KR100270884B1 - 차량 충돌시 엔진및 도어 제어시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 충돌시 엔진 및 도어 제어시스템에 관한 것으로서, 종래에는 차량 충돌시 이를 감지하면 에어백이 전개되도록 하여 승객을 보호하고자 하였으나 에어백이 전개된 이후에 엔진이 계속 작동하여 차량이 구르는 경우가 발생하고, 중앙 도어록 시스템이 장착된 경우에는 도어가 록되어 문이 열리지 않으므로 충돌 후 승객 구조에 많은 불편함이 따르는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 차량 충돌시 에어백이 구동하면 자동으로 엔진의 작동을 정지시키고 중앙 도어록 시스템을 구동하여 도어를 오픈하므로써 충돌 이후 승객을 보호하고 신속하게 구조할 수 있도록 한 유용한 발명이다.
Description
본 발명은 차량 충돌시 엔진 및 도어 제어시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량 충돌시 에어백이 구동하면 자동으로 엔진의 작동을 정지시키고 중앙 도어록 시스템을 구동하여 도어를 오픈하므로써 충돌 이후 승객을 보호하고 신속하게 구조할 수 있도록 한 차량 충돌시 엔진 및 도어 제어시스템에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 있어서 운전자와 승객을 보호하기 위한 여러가지 장치가 설치되고 있으며, 특히 충돌 사고 발생시 운전자와 탑승자를 보호하기 위하여 에어백을 설치하여 충돌 사고 발생시 효과적으로 전개되어 운전자 및 탑승자를 보호 하고 있다.
그리고, 이러한 에어백은 각 좌적 즉, 운전석 에어백은 운전자를 향하도록 고정설치되고, 조수석 에어백은 조수석을 향하도록 고정설치되고 충돌이 감지되면 에어백 구동부가 구동하여 에어백이 전개되므로써 승객과 운전자를 보호하게 되는 것이다.
즉, 도 1 은 일반적인 차량 충돌시 제어시스템을 나타낸 개략도로서 도면에서 도시되는 바와 같이 차량의 충돌이 감지되면 가속도 감지부(10)로부터 상기 제어부(20)에 충돌신호를 인가하면 상기 제어부(20)는 에어백 스위칭부에 전원을 인가하고 상기 전원이 설정값이상인 경우 에어백 구동부(30)를 구동시켜 에어백이 전개되도록 하는 것이다.
따라서, 차량 충돌시 이를 감지하면 에어백이 전개되도록 하여 승객을 보호하고자 하였으나 에어백이 전개된 이후에 엔진이 계속 작동하여 차량이 구르는 경우가 발생하고, 중앙 도어록 시스템이 장착된 경우에는 도어가 록되어 문이 열리지 않으므로 충돌 후 승객 구조에 많은 불편함이 따르는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량 충돌시 에어백이 구동하면 자동으로 엔진의 작동을 정지시키고 중앙 도어록 시스템을 구동하여 도어를 오픈하므로써 충돌 이후 승객을 보호하고 신속하게 구조할 수 있도록 한 차량 충돌시 엔진 및 도어 제어시스템를 제공하는데 있다.
이와 같은 본 발명의 목적은 차량의 충돌시 이를 감지하는 가속도 감지부에서 출력되는 감지신호에 따라 제어신호를 출력하는 제어부로부터 충돌신호를 인가받는 엔진 제어 시스템과, 차량 충돌시 상기 엔진 제어 시스템에 의해 전원을 인가받아 엔진으로의 연료공급을 차단하는 연료 공급부, 상기 제어부로 부터 충돌신호를 인가받는 중앙 도어 록 유니트 및, 차량 충돌시 상기 중앙 도어 록 유니트로부터 전원을 인가받아 도어를 오픈상태로 전환하는 도어록 구동부로 구성하므로서 달성되는 것이다.
이러한 본 발명은 에어백을 구동시키기 위한 신호를 출력하는 가속도 센서와 제어부에서 발신되는 충돌신호를 에어백 스위칭부 뿐만 아니라 엔진제어시스템과 중앙 도어 록 유니트에 인가하여 충돌시 엔진으로 연료가 공급되지 않도록 하므로써 차량이 충돌후에도 구동하여 더 큰 사고가 발생하는 것을 방지하고, 도어 록 장치를 모두 언록시키므로써 승객을 보다 효과적이고 빠르게 구조할 수 있게되어 상기의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
도 1 은 일반적인 차량 충돌시 에어백 구동 장치를 개략적으로 도시한 구성도.
도 2 는 본 발명에 의한 차량 충돌시 엔진 및 도어 제어시스템을 개략적으로 나타낸 구성도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
100 : 가속도 감지부 200 : 제어부
300 : 에어백 구동부 400 : 엔진 제어 시스템
410 : 연료 공급부 500 : 중앙 도어록 유니트
510 : 도어록 구동부
이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2 는 본 발명에 의한 차량 충돌시 엔진 및 도어 제어 시스템을 개략적으로 나타낸 구성도로서, 도면에서 도시하는 바와 같이 본발명은 차량의 충돌을 감지하는 가속도 감지부(100)와, 가속도 감지신호에 의해 차량의 충돌로 판단되면 제어신호를 출력하는 제어부(200)와, 상기 제어신호에 따라 구동되어 에어백을 전개 시키는 에어백 구동부(300)로 구성된 차량 충돌시 제어 시스템에 적용되는 것이다.
