CN217231541U - 一种城市规划用交通引导护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市规划用交通引导护栏，对称设置支撑杆件，两个支撑杆件之间设置有引导栏，支撑杆件用于支撑引导栏，支撑杆件包括对称设置的直立板，两个直立板的一端与背板固定连接，两个直立板的另一端与前板可拆卸连接，前板卡接于直立板上，直立板的上端和下端之间分别固定连接有顶板和底板，直立板、背板、前板、顶板和底板共同构成竖直条形壳体结构，底板上开设有通孔，通孔上设置有定位栓，当交通引导护栏的使用环境为软基的不平路面时，打开前板将定位栓定位在软基路面上，使得支撑杆件整体稳定站立，从而扩大交通引导护栏的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通指示工具技术领域，具体领域为一种城市规划用交通引导护栏。
背景技术
城市总体规划是指城市人民政府依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点，统筹兼顾、综合部署，为确定城市的规模和发展方向，实现城市的经济和社会发展目标，合理利用城市土地，协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。城市总体规划是城市规划编制工作的第一阶段，也是城市建设和管理的依据。随着城市道路的规划和建设，交通引导护栏的重要性日趋明显，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。交通引导护栏，用于城市规划建设中，比较常用的工具，目的是临时为维护施工的公路段边部行驶的车辆进行交通引导，防止车辆行驶至维护施工的路段。现有的交通引导护栏存在一定的使用局限性，当路面基质较软或不平的情况下，现有的交通引导护栏难以稳定站立，为此提出一种城市规划用交通引导护栏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种城市规划用交通引导护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市规划用交通引导护栏，包括对称设置的支撑杆件，两个所述支撑杆件之间设置有引导栏，所述支撑杆件用于支撑所述引导栏，所述支撑杆件包括对称设置的直立板，两个所述直立板的一端与背板固定连接，两个所述直立板的另一端与前板可拆卸连接，所述前板卡接于所述直立板上，所述直立板的上端和下端之间分别固定连接有顶板和底板，所述直立板、所述背板、所述前板、所述顶板和所述底板共同构成竖直条形壳体结构，所述底板上开设有通孔，所述通孔上设置有定位栓，当交通引导护栏的使用环境为软基的不平路面时，打开所述前板将所述定位栓定位在软基路面上，使得所述支撑杆件整体稳定站立，从而扩大交通引导护栏的使用范围。
优选的，两个所述支撑杆件相对的侧壁上均开设有安装孔，所述引导栏的两端分别贯穿于对应的所述安装孔内，所述引导栏的两端均设置夹板，所述夹板分别固定连接于对应的所述安装孔的两侧，所述安装孔用于安装所述引导栏，所述夹板的设置进一步增加所述引导栏与所述安装孔之间连接牢固性。
优选的，所述引导栏的两侧分别设置禁止通行灯指示标识和箭头灯指示标识，所述禁止通行灯指示标识和所述箭头灯指示标识可由多个灯珠构成的发光标识，可在夜晚使用，根据需要，将相应的指示标识面向行驶车辆即可，其中所述箭头灯指示标识在使用时，根据需要点开相应指向的箭头灯指示标识即可。
优选的，所述支撑杆件的侧壁下端设置有辅助支撑杆件，所述辅助支撑杆件用于辅助支撑所述支撑杆件，当交通引导护栏的使用环境为常规沥青路面时，可单独使用所述辅助支撑杆件，来增加所述支撑杆件的站立稳定性。
