TWM642971U - 碟盤 - Google Patents

Abstract

一種碟盤，包括有外碟與內碟；外碟的內周緣間隔設置有徑向延伸的連接部，且連接部設有通孔；內碟的外周緣間隔設置有徑向向外延伸的搭接部，且搭接部位於外碟的第一側並與連接部接觸，且搭接部位於通孔一端的外緣；搭接部設有一體相連的連接肋並穿設通孔；連接肋設有一體相連並徑向延伸的限制部，限制部位於外碟的第二側以及通孔另一端的外緣，且限制部與連接部接觸；搭接部、連接肋與限制部係部分由摩擦焊接呈一體相連。

Description

碟盤

本創作是關於安裝於車輛提供煞車裝置使用的碟盤。

自行車上使用油壓碟式煞車系統是相當常見，廣泛應用於公路車與登山車。透過操作煞車桿驅動油壓總泵的活塞位移並推送油液，讓油液經管路輸送至煞車卡鉗，並推動煞車卡鉗內的活塞位移而推抵來令片，使得來令片與碟盤的盤面摩擦，進而讓隨著碟盤轉動的輪組達到減速或停止的運作。

由於碟式煞車在使用上是透過來令片摩擦碟盤的盤片，每次使用上皆會產生大量熱，對於激烈操駕、比賽場合或是有長下坡等路況，都會讓油壓煞車系統過熱，影響來令片、碟盤、卡鉗煞車效能。

為了改善上述狀況相關業者開發具有散熱結構的來令片、碟盤。上述具有散熱結構的碟盤，大多是在碟盤的盤面設置散熱孔，或是採用散熱良好材質的內盤與耐磨材質的外盤，前述內盤與外盤兩者之間透過鉚釘結合彼此。

前述內盤與外盤透過鉚釘的結合下，鉚釘外露於碟盤兩側的視覺效果已是業界相當常見也是不少消費者早已看膩的外觀形式，為了增加碟盤產品的競爭力，吸引消費者目光，需要進行碟盤的改進。

本創作提供一種碟盤，包括有外碟與內碟，其中：該外碟具有相反方向的第一側與第二側；該外碟的內周緣間隔設置有徑向延伸的連接部，且該連接部設有軸向貫穿該連接部之通孔；該內碟的外周緣間隔設置有徑向向外延伸的搭接部，且該搭接部位於該外碟的該第一側並與該連接部接觸，且該搭接部位於該通孔一端的外緣；該搭接部設有一體相連的連接肋並穿設該通孔；該連接肋設有一體相連並徑向延伸的限制部，該限制部位於該外碟的該第二側以及該通孔另一端的外緣，且該限制部與該連接部接觸；其中，該搭接部、該連接肋與該限制部係部分由摩擦焊接呈一體相連。

透過上述結構以及摩擦焊接技術，將搭接部、連接肋與限制部彼此由摩擦焊接相連成一體，藉以將外碟與內碟固定組合。而不同於過往習知技術中碟盤內、外碟採用鉚釘結合的固定技術，給予消費者外觀視覺輕盈化。

請參閱第一至六圖所示，圖中揭示一種碟盤100，包括有外碟200與內碟300，其中：該外碟200具有相反方向的第一側201與第二側202；該外碟200的內周緣間隔設置有徑向延伸的連接部210，且該連接部210設有軸向貫穿該連接部210之通孔211；該內碟300的外周緣間隔設置有徑向向外延伸的搭接部310，且該搭接部310位於該外碟200的該第一側並與該連接部210接觸，且該搭接部310位於該通孔211一端的外緣；該搭接部310設有一體相連的連接肋312並穿設該通孔211；該連接肋312設有一體相連並徑向延伸的限制部313，該限制部313位於該外碟200的該第二側202以及該通孔211另一端的外緣，且該限制部313與該連接部210接觸；其中，該搭接部310、該連接肋312與該限制部313係部分由摩擦焊接相連成一體。

透過上述結構，特別是連接肋312穿設通孔211，搭接部310與限制部313分別位於連接部210的相反兩側位置並位於該通孔211外緣形成限制、限位下，以及摩擦焊接技術將搭接部310、連接肋312與限制部313彼此由摩擦焊接呈一體相連，藉以將外碟200與內碟300固定組合。而不同於過往習知技術中碟盤內、外碟採用鉚釘結合的固定技術，給予消費者外觀視覺輕盈化。

