CN112037578A - 一种提高行车安全的车道警示方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种提高行车安全的车道警示方法及装置，所述方法包括步骤：获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息；以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，以为同一路段中的车辆行驶人员提供预警信息。所述装置包括：若干个检测部件，设置于目标道路的相关位置上，配置用于获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息，并以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，以为同一路段中的车辆行驶人员提供预警信息。本发明用于解决现有交通中无法及时对车辆进行提示或预警的问题。
Description
技术领域
本发明涉及智慧城市交通领域，具体涉及一种提高行车安全的车道警示方法及装置。
背景技术
随着交通条件的逐步提高，高速公路及普通公路的车流量也越来也大。然而现有的高速公路及普通公路都是采用白色标线对车道进行划分，在夜间或弱光情况下，车道的分流、合流区及重点路段如长下坡区、团雾易发区等不容易进行区分，在易生产会车或追尾的路段无相关提示或预警手段。
发明内容
针对现有技术中的不足与缺陷，本发明提供一种提高行车安全的车道警示方法及装置，用于解决现有交通中无法及时对车辆进行提示或预警的问题。
本发明提供一种提高行车安全的车道警示方法，包括步骤：
获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息；
以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，以为同一路段中的车辆行驶人员提供预警信息。
可选地，所述行驶情况相关信息包括：车道类型、是否有车辆通过、车辆行驶方向、道路环境的光线强度、是否压线、设定时间内通过该路段的车辆总数中的至少一种。
可选地，所述车辆行驶灯光预警包括：路面车道灯光显示、红色灯光维持预警、车速压制灯光指示以及合流车道会车警示中的至少一种。
可选地，所述获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息包括步骤：
在目标道路的相关位置上设置若干个检测部件；
利用所述检测部件获取所述行驶情况相关信息。
可选地，所述相关位置包括：车道线间、车道两侧的护栏、道路分流隔离区及道路合流隔离区的至少一种。
可选地，以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，包括步骤：
当道路环境的光线强度低于设定值时，进行路面车道灯光显示；
当车道类型为异常道路路段时，且有车辆通过该路段时，进行红色灯光维持预警及车速压制；
当车道类型为合流车道时，当有车辆通过主路时，则在匝道上进行合流车道会车警示；
当车道类型为合流车道时，当有车辆通过匝道时，则在主路上进行合流车道会车提示。
可选地，还包括步骤：
以所述行驶情况相关信息为依据，获取道路分流隔离区以及道路合流隔离区的压线车辆占比；
将所述压线车辆占比发送至道路管理服务器，为道路分流隔离区及道路合流隔离区的标线设置是否需要整改提供理论依据。
可选地，还包括步骤：以所述行驶情况相关信息为依据，获取路段行车图谱。
本发明还提供一种用于实现所述方法的装置，所述装置包括：
若干个检测部件，设置于目标道路的相关位置上，配置用于获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息，并以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，以为同一路段中的车辆行驶人员提供预警信息。
可选地，所述检测部件包括：智慧道钉和/或地磁检测设备，所述智慧道钉具备车辆检测功能，所述智慧道钉安装于道路线间或道路两侧的防护栏上；所述地磁检测设备安装于道路分流隔离区及道路合流隔离区。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1)提高弱光情况下车道识别度
2)对可能出现的会车情况提前警示预警，提高行车安全
3)检测车辆通过记录，统计道路车流量
4)在重点路段通过分析车辆压线占比来分析道路标线的设置是否合理。
附图说明
通过参考附图会更加清楚的理解本发明的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，在附图中：
图1显示为本发明所述方法的流程图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，虽图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的形态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局形态也可能更为复杂。本说明书附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1所示，本发明提供一种提高行车安全的车道警示方法，包括步骤：
获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息；
以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，以为同一路段中的车辆行驶人员提供预警信息。
在某一实施方式中，所述行驶情况相关信息包括：车道类型、是否有车辆通过、车辆行驶方向、道路环境的光线强度、是否压线、设定时间内通过该路段的车辆总数中的至少一种。
在某一实施方式中，所述车辆行驶灯光预警包括：路面车道灯光显示、红色灯光维持预警、车速压制灯光指示以及合流车道会车警示中的至少一种。
在某一实施方式中，所述获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息包括步骤：
在目标道路的相关位置上设置若干个检测部件；
利用所述检测部件获取所述行驶情况相关信息。
在某一实施方式中，所述相关位置包括：车道线间、车道两侧的护栏、道路分流隔离区及道路合流隔离区的至少一种。
在某一实施方式中，以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，包括步骤：
当道路环境的光线强度低于设定值时，进行路面车道灯光显示；
当车道类型为异常道路路段时，且有车辆通过该路段时，进行红色灯光维持预警及车速压制；
当车道类型为合流车道时，当有车辆通过主路时，则在匝道上进行合流车道会车警示；
当车道类型为合流车道时，当有车辆通过匝道时，则在主路上进行合流车道会车提示。
在某一实施方式中，还包括步骤：