优选的，所述辅助支撑杆件包括在竖直方向上对称设置的连接块，所述连接块固定连接于所述支撑杆件的侧壁上，位于上侧的所述连接块上铰接第一支撑杆的端部，位于下侧的所述连接块上铰接第二支撑杆的一端，所述第二支撑杆的另一端与所述第一支撑杆的中部铰接，第一支撑杆的端部与所述支撑杆件的端部均与地面接触，所述第一支撑杆对所述支撑杆件起到支撑辅助支撑作用，所述第二支撑杆对所述第一支撑杆起到进一步的支撑作用。
优选的，所述辅助支撑杆件的设置个数为3，3个所述辅助支撑杆件分别设置于所述支撑杆件的3个侧壁上，3个所述辅助支撑杆件对所述支撑杆件的支撑更加稳定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：对称设置支撑杆件，两个支撑杆件之间设置有引导栏，支撑杆件用于支撑引导栏，支撑杆件包括对称设置的直立板，两个直立板的一端与背板固定连接，两个直立板的另一端与前板可拆卸连接，前板卡接于直立板上，直立板的上端和下端之间分别固定连接有顶板和底板，直立板、背板、前板、顶板和底板共同构成竖直条形壳体结构，底板上开设有通孔，通孔上设置有定位栓，当交通引导护栏的使用环境为软基的不平路面时，打开前板将定位栓定位在软基路面上，使得支撑杆件整体稳定站立，从而扩大交通引导护栏的使用范围。
附图说明
图1为本实用新型主体结构(前板打开状态)示意图；
图2为本实用新型第一视角主体结构示意图；
图3为本实用新型第二视角主体结构示意图；
图4为本实用新型支撑杆件(前板打开状态)结构示意图；
图5为本实用新型支撑杆件与夹板连接示意图；
图6为本实用新型辅助支撑杆件主视图。
图中：1-支撑杆件、101-直立板、102-背板、103-前板、104-顶板、105-底板、106-通孔、107-定位栓、2-引导栏、3-安装孔、4-夹板、5-禁止通行灯指示标识、6-箭头灯指示标识、7-辅助支撑杆件、701-连接块、702-第一支撑杆、703-第二支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供如下技术方案：一种城市规划用交通引导护栏，包括对称设置的支撑杆件1，两个所述支撑杆件1之间设置有引导栏2，所述支撑杆件1用于支撑所述引导栏2，所述支撑杆件1包括对称设置的直立板101，两个所述直立板101的一端与背板102固定连接，两个所述直立板101的另一端与前板103可拆卸连接，所述前板103卡接于所述直立板101上，所述直立板101的上端和下端之间分别固定连接有顶板104和底板105，所述直立板101、所述背板102、所述前板103、所述顶板104和所述底板105共同构成竖直条形壳体结构，所述底板105上开设有通孔106，所述通孔106上设置有定位栓107，当交通引导护栏的使用环境为软基的不平路面时，打开所述前板103将所述定位栓107定位在软基路面上，使得所述支撑杆件1整体稳定站立，从而扩大交通引导护栏的使用范围。
具体而言，两个所述支撑杆件1相对的侧壁上均开设有安装孔3，所述引导栏2的两端分别贯穿于对应的所述安装孔3内，所述引导栏2的两端均设置夹板4，所述夹板4分别固定连接于对应的所述安装孔3的两侧，所述安装孔3用于安装所述引导栏2，所述夹板4的设置进一步增加所述引导栏2与所述安装孔3之间连接牢固性。
具体而言，所述引导栏2的两侧分别设置禁止通行灯指示标识5和箭头灯指示标识6，所述禁止通行灯指示标识5和所述箭头灯指示标识6可由多个灯珠构成的发光标识，可在夜晚使用，根据需要，将相应的指示标识面向行驶车辆即可，其中所述箭头灯指示标识6在使用时，根据需要点开相应指向的箭头灯指示标识即可。
具体而言，所述支撑杆件1的侧壁下端设置有辅助支撑杆件7，所述辅助支撑杆件7用于辅助支撑所述支撑杆件1，当交通引导护栏的使用环境为常规沥青路面时，可单独使用所述辅助支撑杆件7，来增加所述支撑杆件1的站立稳定性。