進一步詳細說明本創作各構件細部特徵以及彼此組配關係。該內碟300的該搭接部310設有環繞該連接肋312的間隔槽314，而該外碟200的該連接部210被容置限制於該間隔槽314內，請參閱第三、五、六圖所示。藉由上述結構配合下，內碟300與外碟200彼此的穿設結構包括有前述連接肋312穿設於通孔211，以及前述連接肋312被容置限制於間隔槽314內，形成內、外兩個位置的徑向限位，藉以強化內碟300與外碟200兩者的組合。前述間隔槽314係呈朝向內碟300徑向外周緣以及第二側202方向呈開放狀。

本實施例中，該外碟200具有貫穿該第一側201與該第二側202方向的散熱孔220。透過散熱孔220可以提供旋轉時增加散熱效果，也能減少粉塵沾附於外碟200表面。

本實施例中，該內碟300包括有位於中央位置的安裝部320，該內碟300設置有散熱鰭片330並位於該安裝部320與該搭接部310之間。前述安裝部320設置有孔供螺絲穿設將本創作碟盤100鎖固於輪轂一側。該散熱鰭片330係於該內碟300一側軸向延伸。該內碟300的該搭接部310與該安裝部320之間係間隔環列設置有散熱區301與該中空區302。該散熱鰭片330從該散熱區301的內周緣以該搭接部310朝向該安裝部320斜向延伸。透過上述散熱鰭片330設置下，可以讓碟盤100同輪轂轉動下，並利用散熱鰭片330凸伸於內碟300一側形成擾流效果，達到熱對流散熱功能，藉以改善碟盤100因煞車被摩擦下所產生的熱。

本實施例中，該外碟200為不鏽鋼材質，而該內碟300為鋁合金材質。當碟盤100因煞車產生熱能時，部分的熱可以經由外碟200傳導至內碟300進行散熱。

100:碟盤 200:外碟 201:第一側 202:第二側 210:連接部 211:通孔 220:散熱孔 300:內碟 301:散熱區 302:中空區 310:搭接部 312:連接肋 313:限制部 314:間隔槽 320:安裝部 330:散熱鰭片

第一圖係本創作碟盤立體示意圖。 第二圖係本創作碟盤另一視角立體示意圖。 第三圖係第一圖Ⅲ-Ⅲ線段剖面示意圖。 第四圖係本創作碟盤平面圖。 第五圖係本創作分解立體示意圖。 第六圖係本創作部分分解立體示意圖。

100:碟盤

200:外碟

202:第二側

210:連接部

220:散熱孔

300:內碟

301:散熱區

302:中空區

310:搭接部

313:限制部

314:間隔槽

320:安裝部

330:散熱鰭片

Claims (8)

1. 一種碟盤，包括有外碟與內碟，其中：該外碟具有相反方向的第一側與第二側；該外碟的內周緣間隔設置有徑向延伸的連接部，且該連接部設有軸向貫穿該連接部之通孔；該內碟的外周緣間隔設置有徑向向外延伸的搭接部，且該搭接部位於該外碟的該第一側並與該連接部接觸，且該搭接部位於該通孔一端的外緣；該搭接部設有一體相連的連接肋並穿設該通孔；該連接肋設有一體相連並徑向延伸的限制部，該限制部位於該外碟的該第二側以及該通孔另一端的外緣，且該限制部與該連接部接觸；其中，該搭接部、該連接肋與該限制部係部分由摩擦焊接相連成一體。
2. 如請求項1所述之碟盤，其中該內碟的該搭接部設有環繞該連接肋的間隔槽，而該外碟的該連接部被容置限制於該間隔槽內。
3. 如請求項1所述之碟盤，其中該外碟具有貫穿該第一側與該第二側方向的散熱孔。
4. 如請求項1所述碟盤，其中該內碟包括有位於中央位置的安裝部，該內碟設置有散熱鰭片並位於該安裝部與該搭接部之間。
5. 如請求項4所述之碟盤，其中該散熱鰭片係於該內碟一側軸向延伸。
6. 如請求項4所述之碟盤，其中該內碟的該搭接部與該安裝部之間間隔環列設置有散熱區與中空區。
7. 如請求項6所述之碟盤，其中該散熱鰭片從該散熱區的內周緣以該搭接部朝向該安裝部斜向延伸。
8. 如請求項1所述之碟盤，其中該外碟為不鏽鋼材質，而該內碟為鋁合金材質。

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