KR20050006739A - 차량의 디스크 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 원형냉각핀과 공기유동로가 브레이크디스크에 구비하여 브레이크디스크의 방열성능을 크게 향상시키도록 함으로써, 브레이크디스크의 열변형 방지로 제동력의 안정된 확보 및 안정된 제동 작동성을 지속적으로 유지시킬 수 있도록 한다.

Description

차량의 디스크 브레이크{disk brake for a vehicle}

본 발명은 차량의 디스크 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디스크 브레이크의 주요 구성부품인 브레이크디스크의 냉각성능을 향상시키도록 하는 기술에 관한 것이다.

차량의 디스크 브레이크는 운전자가 브레이크페달을 밟으면 브레이크마스터실린더에서 발생된 유압을 캘리퍼로 전달 받아서, 상기 캘리퍼가 브레이크패드로 휠과 일체로 회전되고 있는 브레이크디스크의 양쪽면을 가압하여 제동력을 얻도록 하고 있다.

상기한 바와 같이 디스크 브레이크에서는 자동차의 운동에너지를 대부분 상기 브레이크패드와 브레이크디스크의 마찰열로 전환시키게 되는데, 이때 발생되는 열은 적절히 냉각되지 못하면 브레이크디스크의 열변형을 초래하며, 결국 저더 및 페이드 현상의 발생원인이 된다.

상기한 바와 같은 문제점의 해결을 위해서는 브레이크디스크의 방열성능이 매우 중요하다.

본 발명은 상기한 바와 같은 브레이크디스크의 방열성능을 크게 향상시키도록 하여, 브레이크디스크의 열변형 방지로 제동력의 안정된 확보 및 안정된 제동 작동성을 지속적으로 유지시킬 수 있도록 한 차량의 디스크 브레이크를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 디스크 브레이크에 사용되는 브레이크디스크의 구조를 설명한 도면,

도 2는 도 1의 브레이크디스크에 형성된 공기유동로의 구조 및 작용을 설명한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 디스크 브레이크에 사용되는 브레이크패드의 형상을 설명한 도면,

도 4는 상기 도 1의 브레이크디스크와 도 3의 브레이크패드가 상호 작용하는 상태를 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 브레이크디스크 3; 원형냉각핀

5; 브레이크패드 7; 요철

9; 공기유동로

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 디스크 브레이크는 브레이크디스크의 회전중심을 동심축으로 하여 브레이크디스크의 양면에 형성된 다수의 원형냉각핀과;

상기 다수의 원형냉각핀이 형성하는 요철에 상응하는 요철을 구비한 브레이크패드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 디스크 브레이크에 사용되는 브레이크디스크의 구조를 설명한 도면이고, 도 3은 상기 브레이크디스크에 상응하게 사용되는 브레이크패드의 형상을 설명한 도면이다.

도 1의 브레이크디스크(1)를 보면, 브레이크디스크(1)의 회전중심을 동심축으로 하여 브레이크디스크(1)의 양면에 다수의 원형냉각핀(3)이 형성되어 있으며, 도 3의 브레이크패드(5)는 상기 다수의 원형냉각핀(3)이 형성하는 요철에 상응하는 요철(7)을 구비하고 있다.

도시된 바와 같이 상기 다수의 원형냉각핀(3)은 그 단면 형상이 브레이크디스크(1)로부터 폭이 좁아지면서 돌출된 사다리꼴로 형성되고, 상기 브레이크패드(5)의 요철(7)은 상기 사다리꼴로 형성된 다수의 원형냉각핀(3)이 형성하는 요철에 상응하도록 다수의 사다리꼴이 일렬로 배치된 상태로 형성되어 있다.

물론, 상기와 같이 사다리꼴로 브레이크디스크(1)의 원형냉각핀(3)들과 브레이크패드(5)의 요철(7)이 접촉하도록 하는 것은, 계속적인 브레이크의 사용에 의해 브레이크패드(5)의 마모가 발생되어도 지속적으로 안정된 접촉상태를 확보하여 제동력을 안정적으로 발생시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.

한편, 상기 브레이크디스크(1)의 내부에는 브레이크디스크(1)의 반경방향으로 공기가 유동할 수 있도록 형성됨과 아울러 브레이크디스크(1)의 허브 주변에서 외측으로 연통된 공기유동로(9)가 형성되어 있는데, 종래의 벤틸레이티드 타입 브레이크디스크(1)에 형성된 공기통로가 일측이 막혀있는 것에 비하여, 상기 공기유동로(9)는 허브 주변에서 외측으로 연통되고 있는 점이 다르다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 실시예의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

운전자가 브레이크페달을 밟으면 브레이크마스터실린더에서 발생된 유압이 캘리퍼로 전달되고, 상기 캘리퍼에서는 상기 브레이크패드(5)를 상기 브레이크디스크(1)로 압착시켜 제동력을 발생시킨다.

이때, 상기 브레이크패드(5)의 요철(7)은 상기 브레이크디스크(1)의 원형냉각핀(3)에 접촉하면서 마찰력을 발생시키며, 이와 같이 발생된 마찰력에 의한 열은 상기와 같이 원형냉각핀(3)에 의해 확장된 브레이크디스크(1)의 표면적에 의해 효과적으로 냉각되게 된다.

이와 동시에 상기 브레이크디스크(1)가 회전되면서 도 2에 도시된 것처럼 상기 공기유동로(9)를 통해 유동하는 공기는 종래와 달리 브레이크디스크(1)의 내부를 신속하게 통과하는 것이 가능하므로 더욱더 신속하게 브레이크디스크(1)가 냉각될 수 있도록 하게 된다.

따라서, 브레이크디스크(1)의 직경 및 두께가 비슷한 조건의 종래의 일반적인 평면구조의 브레이크디스크(1)와 비교하면, 하중을 크게 저감시키면서 더욱 향상된 냉각성능으로 열변형에 대한 더욱 증가된 내구성을 제공할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 원형냉각핀과 공기유동로가 브레이크디스크에 구비하여 브레이크디스크의 방열성능을 크게 향상시키도록 함으로써, 브레이크디스크의 열변형 방지로 제동력의 안정된 확보 및 안정된 제동 작동성을 지속적으로 유지시킬 수 있도록 한다.

Claims (3)

1. 브레이크디스크의 회전중심을 동심축으로 하여 브레이크디스크의 양면에 형성된 다수의 원형냉각핀과;

   상기 다수의 원형냉각핀이 형성하는 요철에 상응하는 요철을 구비한 브레이크패드;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 디스크브레이크.
2. 제1항에 있어서,

   상기 다수의 원형냉각핀은 그 단면 형상이 브레이크디스크로부터 폭이 좁아지면서 돌출된 사다리꼴로 형성되고;

   상기 브레이크패드의 요철은 상기 사다리꼴로 형성된 다수의 원형냉각핀이 형성하는 요철에 상응하도록 다수의 사다리꼴이 배치된 상태로 형성된 것

   을 특징으로 하는 차량의 디스크브레이크.
3. 제1항에 있어서,

   상기 브레이크디스크의 내부에는 브레이크디스크의 반경방향으로 공기가 유동할 수 있도록 형성됨과 아울러 브레이크디스크의 허브 주변에서 외측으로 연통된 공기유동로가 구비된 것

   을 특징으로 하는 차량의 디스크브레이크.