CN216474629U - 一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，该标志牌的正面上部标注有道路行驶方向指示区，标志牌的正面下部留设标语粘贴区，且标志牌的背面外周固设有凸出的背楞；标志牌的正面上部调节扣装有标记施工位置的指示板，该指示板的顶部扣装连接在标志牌顶部的背楞上，指示板的底部与标志牌的正面中部调节导向连接。该临时交通指示标志牌，解决占路作业区车道划分与车道行进方向并不明确的问题，提前对过往车辆进行提示，可根据施工断交的具体车道变换标志牌的指示内容，且成本低廉，安装方便。

Description

一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌

技术领域

本实用新型涉及路政设施技术领域，具体为一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌。

背景技术

交通标志牌设置于较长工期的占路施工作业区处适当位置，用于提示过往车辆注意施工期间车道变化的指示标志。指示标志表示车辆、行人行进的含义，是一种道路交通设施，广泛应用于公路、城市道路中。

然而施工工期较长的作业区，譬如轨道交通车站施工，由于长时间占路，引起施工道路车行道宽度缩窄，车道数量减少，从而直接影响施工道路的交通组织。现行国家规范作业区相关的标志有施工标志、车道数变少标志、改道标志、绕行标志等，对占路作业区车道划分与车道行进方向并不明确，特别是对于施工位置及路段变化的情况下，现有的标志牌无法准确指示具体施工断交的某一条或多条车道，而为占道施工而加工专门的标志牌，因成本较高，亦不适用于此种施工位置多变情况。

因此，如何设计一种交通标志牌，可根据前方路段具体施工车道位置变换指示位置，即满足了交通指示需要，还无需因为施工位置变化而频繁更换指示牌，便成为本领域人员亟待解决的技术问题。

指示标志表示车辆、行人行进的含义，是一种道路交通设施，广泛应用于公路、城市道路中。然而施工工期较长的作业区，譬如轨道交通车站施工，由于长时间占路，引起施工道路车行道宽度缩窄，车道数量减少，从而直接影响施工道路的交通组织。现行国家规范作业区相关的标志有施工标志、车道数变少标志、改道标志、绕行标志等，对占路作业区车道划分与车道行进方向并不明确，故需要一种用于提示过往车辆注意施工期间车道变化的新型指示标志。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，解决占路作业区车道划分与车道行进方向并不明确的问题，提前对过往车辆进行提示，可根据施工断交的具体车道变换标志牌的指示内容，且成本低廉，安装方便。

一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，该标志牌的正面上部标注有道路行驶方向指示区，标志牌的正面下部留设标语粘贴区，且标志牌的背面外周固设有凸出的背楞；标志牌的正面上部调节扣装有标记施工位置的指示板，该指示板的顶部扣装连接在标志牌顶部的背楞上，指示板的底部与标志牌的正面中部调节导向连接。

而且，标志牌的正面中部制出有向标志牌内部凹陷的导槽，该导槽沿水平横向穿透标志牌并分隔标志牌正面的指示区及标语粘贴区，且导槽内部沿水平纵向穿透制出有多个螺栓孔。

而且，指示板的顶部水平制出有搭接在标志牌顶部背楞顶面上的挂板，该挂板的端面上螺栓固定连接有垂向设置并挂接在标志牌顶部背楞侧壁上的连接板；连接板的下部通过螺栓穿透连接固定在背楞的侧壁上。

而且，指示板的底部水平制出有插接在导槽内的滑动块，该滑动块通过穿透连接在螺栓孔内的螺栓与指示板固定连接。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型的一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，该指示牌除标记有现有技术中的道路行驶方向指示区、道路名称等，还设有标语粘贴区便于粘贴施工警示标语，最重要的是该指示牌上设有可调节指示位置的指示板，指示板上标记有遮挡道路行驶方向指示区的导流线，通过指示板上的标注具体指引前方施工路段的具体某条车道处于施工状态，提醒车辆减速绕行；该指示板的顶部通过挂板及连接板挂接在标志牌顶部背楞上，并通过螺栓固定，指示板的底部通过滑动块和开设在指示板上的导槽，为指示板底部提供滑动限位及固定，导槽内壁与滑动块侧壁滑动配合连接，避免风力等外力形成的剪力传导至螺栓上，避免螺栓变形，难以拆卸或难以滑动调节指示板。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧面剖视图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图中：1-标志牌；2-道路行驶方向指示区；3-标语粘贴区；4-指示板；5-导槽；6-螺栓孔；7-背楞；8-滑动块；9-挂板；10-连接板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，该标志牌1的正面上部标注有道路行驶方向指示区2，标志牌的正面下部留设标语粘贴区3，且标志牌的背面外周固设有凸出的背楞7；标志牌的正面上部调节扣装有标记施工位置的指示板4，该指示板的顶部扣装连接在标志牌顶部的背楞上，指示板的底部与标志牌的正面中部调节导向连接。

