KR19980021782U - 디스크 브레이크 - Google Patents

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KR19980021782U
KR19980021782U KR2019960035096U KR19960035096U KR19980021782U KR 19980021782 U KR19980021782 U KR 19980021782U KR 2019960035096 U KR2019960035096 U KR 2019960035096U KR 19960035096 U KR19960035096 U KR 19960035096U KR 19980021782 U KR19980021782 U KR 19980021782U
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조성선
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오상수
만도기계 주식회사
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Abstract

본 고안은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 본 고안의 목적은 디스크 브레이크에서 디스크 형상의 연속성을 깨뜨려 진동방향에 따라 주파수가 상이하도록 하여 소음을 저감시키는 디스크 브레이크를 제공하는데 있다.
본 고안에 따른 디스크 브레이크에서 소음의 증폭을 방지하도록 디스크(30)에 형상변형부(33)를 설치하여 디스크의 일부형상을 변경한다.
따라서, 본 고안에 따른 디스크브레이크에서는 디스크(30)의 진동에 의해 발생하는 소음의 주파수가 진동방향에 따라 상이하게 되므로, 진동방향에 무관하게 동일주파수를 발생하여 증폭되었던 종래의 문제점을 해결하여 제동시에 발생하는 소음을 저감시키는 이점이 있다.

