KR19980023700U

KR19980023700U - 차량용 브레이크 디스크의 냉각구조

Info

Publication number: KR19980023700U
Application number: KR2019960037088U
Authority: KR
Inventors: 홍일민
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 차량용 브레이크 디스크의 냉각구조에 관한 것으로, 허브와의 결합을 위해 디스크(10)의 중심부에 형성한 플랜지부(5)의 주연 하부에는 디스크(10)의 외주면에 형성된 통기공(7)과 연통되도록 한 환형통공(1)을 형성하고, 디스크(10)의 양측 표면으로는 절개홈(3)을 방사상으로 형성시킨 구조로 이루어짐으로써 디스크(10)의 내부공간을 통한 공기의 유통이 원활히 이루어지도록 하는 동시에, 절개홈(3)에 의해 공기와의 접촉면적을 증대시켜 디스크(10)의 냉각효과를 대폭 높임으로써 브레이크의 잦은 사용할 때에도 차량의 제동력저하를 방지할 수 있도록 구성한 것이다.

Description

차량용 브레이크 디스크의 냉각구조

본 고안은 차량용 브레이크 디스크의 냉각구조에 관한 것으로, 플랜지의 주연 하부에는 환형통공을 형성하고, 디스크의 표면으로는 절개홈을 형성하여 공기의 유통이 원활히 이루어지도록 하는 동시에, 공기와의 접촉면적을 증대시켜 디스크의 냉각효과를 높임으로써 디스크의 과열에 따른 제동력의 저하를 방지하도록 구성한 것이다.

일반적으로 차량의 전륜용 제동장치로써 사용되는 디스크 브레이크는, 브레이크 패달의 조작에 따라 마스터 실린더의 유압오일이 캘리퍼의 내부에 구비된 휠 실린더로 공급되어 휠 실린더 선단에 부착된 브레이크 패드를 디스크에 압착시킴으로써 제동력을 발생하게 되는데, 이와같은 차량용 브레이크 디스크는 통상적으로 도 1에 도시한 바와같이, 중심부에는 휠 허브와의 결합을 위해 볼트 삽입공(25A)을 갖는 플랜지부(25)가 형성되어 있고, 외주면으로는 일정한 간격으로 통기공(27)을 연속 형성한 구조로 이루어지며, 이와같은 차량용 브레이크 디스크(30)는 통상적으로 주강 및 주철 등을 소재로하여 주조 등의 방법에 의해 제작을 하게 된다.

한편, 상기한 바와같은 디스크(30)는 제동시 브레이크 패드와의 마찰에 의해 600도 내지 700도 가량의 마찰열이 발생하게 되는데, 상기한 종래의 디스크(30)는, 마찰열의 방열이 디스크(30)의 표면과 외주면에 형성된 통기공(27)을 통해 이루어짐으로써 디스크(30)의 방열효과가 극히 제한적인 관계로, 브레이크 패드와의 마찰에 따라 발생한 마찰열이 제동장치의 내부에 충전된 유압오일로 전도됨으로써 과열에 의해 유압오일의 일부에 기포가 생성되는 베이퍼 록이 발생하여 차량의 제동력이 급격히 저하되는 등의 문제점이 발생하였다.

본 고안의 기술적 과제는, 디스크에 형성된 플랜지의 하부 주연에는 환형통공을 형성하고, 디스크의 표면으로는 절개홈을 형성하여 공기의 유통이 원활히 이루어지도록 하는 동시에, 공기와의 접촉면적을 증대시켜 디스크의 냉각효과를 높임으로써 디스크의 과열에 따른 제동력의 저하를 방지할 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와같은 기술적 과제는, 허브와의 결합을 위해 디스크의 중심부에 형성한 플랜지부의 주연 하부에는 디스크의 외주면에 형성된 통기공과 연통되도록 한 환형통공을 형성하고, 디스크의 양측 표면으로는 절개홈을 방사상으로 형성시킨 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 냉각구조를 제공함으로써 달성된다.