以所述行驶情况相关信息为依据，获取道路分流隔离区以及道路合流隔离区的压线车辆占比；
将所述压线车辆占比发送至道路管理服务器，为道路分流隔离区及道路合流隔离区的标线设置是否需要整改提供理论依据。
在某一实施方式中，还包括步骤：以所述行驶情况相关信息为依据，获取路段行车图谱。
本发明还提供一种用于实现所述方法的装置，所述装置包括：
若干个检测部件，设置于目标道路的相关位置上，配置用于获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息，并以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，以为同一路段中的车辆行驶人员提供预警信息。
在某一实施方式中，所述检测部件包括：智慧道钉和/或地磁检测设备，所述智慧道钉具备车辆检测功能，所述智慧道钉安装于道路线间或道路两侧的防护栏上；所述地磁检测设备安装于道路分流隔离区及道路合流隔离区。
智慧道钉，安装在道路路面上的装置，具有微传感器、微功耗处理器、低功能无线通信模块、高效太阳能收集与存储模块、LED、地磁传感模块等；支持单独及组网运行，适应多种场景，实现发光警示及车辆检测功能。
设备安装在道路路面上，一般采用打孔安装的方式，5厘米深度，安装后会采用防水密封，不会破坏路面的原来防水结构。同时具有太阳能收集及蓄电池存储，运行时无需外接电源。
本发明所述装置能够实现如下有益效果：
1、重点路段车道警示
采用智慧道钉组网运行，安装在异常道路路段，如下坡、转弯、团雾易发、事故高发等路段的两侧防护栏和分车道的车道线间，设备具有车辆检测及发光功能。
主要在夜间及弱光情况下启动，实现车道分道增强显示及车道前方有车警示,并且能够起到下述作用：
a、车道分道增强：采用led闪亮或常亮方式增强车道线的显示。
b、车道前方有车警示：在道钉检测车辆通过时，把led改为红色，并启动延时5秒后恢复原来的颜色。
c、车速压制：逆向逐闪的方式，给司机带来车速过快的感觉，可根据不同的车速采用不同的逆向逐闪频率，对不同车速进行压制。顺向逐闪可以促使车辆提速。
2、道路合流区车道会车警示
采用智慧道钉组网运行，安装在合流区车道两侧的路面或防护栏上，在主路有车辆通过时，把匝道相应位置的道钉改为红色，提示匝道车辆可能会产生会车，反之当匝道有车辆通过时同时会在主路的道钉上有红色警示。
3、导流线压线检测
导流线是分离高速公路主线与匝道的主要交通标志，根据相关交通法规，导流线是不能出现压线违章的行为的。在道路的分流与合流导流线区域安装带地磁检测的道钉设备，根据道钉设备的可区分左上右三个检测方向地磁检测特点，智慧道钉通检测正上方车辆是否碾压导流线，若路段内实线被频繁碾压，管理者可根据需求对标志标线进行优化调整，为交通管理提供参考依据。
区分道钉上方的地磁检测信号，在道钉上方检测到车辆时记录为车辆在导流线上行驶，
4、重点路段行车图谱监测
通过带地磁的道钉对车辆检测，地磁需要区分车辆从侧面或上面驶过，通过还原车辆的实际行驶路线，计算车辆按车辆行驶与变道的情况，建立该路段内的行车图谱。
综上所述，本发明结构简单，易于实现，且效果明显。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明，本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下作出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。
Claims (10)
1.一种提高行车安全的车道警示方法，其特征在于，包括步骤：
获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息；
以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，以为同一路段中的车辆行驶人员提供预警信息。
2.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的车道警示方法，其特征在于，所述行驶情况相关信息包括：车道类型、是否有车辆通过、车辆行驶方向、道路环境的光线强度、是否压线、设定时间内通过该路段的车辆总数中的至少一种。
3.根据权利要求1或2所述的一种提高行车安全的车道警示方法，其特征在于，所述车辆行驶灯光预警包括：路面车道灯光显示、红色灯光维持预警、车速压制灯光指示以及合流车道会车警示中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的车道警示方法，其特征在于，所述获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息包括步骤：
在目标道路的相关位置上设置若干个检测部件；
利用所述检测部件获取所述行驶情况相关信息。
5.根据权利要求4所述的一种提高行车安全的车道警示方法，其特征在于，所述相关位置包括：车道线间、车道两侧的护栏、道路分流隔离区及道路合流隔离区的至少一种。
6.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的车道警示方法，其特征在于，以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，包括步骤：
当道路环境的光线强度低于设定值时，进行路面车道灯光显示；
当车道类型为异常道路路段时，且有车辆通过该路段时，进行红色灯光维持预警及车速压制；
当车道类型为合流车道时，当有车辆通过主路时，则在匝道上进行合流车道会车警示；
当车道类型为合流车道时，当有车辆通过匝道时，则在主路上进行合流车道会车提示。
7.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的车道警示方法，其特征在于，还包括步骤：
以所述行驶情况相关信息为依据，获取道路分流隔离区以及道路合流隔离区的压线车辆占比；
将所述压线车辆占比发送至道路管理服务器，为道路分流隔离区及道路合流隔离区的标线设置是否需要整改提供理论依据。
8.根据权利要求1所述的一种提高行车安全的车道警示方法，其特征在于，还包括步骤：以所述行驶情况相关信息为依据，获取路段行车图谱。
9.一种用于实现权利要求1-8任一所述方法的装置，其特征在于，所述装置包括：
若干个检测部件，设置于目标道路的相关位置上，配置用于获取道路中行驶车辆的行驶情况相关信息，并以所述行驶情况相关信息为依据，进行车辆行驶灯光预警，以为同一路段中的车辆行驶人员提供预警信息。
10.根据权利要求9所述的一种提高行车安全的车道警示装置，其特征在于，所述检测部件包括：智慧道钉和/或地磁检测设备，所述智慧道钉具备车辆检测功能，所述智慧道钉安装于道路线间或道路两侧的防护栏上；所述地磁检测设备安装于道路分流隔离区及道路合流隔离区。
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