Description

디스크 브레이크
본 고안은 디스크 브레이크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 디스크의 구조를 개선하여 디스크 브레이크에서 발생하는 소음을 저감시키는 디스크 브레이크에 관한 것이다.
일반적으로 브레이크는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 장치로, 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 열을 공기중으로 방산함으로써 제동작용을 한다.
이러한 원리로 작용하는 브레이크에는 바퀴와 함께 회전하는 디스크 양쪽에서 패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하는 디스크 브레이크가 있는데, 일반적인 디스크 브레이크는 도 1에 도시한 바와 같다.
이에 도시한 바와 같이, 그 내부에 형성된 실린더(11)에 피스톤(12)이 삽입된 하우징(10)이 마련되며, 하우징(10)에는 내부의 실린더(11)로 유체가 유입될 수 있도록 유입구(11a)가 형성된다. 또한, 피스톤(12)의 단부와 접하여 유입되는 유체에 의해 작동되는 피스톤(12)의 힘을 전달받을 수 있도록 패드 플레이트가 설치된다. 패드 플레이트는 안쪽의 이너플레이트(13a)와 바깥쪽의 아웃플레이트(13b)로 구성되고, 이들 내측에는 각각 이너패드(14a)와 아웃패드(14b)로 구성된 한쌍의 패드가 설치되고, 이들사이에는 디스크(20)가 개재된다. 그리고, 이너패드(14a)의 유동후에 아웃패드(14b)가 작동될 수 있도록 하우징(10)과 아웃플레이트(13b)를 결합시키는 케리어(15)가 마련된다.
한편, 디스크(20)는 도 2a와 도 2b에 각각 도시한 바와 같이, 솔리드형과 벤틸레이티드형이 있다. 디스크(20)는 원반의 중심부가 돌출된 단차진 형상으로 중심부에는 미도시된 바퀴축과 결합되도록 결합공(21)이 형성되고, 그 둘레에는 나사공(22)이 형성된다. 이 가운데 벤틸레이티드형의 디스크(20')는 디스크(20')를 중공으로 하여 통기성을 좋게하기 위해 두겹의 디스크(20')사이에 일정간격으로 배열된 리브(20'a)가 설치되어 있다. 이러한 디스크(20)는 작동의 원활함을 위해 완벽한 원형상을 갖도록 설계된다.
그러나, 일반적으로 브레이크 제동시에 스퀼노이즈(Squeal noise)가 발생하는데, 이 스퀼노이즈는 키(Ki) 또는 치(Chi)로 들린다고 하여 키-노이즈 또는 치-노이즈라고도 한다. 이러한 스퀼노이즈는 디스크가 원주방향으로 계속 동일한 모드형상을 갖고 있음으로 인해 디스크의 진동방향에 관계없이 유사한 주파수의 진동을 일으키기 때문에 증폭되어 나타나게 되는 문제가 발생한다.
본 고안의 목적은 디스크브레이크에서 디스크 형상의 변경으로 진동방향에 따라 주파수가 상이하도록 하여 소음을 저감시키는 디스크 브레이크를 제공하는데 있다.
도 1은 일반적인 디스크 브레이크를 보인 단면도이다.
도 2는 종래 디스크를 보인 도면이다.
도 3은 본 고안에 따른 디스크를 보인 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10...하우징 14a,14b...패드
30...디스크 33...형상변형부
본 고안의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 휠과 함께 회전하는 디스크를 구비하는 디스크브레이크에 있어서, 디스크에는 형상의 연속성을 깨트려서 진동방향에 따라 주파수가 상이하도록 형상변형부가 설치된 것을 특징으로 한다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 고안이 적용되는 일반적인 디스크브레이크에서 디스크의 구조를 제외하고는 종래의 구성요소와 동일하기 때문에, 이에 대한 설명시 동일구성요소에 대해서는 동일명칭과 동일부호를 사용하여 간략하게 설명한다.
본 고안이 적용되는 일반적인 디스크 브레이크는 도 1에 도시한 바와 같이, 디스크브레이크의 몸체를 이루고, 그 내부에 형성된 실린더(11)에 피스톤(12)이 삽입된 하우징(10)이 마련되며, 하우징(10)에는 내부의 실린더(11)로 유체가 유입될 수 있도록 유입구(11a)가 형성된다. 또한, 피스톤(12)의 단부와 접하여 유입되는 유체에 의해 작동되는 피스톤(12)의 힘을 전달받을 수 있도록 패드플레이트가 설치된다. 패드플레이트는 안쪽의 이너플레이트(13a)와 바깥쪽의 아웃플레이트(13b)로 구성되고, 이들 내측에는 각각 이너패드(14a)와 아웃패드(14b)로 구성된 한쌍의 패드가 설치되고, 이들사이에는 도 3에 도시한 바와 같은 디스크(30)가 개재된다. 그리고, 이너패드(14a)의 유동후에 아웃패드(14b)가 작동될 수 있도록 하우징(10)과 아웃플레이트(13b)를 결합시키는 케리어(15)가 마련된다.
이와 같이 구성된 일반적인 디스크브레이크는 유입구(11a)로 유체가 유입되면 피스톤(12)이 밀려나가면서 이너패드(14a)를 디스크(30)에 밀착시키다가 비압축성 유체에 의한 반발력으로 아웃패드(14b)가 디스크(30)에 밀착되면서 자동차를 제동시키게 된다.
이렇게 작동되는 디스크 브레이크에서 디스크는 도 3a와 같은 솔리드형과, 패드의 수명을 향상시키기 위하여 디스크(30)를 중공으로 하여 통기성을 좋게 하고, 뛰어난 냉각효과를 가지게 하기 위한 도 3b와 같은 벤틸레이티드형이 있다. 이 두가지 타입의 디스크(30)는 모두 원반의 중심부가 돌출된 단차진 형상으로 중심부에는 미도시된 바퀴축과 결합되도록 결합공(31)이 형성되어 있으며, 그 둘레에는 나사공(32)이 형성된다. 또한, 벤틸레이티드형의 디스크는 디스크(30')를 중공으로 하도록 두겹의 디스크(30')사이에 일정간격으로 배열된 리브(30'a)가 설치되어 있다.
한편, 이러한 구조로 형성된 디스크에는 본 고안의 특징적인 부분으로, 일방향으로 같은 형상이 계속 반복배열되어 있는 연속성을 깨뜨려 디스크(30)의 형상 일부를 상이하게 함으로써, 디스크(30)의 진동방향에 따라 주파수가 다른 진동이 되도록 형상변형부(33)가 설치된다. 이는 디스크(30)의 일부에 홈을 내거나 돌기를 주어 형성할 수 있는데, 이렇게 구성됨으로 인해 진동방향에 따라 주파수를 다르게 하여 소음이 증폭되는 것을 방지할 수 있다.
도 3a와 도 3b에서는 솔리드형 디스크(30)에 홈(33)을 주거나, 벤틸레이티드형 디스크(30') 리브(30'a)에 돌기(33')를 주는 것을 실시예로 설명하였으나, 솔리드형 디스크에 돌기를 줄 수도 있으며, 벤틸레이티드형 디스크 리브에 홈을 형성할 수 있는 등 다양한 실시예를 가질 수있다.
본 고안에 따른 디스크 브레이크에서 소음의 증폭을 방지하도록 디스크에 형상변형부를 설치하여 일부형상을 변경한다.
따라서, 본 고안에 따른 디스크브레이크에서는 디스크의 진동에 의해 발생하는 소음의 주파수가 진동방향에 따라 상이하게 되므로, 진동방향에 무관하게 동일주파수를 발생하여 증폭되었던 종래의 문제점을 해결하여 제동시에 발생하는 소음을 저감시키는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 휠과 함께 회전하는 디스크를 구비하는 디스크브레이크에 있어서,
    상기 디스크(30)에는 형상의 연속성을 깨트려서 진동방향에 따라 주파수가 상이하도록 형상변형부(33)가 설치된 것을 특징으로 하는 디스크브레이크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 형상변형부(33)는 홈인 것을 특징으로 하는 디스크브레이크.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 형상변형부(33)는 돌기인 것을 특징으로 하는 디스크브레이크.
KR2019960035096U 1996-10-23 1996-10-23 디스크 브레이크 KR19980021782U (ko)

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