而且，标志牌的正面中部制出有向标志牌内部凹陷的导槽5，该导槽沿水平横向穿透标志牌并分隔标志牌正面的指示区及标语粘贴区，且导槽内部沿水平纵向穿透制出有多个螺栓孔6。

而且，指示板的顶部水平制出有搭接在标志牌顶部背楞顶面上的挂板9，该挂板的端面上螺栓固定连接有垂向设置并挂接在标志牌顶部背楞侧壁上的连接板10；连接板的下部通过螺栓穿透连接固定在背楞的侧壁上。

而且，指示板的底部水平制出有插接在导槽内的滑动块8，该滑动块通过穿透连接在螺栓孔内的螺栓与指示板固定连接。

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实施例：

本实用新型的一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，其道路行驶方向指示区及标语粘贴区用于指示前方路段行驶方向及施工警示标语，解决了占路作业区车道划分与车道行进方向并不明确的问题，提前对过往车辆进行提示。

1、道路行驶方向指示区设计应与道路非施工作业状态的交通组织方案一致，而指示板的指示的是施工具体车道位置，及施工路段允许通行的车道应满足安全通行的最小宽度要求。

2、标志牌的形状一般为长方形。

3、标志牌的尺寸应根据版面字数、文字高度及排列情况综合确定。

4、标志牌版面尺寸应与字符数量、图形符号、其他文字及版面美化等因素相协调，版面样式应符合标志的具体规定。

5、指示标志的颜色，除个别标志外为蓝底、白图形，辅助标志说明为白底、蓝字。

6、如照明条件不好、能见度差，可采用主动发光标志。

7、汉字字高可根据设置路段车辆运行速度确定，车速＜40km/h，字高25～30cm，40km/h≤车速＜70km/h，字高35～50cm。汉字字高与字宽相等。标志阿拉伯数字与其他文字的高度应根据汉字确定，其与汉字高度的关系应满足：拼音字母、拉丁字母或少数民族文字(大小写)＝1/3h～1/2h；阿拉伯数字字高＝h；字宽1/2h～4/5h；笔画粗1/6h～1/5h(h为汉字字高)。

8、反光膜宜采用《道路交通反光膜》GB/T 18833-2012中Ⅳ类、Ⅴ类反光膜。

9、主动发光标志的主动发光部分可采用LED等器件或材料，并确保在夜间能有150m以上的视认距离。

10、地面车道导向箭头应与标志上的指示一致。

11、标志牌设置于警告区中点附近，也可利用道路现有指示标志，更换标志版面。

12、路侧指示标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度(0°～10°)，道路上方指示标志的板面应垂直于道路行车方向，并且板面宜倾斜0°～15°。

13、应配合其他交通管理设施设置，如施工标志、施工围挡、照明设施、施工警示灯、导向标、路栏、交通柱等。

最后，本实用新型的未述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，该标志牌的正面上部标注有道路行驶方向指示区，标志牌的正面下部留设标语粘贴区，且标志牌的背面外周固设有凸出的背楞；其特征在于：所述标志牌的正面上部调节扣装有标记施工位置的指示板，该指示板的顶部扣装连接在标志牌顶部的背楞上，指示板的底部与标志牌的正面中部调节导向连接。

2.根据权利要求1所述的一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，其特征在于：所述标志牌的正面中部制出有向标志牌内部凹陷的导槽，该导槽沿水平横向穿透标志牌并分隔标志牌正面的指示区及标语粘贴区，且导槽内部沿水平纵向穿透制出有多个螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，其特征在于：所述指示板的顶部水平制出有搭接在标志牌顶部背楞顶面上的挂板，该挂板的端面上螺栓固定连接有垂向设置并挂接在标志牌顶部背楞侧壁上的连接板；所述连接板的下部通过螺栓穿透连接固定在背楞的侧壁上。

4.根据权利要求2所述的一种占路施工作业区用临时交通指示标志牌，其特征在于：所述指示板的底部水平制出有插接在导槽内的滑动块，该滑动块通过穿透连接在螺栓孔内的螺栓与指示板固定连接。

Images