KR19980017147A - 차량 충돌시 안전 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어백이 작동할 정도의 충격이 자동차에 가해지면 이를 감지하여 연료 펌프의 작동을 정지시키므로써 화재를 미연에 방지하고 이로 인하여 운전자의 생명을 보호하고 부상을 감소시키는 안전성의 증대 효과를 제공하고자 에어백의 구동 장치로 인가되는 에어백 제어 모듈의 신호를 판독하는 제 1 단계와; 상기 제 1 단계에서 판독된 신호에 따라 에어백 제어 모듈내에 있는 안전 스위치가 온 상태인가를 비교판단하는 제 2 단계와; 상기 제 2 단계에서 에어백 모듈내에 있는 안전 스위치가 온 상태로 판단되면 자동차는 충돌 발생 상황이므로 연료 공급을 중단하기 위하여 연료 펌프 정지 신호를 출력하는 제 3 단계로 이루어진 차량 충돌시 안전 제어방법에 관한 것이다.

Description

차량 충돌시 안전 제어방법

제 1 도는 본 발명의 실시예에 따른 차량 충돌시 안전 장치에 관한 블록도이고,

제 2 도는 본 발명의 실시예에 따른 차량 충돌시 안전 제어방법에 관한 순서도이다.

산업상의 이용분야

본 발명은 차량 충돌시 안전 제어방법에 관한 것으로, 차량이 충돌하여 에어백이 구동된 상태에서 연료 공급을 차단하여 2차적으로 발생할 수 있는 화재를 예방하여 안전성을 증대하기 위한 차량 충돌시 안전 제어방법에 관한 것이다.

종래기술

자동차의 충돌 사고가 발생할 경우에 탑승한 승객의 안전을 보호하기 위한 안전장치로서 자동차에는 에어백 시스템이 장착되어 있다.

그러므로 충돌시에 발생하는 강한 충격을 에어백으로 완화하고 차단시키므로 탑승자의 안전을 보호할 수 있도록 한다.

따라서 상기와 같이 탑승자의 안전을 위해 장착된 종래의 에어백 시스템은 자동차의 충돌사고로 강한 충격이 발생하면 충격 감지장치의 동작으로 충돌 파형을 감지한다.

그러므로 충돌시에 발생하는 충돌 파형을 분석하여 최대 감속정도가 설정값 이상일 경우에 감지할 경우 장착되어 있는 모든 에어백을 동작시켜 탑승자의 가슴이나 안면에 가해지는 충격을 순간적으로 차단할 수 있도록 한다.

상기와 같은 충돌 사고가 발생할 경우, 충돌시 발생하는 충격 정도에 따라 동작 상태가 변화하여 운전자나 탑승객의 안전을 보호하기 위한 에어백 시스템이 작동할 경우, 충돌이 발생하는 상태에도 다른 제어 장치의 동작은 정상적으로 이루어진다.

따라서 엔진의 동작에 의해 발생되는 발전기의 전원에 의해 동작하는 연료 펌프도 정상적으로 동작하여 연료 계통에 필요한 각 연료를 공급하게 된다.

본 발명이 해결하려는 문제점

그러나 충돌 사고가 발생할 경우, 연료 계통의 장치에서 흘러나온 자동차 연료에 의해 화재의 발생 위험이 매우 높고, 또 화재로 인해 2차적인 재산 및 인명 피해가 발생한다.

특히, 인화성이 매우 높은 가솔린 연료를 사용하는 자동차일 겨우, 상기와 같은 연료의 폭발로 인해 자동차 화재의 발생율이 매우 높아진다.

본 발명의 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 충돌 사고로 에어백 시스템이 작동할 경우 자동차의 동작에 필요한 연료를 각 해당 장치로 공급하기 위한 연료 펌프의 동작을 중지시켜 연료 폭발로 인한 재산 및 인명 피해를 방지하는데 그 목적이 있다.

문제점을 해결하기 위한 수단

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 본 발명은, 에어백의 구동 장치로 인가되는 에어백 제어 모듈의 신호를 판독하는 제 1 단계와; 상기 제 1 단계에서 판독된 신호에 따라 에어백 제어 모듈내에 있는 안전 스위치가 온 상태인가를 비교판단하는 제 2 단계와; 상기 제 2 단계에서 에어백 모듈내에 있는 안전 스위치가 온 상태로 판단되면 자동차는 충돌 발생 상황이므로 연료 공급을 중단하기 위하여 연료 펌프 정지 신호를 출력하는 제 3 단계로 이루어진다.

실시예

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제 1 도를 참고로 하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.

충격 발생시 에어백(12)을 작동시키기 위한 신호를 출력하는 에어백 제어 모듈(11)과, 상기 에어백 제어 모듈(11)의 상태에 따라 연료 펌프(30)에 제어신호를 인가한 제어부(20)로 이루어진다.

제 2 도를 참고로 하여 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저 자동차가 주행을 개시하면 제어부(20)에서는 에어백 제어 모듈(11)에 있는 안전스위치가 온 상태인지를 판독한다(S1).

그리고 판전된 신호 상태가 에어백(12)을 구동시키기 위한 상태인지를 판단한다(S2).

따라서 판단된 신호 상태가 에어백(12)을 구동시키기 위한 신호 상태가 아닐 경우, 자동차는 정상적으로 주행하고 제어부(20)는 연료 펌프(30)의 동작을 제어하기 위한 별도의 제어동작을 실행하지 않는다.

그러나, 판단된 신호 상태가 에어백(12)을 구동시키기 위한 신호 상태일 경우, 자동차의 상태는 충돌 상태이므로 제어부(20)는 연료 펌프(30)를 구동시키기 위한 구동 신호의 출력을 정지하는 신호를 출력한다(S3).

상기 제어부(20)의 동작에 의해 연료 펌프(30)의 동작이 중지되어, 연료 탱크에 저장되어 있는 연료의 펌핑 동작이 이루어지지 않는다.

그러므로 에어백 시스템이 작동할 정도의 충돌 사고가 발생할 경우, 각 연료 계통으로 공급되는 연료의 펌핑 동작이 이루어지지 않으므로, 충돌 사고시 연료 계통에서 흘러나오는 연료에 의한 자동차 화재의 위험성을 줄일 수 있다.

따라서 본 발명은 자동차의 충돌 사고가 발생하여 에어백 시스템이 작동될 경우, 연료 계통으로 공급되는 연료를 차단시키므로, 연료에 의한 자동차 화재의 위험성을 감소시키고 물질적인 피해 및 인명 피해를 감소는 안전성의 증대 효과가 있다.

Claims (2)

1. 에어백의 구동 장치로 인가되는 에어백 제어 모듈의 신호를 판독하는 제 1 단계와;

   상기 제 1 단계에서 판독된 신호에 따라 에어백 제어 모듈내에 있는 안전 스위치가 온 상태인가를 비교판단하는 제 2 단계와;

   상기 제 2 단계에서 에어백 모듈내에 있는 안전 스위치가 온 상태로 판단되면 자동차는 충돌 발생 상황이므로 연료 공급을 중단하기 위하여 연료 펌프 정지 신호를 출력하는 제 3 단계로 이루어진 차량 충돌시 안전 제어방법.
2. 제 2 단계에서 에어백 작동상태가 아닌 것으로 판단된 경우 초기상태로 리턴되어 계속하여 에어백 모듈의 상태를 판독하는 것을 특징으로 하는 차량 충돌시 안전 제어방법.