具体而言，所述辅助支撑杆件7包括在竖直方向上对称设置的连接块701，所述连接块701固定连接于所述支撑杆件1的侧壁上，位于上侧的所述连接块701上铰接第一支撑杆702的端部，位于下侧的所述连接块701上铰接第二支撑杆703的一端，所述第二支撑杆703的另一端与所述第一支撑杆702的中部铰接，第一支撑杆702的端部与所述支撑杆件1的端部均与地面接触，所述第一支撑杆702对所述支撑杆件1起到支撑辅助支撑作用，所述第二支撑杆703对所述第一支撑杆702起到进一步的支撑作用。
具体而言，所述辅助支撑杆件7的设置个数为3，3个所述辅助支撑杆件7分别设置于所述支撑杆件1的3个侧壁上，3个所述辅助支撑杆件7对所述支撑杆件1的支撑更加稳定。
工作原理：对称设置支撑杆件1，两个支撑杆件1之间设置有引导栏2，支撑杆件1用于支撑引导栏2，支撑杆件1包括对称设置的直立板101，两个直立板101的一端与背板102固定连接，两个直立板101的另一端与前板103可拆卸连接，前板103卡接于直立板101上，直立板101的上端和下端之间分别固定连接有顶板104和底板105，直立板101、背板102、前板103、顶板104和底板105共同构成竖直条形壳体结构，底板105上开设有通孔106，通孔106上设置有定位栓107，当交通引导护栏的使用环境为软基的不平路面时，打开前板103将定位栓107定位在软基路面上，使得支撑杆件1整体稳定站立，从而扩大交通引导护栏的使用范围。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种城市规划用交通引导护栏，其特征在于：包括对称设置的支撑杆件(1)，两个所述支撑杆件(1)之间设置有引导栏(2)，所述支撑杆件(1)包括对称设置的直立板(101)，两个所述直立板(101)的一端与背板(102)固定连接，两个所述直立板(101)的另一端与前板(103)可拆卸连接，所述直立板(101)的上端和下端之间分别固定连接有顶板(104)和底板(105)，所述直立板(101)、所述背板(102)、所述前板(103)、所述顶板(104)和所述底板(105)共同构成竖直条形壳体结构，所述底板(105)上开设有通孔(106)，所述通孔(106)上设置有定位栓(107)，打开所述前板(103)将所述定位栓(107)定位在软基路面上，使得所述支撑杆件(1)整体稳定站立。
2.根据权利要求1所述的一种城市规划用交通引导护栏，其特征在于：两个所述支撑杆件(1)相对的侧壁上均开设有安装孔(3)，所述引导栏(2)的两端分别贯穿于对应的所述安装孔(3)内，所述引导栏(2)的两端均设置夹板(4)，所述夹板(4)分别固定连接于对应的所述安装孔(3)的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种城市规划用交通引导护栏，其特征在于：所述引导栏(2)的两侧分别设置禁止通行灯指示标识(5)和箭头灯指示标识(6)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种城市规划用交通引导护栏，其特征在于：所述支撑杆件(1)的侧壁下端设置有辅助支撑杆件(7)，所述辅助支撑杆件(7)用于辅助支撑所述支撑杆件(1)。
5.根据权利要求4所述的一种城市规划用交通引导护栏，其特征在于：所述辅助支撑杆件(7)包括在竖直方向上对称设置的连接块(701)，所述连接块(701)固定连接于所述支撑杆件(1)的侧壁上，位于上侧的所述连接块(701)上铰接第一支撑杆(702)的端部，位于下侧的所述连接块(701)上铰接第二支撑杆(703)的一端，所述第二支撑杆(703)的另一端与所述第一支撑杆(702)的中部铰接。
6.根据权利要求5所述的一种城市规划用交通引导护栏，其特征在于：所述辅助支撑杆件(7)的设置个数为3，3个所述辅助支撑杆件(7)分别设置于所述支撑杆件(1)的3个侧壁上。
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