CN210766478U - 一种高速公路用导流指示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路用导流指示牌，包括指示牌主体，所述指示牌主体上方表面印刷有指示标语，且指示牌主体下方内部开设有限位固定槽，所述限位固定槽内嵌合连接有车辆导流板，所述车辆导流板的表面印刷有导流箭头，且车辆导流板和限位固定槽的宽度均等于指示牌主体的宽度。该高速公路用导流指示牌的箭头方向可以方便的进行改变，从而适应不同的使用情景。此高速公路用导流指示牌使得指示牌主体开设有左右贯穿的限位固定槽，且限位固定槽内嵌合连接有车辆导流板，令车辆导流板可以方便的从限位固定槽内抽出，且导流箭头印刷在车辆导流板表面，令使用者在翻转车辆导流板的同时能够改变导流箭头的方向。
Description
技术领域
本实用新型涉及导流牌技术领域，具体为一种高速公路用导流指示牌。
背景技术
施工路栏又名施工标志牌、施工牌、活动牌。公司有专业施工牌生产车间，有批发和承接工程标牌标杆的能力，欢迎客户来电咨询。我公司制作的标牌有：指示标牌，指路标牌，高速公路标牌，禁止标牌，警告标牌，施工标牌，停车场标牌，公共场合的辅助标志牌。用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失。导流牌是施工牌的一种，其牌面上不仅有警示标语还有导流箭头。在高速公路上进行局部施工时，需要在路口摆放导流牌以提醒车辆及时绕行。
现有的导流牌上的导流箭头的方向固定，不方便根据实际情境对箭头的方向进行改变。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路用导流指示牌，以解决上述背景技术中提出的导流牌上的导流箭头固定，不易调节的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用导流指示牌，包括指示牌主体，所述指示牌主体上方表面印刷有指示标语，且指示牌主体下方内部开设有限位固定槽，所述限位固定槽内嵌合连接有车辆导流板，所述车辆导流板的表面印刷有导流箭头，且车辆导流板和限位固定槽的宽度均等于指示牌主体的宽度。
优选的，所述指示牌主体底端两侧均连接有连接立柱，且连接立柱的底端连接有固定底板。
优选的，所述车辆导流板内开设有辅助通孔，且辅助通孔的轴线与车辆导流板的横向平分线垂直相交。
优选的，所述车辆导流板和限位固定槽均为横向“T”形结构，且车辆导流板和限位固定槽较小的一端朝向指示牌主体前端面。
优选的，所述导流箭头和指示标语表面均镀有反光膜，且导流箭头的高度小于车辆导流板较小的一端的高度。
优选的，所述固定底板俯视为“田”字形结构，且固定底板和指示牌主体之间的夹角为60°-80°。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路用导流指示牌的箭头方向可以方便的进行改变，从而适应不同的使用情景。此高速公路用导流指示牌使得指示牌主体开设有左右贯穿的限位固定槽，且限位固定槽内嵌合连接有车辆导流板，令车辆导流板可以方便的从限位固定槽内抽出，且导流箭头印刷在车辆导流板表面，令使用者在翻转车辆导流板的同时能够改变导流箭头的方向，从而在将翻转后的车辆导流板插入限位固定槽内部时可以改变导流箭头的方向，更加方便的适用于不同的高速公路施工情景，便于将车辆导流至不同方向的岔路口。
附图说明
图1为本实用新型一种高速公路用导流指示牌结构示意图；
图2为本实用新型一种高速公路用导流指示牌的侧视图；
图3为本实用新型一种高速公路用导流指示牌的固定底板的俯视图；
图4为本实用新型一种高速公路用导流指示牌的车辆导流板的主视图；
图5为本实用新型一种高速公路用导流指示牌的指示牌主体的侧视图；
图6为本实用新型一种高速公路用导流指示牌的车辆导流板的侧视图。
