CN2446155Y - 橡胶减速垄 - Google Patents
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Abstract
一种橡胶减速垄,由各相同的黄黑相间的减速体组合而成,减速体用橡胶制成为前后、左右对称体,其侧视面为形,俯视表面压有斜向带状成三角的防滑条纹且为黄色,前后对称地在中线上开有安装穴及安装孔、在中线两侧腰坡面开有反光穴及反光元件固定孔,减速体侧面中间开有连接通孔。能对车辆起预防、警示和安全减速作用,防滑、防震、无噪声,非机动车容易通过,便于交通管理,减少交通事故的发生,且安装方便,便于组织生产。
Description
本实用新型涉及一种交通道路的安全设施，尤其是指减速垄。
现有的安放在停车场、住宅区、叉道口、收费通道等处减缓机动车通行速度的设施即减速垄是用钢管铺设在路面地基下而成，其视线不清晰，车辆经过时震动大、噪声大，而易松动变形，易积垃圾，非机动车辆通过困难，存在着较多的不足之处及副作用和事故隐患，安全效果欠佳。而且，目前减速垄还没有国标和行标。
为了改变这种现象，中国专利公开了一种“道口安全减速垄”(ZL97204084)，由带紧固件的各减速体组合而成，其特征是定位管将各减速体组合连接成整体，减速体上各紧固件处还固定有与其配合的保护帽，其截面为梯形，分成两层，用粘结剂固定，日长月久易脱落，且制作成本也较高。
另一个中国专利“彩色水泥双侧反光减速垄”(ZL98203068)，用相同的预制块对接而成，预制块为彩色水泥钢筋混凝土结构。
又一个中国专利“一种提示车辆减速的减速垄”(ZL98249086)，其中间结构体和端部结构体不同。
本实用新型的目的在于提供一种橡胶减速垄，具有使道口清楚醒目的视线效果，对车辆起预防、警示和安全减速作用，防滑、防震、无噪声，非机动车容易通过，便于交通管理，减少交通事故的发生，且安装方便，便于组织生产。
为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是：一种橡胶减速垄，由各相同的黄黑相间的减速体组合而成，减速体用橡胶制成为前后、左右对称体，其侧视面为
形，俯视表面压有斜向带状成三角的防滑条纹且为黄色，前后对称地在中线上开有安装穴及安装孔、在中线两侧腰坡面开有反光穴及反光元件固定孔，减速体侧面中间开有连接通孔。
本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：
1、防震。由于采用橡胶材料，其防震性能远远好于钢管和水泥混凝土减速垄。
2、无噪声。由于采用橡胶材料，其固有的弹性使车辆经过时减速垄无噪声。
3、防滑。其俯视表面压有斜向带状成三角的防滑条纹，对机动车、非机动车、行人都有很好的防滑效果。
4、减速。设计成形和表面有斜向带状成三角的防滑条纹，机动车通过减速垄后，能有效地减速5Km/h～15Km/h。
5、警示醒目。表面为黄色起警示作用，且在中线两侧腰坡面开有反光穴及发光元件固定孔，可装反光元件，反光警示可以在夜间或天气不好时提醒司机注意，减少颠簸及事故；减速体是前后、左右对称体，表面有斜向带状成三角的防滑条纹，车辆从任何角度经过时都无跑偏；提高了行车安全性。
6、抗冲击强度高。由于采用橡胶材料，能承受强烈的冲击力，不易开裂、破损，使用寿命长。
7、不褪色。由于表面的黄色不是涂的，在压制产品时配的，这样在使用时即使磨损而颜色仍然保持不变，减少了经常涂色的费用。
8、安装方便。用连接管通过连接通孔将各减速体串接在一起，用水泥钉在安装孔的位置将其安装在路面上，由于橡胶与水泥路面有很大的固有磨擦系数，有些场合甚至不用连接管也不易位移，现场施工十分方便。
9、不影响非机动车通过。用本实用新型，对非机动车的通过没有影响，而且也可以在减速垄的中间及任意位置上少连接几个减速体留出非机动车行驶位置。
10、由于采用橡胶材料，减少被盗几率。
11、减速体可以批量生产，降低了生产成本，价格也随之降低，并且有利于制订减速垄国家标准。
下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。
图1是本实施例的俯视图。
图2是本实施例的左视图(其右视图与左视图对称)。
图3是本实施例的俯视图。
图4是本实施例的正视图(其后视图与正视图对称)。
各图均为示意图，在图中：1-减速体，2-防滑条纹，3-安装穴，4-安装孔，5-反光穴，6-反光元件固定孔，7-连接通孔。
如图1～图4所示，一种橡胶减速垄，由各相同的黄黑相间的减速体1组合而成，减速体1用橡胶制成为前后、左右对称体，其侧视面为
形，俯视表面压有斜向带状成三角的防滑条纹2且为黄色，前后对称地在中线上开有安装穴3及安装孔4、在中线两侧腰坡面开有反光穴5及反光元件固定孔6，减速体1侧面中间开有连接孔通7。
本实施例的高度为50mm±2mm，其斜面坡度为18°±1°。
Claims (2)
1、一种橡胶减速垄，其特征在于：由各相同的黄黑相间的减速体(1)组合而成，减速体(1)用橡胶制成为前后、左右对称体，其侧视面为
形，俯视表面压有斜向带状成三角的防滑条纹(2)且为黄色，前后对称地在中线上开有安装穴(3)及安装孔(4)、在中线两侧腰坡面开有反光穴(5)及反光元件固定孔(6)，减速体(1)侧面中间开有连接孔通(7)。
2、根据权利要求1所述的一种橡胶减速垄，其特征在于：其高度为50mm±2mm，斜面坡度为18°±1°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 00255536 CN2446155Y (zh) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | 橡胶减速垄 |
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| CN 00255536 CN2446155Y (zh) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | 橡胶减速垄 |
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| CN2446155Y true CN2446155Y (zh) | 2001-09-05 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101831878A (zh) * | 2010-04-27 | 2010-09-15 | 常州大学 | 司乘人员颠簸感较小的道路减速垄 |
| CN103966958A (zh) * | 2014-05-12 | 2014-08-06 | 武汉理工大学 | 一种沥青混合料基消能减速道钉 |
| CN106560554A (zh) * | 2016-03-28 | 2017-04-12 | 中北大学 | 新型道路减速带 |
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2000
- 2000-09-29 CN CN 00255536 patent/CN2446155Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103966958B (zh) * | 2014-05-12 | 2016-06-01 | 武汉理工大学 | 一种沥青混合料基消能减速道钉 |
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