즉, 본 발명은 상기 가속도 감지부(100)의 감지신호에 따라 제어신호를 출력하는 제어부(200)로부터 충돌신호를 인가받는 엔진 제어 시스템(400)과, 차량 충돌시 상기 엔진 제어 시스템(400)에 의해 전원을 인가받아 엔진으로의 연료공급을 차단하는 연료 공급부(), 상기 제어부(200)로 부터 충돌신호를 인가받는 중앙 도어 록 유니트(500) 및, 차량 충돌시 상기 중앙 도어 록 유니트(500)로부터 전원을 인가받아 도어를 오픈상태로 전환하는 도어록 구동부(510)로 구성되는 것이다.
상기 가속도 감지부(100)는 차량의 충돌시 충돌에 의한 충돌 펄스가 입력되면 이를 필터링하고 증폭하여 제어부(200)에 입력하게 된다.
그리고, 상기 제어부(200)는 입력된 신호에 따라 차량 충돌로 판단되면 충돌신호를 에어백 스위칭 부와 함께 엔진 제어 시스템(400)과, 중앙 도어 록 유니트(500)로 출력한다.
상기 엔진 제어 시스템(400)은 충돌신호가 입력되면 엔진으로 연료공급을 중단하도록 연료 공급부(410)를 구동하여 공급되는 연료를 중단시키므로써 엔진의 구동을 정지하도록 하는 것이다.
또한, 상기 중앙 도어 록 유니트(500)는 제어부(200)로부터 충돌신호가 입력되면 도어 록 구동부(510)를 구동시켜 록되어 있는 도어의 도어록 스위치를 턴오프시켜 모두 언록(UNLOCK)으로 전환되도록 하게 된다.
그리고, 에어백 스위칭 부로 충돌신호가 인가되면 에어백 구동부(300)에 전원이 인가되어 에어백이 전개되는 것이다.
따라서, 상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 작동상태는 다음과 같다.
즉, 차량이 다른 차량이나 장애물과 충돌하게 되면 충돌 펄스가 가속도 감지부(100)에 인가되고, 상기 가속도 감지부(100)에서 필터링 및 증폭되어 출력된 충돌 펄스는 제어부(200)에 입력되며, 제어부는 상기 입력 신호에 의해 충돌로 판단하면 엔진 제어 시스템(400)과, 중앙 도어록 유니트(500) 및 에어백 스위칭부에 충돌 신호를 출력하게 된다.
이와같이 충돌 신호를 인가받은 엔진 제어 시스템(400)은 연료 공급부(410)에 전원을 인가하여 엔진으로 연료가 공급되지 않도록 하므로서 엔진을 정지시켜 충돌 후 엔진이 게속 구동하여 차량이 앞으로 구르는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
또한 충돌 신호를 입력 받은 중앙 도어 록 유니트(500)는 도어록 구동부()에 전원을 인가하여 록되어 있는 도어를 모두 언록되도록 하므로서 충돌후 도어가 록되어 승객 구조시 시간을 지체하는 것을 방지한다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 차량이 다른 차량이나 장애물과 충돌하면 에어백을 구동시키기 위한 신호를 출력하는 가속도 센서와 제어부에서 발신되는 충돌신호를 에어백 스위칭부 뿐만 아니라 엔진제어시스템과 중앙 도어 록 유니트에 인가하여 충돌시 엔진으로 연료가 공급되지 않도록 하므로써 차량이 충돌후에도 구동하여 더 큰 사고가 발생하는 것을 방지하고, 도어 록 장치를 모두 언록시키므로써 승객을 보다 효과적이고 빠르게 구조할 수 있게된 유용한 발명이다.
Claims (1)
- 차량 충돌이 감지되면 에어백을 구동시키는 차량 충돌시 제어장치에 있어서,가속도 감지부(100)의 감지신호에 따라 제어신호를 출력하는 제어부(200)로부터 충돌신호를 인가받는 엔진 제어 시스템(400);차량 충돌시 상기 엔진 제어 시스템(400)에 의해 전원을 인가받아 엔진으로의 연료공급을 차단하는 연료 공급부(410);상기 제어부(200)로 부터 충돌신호를 인가받는 중앙 도어 록 유니트(500);차량 충돌시 상기 중앙 도어 록 유니트(500)로부터 전원을 인가받아 도어를 오픈상태로 전환하는 도어록 구동부(510);로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 충돌시 엔진 및 도어 제어시스템.
Priority Applications (1)
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| KR1019980050651A KR100270884B1 (ko) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | 차량 충돌시 엔진및 도어 제어시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019980050651A KR100270884B1 (ko) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | 차량 충돌시 엔진및 도어 제어시스템 |
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Families Citing this family (1)
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