图中：1、指示牌主体，2、车辆导流板，3、限位固定槽，4、指示标语，5、辅助通孔，6、导流箭头，7、连接立柱，8、固定底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路用导流指示牌，包括指示牌主体1，指示牌主体1上方表面印刷有指示标语4，且指示牌主体1下方内部开设有限位固定槽3，指示牌主体1底端两侧均连接有连接立柱7，且连接立柱7的底端连接有固定底板8，此结构使得指示牌主体1底端能够通过连接立柱7与固定底板8连接，令连接立柱7能够升高指示牌主体1的高度，不会出现指示牌主体1过低的情况，固定底板8俯视为“田”字形结构，且固定底板8和指示牌主体1之间的夹角为60°-80°，此结构使得固定底板8既能够与地面有较大的接触面积，又能够有效减少制作原材，且倾斜的指示牌主体1令指示牌主体1具有良好的防风性能，不会轻易倾倒，限位固定槽3内嵌合连接有车辆导流板2，车辆导流板2内开设有辅助通孔5，且辅助通孔5的轴线与车辆导流板2的横向平分线垂直相交，此结构使得辅助通孔5位于车辆导流板2的横向平分线上，令使用者将棍状物插入辅助通孔5内部拖动车辆导流板2时，令车辆导流板2上下两侧的受力较为均匀，车辆导流板2和限位固定槽3均为横向“T”形结构，且车辆导流板2和限位固定槽3较小的一端朝向指示牌主体1前端面，此结构使得横向“T”形结构的车辆导流板2仅能够在限位固定槽3的左右两侧进出，无法从限位固定槽3前端面脱落，保持车辆导流板2的稳定性，导流箭头6和指示标语4表面均镀有反光膜，且导流箭头6的高度小于车辆导流板2较小的一端的高度，此结构使得车辆在夜间行驶时，导流箭头6和指示标语4能够反射汽车灯光以显示标语和箭头，且导流箭头6能够完全露出，不会位于限位固定槽3内部，车辆导流板2的表面印刷有导流箭头6，且车辆导流板2和限位固定槽3的宽度均等于指示牌主体1的宽度，此结构使得指示牌主体1开设有左右贯穿的限位固定槽3，且限位固定槽3内嵌合连接有车辆导流板2，令车辆导流板2可以方便的从限位固定槽3内抽出，且导流箭头6印刷在车辆导流板2表面，令使用者在翻转车辆导流板2的同时能够改变导流箭头6的方向，从而在将翻转后的车辆导流板2插入限位固定槽3内部时可以改变导流箭头6的方向，更加方便的适用于不同的高速公路施工情景，便于将车辆导流至不同方向的岔路口。
工作原理：在使用该高速公路用导流指示牌时，首先将固定底板8摆放在高速公路施工点附近的岔路口地面上，令指示牌主体1上的指示标语4能够正对行驶的车辆，然后可以使用棍状物插入辅助通孔5内部以将车辆导流板2从限位固定槽3内部抽出，然后将导流箭头6摆放至合适的方向后再重新插入限位固定槽3内部进行固定，则导流箭头6会指向准确的绕行路口，以对车辆进行导流，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速公路用导流指示牌，包括指示牌主体（1），其特征在于：所述指示牌主体（1）上方表面印刷有指示标语（4），且指示牌主体（1）下方内部开设有限位固定槽（3），所述限位固定槽（3）内嵌合连接有车辆导流板（2），所述车辆导流板（2）的表面印刷有导流箭头（6），且车辆导流板（2）和限位固定槽（3）的宽度均等于指示牌主体（1）的宽度。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用导流指示牌，其特征在于：所述指示牌主体（1）底端两侧均连接有连接立柱（7），且连接立柱（7）的底端连接有固定底板（8）。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路用导流指示牌，其特征在于：所述车辆导流板（2）内开设有辅助通孔（5），且辅助通孔（5）的轴线与车辆导流板（2）的横向平分线垂直相交。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路用导流指示牌，其特征在于：所述车辆导流板（2）和限位固定槽（3）均为横向“T”形结构，且车辆导流板（2）和限位固定槽（3）较小的一端朝向指示牌主体（1）前端面。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路用导流指示牌，其特征在于：所述导流箭头（6）和指示标语（4）表面均镀有反光膜，且导流箭头（6）的高度小于车辆导流板（2）较小的一端的高度。
6.根据权利要求2所述的一种高速公路用导流指示牌，其特征在于：所述固定底板（8）俯视为“田”字形结构，且固定底板（8）和指示牌主体（1）之间的夹角为60°-80°。
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