도 1은 통상적인 구조를 갖는 차량용 브레이크 디스크의 단면도.

도 2는 본 고안의 사시도.

도 3은 본 고안의 정면도.

도 4는 본 고안의 단면 구조도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 환형통공 3 : 절개홈

5 : 플랜지부 7 : 통기공

10 : 브레이크 디스크

도 2는 본 고안의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 정면을 도시한 도면으로서, 본 고안에 의한 차량용 브레이크 디스크의 냉각구조는, 허브와의 결합을 위해 디스크(10)의 중심부를 외부로 돌출시켜 형성한 플랜지부(5)의 주연 하부에는 환형통공(1)을 형성하고, 디스크(10)의 양측 표면으로는 절개홈(3)을 방사상으로 형성시킨 구조로 이루어진 것이다.

그리고, 상기한 바와 같이 플랜지부(5)의 주연하부에 형성된 환형통공(1)은 디스크(10)의 외주면에 형성된 통기공(7)과 연통되도록 함으로써 공기의 유통이 원활히 이루어지도록 하며, 또한 디스크(10)의 양측 표면에 형성된 절개홈(3)중 정면에 형성되는 절개홈(3)은 상기한 환형통공(1)과 일측이 각각 연결되도록 하는 한편, 십자형상을 갖도록 디스크(10)의 중심으로부터 방사상으로 형성시켜 공기와의 접촉면적을 증대시키는 동시에 공기의 유통이 더욱 원활히 이루어지도록 한다.

상기한 바와같은 구조로 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면, 본 고안에 의한 차량용 브레이크 디스크의 냉각구조(10)는, 통상의 디스크와 같이 외주면 일측이 캘리퍼의 내측에 위치되도록 하여 제동시 캘리퍼에 구비된 브레이크 패드의 압착에 따라 제동력을 발생시키게 되는데, 이와 같은 본 고안은 브레이크 패드와의 반복된 마찰에 따라 고온의 마찰열이 발생할 경우에도 도 4와 같이 환형통공(1)이 디스크(10)의 외주면에 형성된 통기공(7)과 연통됨으로써 공기의 원활한 유통에 따라 냉각효과를 증대시키게 되며, 특히 디스크(10)의 회전에 따라 발생한 원심력에 의해 디스크(10) 내측의 공기가 외부로 배출될 경우 외부로부터 환형통공(1)을 통해 다량의 공기가 유입되는 한편, 표면 양측에 십자형으로 형성시킨 절개홈(3)에 의해 디스크(10)의 표면과 공기와의 접촉면적을 넓혀 디스크(10)의 방열이 효과적으로 이루어지도록 함으로써 장시간의 제동시에도 디스크(10)의 과열을 방지하게 되는 것이다.

본 고안에 의한 디스크식 브레이크용 디스크의 냉각구조는, 디스크(10)에 형성된 플랜지부(5)의 하부 주연에 통기공(7)과 연통되는 환형통공(1)을 형성하고, 디스크(10)의 표면 양측으로는 절개홈(3)을 십자형을 이루도록 각각 형성하여 디스크(10)의 내부공간을 통한 공기의 유통이 원활히 이루어지도록 하는 동시에, 절개홈(3)에 의해 공기와의 접촉면적을 증대시켜 디스크(10)의 냉각효과를 대폭 높임으로써 브레이크의 잦은 사용할 때에도 차량의 제동력저하를 방지할 수 있는 등의 우수한 효과를 얻을 수 있다.

Claims

허브와의 결합을 위해 디스크(10)의 중심부에 형성한 플랜지부(5)의 주연 하부에는 디스크(10)의 외주면에 형성된 통기공(7)과 연통되도록 한 환형통공(1)을 형성하고, 디스크(10)의 양측 표면으로는 절개홈(3)을 방사상으로 형성시킨 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 냉각구조.