色平行四边形块13。侧面块12的形状为等腰梯形，侧面块12的上底为第一边14，且与长方形块11较长的侧边重合。平行四边形块13位于长方形的两端处，平行四边形块13的一边与长方形较短的侧边重合，且各个平行四边形块13倾斜的方向均朝向长方形块11中设置有侧面块12的一侧。平行四边形块13与长方形块11重合的边称为第二边15，平行四边形块13中与第二边15相邻的侧边与侧面块12的腰重合。通过这样的设置，整个标线本体1具有很强的视觉冲击，如同立体的长条块，在驾驶员看到标线本体1的时候，会下意识的认为道路表面上存在障碍物，从而驾驶员主动地进行减速。并且这样的结构能够对一些原有的斑马线方便地进行改造，在斑马线中喷涂上侧面块12和平行四边形块13即可，无需将原来的斑马线铲去，便于进行绘制。标线本体1的表面上撒有细小的玻璃珠。在车灯的灯光照射在标线本体1上时，标线本体1能够反射灯光，从而便于驾驶员观察到标线本体1。在路面上绘制有减速带25，减速带25位于标线本体1最先被车辆驶过的一侧。通过这样的设置，当驾驶员驾驶车辆即将驶过该交通标线的时候，会先经过减速带25。此时车身产生振动，提示驾驶员注意减速。

如图2和图3所示，在标线的周围固定安装有道钉2，道钉2沿着标线本体1的边缘处铺设。在道钉2的底面上一体成型有垂直于道钉2底面的安装柱21，且安装柱21埋设在路面内。道钉2呈四棱台状，且道钉2顶面的边角处均设置有圆角。使整个道钉2顶面变得更为平缓，不易对经过道钉2的车辆轮胎造成损伤。在道钉2的一侧侧面上开设有灯槽22，灯槽22内固定安装有LED灯23，灯槽22的开口处固定安装有防护片24，且防护边和灯槽22之间密封连接。在车辆行驶过标线本体1上的时候，轮胎压在道钉2上，使车身产生颠簸的现象，进一步提醒驾驶员进行减速。道钉2能够在周围灯光昏暗的情况下，提示驾驶员注意道路标线1，从而使驾驶员注意到道路标线，来及时的进行减速，防护片24能够在路面上存在积水的时候，将灯槽22密封住，使灯槽22内不宜渗水，提高了LED灯23的使用寿命。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种立体感交通标线，包括绘制在路面上的标线本体(1)，其特征在于：所述的标线本体(1)由三种色块组成，分别为长方形块(11)、平行四边形块(13)和侧面块(12)，各个所述的长方形块(11)相互平行，长方形块(11)中较短的一边与平行四边形块(13)的一边重合，且平行四边形块(13)倾斜的方向均朝向长方形块(11)的同一侧，侧面块(12)的一边与长方形块(11)中较长的一边重合，且侧面块(12)位于长方形块(11)中的平行四边形块(13)倾斜方向的一侧，侧面块(12)与长方形块(11)重合的边为第一边(14)，平行四边形块(13)与长方形块(11)重合的边为第二边(15)，侧面块(12)中与第一边(14)相邻的侧边和平行四边形块(13)中与第二边(15)相邻的侧边重合。

2.根据权利要求1所述的一种立体感交通标线，其特征在于：所述的长方形块(11)两端均绘制有平行四边形块(13)。

3.根据权利要求2所述的一种立体感交通标线，其特征在于：所述的侧面块(12)的颜色为深蓝色，平行四边形块(13)的颜色为黄色，长方形块(11)的颜色为白色。

4.根据权利要求1所述的一种立体感交通标线，其特征在于：所述的标线本体(1)的一侧固定设置有减速带(25)，所述的减速带(25)设置在标线本体(1)最先被车辆驶过的一侧，所述的标线本体(1)周围固定安装有道钉(2)，所述的道钉(2)沿着标线本体(1)的边缘铺设。

5.根据权利要求4所述的一种立体感交通标线，其特征在于：所述的道钉(2)底面上固定设置有安装柱(21)，所述的安装柱(21)埋设在路面内。

6.根据权利要求5所述的一种立体感交通标线，其特征在于：所述的道钉(2)的侧面上开设有灯槽(22)，所述的灯槽(22)内安装有LED灯(23)，灯槽(22)的开口处安装有防护片(24)，防护片(24)与灯槽(22)的内侧壁之间密封连接。

7.根据权利要求4所述的一种立体感交通标线，其特征在于：所述的道钉(2)顶面的边角处均设置成圆角。

8.根据权利要求1所述的一种立体感交通标线，其特征在于：所述的标线本体(1)表面嵌设有玻璃珠。

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